Mécanique + Pont à Mousson + Sinistre + Réputation

FACEL VEGA Facellia et ses évolutions - Saga Facel Vega   - Page 2.com

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La Facellia séduit la clientèle à laquelle elle s'adresse et plus de mille commandes sont enregistrées au début de l'année 1960. Hélas, les acquéreurs vont vite déchanter. Par la faute d'une mise au point bâclée, la mécanique Pont-à-Mousson va s'attirer une sinistre réputation.  [...]

FACEL VEGA HK 500 - Saga Facel Vega   - Page 2.com

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Le client a le choix entre deux variantes de cette mécanique. pas moins de 360 ch SAE (avec deux carburateurs quadruple corps Carter) quand il est associé à l'excellente boîte de vitesses mécanique Pont-à-Mousson à quatre rapports, ou 335 ch avec la transmission automatique Chrysler.  [...]

FACEL VEGA Facellia et ses évolutions - Saga Facel Vega   - Page 3.com

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Malgré ces améliorations et une victoire de classe remportée au rallye de Monte-Carlo 1961 (Gatsonides et Van Noordwijk en catégorie 1,6 à 2 litres), la réputation de la Facellia est faite et la F2 ne parvient pas à convaincre. En 1961, les nouveaux patrons de Facel, nommés suite aux graves problèmes de trésorerie que connaît l'entreprise, confient le moteur Pont-à-Mousson au préparateur Le Moteur Moderne.  [...] Pour tenter de redresser la barre, Facel s'adresse à Volvo pour la fourniture du quatre cylindres équipant le coupé P 1800 S. Réputé pour sa fiabilité, ce moteur de 1780 cm3 développe 108 ch. Il est accouplé à la boîte de vitesses du constructeur suédois, qui reçoit un overdrive en option.   [...] Parallèlement, et malgré la situation très précaire dans laquelle se débat l'entreprise, Jean Daninos a négocié un accord avec Leonard Lord, le patron de la BMC, pour obtenir une mécanique plus puissante et plus noble, un six cylindres, celui de l'Austin-Healey 3000 Mk 2.  [...]

FACEL VEGA Facellia et ses évolutions - Saga Facel Vega   - Page 1.com

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Vu leur prix de vente et leur niveau de consommation élevé, les grosses Facel V8 s'adressent pour l'essentiel aux clients étrangers. Souhaitant élargir sa gamme vers le bas afin de toucher la clientèle française, Jean Daninos décide de proposer une petite Facel, la Facellia, dont la mission sera de concurrencer les Alfa Romeo, Porsche 356 et autres cabriolets anglais (MGA, Triumph).   [...] La Facellia est révélée au grand public lors du salon de Paris de 1959. Sa structure reprend les solutions éprouvées par la marque. châssis à longerons tubulaires, suspension avant indépendante et essieu arrière rigide, direction à vis et galet. Le freinage est assuré par quatre disques (en option sur les premières voitures).   [...] Esthétiquement, la Facellia demeure fidèle à l'élégance sobre et raffinée qui signe les Facel, de même qu'à la finition élaborée qui caractérise tous les modèles de la marque. Sa ligne classique, qui reprend le style de la HK 500 adapté au gabarit européen, offre un remarquable équilibre visuel.   [...]

FACEL VEGA Modèles FV - Saga Facel Vega   - Page 1.com

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Il est ainsi à l'origine de plusieurs initiatives tendant à relancer la marque Hispano-Suiza ou à créer une société commune à Facel et Pont-à-Mousson. Ces efforts s'avérant infructueux, Jean Daninos se résout à se lancer seul dans l'aventure.  [...] Sur proposition de l'écrivain Pierre Daninos, frère du constructeur, la nouvelle marque s'appellera Véga, l'une des plus brillantes étoiles de la constellation de la Lyre. Après la Comète, c'était bien la moindre des choses….   [...] Dévoilée à la presse le 29 juillet 1954 dans l'usine de Colombes, la Véga est présentée au public lors du salon de Paris au mois d'octobre. Sous son capot vrombit le V8 De Soto Firedome de 4528 cm3, qui, alimenté par un carburateur double corps, délivre 180 ch SAE à 4400 tr/mn.   [...]

MATRA 530 - Saga Matra   - Page 2.com

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Matra n'ayant ni le temps ni les moyens de construire un moteur, il reste à trouver une mécanique de série produite par un grand constructeur. Compte tenu de la clientèle visée, celle-ci doit être d'une fiabilité sans faille et d'un entretien économique. Et l'emplacement central de la mécanique représente une contrainte technique, la transmission devant faire appel à une boîte-pont.  [...] Jean-Luc Lagardère exprime sa volonté de poursuivre la collaboration avec Renault, mais ils se heurtent au refus de Pierre Dreyfus. La 530 ne recevra donc pas le moteur de la R16. Envisagées un instant, plusieurs autres hypothèses sont abandonnées. bloc de la Simca 1500, flat-four Volkswagen, BMW 1,8 litre, etc.   [...] Car Bill Reiber se propose de diffuser la voiture dans le réseau Ford - malheureusement, cet engagement ne sera pas tenu suite au refus de Dearborn. Malgré sa réputation de passivité, le V4 de Ford Allemagne s'impose grâce à sa boîte-pont et au caractère ultra court de sa structure en V, qui permet de ménager à l'arrière une place généreuse pour le coffre à bagages.  [...]

 Historique du Rallye Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo  Histoire - Page 2.com

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Le circuit de montagne dans l'arrière-pays niçois deviendra célèbre et participera à la réputation du rallye Monte-Carlo.  [...] Autant de lieux de légende, à l'image du col de Turini, de Burzet en Ardèche ou de Saint-Bonnet-le-Froid en Haute-Loire.   [...] Monte-Carlo 1970, Waldegaard sur 911 S 2,3 L.   [...]

Saga Volvo

Saga Volvo

Présentée en 1966, la génération 140 succède à l'Amazon à laquelle elle emprunte nombre d'éléments mécaniques. Sur le plan esthétique par contre, elle offre un design entièrement nouveau.  [...] Première Volvo à connaître une grande carrière internationale, l'Amazon trouvera le chemin des marchés extérieurs, où elle établira la marque dans sa réputation de sérieux.  [...] Lancée en 1956, l'Amazon connaîtra jusqu'en 1970 de multiples évolutions mécaniques et de carrosseries pour constituer une gamme complète.  [...]

Saga MG

Saga MG

Pour longue qu'elle soit, l'histoire de MG ne ressemble pas à un fleuve tranquille. Sur près de 80 ans d'existence, la firme d'Abingdon a vécu de nombreuses vicissitudes, qui iront même jusqu'à sa disparition provisoire en 1980. Née au sein de Morris dans le milieu des années vingt, la firme doit son existence au talent et à la passion sportive de Cecil Kimber, directeur de Morris Garages (d'où MG).   [...] Suivra en 1955 la magnifique MGA spécialement conçue pour les Etats-Unis. Paradoxe des paradoxes, MG disparaît en 1980 avec le retrait de la MGB, alors que la firme a connu son apogée commercial avec ce modèle à la diffusion exceptionnelle. Best seller des voitures de sport britanniques et formidable pourvoyeuse de dollars (70% des exemplaires exportés aux Etats-Unis), la MGB aurait mérité la médaille d'or du commerce extérieur britannique.   [...] Très populaire, notamment outre-Atlantique, la génération MG T a fait la réputation de la marque après la Seconde Guerre mondiale.  [...]

Saga Austin Healey

Saga Austin Healey

Née dans l'Angleterre de l'après-guerre, qui panse ses plaies et gère la pénurie de matières premières, l'Austin Healey a pour mission de partir à la chasse aux devises, c'est-à-dire aux dollars. Son marché est donc tout trouvé, ce sera l'Amérique. L'Austin Healey se situe dans une position intermédiaire, entre les luxueuses et coûteuses Jaguar XK et les roadsters anglais de classe moyenne type Triumph TR 3, MGA ou Sunbeam Alpine.   [...] La grande aventure débute en 1952 au salon de Londres, dont l'Healey Hundred constitue l'une des vedettes. On connaît la suite. Le succès sera considérable, outre-Atlantique, mais aussi en Europe. En France, la voiture deviendra la coqueluche des artistes et des branchés des fifties et des sixties.   [...] Avec une esthétique sophistiquée qui contraste avec le tempérament de la voiture, l'Austin-Healey 100/4 a eu une réputation de brute pour vrais durs.  [...]