Marque + Ferrari + Compétition

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari   - Page 4.com

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari - Page 4.com

A la fin de 1973, la Daytona s'efface au profit de la Boxer 365 GT4 BB et son 12 cylindres à plat implanté au centre de la voiture. Au terme d'une carrière de près de cinq ans, c'est un total d'environ 1350 exemplaires (dont 15 versions compétition) qui auront été produits.  [...] Sous la pression de ses clients et complices, Ferrari finira par développer une version compétition de la Daytona, bien que, dans un premier temps, la marque se refusât à le faire - la philosophie de Maranello étant diamétralement opposée, la production dérivant de la course et non l'inverse.  [...] Les voitures seront engagées par de célèbres écuries privées. Charles Pozzi (France), le NART de Luigi Chinetti (Etats-Unis), la Scuderia Filipinetti de Georges Filipinetti (Suisse), l'Ecurie Francorchamps de Jacques Swaters (Belgique), Maranello Concessionnaires du colonel Hoare (Royaume-Uni).   [...]

FERRARI 70 ans Ferrari - Diaporama de 16 photos.com

FERRARI 70 ans Ferrari - Diaporama de 16 photos.com

C'est en 1939 qu'Enzo Ferrari se mit à son compte, en fondant la société Auto Avio Costruzioni. Mais ce n'est que huit ans plus tard que sortit le premier modèle estampillé Ferrari. la 125 S, produite à seulement deux unités en 1947. Enzo Ferrari n'est alors pas un inconnu.  [...] après s'être essayé au pilotage, il est choqué par la mort d'Antonio Ascari au Grand-Prix de France (Montlhéry, 1925) et préfère s'orienter vers le management de l'écurie Alfa Romeo, dont il tiendra les rênes jusqu'à la guerre. Au lendemain du conflit, les premiers succès de la marque Ferrari en compétition n'attendent pas.  [...] Si le nom Ferrari reste indissociable de la compétition, les nombreuses victoires décrochées constituent aussi une excellente publicité pour les modèles de route, dont l'élégance le dispute à la performance. Très rapidement, les Ferrari acquièrent une solide réputation.  [...]

Saga Ferrari

Saga Ferrari

L'année 1949 s'avère comme un grand cru pour Maranello. Elle voit la première présence de Ferrari au salon de Paris, où deux barquettes 166 MM Touring entourent un coupé 166 Inter (également Touring) sur le stand au cheval cabré. Machine de course destinée aux épreuves de Sport et présentée au salon de Turin en mars 1949, la 166 MM porte le nom de la victoire (alors la plus significative) remportée par Ferrari dans la prestigieuse course des Mille Milles.  [...] Tirant les conséquences de cette passe d'armes, Enzo Ferrari vend 50% de ses parts à Fiat en novembre 1969 - le reste du capital sera acquis par Turin après le décès du Commendatore intervenu le 14 août 1988 à l'âge de 90 ans. Autre date clé de l'histoire Ferrari, 1976 voit l'apparition de la première voiture équipée d'une transmission automatique, la 400 Automatic.  [...] Voulue par Enzo Ferrari et lancée pour célébrer les 40 ans de la marque, la Ferrari F40 offre, avec ses 478 ch et sa conception sans compromis, des sensations proches d'une voiture de compétition.  [...]

FERRARI F40 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI F40 - Saga Ferrari - Page 1.com

La F40 appartient à cette catégorie hors normes de voitures que l'on nomme supercars. Comme le suggère le mot, ces machines d'exception brillent au firmament du marché de l'automobile, atteignant des performances d'un niveau tel qu'hormis les pilotes professionnels, peu de conducteurs, y compris leurs acquéreurs, sont capables de maîtriser.   [...] Voulue par Enzo Ferrari, la F40 est lancée en 1987 pour célébrer les quarante ans de la marque. Soit un an avant le décès du Commendatore, qui l'avait définie comme une voiture dont les performances en feraient l'équivalent des glorieuses GTO et LM des années soixante.  [...] Bien qu'elle n'ait pas été conçue pour courir, la F40 se veut une synthèse de l'expérience acquise par Ferrari en compétition.  [...]

MARCOS TSO - Saga Marcos   - Page 1.com

MARCOS TSO - Saga Marcos - Page 1.com

Quant au O de TSO, il signifie Omologato, un clin d'oeil sans complexe à la Ferrari GTO, qui peut exprimer la volonté d'un retour de Marcos à la compétition.  [...] Le rapprochement va même au-delà. Marcos déménage et s'installe chez Prodrive à Kenilworth, dans le Warwickshire, qui possède un circuit pour les essais et où la TSO sera construite. Outre le savoir faire du préparateur, Marcos s'adjoint les meilleurs fournisseurs comme Borg-Warner, AP Racing ou Bilstein.   [...] Le roadster TSO est l'oeuvre de Damian McTaggart, un ancien de chez TVR où il fut l'auteur des Tuscan et Cerbera. La légère carrosserie en matériau composite présente une nouvelle proue inspirée des TVR, mais en plus sobre. Sous le capot prend place le V8 Chevrolet de 5,7 litres et 400 ch déjà utilisé sur la LM 600.   [...]

 Historique Lancia - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

Historique Lancia - Saga Lancia Histoire - Page 1.com

Passionné par la compétition, ce dernier dépensera sans compter. Au bord de la déconfiture financière, la marque sera cédée à l'industriel Carlo Pesenti avant d'être reprise par Fiat en 1969.  [...] C'est à l'occasion du lancement de la Theta que l'atelier de carrosserie naît en 1913.   [...] Et en 1937 l'Aprilia s'avère la digne héritière de la Lambda dans sa démarche systématique d'innovation. Vincenzo Lancia n'aura pas le loisir de voir évoluer sa dernière création. Il meurt le 15 février 1937.   [...]

 Les heures de gloire de la Lotus Seven - La Lotus Seven a 50 ans  Histoire - Page 1.com

Les heures de gloire de la Lotus Seven - La Lotus Seven a 50 ans Histoire - Page 1.com

Les heures de gloire de la Lotus Seven - La Lotus Seven a 50 ans Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] 6. Les répliques de Seven.   [...] Il baptise sa création Lotus et l'utilise pour courir en trail. Toute l'histoire de la Seven est déjà là. le numéro de matricule, la marque, la compétition... et l'instinct du bricoleur de génie.  [...]

LAMBORGHINI Lamborghini Story - Diaporama de 32 photos.com

LAMBORGHINI Lamborghini Story - Diaporama de 32 photos.com

L'histoire de la marque Lamborghini est d'abord l'aventure exceptionnelle d'un homme né sous le signe du taureau et qui se voulut le rival d'Enzo Ferrari. Après avoir connu la réussite en tant que constructeur de tracteurs, activité qu'il exerçait depuis 1952, Ferruccio Lamborghini accomplit son rêve de jeunesse.  [...] réaliser sa propre GT. Contrairement à Porsche et à Ferrari, dont la légende s'est d'abord écrite sur les circuits du monde, la firme de Sant'Agata a vu le jour ex nihilo, sans aucune référence à la compétition. Malgré ce lourd handicap, quelques années suffiront à Lamborghini pour s'installer au premier rang, aux côtés des plus grands noms de l'automobile sportive de prestige.  [...] Rachetée ensuite par Chrysler en 1987, Lamborghini ne retrouvera sa stabilité qu'en entrant dans le giron de Volkswagen en 1998. Placée sous la houlette d'Audi, la firme de Sant'Agata Bolognese rivalise aujourd'hui avec Ferrari dans l'audace technique et la créativité esthétique.  [...]

 1964 : un an pour apprendre - Saga Ford GT40  Reportage - Page 1.com

1964 : un an pour apprendre - Saga Ford GT40 Reportage - Page 1.com

Les suspensions à double triangulation à l'avant et à doubles jambes de force longitudinales à l'arrière feront quant à elle l'objet de nombreux tests de résistance calculés directement par ordinateur. Cette structure faite de tôle d'acier ultra-mince allait recevoir une carrosserie profilée particulièrement basse (ses 40 pouces de hauteur allaient incidemment inspirer sa désignation officielle.   [...] GT 40 ) constituée de panneaux de fibre de verre laminée. Plus effilée que celle de la Lola GT, cette caisse se distinguera tout particulièrement par ses capots avant et arrière englobant les ailes et basculant d'un seul tenant pour faciliter l'accès des mécaniciens à tous les organes essentiels.   [...] Gavé par quatre carburateurs Weber double corps, il fournira 350 chevaux à 7200 t/mn (au lieu de 260 sur la première Shelby-Cobra et la Lola GT), un niveau de puissance tout à fait comparable à celui des V12 Ferrari équipant les 330 P alignées en compétition à la même époque.  [...]

 Juan-Manuel Fangio - Histoire - Page 4.com

Juan-Manuel Fangio - Histoire - Page 4.com

Réussissant à se glisser entre les véhicules accidentés, il est miraculeusement indemne. En fin d'année, la firme de Stuttgart annonce sa décision de se retirer de la compétition.  [...] En 1957, Fangio a quarante-six ans et un palmarès sportif au-delà de toutes ses espérances, mais son goût de la compétition n'est pas mort, il veut participer à un dernier championnat. Quittant Ferrari pour Maserati, il prouve par quatre victoires - en Argentine, à Monaco, en France et en Allemagne - qu'il est encore imbattable.  [...] Les deux Ferrari, dont l'allure s'est ralentie, se laissent surprendre et dépasser. Cette brillante performance n'influe pas sur la décision de Fangio d'abandonner la compétition. Il a d'excellentes raisons pour cela. d'une part, les nouvelles techniques de construction (tel le moteur à l'arrière) exigent une méthode de conduite différente de celle qu'il a toujours pratiqué.  [...]