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PORSCHE Boxster - Saga Porsche   - Page 1.com

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Au début des années 90, Porsche a connu une période de turbulences, qui ont bien failli emporter la marque, à tout le moins son indépendance. Ces difficultés avaient attisé l'appétit de quelques Moloch prédateurs, qui ne demandaient qu'à dévorer le prestigieux poucet de Zuffenhausen.  [...] Ce rétablissement a été l'oeuvre d'une nouvelle direction, qui, sous l'impulsion de Wendelin Wiedeking, a compris que Porsche était condamné à construire des Porsche. On a donc revu la stratégie de la marque en termes de gamme. Porsche a trouvé son chemin de Damas en se recentrant sur son métier, à savoir le concept historique de la 911, pour opérer une mutation dans la continuité.  [...] Cette stratégie a été développée avec le lancement du Boxster, porteur du gène héréditaire de sa glorieuse devancière. Le nouveau modèle illustre brillamment la renaissance de la marque, dont il constitue un instrument essentiel de la nouvelle jeunesse. Le succès du Boxster a été complet, offrant à Porsche un quasi doublement de ses ventes.  [...]

Saga Porsche

Saga Porsche

Quant à la marque Porsche proprement dite, son développement sera l'oeuvre de son fils, Ferry. Du reste, Ferdinand Porsche décédera en janvier 1951. Il n'en reste pas moins que la première Porsche, la 356, doit tout aux idées du célèbre professeur. C'est peu dire que la succession de la 356, premier modèle de la marque et premier grand succès, fut réussie.  [...] Depuis les origines de la marque, l'osmose entre production et compétition a fortement caractérisé Porsche, dont l'histoire se confond entre la route et le circuit.  [...] Dithyrambe et superlatifs. la Porsche 911 a atteint un tel degré dans l'admiration et la passion que la marque elle-même n'a jamais pu s'extraire d'un concept né il y a aujourd'hui près de 40 ans.  [...]

PORSCHE 911 - Saga Porsche   - Page 1.com

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Dithyrambe et superlatifs. monument de l'histoire automobile, grand mythe automobile du siècle, voiture culte... La 911 a atteint un tel degré dans l'admiration et la passion que la marque Porsche elle-même n'a jamais pu s'extraire d'un concept né il y a aujourd'hui près de 40 ans.  [...] C'est peu dire que la succession de la 356, premier modèle de la marque et premier grand succès, fut réussie. Mais un avantage aussi exceptionnel peut se retourner en un pernicieux danger, quand la réussite d'une marque s'identifie exclusivement à celle d'un modèle.  [...] Tous les produits nouvellement lancés par la firme à la suite de la 911 - 914 (1969), 924 (1976), 944 et 968 ainsi que 928 (1977) - se sont révélés incapables d'assurer la relève, à tout le moins de se poser en compétiteurs de la vedette de Zuffenhausen. Ainsi le succès s'est-il transformé en un piège, d'où est récemment sorti Porsche en déclinant et élargissant avec le Boxster le concept… de la 911.  [...]

 Historique Abarth - Le sorcier Abarth  Histoire - Page 1.com

Historique Abarth - Le sorcier Abarth Histoire - Page 1.com

En 1938, le régime fasciste italien vient chercher le pilote de renom, qu'il est devenu, pour courir en Italie. En effet, son père, qui réside à Merano, a opté pour la nationalité italienne - dont peut profiter le fils. Mais la guerre survient. Après avoir passé le temps des hostilités en Slovénie, près de Ljubliana, il revient en 1945 en Italie et s'installe à Merano.   [...] C'est là qu'il devient Carlo Abarth. La connaissance de Ferry Porsche lui permet de devenir concessionnaire de la marque naissante de Stuttgart. Puis il collabore avec Piero Dusio qui vient de créer Cisitalia. Abarth partage l'aventure de cette petite marque, qui crée la fameuse 202 et où il côtoie Tazio Nuvolari.  [...] C'est en 1949 qu'est fondée la société Abarth, qui, outre une activité de préparateur, va se faire une brillante réputation en fabriquant des équipements permettant de gonfler des moteurs de série. collecteurs, soupapes, leviers de vitesse adaptables au volant et surtout les fameux pots d'échappement, dont la production totale atteindra, le 31 juillet 1971, trois millions et demi d'unités pour 345 types de véhicules.   [...]

 Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche  Interview - Page 3.com

Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche Interview - Page 3.com

Norbert Wagner. La 924 (d'abord équipée d'un moteur Audi, puis d'une mécanique Porsche) et la 944 ont permis à des clients moins fortunés de s'offrir la griffe Porsche. Ces quatre cylindres ont ouvert la marque à une clientèle qui lui échappait à cause du renchérissement du prix de la 911.  [...] Aidés par la réputation de fiabilité de la marque, nous avons mis en avant l'idée de la Porsche d'occasion comme première Porsche - la proposition était évidemment assortie d'un système de garantie.  [...] Fiat, BMW, Opel, Volvo, et même Volkswagen avec le lancement de la 914 qui était une VW-Porsche. De sorte que Porsche passait loin derrière, compte tenu du modeste volume des ventes. En associant Porsche à Mitsubishi, une marque non concurrente, j'ai enfin pu monter un réseau exclusif Sonauto-Porsche et Mitsubishi.  [...]

 Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche  Interview - Page 1.com

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La France est étroitement associée aux premiers pas de Porsche. Grâce à l'action d'un importateur passionné, Auguste Veuillet, et à la première victoire en course de la marque, c'était aux 24 Heures du Mans de 1951.  [...] Auguste, dit Toto, Veuillet créé Sonauto en 1947. Ce n'est alors qu'un magasin de vente de voitures d'occasion installé rue La Boétie à Paris. En 1950, un peu par hasard, il est contacté par un ami pour importer une nouvelle marque, Porsche.  [...] Auguste Veuillet s'engage donc seul aux côtés de Ferry Porsche et devient en 1951 le premier importateur officiel Porsche - après avoir exposé la 356 au salon de Paris de 1950. Par la suite, la marque prendra la majorité du capital de Sonauto (en 1969). Entré dans l'entreprise comme adjoint d'Auguste Veuillet en 1971, Norbert Wagner devient deux ans plus tard président de la société, qui, la même année, devient une filiale à 100% de Porsche.  [...]

PORSCHE Boxster - Saga Porsche   - Page 2.com

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Développé en même temps que la 911/996 et présenté au Mondial de Paris en 1996, le Boxster retient l'architecture à moteur central arrière. Modèle entièrement nouveau et artisan (partiel) du renouveau de la marque, ce roadster n'en constitue pas moins un retour aux origines de Porsche.  [...] Fidèle aux canons esthétiques de la marque, le Boxster illustre également le savoir-faire de Porsche, qui, depuis sa création, a réussi à préserver l'originalité de son design. Sous tous les angles, le Boxster est bien une Porsche.  [...] Ainsi gréé, le Boxster bénéficie de performances brillantes. 0 à 100 km/ en 6,6 secondes et le kilomètre départ arrêté en 26,8 secondes. La vitesse maximum atteint 250 km/h.   [...]

 Interview de Detlev von Platen (Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 1.com

Interview de Detlev von Platen (Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 1.com

Quelle est la spécificité de Porsche La marque a-t-elle une âme Comment s'est-elle sortie des graves difficultés qui ont failli l'emporter au début de la décennie 90 Quel est le secret de sa renaissance Quelle est aujourd'hui la physionomie de Porsche suite à la constitution de sa nouvelle gamme et avant le prochain lancement du Cayenne.  [...] Detlev von Platen. Je dirais que Porsche est une marque rebelle. Par là, j'entends que Porsche est très soucieux de son indépendance vis-à-vis de tous ses partenaires. Par rapport aux grands constructeurs. en ses moments de difficultés, la marque a refusé le rachat, qui en aurait fait le département sport d'un grand groupe.  [...] Telle est la volonté de nos actionnaires. Cette image d'indépendance est également très importante pour notre clientèle, qui ne souhaite pas que Porsche soit inféodé à un groupe, quel qu'il soit. Porsche doit garder son âme et ses racines.  [...]

 Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche  Interview - Page 5.com

Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche Interview - Page 5.com

Je conduisais parfois des 911 un peu spéciales et, en m'arrêtant pour permettre aux ouvriers de traverser la rue, il est arrivé plusieurs fois que l'un d'entre eux s'approche de la voiture et me lance. Bravo, je te félicite pour ta bagnole. Est-ce qu'elle a couru au Mans.   [...] Norbert Wagner. J'évoquerai d'abord la mémoire de Jean Behra, grand pilote Porsche et ami de la marque, ainsi que celle de Claude Storez. Georges Pompidou était également amateur de Porsche. Quand il fut nommé Premier Ministre, certains lui reprochèrent de rouler dans une voiture allemande.  [...] Il fit donc dire que la voiture appartenait à sa femme. Et c'est elle qui venait au garage pour l'entretien. Chez les hommes politiques, je citerai également Maurice Herzog, et chez les artistes Jean-Louis Trintignant. Lors d'une de ses visites au garage de Levallois, il s'arrêta devant une 911 qui m'appartenait.   [...]

 La genèse de la Toronado - Oldsmobile Toronado  Reportage - Page 3.com

La genèse de la Toronado - Oldsmobile Toronado Reportage - Page 3.com

Sous la pression des responsables marketing, pour qui la clientèle des compacts n'est pas la bonne cible pour les solutions techniques compliquées — l'échec relatif de la Corvair est là pour le démontrer —, la General Motors opère un retournement complet de stratégie.   [...] A ce concept automobile appartiennent ou appartiendront la Pontiac Grand Prix en 1962, la Buick Riviera en 1963 (un projet conçu au départ par Bill Mitchell pour ressusciter la marque La Salle) et la Cadillac Eldorado en 1967. A partir de 1962, plusieurs Oldsmobile de la série 98, le haut de gamme de la marque, auxquelles on a greffé la traction avant, réalisent des essais.  [...] Le design de la future Toronado aura pour mission de souligner l'originalité de la voiture et de la démarquer du reste de la gamme Oldsmobile. Signées par David North du bureau de design d'Oldsmobile, les lignes sont arrêtées dès 1963 sous la direction de Bill Mitchell, le tout puissant patron du design de la General Motors.  [...]