Marques + Ferrari + Porsche

 Interview de Philippe Guédon - Saga Matra  Interview - Page 5.com

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Philippe Guédon. Elle est plus difficile à réaliser qu'à l'époque. Pour une raison simple, qui tient à l'importance qu'a prise de nos jours le marché de l'occasion. Si l'on construit aujourd'hui une voiture trop simple, les clients vont se rabattre, pour un prix voisin, sur une voiture de deuxième main, qui sera plus confortable et mieux équipée.   [...] Philippe Guédon. Nous y avons pensé, mais cela supposait des moyens trop importants et l'absence de rentabilité nous a fait renoncer. Lorsqu'en Europe, vous avez deux marques comme Ferrari et Porsche, il n'y a plus de place pour un troisième larron. Vendre une GT de ce niveau signifie prendre des clients à ces deux firmes, soit des efforts considérables et ruineux sur dix ou quinze ans.  [...] Aujourd'hui, sur 25 millions de voitures construites dans le monde occidental, 60 000 environ le sont par Ferrari et Porsche, qui sont les seules marques à en vivre. Je ne parle pas d'Aston Martin, dont la production confidentielle est sponsorisée par Ford.  [...]

Saga Honda

Saga Honda

L'Amérique du Nord deviendra le premier marché de Honda, supérieur en volumes au Japon. Au fil des années, Honda va constituer une gamme complète chapeautée par un modèle de prestige, la NSX. Vitrine technologique de la marque, cette dernière se veut l'égale des Porsche et Ferrari.  [...] Aujourd'hui, Honda emploie plus de 90 000 salariés sur 95 sites de production répartis dans 34 pays à travers le monde. La marque est devenue le premier producteur mondial de moteurs (automobiles et deux roues, mais aussi bateaux, machines agricoles, tondeuses à gazon, etc.  [...] Si la Honda NSX, GT à hautes performances, chasse sur les terres de Ferrari et de Porsche, elle est avant tout une vitrine technologique du savoir faire Honda.  [...]

HONDA NSX - Saga Honda   - Page 1.com

HONDA NSX - Saga Honda - Page 1.com

Champion de Formule 1, Honda ne dispose pas dans sa gamme des années 80 d'un modèle traduisant la haute technologie dont la marque fait étalage dans la discipline reine de la course automobile. D'où le projet NSX (New Sports Experimental), une GT à hautes performances capable de chasser sur les terres de Ferrari et de Porsche.  [...] Présentée en 1990, la Honda NSX (Acura NSX aux Etats-Unis) est donc une voiture d'image conçue comme un vrai démonstrateur des qualités Honda. Premier chapitre, la structure. pour assurer à la fois rigidité et légèreté, celle-ci est une monocoque entièrement réalisée en alliage léger à base d'aluminium (avec magnésium et silicium).   [...] L'ensemble ne pèse que 210 kilos, soit 40% de moins qu'une structure similaire en acier. La NSX revendique le titre de première voiture ainsi construite industriellement. Pour la produire, Honda a développé une technologie particulière destinée à résoudre les problèmes de résistance, d'emboutissage et de soudure.   [...]

ASTON MARTIN Vanquish (2012) - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN Vanquish (2012) - Saga Aston Martin .com

Pas question de concevoir un tout nouveau moteur ou une boîte entièrement inédite. la supercar devra se contenter d'une énième évolution du V12 Aston Martin, et d'une unique boîte automatique à 6 rapports. La voiture devra par ailleurs reposer sur une nouvelle variante de la plate-forme VH, qui utilise davantage de fibre de carbone pour plus de légèreté, mais sans être aussi coûteuse que la baignoire de la One-77.   [...] Le constructeur britannique avait-il anticipé la violente course à la puissance à laquelle se livrent les glorieuses marques transalpines Toujours est-il que lorsque l'Aston Vanquish est présentée, Ferrari vient de dévoiler sa F12berlinetta (740 chevaux.) et Lamborghini, une Aventador de 700 chevaux.  [...] Sans doute consciente de ces faiblesses, la marque a préféré mettre l'accent sur les qualités de GT prestigieuse de la Vanquish. C'est particulièrement sensible dans l'habitacle, qui marque pour le coup de sérieux progrès par rapport aux Aston des générations précédentes.  [...]

 Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche  Interview - Page 3.com

Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche Interview - Page 3.com

Norbert Wagner. La 924 (d'abord équipée d'un moteur Audi, puis d'une mécanique Porsche) et la 944 ont permis à des clients moins fortunés de s'offrir la griffe Porsche. Ces quatre cylindres ont ouvert la marque à une clientèle qui lui échappait à cause du renchérissement du prix de la 911.  [...] Ferry Porsche, Norbert Wagner et l'équipe Sonauto Norbert Wagner. Effectivement, c'est un élément essentiel. Dans la plupart des pays, le réseau Porsche était associé à Volkswagen. Sauf en France. Il n'y avait donc pas chez nous de réseau Porsche homogène, les concessionnaires représentaient plusieurs marques.  [...] Fiat, BMW, Opel, Volvo, et même Volkswagen avec le lancement de la 914 qui était une VW-Porsche. De sorte que Porsche passait loin derrière, compte tenu du modeste volume des ventes. En associant Porsche à Mitsubishi, une marque non concurrente, j'ai enfin pu monter un réseau exclusif Sonauto-Porsche et Mitsubishi.  [...]

 Carroll Shelby, sa vie, son œuvre - Shelby story  Histoire - Page 2.com

Carroll Shelby, sa vie, son œuvre - Shelby story Histoire - Page 2.com

On connaît la suite, et la victoire aux 24 Heures du Mans de 1959 sur l'Aston Martin DBR 1, dont il partage le volant avec Roy Salvadori. Carroll Shelby court également sur Maserati, Scarab, et occasionnellement sur Ferrari et Porsche. Il aime raconter comment, en 1957, Enzo Ferrari lui a proposé un contrat pour piloter ses voitures Sport au salaire de 70 $ par mois.  [...]

FERRARI Dino - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI Dino - Saga Ferrari - Page 3.com

L'exceptionnelle tenue de route de la Dino représente un de ses atouts majeurs. Agrippée à la route grâce à son architecture à moteur central, elle semble guidée par un rail. Favorisée par le pont autobloquant, sa remarquable motricité est un vrai régal. La tenue de cap apparaît cependant très sensible à la qualité du revêtement, et dès que celui-ci se détériore, la Dino demande à être étroitement surveillée.  [...] Ce qui en a fait une Ferrari plus abordable aux yeux d'une clientèle qui a trouvé en elle une brillante alternative à la Porsche 911.  [...] Dotée d'une finition simple et certes non exempte de reproches, la Dino est uniquement taillée pour le plaisir de conduire, auquel elle donne une dimension exceptionnelle. Du reste, elle se révèle plus rapide que sa grande soeur Daytona, dès qu'elle évolue sur des circuits sinueux.   [...]

 Historique Honda - Saga Honda  Histoire - Page 4.com

Historique Honda - Saga Honda Histoire - Page 4.com

Fidèle à ses débuts, Honda ne cesse de cultiver sa tradition d'innovation technologique, exprimée au plus haut niveau par les moteurs de Formule 1. Présentée en 1978, la Prélude devient, pour le lancement de sa troisième génération en 1987, la première quatre roues directrices au monde produite en série.   [...] Sa technique mécanique sera remplacée en 1991 par un système électronique. La marque lance également le VTEC en 1988. Il s'agit d'un système de distribution variable et de contrôle électronique de la levée des soupapes en fonction du régime moteur. Il équipe notamment la fameuse NSX, première monocoque entièrement en aluminium construite en série.  [...] Voiture d'image high-tech, cette superbe GT a pour objectif de placer Honda aux côtés de Ferrari et Porsche. La NSX est également la première automobile dotée d'une direction assistée électrique.  [...]

 Historique Aston Martin après-guerre - Histoire - Page 5.com

Historique Aston Martin après-guerre - Histoire - Page 5.com

Révélée au salon de Genève 2005, la V8 Vantage, la petite Aston Martin, s'attaque aux Porsche 911 et Ferrari 360. Elle est équipée d'un nouveau V8 de 4,3 litres et 380 ch d'origine Jaguar.  [...] En septembre 2006, coup de tonnerre. le groupe Ford annonce son intention de se séparer de la marque. Le géant américain estime que c'est le bon moment, puisque Aston Martin vient (enfin.) d'engranger des bénéfices. Le 17 mars 2007, un consortium rassemblant David Richards, le patron de l'écurie Prodrive, et des fonds d'investissement koweitiens rachètent Aston Martin pour 475 millions de livres sterling.  [...] Dans la foulée, Aston Martin se recentre sur les coupés sportifs. D'abord avec l'ultra-exclusive One-77, produite à 77 exemplaires facturés plus d'un million de livres sterling chacun, puis avec la Vanquish, qui remplace la DBS. Fin 2012, le fonds d'investissement italien Investindustrial acquiert 37,5 % d'Aston Martin par une augmentation de capital.   [...]

AUDI TT - Saga Audi   - Page 3.com

AUDI TT - Saga Audi - Page 3.com

Quant au roadster, il bénéficie d'une structure à la rigidité renforcée. Un pare-vent en verre installé derrière les sièges se lève électriquement pour le confort des passagers, tandis que la capote, équipée d'une lunette en verre, ne génère aucun sifflement à haute vitesse grâce à l'étude en soufflerie dont elle a fait l'objet.   [...] La vitesse est limitée à 250 km/h et le 0 à 100 km/h couru en 6,4 secondes.   [...] De plus, la TT 3,2 litres, qui est dotée de la transmission Quattro, reçoit une nouvelle et remarquable boite séquentielle à six rapports appelée DSG (pour Direct Shift Gearbox). Fruit d'un concept Porsche développé sur les Audi Quattro de course, cette transmission est de même nature que la boîte F1 qui équipe les Ferrari et la Cambiocorsa les Maserati.  [...]