Litres + Injection + Puissance

SAAB 9000 - Saga Saab   - Page 2.com

SAAB 9000 - Saga Saab - Page 2.com

Le record du monde de vitesse à Talladega aux Etats-Unis en 1986.   [...] Au cours de sa carrière, la 9000 connaîtra de nombreuses évolutions mécaniques, qui lui permettront de multiplier les offres de puissance. En 1986, une version atmosphérique du deux litres 16 soupapes apparaît sur la 9000i 16 (130 ch avec l'injection). L'année suivante, le client peut opter pour une transmission automatique à quatre vitesses et l'ABS.  [...] Une nouvelle carrosserie est lancée en 1988 parallèlement au hatchback. La 9000 CD apparaît comme une berline classique à trois volumes et quatre portes. D'abord disponible en version turbo, elle recevra l'année suivante un moteur atmosphérique. Ce modèle haut de gamme est le premier à bénéficier du système d'allumage électronique Saab DI, dans lequel chaque bougie dispose de sa propre bobine d'allumage.   [...]

 Les Triumph des années 50 à 70 - Saga Triumph  Reportage - Page 3.com

Les Triumph des années 50 à 70 - Saga Triumph Reportage - Page 3.com

Avec sa carrosserie monocoque, ses quatre roues indépendantes et ses freins à disque à l'avant, la Triumph 2000 est l'une des meilleures berlines de sa catégorie malgré une concurrence très affûtée. Un break sera lancé en 1965. Ses performances n'en demeurent pas moins relativement modestes par manque de puissance du moteur, dont l'atout principal est la souplesse.  [...] Pour combler cette lacune, une évolution de la 2000 est lancée en octobre 1968, dotée d'un six cylindres de 2,5 litres à injection Lucas dérivé du deux litres et monté l'année précédente sur la TR5 — mais à la puissance ramenée à 134 ch contre 150 ch à la TR5.  [...] Le moteur perd son injection pour deux carburateurs SU et la puissance tombe à 108 ch. Ceci va de pair avec d'ultimes retouches esthétiques (calandre inspirée de la Stag), qui concernent également la 2000 TC. Les deux voitures seront ainsi produites jusqu'en 1977.  [...]

CITROEN DS 2ème et 3ème génération - Saga Citroën   - Page 2.com

CITROEN DS 2ème et 3ème génération - Saga Citroën - Page 2.com

Ces lignes fuyantes gagnent en dynamisme et confèrent à la proue l'illusion d'une plus grande ampleur, alors que sa largeur n'a été augmentée que de deux centimètres. En supplément, les blocs optiques reçoivent des projecteurs directionnels, une idée qui était dans l'air depuis l'adjonction de phares additionnels sur la 21 Pallas.   [...] Au salon de 1968, la gamme s'enrichit de deux nouveaux modèles, la DS 20, qui remplace la DS 19, et l'ID 20, version intermédiaire entre la DS et l'ID. La période est marquée par la montée en puissance de la DS, grâce au réalésage du 2,1 litres et à l'introduction de l'injection.  [...] Sur la DS 20, la puissance du deux litres est d'abord portée à 103 ch, puis à 108 ch en 1971. En même temps, le 2175 cm3 de la DS 21 passe à 115 ch.  [...]

PORSCHE 911 Turbo type 930 - L’effet turbo Porsche 60 ans de désir  .com

PORSCHE 911 Turbo type 930 - L’effet turbo Porsche 60 ans de désir .com

Un an plus tard, au Salon de Paris 1974, la version définitive de la 911 Turbo est officiellement lancée. À cette époque, la gamme des 911 s'organise autour de trois modèles de tourisme animés par le moteur six cylindres boxer 2,7 litres en trois variantes.  [...] La 911 Turbo couronne la gamme avec de grandes ambitions. Le principal signe distinctif de la Turbo porte sur l'aileron arrière horizontal qui recouvre la partie arrière de la machine, juste au-dessus de la grille de refroidissement. Cet appendice aménagé sur le capot intervient pour stabiliser la voiture à grande vitesse et améliorer la vitesse de pointe.   [...] Le moteur est basé sur celui de la 911 Carrera, mais sa cylindrée est portée à 3 litres grâce à l'augmentation de l'alésage. il est alimenté par injection K-Jetronic et suralimenté par un turbocompresseur KKK qui comprime les gaz d'admission à 0,8 bar. La puissance atteint ainsi 260 chevaux à 5 500 tr/min.  [...]

TRIUMPH TR4 et TR5 - Saga Triumph   - Page 2.com

TRIUMPH TR4 et TR5 - Saga Triumph - Page 2.com

Handicapée par l'essieu arrière rigide hérité de la TR3, la tenue de route de la TR4 appelait une modernisation. Etape très importante dans l'évolution des Triumph TR, la suspension arrière indépendante apparaît sur la TR4A, lancée en janvier 1965. D'où son appellation de IRS (Independant Rear Suspension).   [...] Pour faire face à la concurrence, Triumph se doit d'augmenter la puissance de la TR4. De plus, le vieux quatre cylindres ne permet pas de tirer partie de toutes les qualités de la voiture depuis l'introduction de l'IRS. On va donc reprendre l'idée de monter dans la TR4 une mécanique six cylindres.  [...] C'est le moteur de la berline 2000 qui a servi de base au développement d'un six cylindres de 2,5 litres. Conçu dès l'origine pour recevoir un système d'injection, il développe la puissance de 150 ch. Placé dans le châssis de la TR4, ce moteur va donner naissance à la TR5.  [...]

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari   - Page 6.com

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari - Page 6.com

Pour fêter le cinquantième anniversaire de sa création, Pininfarina présente au salon de Turin de 1980 la Pinin, la première Ferrari à quatre portes. Une remarquable étude équipée d'un moteur 12 cylindres boxer. Alors que d'aucuns espéraient la mise en production par Ferrari de ce superbe prototype, c'est la 412 qui fait son apparition au salon de Genève en mars 1985.   [...] Côté mécanique, on prolonge la vie du vieux V12. Outre l'augmentation de sa cylindrée à cinq litres, ce dernier a été retravaillé et doté de l'allumage électronique Marelli. La puissance retrouvée de 340 ch et le couple de 46 mkg permettent aux performances de se rapprocher de celles de la 400 avant l'introduction de l'injection.  [...] Après quoi, il convient évidemment d'assurer pour ce qui est de la consommation (30 litres aux 100 kilomètres en conduite sportive), de l'entretien et des réparations….  [...]

SAAB 99 - Saga Saab   - Page 2.com

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Une quatre portes sera lancée en 1970 (la première Saab ainsi dotée), en même temps que la 99 E équipée d'une transmission automatique Borg Warner type 35 — toujours la préoccupation du marché américain. Cette première Saab automatique reçoit une injection électronique Bosch (87 ch).  [...] Une variante du quatre cylindres portée à 1854 cm3 apparaît en 1971 (que l'on retrouve sur la Triumph Dolomite). Ce moteur, qui remplacera le 1,7 litre l'année suivante, développe 86 ch associé à un carburateur et 95 ch avec l'injection. La même année, la 99 est dotée d'essuie-glaces sur les phares, une première mondiale, et en 1972, de sièges avant chauffants.  [...] Une version sportive est également introduite, la 99 EMS, équipée d'un deux litres développé et construit par Saab sur la base du groupe anglais. D'une puissance de 110 ch DIN (injection électronique Bosch Jetronic), il offre à la 99 une vitesse de 170 km/h.  [...]

LANCIA Flavia - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Flavia - Saga Lancia - Page 2.com

A l'image des autres modèles Lancia de l'époque, la mécanique manque de puissance. D'où les évolutions récurrentes de cylindrée dont la Flavia va bénéficier. La première intervient en 1963 au salon de Francfort quand elle reçoit un 1800 cm3 de 92 ch, qui lui permet d'atteindre les 160 km/h.  [...] La même année, la Flavia 1500 reçoit un nouveau moteur de même cylindrée mais de cotes différentes afin de standardiser la production avec la version 1,8 litre (course identique de 74 millimètres). Avec 80 ch, les performances sont pratiquement inchangées.  [...] La carrosserie de la Flavia est redessinée en 1967 (modèle de deuxième série). Mieux proportionnée, la voiture s'avère plus élégante. La montée en cylindrée se poursuit en 1969 avec la version deux litres. La puissance passe alors à 116 ch pour la version à carburateurs et 124 ch avec le moteur à injection (respectivement 175 km/h et 180 km/h).  [...]

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari - Page 3.com

La BB connaît sa première évolution en 1976, quand son flat twelve passe à cinq litres. L'augmentation de la cylindrée a été obtenue par une importante augmentation de la course accompagnée d'un léger réalésage. La puissance ne change pas, mais elle est obtenue à un régime inférieur (6800 tr/mn contre 7700 tr/mn) tandis que le couple progresse de 10%.  [...] Après la 400i en 1979 et les V8 (Mondial et 308) l'année suivante, la BB est la dernière Ferrari à adopter l'injection au salon de Francfort de 1981. Largement motivé par le respect des normes antipollution, le recours au système mécanique Bosch K-Jetronic entraîne une réduction de la puissance de 20 ch.  [...] Développant 460 ch et allégées, elles abandonneront toutes sur ennuis de transmission. Les leçons de cet échec seront tirées pour 1979. La transmission reçoit alors des pignons à taille droite, l'avant de la voiture est allongé et profilé, tandis que l'injection indirecte fait passer la puissance à 480 ch.  [...]

PORSCHE 911 - Saga Porsche   - Page 2.com

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D'abord baptisée 901 et présentée en avant-première au salon de Francfort en 1963, la 911 entre en production en mai 1964. Pendant un an, elle côtoiera sur les chaînes la 356 C, dont le dernier exemplaire sortira en avril 1965. Placé dans la coque de la 911, le moteur de la 356 joue même les prolongations avec la 912, d'abord équipée du quatre cylindres 1600 cm3 de la 356 SC ramené à 90 ch, puis du deux litres de même puissance.  [...] La 911 S voit le jour en 1966, toujours équipée du moteur de 2 litres qui, avec deux carburateurs Weber, offre maintenant 160 ch. En 1968, la série B bénéficie de l'injection mécanique Bosch pour cause de normes anti-pollution américaines, les Etats-Unis constituant le principal marché de Zuffenhausen.  [...] La puissance passe alors à 170 ch. Avec la série C, la cylindrée est portée en 1969 à 2,2 litres (par réalésage), ce qui vaut à la 911 S d'atteindre la remarquable puissance de 180 ch (et un couple de 20,3 mkg). Apparue en août 1971, la série E constitue la troisième génération de cylindrée du modèle avec 2,4 litres et 190 ch.  [...]