Matra + Construction + Moteur + Formule

 Matra et la compétition - Saga Matra  Histoire - Page 2.com

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Après avoir fait l'apprentissage de la monoplace en F2 et F3, Matra se lance dans le grand bain de la F1. Les moyens sont réunis. En janvier 1967, un accord de collaboration a été signé avec le pétrolier Elf et au mois d'avril, le gouvernement français a consenti à Matra un prêt de six millions de francs pour la construction d'un moteur de Formule 1 — ce sera la V12.  [...]

 Matra et la compétition - Histoire - Page 1.com

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Après les premiers essais réalisés le 21 mai 1965 à Montlhéry, la MS 1, à moteur Ford-Cosworth et structure monocoque, remporte sa première victoire le 1er juillet à Reims, pilotée par Jean-Pierre Beltoise. Ce dernier conclura l'année par le titre de champion de France de Formule 3 devant son coéquipier Jean-Pierre Jaussaud.  [...] L'année 1966 a vu les débuts de Matra en Formule 2, un passage favorisé par la réglementation en vigueur, qui permet de conserver la même voiture — seul le moteur change et encore la cylindrée reste-t-elle identique (un litre). Mais la saison 1966 est outrageusement dominée par la Brabham-Honda.  [...] En 1967, la MS 5 s'avère dépassée, d'où la mise en chantier de la MS 7 équipée du moteur Ford-Cosworth FVA. Après avoir fait ses débuts à Rouen au mois de juillet, la monoplace remporte sa première victoire au Trophée d'Europe de F2 avec Jackie Ickx. Parallèlement, Matra prépare son accession à la Formule 1 en participant, avec la MS 7 de F2, aux Grands Prix des Etats-Unis et du Mexique.  [...]

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 3.com

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En formule Sport, la Lotus 19 Monte-Carlo apparaît en 1960, qui est comme une 15 à l'envers. La Lotus 23 à moteur central et carrosserie en matière plastique va constituer le modèle le plus réussi avec l'Eleven. Elle reçoit les moteurs Ford culbutés de la Formule Junior avant d'être propulsée par le double arbre (23B au châssis renforcé).  [...] La réconciliation interviendra en 1966 au moment où Ford acceptera de financer la construction du moteur Cosworth de Formule 1.  [...] Bien que ce ne soit pas un vrai produit Lotus, on ne saurait passer sous silence la Cortina Lotus. Il s'agit d'une version spéciale de la Ford Cortina GT construite par Lotus de 1963 à 1966. Homologuée pour la compétition avec 1000 exemplaires construits, elle reçoit le Lotus-Ford double arbre de 105 ch (174 km/h).   [...]

 La compétition automobile des origines aux années 80 - Histoire - Page 9.com

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Dans la dernière année de la Formule I à 1,5 L en 1965, Clark et Lotus gagnèrent à nouveau et Clark trouva même le temps de s'élancer jusqu'à Indianapolis avec une Lotus spéciale afin de remporter la première victoire britannique là-bas. La nouvelle Formule I, présentée en 1966, prévoyait des moteurs de 3L et la plupart des constructeurs eurent l'intention d'utiliser des moteurs V 12.  [...] Naturellement, on s'attendait à des problèmes au début et le rusé Jack Brabham en tira de nombreux avantages. Champion du monde en 1959 et en 1960, il avait commencé à fabriquer ses propres voitures de Grand Prix quatre ans plus tôt. Il choisit la simplicité et la sécurité et utilisa un moteur Repco V 8 fabriqué en Australie, conçu par Phil Irving.  [...] Puis les autorités cédèrent et,les ailerons furent autorisés mais avec des limitations de taille, et existent toujours sur les voitures de course. Le moteur Ford Cosworth continua à équiper la plupart des voitures concurrentes en Formule I. En 1969, l'Écossais Jackie Stewart, conduisant une Matra française, avec le moteur anglais Cosworth, gagna le Championnat du Monde.  [...]

 Matra et la compétition - Saga Matra  Histoire - Page 3.com

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Mais Matra voudrait bien gagner avec son V12. Or Jackie Stewart et Ken Tyrrell, fidèles à Ford, ne l'entendent pas ainsi. Jean-Luc Lagardère ne cède pas et constitue pour 1970 une équipe entièrement française avec comme pilotes Jean-Pierre Beltoise et Henri Pescarolo.  [...] Dépassé en performances, le V12 Matra est remanié par Georges Martin. La culasse est modifiée et l'angle des soupapes ramené de 56° à 33,4°. Ceci s'accompagne d'une évolution structurelle, puisque le moteur est désormais porteur, le train arrière étant boulonné sur la boîte.  [...] Mobilisé à la fois par les 24 Heures du Mans et par la F1, Matra se disperse et ne parvient à réussir sur aucun de ces deux fronts. Le moteur V12 ne soutient pas la concurrence et après des saisons 1971 et 1972 très décevantes — quelques points marqués seulement —, Jean-Luc Lagardère décide de renoncer à la Formule 1 pour se consacrer exclusivement aux sports-prototypes.  [...]

 La compétition automobile des origines aux années 80 - Histoire - Page 8.com

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Elle demandait aussi l'emploi d'une pompe à essence et la pose de démarreurs autonomes, mais ce fut la limite de cylindrée qui posa des problèmes. Les constructeurs anglais refusèrent la nouvelle formule. Ils proclamèrent qu'il n'y aurait ni spectacle. ni intérêt avec des voitures d' 1,5 L et que les voitures de Grand Prix devaient être plus puissantes.  [...] Ils ne disposaient que d'un seul moteur. un bloc Coventry Climax de quatre cylindres, 1475 cc, qui était apparu tout d'abord en Formule II en 1957. ainsi Ferrari. qui avait commencé depuis longtemps à préparer un moteur V 6 de 180 cv à 9 000 tr,/mn, n'eut aucune difficulté à triompher, bien qu'il fût remarquable que le champion du monde ait été, pour la première et dernière fois, un Américain, Phil Hill.  [...] En 1963, Clark remporta le titre au volant d'une Lotus 25 équipée de la version Mark II du moteur V 8 Coventry Climax convertie à injection, et d'une puissance de 200 cv à 10 000 trl'mn. Cette nouvelle formule rendait l'allégement essentiel, et, dans ce but et pour maintenir en même temps la résistance, Chapman en était arrivé à la construction monocoque consistant en une coque sans châssis au lieu du châssis multitubulaire.  [...]

 De la 530 à l'Avantime - Saga Matra  Reportage - Page 2.com

De la 530 à l'Avantime - Saga Matra Reportage - Page 2.com

Matra se rend compte que ce qui est valable pour l'aviation s'avère difficilement applicable à l'automobile, où, si l'on veut rester maître de la réalité, il faut assumer la responsabilité globale de la conception, des méthodes et de la production. C'est ainsi que la construction de la 530 est transférée à Romorantin et que Matra devient, par nécessité, un constructeur global.  [...] La Bagheera va voir le jour sous ces auspices en 1973. Après l'échec commercial de la 530 et son équilibre financier négatif, Matra entend revenir à une conception moins provocante tout en conservant une patte originale, signature de la firme. La Bagheera affiche donc ses trois (vraies) places côte à côte et elle conserve l'architecture à moteur central.  [...] D'abord équipée du 1300 cm3 Simca, un bon moteur, elle recevra ensuite un 1442 cm3 aux qualités moins indéniables. Elle ne sortira jamais avec le 1600 cm3 à injection et la boîte de vitesses à cinq rapports, qui avaient été planifiés. Mais grâce à son succès, la Bagheera va permettre à Matra de gagner de l'argent.  [...]

 Les monoplaces De Tomaso - Histoire - Page 1.com

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Le 8 cylindres boxer De Tomaso.   [...] L'année suivante, une nouvelle version de l'Isis voit le jour, équipée d'un moteur DKW monté dans un châssis de Formule 2. La boîte est une Citroën modifiée à cinq rapports. En 1962, De Tomaso sort une toute nouvelle Formule Junior à structure semi-monocoque.  [...] Techniquement très réussie, elle glanera des places d'honneur, dont une troisième place à Vallelunga.   [...]