Modèle + Nanterre + Carrosserie + Fiat

 Historique Simca - Saga Simca  Histoire - Page 1.com

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Il y a 70 ans, les premières Simca sortaient de l'usine de Nanterre. La remarquable réussite de la marque sera aussi celle de son créateur, Henri Pigozzi.  [...] En novembre 1934, Henri Pigozzi franchit un nouveau pas, décisif, en fondant la Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile (Simca). Il s'agit maintenant de produire et plus seulement d'assembler les modèles Fiat. A cette fin, le Piémontais acquiert les usines Donnet, situées à Nanterre, qui bénéficient d'installations ultramodernes.  [...] En sortent en 1935 les premières Simca-Fiat (le suffixe Fiat ne disparaîtra qu'en 1938). La gamme des 11 CV voit les carrosseries légèrement modifiées par rapport à leurs modèles italiens, tandis que celle des 6 CV est augmentée d'un cabriolet et d'un charmant roadster Sport doté d'un moteur culbuté et superbement dessiné par Ghia.  [...]

 Historique Simca - Saga Simca  Histoire - Page 2.com

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Devenu en quelques années l'un des principaux constructeurs français, Henri Pigozzi, qui n'a que 38 ans, lance en 1936 la Simca 5, équivalent français de la Fiat 500 Topolino. Coup de génie du grand ingénieur Dante Giacosa, cette dernière est la première mini-voiture populaire construite en grande série de l'histoire de l'automobile.  [...] La firme poursuit le développement de sa gamme avec la présentation en 1937 de la Simca 8, réplique de la nouvelle Fiat Ballila 1100. Un modèle bien dessiné et motorisé par un quatre cylindres à soupapes en tête. Pour favoriser le lancement de la voiture, Pigozzi fait réaliser plusieurs records, dont celui des 10 000 kilomètres parcourus à Montlhéry à 115 km/h pour une consommation inférieure à huit litres aux cent kilomètres.  [...] Pratiquement inchangées, les Simca 5 et 8 retrouvent les chaînes de Nanterre au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. Au salon de Paris 1947, la 5 est épaulée par la Simca 6 à la carrosserie modernisée et qui la remplacera bientôt. En 1950, la Huit 1200 apparaît comme un modèle de transition avant le lancement de l'Aronde l'année suivante.  [...]

NSU Fiat-Neckar - Saga NSU   - Page 2.com

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Après la guerre, la production NSU-Fiat repart en 1952 avec un dérivé de la 500 C italienne construite en berline et en break. Mais la collaboration germano-italienne ne s'avère pas totalement à sens unique. Ainsi, le projet Fiat 110 (future Fiat 500) doit beaucoup à un prototype de mini-voiture datant de 1953 et réalisé par Bauhof, un ingénieur de la Deutsche Fiat.  [...] Le modèle le plus produit à Heilbronn est la Jagst, équivalent de la Fiat 600, dont plus de 170 000 exemplaires sortiront des chaînes de 1956 à 1969. En volume de production, la Jagst est suivie de près par la NSU-Fiat 1100, dont la construction démarre en 1953.  [...] Né avec le 1089 cm3 Fiat de 34 ch, le modèle évoluera avec le modèle transalpin dont il dérive pour atteindre 48 ch en 1961 (avec une carrosserie modernisée). Lui succédera en 1963 l'Europa de 1200 cm3, puis la Neckar 1100 Millecento en 1966 (1089 cm3 et 48 ch).  [...]

 Historique Simca - Saga Simca  Histoire - Page 3.com

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Grande nouveauté, l'Aronde apparaît comme la première Simca développée de manière totalement autonome par rapport à Fiat. De conception moderne, elle est également la première voiture de la marque à carrosserie autoportante. L'objectif qui lui est fixé est de concurrencer la Peugeot 203.  [...] Elle deviendra même le site de production majeur, l'usine de Nanterre étant cédée à Citroën en 1961. Dans la corbeille, se trouve également la Vedette V8 qui, dès lors, sera commercialisée sous l'appellation Simca Vedette.  [...] La Versailles et ses acolytes Trianon, Régence et Marly, le premier break français de luxe conçu à l'américaine, sont suivis par la génération Chambord, toujours motorisée par le V8 Ford latéral (jusqu'en 1961). En 1957, est née l'Ariane, un modèle singulier, fruit du croisement entre la caisse déchromée de la Versailles et le quatre cylindres de l'Aronde.  [...]

SIMCA Aronde - Saga Simca   - Page 2.com

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Le 17 mars 1953, la 100 000e Aronde sort des chaînes de Nanterre, soit 17 mois seulement après le lancement du modèle. La voiture s'avère une redoutable concurrente de la Peugeot 203, par rapport à laquelle elle se révèle plus chère mais plus nerveuse et plus brillante.  [...] Pour autant, son quatre cylindres est techniquement en retard sur le modèle de Sochaux à la culasse hémisphérique et au chemisage amovible.  [...] La saga Aronde est lancée. Le modèle va donner naissance à de nombreuses évolutions et dérivés, qui connaîtront un grand succès dans le segment du milieu de gamme au cours des années cinquante. Autour de l'Aronde, Simca développe tout un éventail de berlines correspondant à tous les goûts et à toutes les bourses.  [...]

SIMCA 5 - Saga Simca   - Page 1.com

SIMCA 5 - Saga Simca - Page 1.com

Première mini-voiture populaire construite en grande série de l'histoire de l'automobile, la Fiat 500, avec son équivalent français la Simca 5, lance la démocratisation de l'automobile en Europe. Elle constitue, avec la DKW Front, le premier jalon sur le chemin historique de la motorisation de masse, qui ne démarrera vraiment qu'après la Seconde Guerre mondiale.  [...] Coordonnée avec la sortie de la Fiat 500, la présentation de la Simca 5 a lieu à Nanterre le 10 mars 1936. La production, retardée par les grèves consécutives à la victoire du Front Populaire, ne démarrera qu'un peu avant le salon de Paris. Le succès sera immédiat.  [...] Quant à la carrosserie, elle a été étudiée par le département aviation de Fiat, d'où sa proue arrondie qui a nécessité l'installation du radiateur derrière le moteur.  [...]

Saga Simca

Saga Simca

Il y a 70 ans, les premières Simca sortaient de l'usine de Nanterre. La remarquable réussite de la marque sera aussi celle de son créateur, Henri Pigozzi. Ce dernier assemble d'abord les Fiat sous licence avant de créer Simca. Lancées en 1935, les premières Simca sont proches des Fiat, comme le sera la Simca 5, clone de la Fiat 500.  [...] Il y a 70 ans, les premières Simca sortaient de l'usine de Nanterre. La remarquable réussite de la marque sera aussi celle de son créateur, le très entreprenant Piémontais Henri Pigozzi.  [...] La quatrième génération de l'Aronde se caractérise par un profond remodelage esthétique, ainsi que par la multiplication des couleurs de caisse et la bichromie, une nouveauté en France.  [...]

GHIA 1500 GT - La Carrosserie Ghia   - Page 3.com

GHIA 1500 GT - La Carrosserie Ghia - Page 3.com

La réussite de la Ghia 1500 GT amène Luigi Segre et les responsables de la carrosserie à projeter la même opération avec la Fiat 2300 S. Equipée d'un châssis GIL.CO, la nouvelle voiture, dont l'empattement a été réduit de 21 centimètres par rapport à la 2300 S, hérite de dimensions nettement plus modestes.  [...] Ainsi naît la G 230, présentée sur le stand Ghia du salon de Turin 1964. La voiture est proposée à Fiat de poursuivre la production en petite série de la 2300 S dans cette nouvelle version.  [...] Hélas, les dirigeants de Fiat annoncent leur désintérêt pour le projet. Grosse déception pour Giacomo Gaspardo Moro, le nouveau directeur de Ghia après la disparition de Segre… Moro frappe alors à de nombreuses portes pour placer son prototype. Ce sera encore Chrysler qui sauvera le projet.  [...]

 Les Volvo d'avant guerre - Saga Volvo  Histoire - Page 3.com

Les Volvo d'avant guerre - Saga Volvo Histoire - Page 3.com

Evolution de la PV 653, la PV 658 est lancée en 1935. Si elle conserve une ligne classique à la carrosserie anguleuse, son moteur monte en puissance avec 3,7 litres et 80 ch (PV 659 en version luxe). La nouveauté de l'année s'appelle PV 36, dite Carioca, un modèle aérodynamique innovant mais très proche de la Chrysler Airflow.  [...] Pour la première fois chez Volvo, une voiture reçoit une carrosserie entièrement métallique. Animé par le six cylindres de 3,7 litres porté à 84 ch, ce modèle luxueux ne connaîtra qu'une diffusion restreinte (500 exemplaires).  [...] Le succès commercial sera au rendez-vous de la PV 51 lancée en 1936. La création de cette voiture plus populaire répond à la nouvelle stratégie de Volvo. concurrencer les importations de modèles de gamme inférieure. De proportions légèrement réduites, la PV 51 se contente d'un équipement simplifié et d'une finition modeste.  [...]

SAAB 9000 - Saga Saab   - Page 1.com

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Depuis de nombreuses années, Saab souhaitait lancer un tel modèle. Les premières intentions datent de 1974. Ce n'est que cinq ans plus tard que prend forme le projet Type 4 grâce à la collaboration nouée avec Fiat dans le cadre d'un joint-venture. La 9000 partage la même plate-forme avec la Lancia Thema et la Fiat Croma.  [...]