Lancia + Entreprise + Turin

 Historique Lancia - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

Historique Lancia - Saga Lancia Histoire - Page 1.com

D'un siècle d'histoire Lancia, il se dégage quatre périodes principales. Aux trente premières années de la firme marquées par la forte personnalité de son fondateur Vincenzo Lancia, succède la période où le fils, Gianni Lancia, prend les rênes de l'entreprise.  [...] Passionné par la compétition, ce dernier dépensera sans compter. Au bord de la déconfiture financière, la marque sera cédée à l'industriel Carlo Pesenti avant d'être reprise par Fiat en 1969.   [...] En 1906, Vincenzo Lancia s'associe à son ami Claudio Fogolin pour créer son entreprise à Turin. Innovation, luxe et performances, l'homme donne à la marque sa philosophie pour l'ensemble de son existence. A l'instar de la plupart des constructeurs de l'époque, Lancia n'a pas pour priorité l'habillage de ses voitures, qui sont confiées à des spécialistes.  [...]

 Vincenzo Lancia - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

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Né en 1881 dans une famille aisée, Vincenzo Lancia devait être avocat. Tel était du moins le voeu de son père. Hélas pour ce dernier, le jeune Vincenzo se révèle plus attiré par l'atelier que les frères Ceirano ont ouvert dans la cour de la maison paternelle.  [...] Finalement engagé par Ceirano malgré les réticences du père, Vincenzo Lancia se retrouve, à l'âge de 18 ans, essayeur chez Fiat après que la marque, qui vient de naître, a absorbé le petit constructeur en 1899. Vincenzo Lancia sera également un pilote au tempérament fougueux.  [...] En 1906, Vincenzo Lancia s'associe à son ami Claudio Fogolin, lui aussi essayeur chez Fiat, pour créer son entreprise à Turin. Innovation, luxe et performances, l'homme donne à la marque sa philosophie pour l'ensemble de son existence. concevoir des voitures bourrées de classe et surtout d'innovations, mais proposées à des prix élevés.  [...]

LANCIA Aurelia B20 - Saga Lancia   - Page 1.com

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En 1906, Vincenzo Lancia crée son entreprise à Turin. Innovation, luxe et performances, l'homme donne à la marque sa philosophie pour l'ensemble de son existence.  [...] Sobriété, efficacité, performance. tout dans l'Aurelia B 20 traduit les qualités qui ont inspiré sa conception. Car la voiture est née de la cuisse de Jupiter. Elle dérive de l'Aurelia B 10 qui, lancée en 1950, constitue la première réalisation de Gianni Lancia, entré dans l'entreprise de son père quelques années auparavant.  [...] Doté du V6 porté à deux litres de la berline B 21 lancée en même temps et d'un empattement raccourci de vingt centimètres (2,66 mètres) par rapport à cette dernière, le coupé Aurelia B 20 fait ses débuts au salon de Turin de 1951. Il frappe par la qualité exceptionnelle de son design.  [...]

 Abarth Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 3.com

Abarth Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 3.com

Un troisième modèle apparaît en 1958, la 500 GT, dérivée de la Fiat 500. Il s'agit d'une mini-GT, qui ne dépasse pas trois mètres de long, un jouet motorisé par le bicylindre Fiat revisité par Abarth. Zagato a repris les lignes de la 750 GT, qu'il a dotées d'une lunette arrière panoramique.   [...] L'Abarth 1000 Zagato, sans doute la mieux réussie de la saga, sera la plus couverte de lauriers. Elle recevra le Compas d'Or 1960, un prix décerné à la meilleure conception industrielle.   [...] Le succès commercial des Abarth Zagato sera tel que le carrossier devra sous-traiter la construction des caisses en aluminium à une entreprise de Turin (Corna). Ensuite, la peinture et les finitions seront également assurées à l'extérieur. Carlo Abarth demandera à reprendre la production à son compte, mettant un terme à la collaboration entre les deux maisons.  [...]

PEUGEOT Eclipse - Saga Peugeot   - Page 1.com

PEUGEOT Eclipse - Saga Peugeot - Page 1.com

On connaît la vogue que rencontre depuis dix ans la formule du coupé cabriolet, qui a gagné aujourd'hui la plupart des constructeurs automobiles. Pour rendre à César ce qui est à César, on ne dira jamais assez que le toit escamotable est une invention française.   [...] Dentiste de son état, designer amateur mais de talent et esprit inventif, Georges Paulin imagine en 1933 un système de toit métallique rétractable électriquement. Il fait breveter son invention sous le nom d'Eclipse. Dans le dispositif qu'il a mis au point, le toit disparaît automatiquement dans le coffre de la voiture.   [...] Paulin recherche une entreprise apte à mettre en oeuvre son invention. Ce sera le célèbre carrossier Marcel Pourtout, installé à Bougival. La première voiture réalisée selon la technique de l'Eclipse est une Panhard. Pourtout va appliquer l'Eclipse à différents modèles de plusieurs marques, dont Peugeot, par l'intermédiaire du concessionnaire parisien Darl'mat, et Lancia.  [...]

 Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 2.com

Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 2.com

Découverte sur le stand Zagato du salon de Turin 1963, la 2600 SZ va connaître un long temps de gestation. Elle ne sera présentée dans sa version définitive qu'au salon de Francfort 1965. Construite sur l'empattement réduit du Spider, elle reçoit le moteur de 145 ch monté sur la Sprint et le Spider.  [...] Dévoilé au salon de Turin de 1969, le coupé Junior Z est la dernière voiture réalisée pour Zagato par le styliste Ercole Spada, qui quittera l'entreprise en 1969. Elle sera également la dernière Zagato à sortir des ateliers de Terrazzano di Rho du vivant d'Ugo Zagato.  [...] Dotée d'une excellente aérodynamique, sa ligne épurée et en forme de coin fait figure de précurseur. Elle jouera un rôle important, reprise par Alfa Romeo sur ses modèles sportifs ultérieurs, dont l'Alfasud Sprint. On remarque également le traitement original de la proue, barrée par une verrière en plexiglas.   [...]

 La période Giacinto Ghia - La Carrosserie Ghia  Histoire - Page 2.com

La période Giacinto Ghia - La Carrosserie Ghia Histoire - Page 2.com

Si l'entreprise s'est constitué une clientèle de riches particuliers, elle répond également aux commandes des usines elles-mêmes, Scat, Fiat, Lancia et Spa. En 1921, Ghia réalise une série de carrosseries sportives de type torpille sur le châssis Fiat 501 S.  [...] Inspiré de la voiture de Grand Prix Tipo 805, ce modèle marque le début d'une longue et fructueuse coopération avec la grande firme turinoise.  [...] Ce partenariat n'exclut pas d'autres collaborations. A la Foire de Milan 1925, Ghia expose une Alfa Romeo RLSS à côté d'une Fiat 519. Les salons suivants verront de superbes Lancia (Lambda Gran Sport) et Itala, tandis que la belle Alfa Romeo 6C 1500 S victorieuse de sa catégorie aux Mille Milles 1929 sort également des ateliers de Giacinto Ghia.  [...]

ASTON MARTIN DB4 - La Carrosserie Touring   - Page 1.com

ASTON MARTIN DB4 - La Carrosserie Touring - Page 1.com

Présenté au salon de Turin 1956, puis à celui de Londres, ce dernier présente une certaine parenté de style avec la Lancia Aurelia B24. Le projet en restera là.  [...] Le contrat passé entre les deux firmes pour le coupé DB4 prévoit la cession de la licence Superleggera. La DB4 sera donc construite en Angleterre selon le procédé Touring. L'accord sera reconduit pour la DB5. Le design Touring a évolué. Fini le style Villa d'Este, les surfaces de la DB4 sont lisses.   [...] Une évolution esthétique qui était déjà en germe sur l'Alfa Romeo 1900 Super Sprint de 1956. Plus de nervures, le style est empreint d'une grande sobriété, que l'on retrouve sur la version Touring de la Lancia Flaminia.  [...]

Saga Lancia

Saga Lancia

A nouveau en difficulté, Lancia sera reprise par Fiat en 1969. Le géant de Turin offrira à la marque deux modèles largement diffusés, la Beta et la Delta. Le siècle d'histoire Lancia est illustré par la Collection de la marque, installée au coeur de Turin dans un bâtiment rénové d'une ancienne usine.  [...] Marco Tencone dirige le Centro Stile Lancia depuis mars 2004. Il nous expose la nouvelle stratégie Lancia en matière de design.  [...] Lancia a remporté au total onze titres de champion du monde des rallyes. Elle est aussi la seule à avoir triomphé à six reprises consécutives.  [...]

 Les modèles de production Bertone - La Carrosserie Bertone  Reportage - Page 2.com

Les modèles de production Bertone - La Carrosserie Bertone Reportage - Page 2.com

Présentée au salon de Turin de 1954, la Giulietta Sprint marque un tournant décisif dans l'histoire de la carrosserie turinoise. Première voiture construite en grande série, elle marque la fin de la période artisanale de l'entreprise. Prévue à l'origine pour être construite à mille exemplaires, elle sera produite à 35 000 unités jusqu'en 1965 (en versions 1300 cm3 et 1600 cm3).  [...] De même, la Sprint offre la consécration à son designer Franco Scaglione et lui permet de sortir des véhicules expérimentaux, à l'image des fameuses BAT, dont il est l'auteur. D'une grande pureté, le design de la Sprint en fait un classique indémodable.   [...] Franco Scaglione rêvait d'une ligne plus spectaculaire pour le coupé Sprint. Adepte des recherches aérodynamiques, il dote le coupé Giulietta d'un profil aéronautique et d'imposants porte-à-faux à l'avant comme à l'arrière. Merveille de style, la Sprint Speciale est présentée au salon de Turin de 1957.  [...]