Marque + Ferrari + Compétition

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari   - Page 4.com

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari - Page 4.com

A la fin de 1973, la Daytona s'efface au profit de la Boxer 365 GT4 BB et son 12 cylindres à plat implanté au centre de la voiture. Au terme d'une carrière de près de cinq ans, c'est un total d'environ 1350 exemplaires (dont 15 versions compétition) qui auront été produits.  [...] Sous la pression de ses clients et complices, Ferrari finira par développer une version compétition de la Daytona, bien que, dans un premier temps, la marque se refusât à le faire - la philosophie de Maranello étant diamétralement opposée, la production dérivant de la course et non l'inverse.  [...] Les voitures seront engagées par de célèbres écuries privées. Charles Pozzi (France), le NART de Luigi Chinetti (Etats-Unis), la Scuderia Filipinetti de Georges Filipinetti (Suisse), l'Ecurie Francorchamps de Jacques Swaters (Belgique), Maranello Concessionnaires du colonel Hoare (Royaume-Uni).   [...]

FERRARI 70 ans Ferrari - Diaporama de 16 photos.com

FERRARI 70 ans Ferrari - Diaporama de 16 photos.com

après s'être essayé au pilotage, il est choqué par la mort d'Antonio Ascari au Grand-Prix de France (Montlhéry, 1925) et préfère s'orienter vers le management de l'écurie Alfa Romeo, dont il tiendra les rênes jusqu'à la guerre. Au lendemain du conflit, les premiers succès de la marque Ferrari en compétition n'attendent pas.  [...] Si le nom Ferrari reste indissociable de la compétition, les nombreuses victoires décrochées constituent aussi une excellente publicité pour les modèles de route, dont l'élégance le dispute à la performance. Très rapidement, les Ferrari acquièrent une solide réputation.  [...] Soixante-dix ans après sa création, la marque est la plus puissante au monde selon une étude de Brand Finance, devant des noms comme Coca-Cola, Disney ou Rolex. Et les modèles historiques s'échangent contre de petites fortunes aux enchères. Voici quelques-uns des plus emblématiques jalonnant 70 ans d'une histoire incroyablement riche.  [...]

FERRARI F40 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI F40 - Saga Ferrari - Page 1.com

La F40 appartient à cette catégorie hors normes de voitures que l'on nomme supercars. Comme le suggère le mot, ces machines d'exception brillent au firmament du marché de l'automobile, atteignant des performances d'un niveau tel qu'hormis les pilotes professionnels, peu de conducteurs, y compris leurs acquéreurs, sont capables de maîtriser.   [...] Voulue par Enzo Ferrari, la F40 est lancée en 1987 pour célébrer les quarante ans de la marque. Soit un an avant le décès du Commendatore, qui l'avait définie comme une voiture dont les performances en feraient l'équivalent des glorieuses GTO et LM des années soixante.  [...] Bien qu'elle n'ait pas été conçue pour courir, la F40 se veut une synthèse de l'expérience acquise par Ferrari en compétition.  [...]

MARCOS TSO - Saga Marcos   - Page 1.com

MARCOS TSO - Saga Marcos - Page 1.com

Tony Stelliga modernise l'entreprise, introduisant l'informatique et la CAO. Sous sa direction, le développement de la nouvelle Marcos se fait à partir d'une feuille blanche. Car le nouveau patron veut rompre avec les modèles antérieurs, les TS 250 et 500, jugés insuffisamment performants et techniquement dépassés.   [...] Quant au O de TSO, il signifie Omologato, un clin d'oeil sans complexe à la Ferrari GTO, qui peut exprimer la volonté d'un retour de Marcos à la compétition.  [...] Le roadster TSO est l'oeuvre de Damian McTaggart, un ancien de chez TVR où il fut l'auteur des Tuscan et Cerbera. La légère carrosserie en matériau composite présente une nouvelle proue inspirée des TVR, mais en plus sobre. Sous le capot prend place le V8 Chevrolet de 5,7 litres et 400 ch déjà utilisé sur la LM 600.   [...]

 Historique Lancia - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

Historique Lancia - Saga Lancia Histoire - Page 1.com

Passionné par la compétition, ce dernier dépensera sans compter. Au bord de la déconfiture financière, la marque sera cédée à l'industriel Carlo Pesenti avant d'être reprise par Fiat en 1969.  [...] C'est à l'occasion du lancement de la Theta que l'atelier de carrosserie naît en 1913.   [...] Et en 1937 l'Aprilia s'avère la digne héritière de la Lambda dans sa démarche systématique d'innovation. Vincenzo Lancia n'aura pas le loisir de voir évoluer sa dernière création. Il meurt le 15 février 1937.   [...]

 Historique Cisitalia - Saga Cisitalia  Histoire - Page 1.com

Historique Cisitalia - Saga Cisitalia Histoire - Page 1.com

Historique Cisitalia - Saga Cisitalia Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Piero Dusio aurait pu être un Enzo Ferrari. Il a marqué l'automobile en créant la 202, un modèle mythique.  [...]

 Les heures de gloire de la Lotus Seven - La Lotus Seven a 50 ans  Histoire - Page 1.com

Les heures de gloire de la Lotus Seven - La Lotus Seven a 50 ans Histoire - Page 1.com

Les heures de gloire de la Lotus Seven - La Lotus Seven a 50 ans Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] 6. Les répliques de Seven.   [...] Il baptise sa création Lotus et l'utilise pour courir en trail. Toute l'histoire de la Seven est déjà là. le numéro de matricule, la marque, la compétition... et l'instinct du bricoleur de génie.  [...]

 1964 : un an pour apprendre - Saga Ford GT40  Reportage - Page 1.com

1964 : un an pour apprendre - Saga Ford GT40 Reportage - Page 1.com

GT 40 ) constituée de panneaux de fibre de verre laminée. Plus effilée que celle de la Lola GT, cette caisse se distinguera tout particulièrement par ses capots avant et arrière englobant les ailes et basculant d'un seul tenant pour faciliter l'accès des mécaniciens à tous les organes essentiels.   [...] A l'origine, la GT 40 devait être équipée d'optiques avant escamotables. Ce croquis préliminaires es.   [...] Gavé par quatre carburateurs Weber double corps, il fournira 350 chevaux à 7200 t/mn (au lieu de 260 sur la première Shelby-Cobra et la Lola GT), un niveau de puissance tout à fait comparable à celui des V12 Ferrari équipant les 330 P alignées en compétition à la même époque.  [...]

 Historique Facel Vega - Saga Facel Vega  Histoire - Page 3.com

Historique Facel Vega - Saga Facel Vega Histoire - Page 3.com

Pour tenter de redorer le blason de la marque écorné par les problèmes liés au lancement de la Facellia, et bien que peu porté sur la compétition, Jean Daninos décide de réaliser une Facel de course à moteur central. L'objectif est de prendre part aux 24 Heures du Mans.  [...] La trésorerie de l'entreprise ayant été engloutie en 1961 par le remplacement des moteurs de la Facellia, Facel est mis en liquidation judiciaire en juillet 1962. Après un an d'administration provisoire, le liquidateur confie la société en location-gérance à la Sferma, une filiale de Sud-Aviation.   [...] Les Facel Vega seront exposées pour la dernière fois au salon de Paris de 1964. Toutefois, personne ne sera autorisé à prendre des commandes et la firme fermera ses portes définitivement le 31 octobre de la même année.   [...]

MASERATI A6 (la génération) - Saga Maserati   - Page 1.com

MASERATI A6 (la génération) - Saga Maserati - Page 1.com

MASERATI A6 (la génération) - Saga Maserati - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Maserati cherche à élargir son marché en sortant de son activité traditionnelle, exclusivement dédiée à la construction de machines de compétition. Date clé dans l'histoire de la marque, l'année 1947 voit la naissance de la première Maserati de route, l'A6.  [...] La première Maserati de production est donc bien l'A6 1500, une berlinette deux places carrossée par Pinin Farina, dont la première maquette remonte à octobre 1941. Encore faut-il préciser qu'il ne s'agit là que d'une fabrication artisanale. Présentée en mars 1947 au salon de Genève, qui, après celui de Paris 1946, constitue le deuxième salon européen de l'après-guerre, la voiture ne passe pas inaperçue.   [...]