Légèreté + Profil + Aérodynamique

 Les Lancia Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 3.com

Les Lancia Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 3.com

La Fulvia Sport reprend la mécanique du coupé usine, dont elle suivra les évolutions de cylindrée et de puissance (1300 cm3 et 91 ch, puis 1600 cm3 et 115 ch à partir de 1970). Toutefois, grâce à sa légèreté et à son remarquable profil aérodynamique, la voiture s'avère plus rapide (190 km/h en 1600 cm3).  [...] Après l'arrêt de la Fulvia en 1972, Zagato, qui connaît alors une période difficile, va produire, à partir de 1974, la version spider de la Beta. Et cela bien que la voiture ait été dessinée par Pininfarina et présentée sur le stand de ce dernier au salon de Genève.   [...] Zagato la construira jusqu'en 1982 dans ses différentes versions 1600 cm3, 1800 cm3 et deux litres. En 1979, une version à la décoration particulière sera lancée pour commémorer le soixantième anniversaire de la carrosserie milanaise. Ce Spider 2.0 Special sera réservé au marché américain.   [...]

Saga Zagato

Saga Zagato

Sportivité, légèreté et aérodynamique seront les valeurs distinctives des Zagato. Le caractère particulier de ces voitures s'affirme avec les Alfa Romeo 1500 et 1750, qui, grâce à leurs victoires aux Mille Milles, apportent la renommée aux voitures frappées du Z.  [...] Après la guerre, Zagato innove avec sa carrosserie panoramique. La seconde moitié des années cinquante est marquée par les Abarth 750 et 1000, grâce auxquelles l'entreprise connaît un important développement. Puis viennent l'Alfa Romeo Giulietta Sprint Z, l'une des plus célèbres Zagato, ainsi que la Lancia Appia et l'OSCA GT dotées du double bossage sur le toit, signe distinctif de la marque.   [...] Quoi de plus logique que Zagato, qui a bâti sa réputation sur l'aérodynamique et la légèreté, ait noué un partenariat avec Bristol, le constructeur d'avions et de voitures à la technique.  [...]

AC Bristol Zagato - Saga Zagato   - Page 2.com

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La 407 inaugure en 1961 la série de modèles Bristol motorisés par des mécaniques Chrysler (5,2 litres et 250 ch). Elle sera produite jusqu'en 1963. Son design s'avère proche de celui de la 406. Sur ce châssis, Zagato propose un coupé GT à la superbe allure, qui sera exposé au salon de Londres en octobre 1961 à côté de l'Aston Martin DB4 GT.   [...] La voiture se caractérise par une étude aérodynamique poussée et une recherche de légèreté. Hélas, cette étude ne connaîtra pas de suite et la Bristol 407 Zagato demeurera un exemplaire unique.  [...] Au cours des années 70, période difficile pour la carrosserie Zagato, la firme milanaise réalisera la version cabriolet de la Bristol 412. Construit en 1976, toujours en aluminium, ce modèle hérite d'un puissant V8 Chrysler de 5,9 litres accouplé à une boîte automatique.   [...]

AC Bristol Zagato - Saga Zagato   - Page 1.com

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Quoi de plus logique que le carrossier, qui a bâti sa réputation sur la recherche aérodynamique et le souci de la légèreté, ait noué un partenariat avec Bristol, le constructeur britannique d'avions, auteur d'automobiles haut de gamme à la technique sophistiquée.  [...] On doit la première Bristol carrossée par la firme milanaise à une initiative personnelle. Il s'agit d'un coupé AC ACE commandé par Patthey, l'importateur pour la Suisse des automobiles AC et concessionnaire multimarques à Neuchâtel. En 1958, il demande à Zagato de lui réaliser une carrosserie légère pour participer à des courses locales.  [...] C'est pour l'usine que Zagato réalise en 1960 la version coupé de la Bristol 406. Dérivée de la berline produite à partir de 1957 et destinée à la clientèle sportive, cette voiture tient plus du coach en raison des quatre places qu'elle offre. Par rapport à la berline deux portes, Zagato a réduit le gabarit ainsi que le poids grâce à la carrosserie en aluminium.   [...]

 Historique Zagato - Saga Zagato  Histoire - Page 1.com

Historique Zagato - Saga Zagato Histoire - Page 1.com

Ugo Zagato a 28 ans quand il crée sa carrosserie à Milan en 1919. Il vient de l'Officine Aeronautiche Pomilio, une entreprise aéronautique filiale du groupe Ansaldo, qui, la guerre terminée, licencie une grande partie de son personnel. Il y travaillait sur les ailes et les empennages des biplans de l'époque.   [...] La carrosserie Zagato est ainsi marquée dès l'origine par la personnalité et la formation de son créateur, qui, rapidement, va mettre en oeuvre les techniques issues de l'aéronautique. Sportivité, légèreté et aérodynamique seront les valeurs distinctives des Zagato.  [...] Il conçoit des structures légères et a recours à l'aluminium, utilisant des procédés d'assemblage mécaniques (rivets) compte tenu des difficultés de soudure de ce métal.  [...]

Saga Marcos

Saga Marcos

Jem Marsh et Frank Costin créent Marcos en 1959. Conçues pour courir, les premières Marcos se font remarquer par leur construction faite d'une structure en bois, dont la légèreté, associée à une aérodynamique pointue, permet des performances remarquables malgré la modestie des moteurs.  [...] Autre succès, la Mini Marcos, vendue en kit comme nombre de Marcos jusqu'en 1993, se présente comme une GT très bon marché. Révolution en 1969, la marque passe au châssis métallique. Seule Marcos à 4 places, la Mantis 2+2 est un échec. A partir de la Mantis, toutes les Marcos porteront un nom avec M pour initiale.   [...] En 1972, Marcos connaît la première faillite de son histoire agitée, à l'image de la plupart des marques sportives artisanales. Marcos est relancé en 1981 avec les modèles produits à la fin des années 60. Suivent la Mantula et son V8 Rover, l'économique Martina à la mécanique de Ford Cortina, la Mantara, la TS250 et la Mantaray.   [...]

 Des voitures rétro... mais écolo. - Diaporama de 10 photos.com

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En 1899, le belge Camille Jenatzy, dit le Diable Rouge, bat le record du monde de vitesse sur route en dépassant pour la première fois les 100 km/h grâce à sa Jamais Contente, une voiture électrique à profil aérodynamique.  [...] Avec ses 2,67 mètres de long, la Peugeot VLV, pour Voiture Légère de Ville, est une micro-citadine avant l'heure, produite de1941 à 1945. Effectivement très légère, soit 365 kg, elle roule à 30 km/h. Autonomie. 80 km.  [...] La carrosserie disgracieuse de la Stela de 1941 cache un système de propulsion electrique. Quelques modèles circulaient encore à Lyon, sa ville natale, dans les années 50. L'énorme malle arrière cache les accumulateurs.   [...]

ALFA ROMEO 8C 2900 B - La Carrosserie Touring   - Page 1.com

ALFA ROMEO 8C 2900 B - La Carrosserie Touring - Page 1.com

Légèreté, sportivité, recherche aérodynamique, ligne somptueuse, voilà bien un parfait raccourci de la Carrosserie Touring. Cette synthèse, une voiture l'incarne magistralement, l'Alfa Romeo 8C 2900 B. Formidable cocktail d'élégance et d'efficacité né de l'association de Touring et d'Alfa Romeo, ce chef-d'oeuvre présenté au salon de Milan 1937 exprime l'âge d'or des deux grandes maisons.  [...] Baptisée la plus rapide et la plus belle voiture de sport du monde, la 8C 2900 B campe sur l'Olympe automobile. Sa ligne illustre la recherche constante de formes de plus en plus aérodynamiques, qui, à fin des années trente, tend à intégrer les ailes dans une forme unifiée.  [...] Raffinement typique de la signature Touring, on notera que les courroies destinées à tenir le capot sont encastrées sur celui-ci. La voiture conserve encore un pare-brise en deux parties. Car si le premier pare-brise courbe apparaît sur des dessins de 1937 réalisés pour une berlinette Fiat 1500 Superleggera, il demeure irréalisable à cette époque.   [...]

La Carrosserie Touring

La Carrosserie Touring

Si elle est l'une des plus talentueuses carrosseries italiennes, Touring est aussi l'une des plus anciennes. Dès ses origines, elle apparaît comme une maison à part. Deux traits la caractérisent, un exceptionnel sens esthétique dû à la virtuosité de son fondateur, Felice Bianchi Anderloni, et la mise en oeuvre d'un principe hérité de l'aéronautique.   [...] le poids, voilà l'ennemi. Tout au long de son existence, la firme demeurera fidèle à cette exigence de légèreté, malgré les difficiles compromis qu'elle implique avec l'innovation formelle. Ce postulat sera décliné à travers deux techniques qui traversent l'histoire de l'entreprise, le système Weymann, qui sera suivi de la célèbre méthode Superleggera, laquelle signera les réalisations de la carrosserie à partir de 1937 et jusqu'à son terme.  [...] Légèreté, sportivité, recherche aérodynamique, ligne somptueuse, voilà bien un parfait raccourci de la Carrosserie Touring. Cette synthèse, une voiture l'incarne magistralement, l'Alfa Romeo 8C.  [...]

CITROEN CX - Saga Citroën   - Page 1.com

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Lourde tâche que de succéder à la DS. Succéder, non remplacer, car on ne remplace pas le chef-d'oeuvre du Quai de Javel. D'autant que la CX n'a rien de révolutionnaire. Pour autant, elle se sort plutôt bien de la mission qu'on lui a confiée. Sa ligne superbe et ses qualités de tenue de route et de confort, qu'elle doit à la suspension hydropneumatique héritée de sa devancière, la rendent digne de son prestigieux lignage.   [...] La CX, c'est en somme une DS déclinée sagement. Et dont le design a été actualisé. Ce dernier s'inspire du style de la GS, à laquelle la CX reprend le profil à trois glaces. Très réussie, la ligne bicorps, fluide et élancée, se prévaut d'une excellente aérodynamique, d'où l'appellation du modèle.  [...] Au grand pare-brise équipé d'un seul balai d'essuie-glaces fait écho une immense lunette arrière de forme concave. Digne sur ce plan de la DS, la CX est une voiture lumineuse à la surface vitrée proche de 3 m2.   [...]