Modèle + équipe + Cylindres

 Lotus - Histoire - Page 4.com

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C'est ici que démarre la production en série du modèle Europe, équipé du moteur Renault ou du moteur double-arbre de 1 500 cm3 en position centrale. La Mark 39, prévue pour recevoir le Coventry Climax de 1500 cm3, reste inutilisée, et Lotus participe au Championnat du monde avec la 33, portée à 2 l, et la 43, équipée du volumineux 3 l BRM 16 cylindres en H.  [...] Cette dernière voiture, pourtant pas spécialement brillante, remportera le Grand Prix des États-Unis. Mais c'est en 1967 que Lotus opère son retour en force avec la 49. ce modèle, équipé du tout nouveau Cosworth 8 cylindres en V, débute victorieusement au Grand Prix de Hollande, piloté par l'irremplaçable Jim Clark.  [...] Tirant la leçon de l'expérience acquise à Indianapolis et tenant compte de l'orientation générale de la recherche dans le domaine de la traction intégrale, Lotus étudie de nouveaux modèles. le type 56 B (équipé d'un moteur à turbine dérivé directement du modèle préparé pour Indianapolis), qu'il engage dans plusieurs Grands Prix, et le type 63, équipé du traditionnel propulseur Cosworth.  [...]

 Historique Triumph - Saga Triumph  Histoire - Page 2.com

Historique Triumph - Saga Triumph Histoire - Page 2.com

La 1800, premier modèle de l'après-guerre est équipé d'un quatre cylindres de 1,8 litre. Elle existe en deux versions, berline et roadster. De forme insolite — due au styliste Frank Callaby —, ce dernier sera la dernière voiture équipée d'un siège spider (à deux places), appelé également siège de belle-mère… Il sera peu diffusé et retiré trois ans plus tard.  [...] Le nouveau moteur Standard de 2,1 litres, qui équipe le tracteur Ferguson depuis 1947, est monté sur la gamme Triumph à partir de 1949. Il motorise la 2000 berline et roadster (ce dernier l'a reçu dès 1948), ainsi que la Renown, une berline entièrement nouvelle.  [...] En 1962, une version six cylindres de l'Herald sera lancée, la Vitesse. Le terrain sportif sera poussé plus loin avec la GT6, une Spitfire dotée du même six cylindres de deux litres.  [...]

 La gamme Honda en 2004 - Saga Honda  Reportage - Page 5.com

La gamme Honda en 2004 - Saga Honda Reportage - Page 5.com

Lancée en 1999 et lointaine héritière des Honda Sports des années soixante, la S2000 est dérivée du concept car SSM (Sports Study Model) présenté à l'automne 1995 au salon de Tokyo. Ce cabriolet au design très réussi est équipé d'un quatre cylindres seize soupapes VTEC de deux litres qui développe 240 ch, soit un rendement flatteur de 120 ch au litre (au régime maximum de 8300 tr/min).  [...] La boîte manuelle à six rapports et à l'étagement court ainsi qu'un différentiel à glissement limité (LSD) permettent à la voiture d'abattre le 0 à 100 km/h en 6,2 secondes. Le recours à un châssis en forme de X favorise la rigidité de la S2000, tandis que le positionnement du moteur en retrait par rapport au train avant assure une répartition des masses de 50/50 entre les essieux avant et arrière.   [...] Surtout connu pour sa production de motos et d'automobiles, Honda, fondé en 1948 par Soichiro Honda, a su rapidement se diversifier pour commercialiser des biens d'équipement concernant l'industrie, le jardin et la marine. En 2003, en marge des 2,91 millions de voitures et 9,11 millions de motos, Honda a fabriqué 5 millions de produits variés pour devenir le premier producteur mondial de moteurs.  [...]

 Abarth Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 1.com

Abarth Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 1.com

Abarth Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Une version légèrement modifiée et équipée d'une mécanique Abarth est ensuite réalisée et confiée à Olivio Capelli pour qu'il la teste. Le modèle définitif, Abarth Zagato 750, est présenté au salon de Paris en octobre 1956. Il hérite du quatre cylindres culbuté de la berline 750, dont la puissance oscille entre 44 ch et 47 ch selon le niveau de préparation.  [...]

AUSTIN HEALEY 3000 - Saga Austin Healey   - Page 1.com

AUSTIN HEALEY 3000 - Saga Austin Healey - Page 1.com

C'est encore à la demande du marché américain qu'est lancée, en juillet 1959, l'Austin Healey 3000, premier modèle d'une génération dont le six cylindres est porté à 2,9 litres. Ainsi réalésé, ce groupe équipera également l'Austin Westminster et la MGC. Il développe 124 ch au paisible régime de 4600 tr/mn.  [...] Grâce à ce moteur puissant et souple, et à l'agrément qui en découle au volant, l'Austin Healey est parvenue à sa pleine maturité. La conduite se fait sur le couple, dont l'excellente valeur de 23 mkg s'exprime à 3000 tr/mn. Sur la route, la voiture exprime la générosité de sa mécanique qui, pour être dépourvue de toute sophistication, n'en témoigne pas moins de remarquables qualités.   [...] Toujours prêt à reprendre sans broncher, ce six cylindres tout en rondeur s'affirme comme un parangon de souplesse et de disponibilité.  [...]

 Les Triumph des années 50 à 70 - Saga Triumph  Reportage - Page 1.com

Les Triumph des années 50 à 70 - Saga Triumph Reportage - Page 1.com

Le premier modèle Triumph de l'après-guerre, la berline 1800, est motorisé par un quatre cylindres de 1776 cm3 à soupapes en tête qui avait été développé pour SS-Jaguar. Dévoilée en 1946, la voiture est habillée, comme toutes les berlines Triumph de cette époque, d'une carrosserie à la ligne traditionnelle et au pavillon anguleux dont l'auteur est Walter Belgrove.  [...] A partir de 1949, la gamme Triumph reçoit le nouveau moteur Standard de 2088 cm3. Ce quatre cylindres à chemises humides, qui développe 68 ch, est le groupe qui motorise la Vanguard depuis son lancement en 1947. Il équipe l'ancienne berline 1800 ainsi baptisée 2000, ainsi que la Renown, une voiture entièrement nouvelle.  [...] Car pour accueillir le groupe motopropulseur de la Vanguard, la Renown est dotée d'un châssis en tôle emboutie (comme celui de la Vanguard), qui remplace l'ancienne structure tubulaire de la 1800.   [...]

MORGAN Roadster V6 - Saga Morgan   - Page 2.com

MORGAN Roadster V6 - Saga Morgan - Page 2.com

Le V6 Ford 24 soupapes développe 235 ch, soit une puissance de 40 ch supérieure à celle du V8, entraînant la Morgan Roadster à 225 km/h. Le 0 à 100 km/h est couru en cinq secondes et le kilomètre départ arrêté en 26 secondes. La voiture reçoit une boîte de vitesses Jaguar et le pont autobloquant de la Plus 8.   [...] Morgan a d'ailleurs installé le train avant de la Plus 4, moins large que celui de la Plus 8.   [...] La Morgan Roadster (ainsi baptisée pour des raisons de facilité administrative d'homologation) a de suite trouvé son marché. Elle est aujourd'hui le modèle le plus diffusé de peu devant la Plus 4, la 4/4 arrivant très loin derrière. Les clients Morgan passent aisément du quatre cylindres au six cylindres contrairement au passé, où peu d'entre eux osaient troquer une quatre cylindres pour le V8, dont la puissance impressionnait.  [...]

 Historique Austin Healey - Saga Austin Healey  Histoire - Page 3.com

Historique Austin Healey - Saga Austin Healey Histoire - Page 3.com

L'Austin Healey 100 connaît une première évolution en 1955 avec l'adoption du train arrière de la Morris Minor et d'une boîte de vitesses à quatre rapports. Une variante plus performante, la 100 M, voit son moteur porté à 110 ch. L'année suivante marque un tournant avec l'apparition du premier modèle à six cylindres.  [...] C'est en juillet 1959 que l'Austin Healey 3000 voit le jour, premier modèle d'une génération dont le six cylindres est porté à trois litres (124 ch). Le sauvage roadster anglais, rugueux et spartiate, des débuts s'est mué, avec la 3000 Mk III, en un cabriolet luxueux et confortable.  [...] Au terme d'une carrière de quinze ans, la dernière 3000 sort de la chaîne d'Abingdon en janvier 1968. Certes la voiture accuse son âge. Surtout, les Etats-Unis, qui ont fait son succès (80% de la production a été exportée vers le Nouveau Monde), causent aussi sa fin, l'Austin Healey ne pouvant satisfaire les normes antipollution entrant en vigueur en 1968.   [...]

 La première génération Audi - Saga Audi  Histoire - Page 3.com

La première génération Audi - Saga Audi Histoire - Page 3.com

Mais Audi a préparé des versions plus puissantes de son modèle, que la firme dévoile à la fin 1966. Ce sont l'Audi 80, motorisée par le même 1,7 litre mais porté à 80 ch, et une berline plus ambitieuse occupant le sommet de la gamme, la Super 90. Outre une finition enrichie, cette dernière bénéficie d'un moteur de 90 ch à la cylindrée augmentée à 1,8 litre par réalésage.  [...] Le principal succès commercial de la première génération Audi est toutefois un modèle économique, l'Audi 60. Présentée en février 1968, cette dernière est équipée d'un quatre cylindres de 1,5 litre et 55 ch qui l'entraîne à 137 km/h. Elle sera construite jusqu'en 1972 à 217 000 exemplaires, soit près du double de la série 72 ch, 80 et 75.  [...] Ainsi, sous une carrosserie unique, la première gamme Audi offre des modèles aux performances nettement diversifiées, la puissance allant de 55 ch (137 km/h) à 90 ch (163 km/h). Dès 1968 cependant, un haut de gamme fera son apparition doté d'une nouvelle carrosserie.  [...]

 Historique NSU - Saga NSU  Histoire - Page 1.com

Historique NSU - Saga NSU Histoire - Page 1.com

C'est en 1905 que NSU décide de passer à la production d'automobiles. La première Neckarsulmer Motorwagen, le type 15/24 CV, apparaît en 1906. Elle est motorisée par un quatre cylindres de quatre litres développant 24 ch. Elle est suivie d'un modèle plus économique, la 6/10 CV équipée d'un 1300 cm3.  [...] La firme de compétition Neckarsulm se lance également dans la compétition avec la 5/30 CV construite en 1923 et 1924. Son quatre cylindres de 1230 cm3 et 30 ch est accouplé à une boîte à quatre vitesses. Quant à la 6/60, elle constitue en 1926 l'un des sommets de la technique NSU.  [...] Equipée d'un six cylindres en ligne de 1485 cm3 à compresseur développant 60 ch, elle atteint les 175 km/h. Dans la classe 1500 cm3, elle remporte le premier Grand Prix d'Allemagne sur le circuit de l'Avus à Berlin.  [...]