Lancia + Beta + Monte Carlo + Turbo

 La Collection Lancia - Saga Lancia  Musée - Page 4.com

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Lancia Beta Monte-Carlo Turbo de 1980.  [...] Commençant ses recherches à partir de 1987, Enrico Masala a à coeur de retrouver au sein de l'entreprise tout ce qui peut se rapporter au patrimoine Lancia. Outre une première ébauche de collection rassemblant seize véhicules, il découvre des voitures disséminées dans divers lieux de stockage et en plus ou moins bon état.  [...] Chargé de l'organisation des 90 ans de la marque en 1996, Enrico Masala prépare cet anniversaire, dont le point d'orgue doit être un show itinérant reliant Turin à Rotterdam, Paris, Berlin, Vienne et Tokyo. Les 15 voitures en meilleur état sont sélectionnées pour la fête.   [...]

LANCIA Beta - Saga Lancia   - Page 1.com

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La Beta apparaît ainsi comme le premier enfant d'une union forcée. Toutefois, elle renoue avec la tradition, propre à Lancia, des appellations empruntant les lettres de l'alphabet grec, qui s'étaient effacées devant les noms des voies romaines (Aprilia, Aurelia, Flaminia, Flavia et Fulvia).  [...] La Beta constitue une famille d'une richesse exceptionnelle. berline, coupé, spider, HPE et Monte-Carlo. Sa longue carrière sera poursuivie jusqu'en 1984 avec la Trevi. Monocoque à traction avant, elle emprunte le sillon des Flavia et Fulvia. Elle revendique également une suspension à quatre roues indépendantes, une tradition remontant à la célèbre Lambda.  [...] Lancia Beta Monte-Carlo.  [...]

 Lancia au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo  Histoire - Page 1.com

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Recordman des titres de champion du monde des rallyes, Lancia détient également le record absolu des victoires au rallye Monte-Carlo. Comptant pas moins de treize succès en principauté, la marque s'est fait de l'épreuve monégasque une véritable spécialité — avec le Tour de Corse.  [...] Homologuée en Groupe 4 en 1974 avec le moteur Dino de 230 ch ou de 270 ch à 24 soupapes, la Stratos s'adjuge le titre mondial en fin de saison. Mais toujours pas de succès au Monte-Carlo. Ce dernier viendra finalement l'année suivante grâce à Munari au volant d'une voiture de la Squadra Corse Lancia et de son sponsor Alitalia.  [...] L'année suivante, l'écurie Lancia lève le pied pour ne participer qu'aux principales épreuves. Munari remporte sa troisième victoire consécutive au Monte-Carlo. Quant à Chardonnet et Bernard Darniche, ils disputent le championnat d'Europe des conducteurs, qu'ils remporteront.  [...]

 Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro  Reportage.com

Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro Reportage.com

BIZZARRINI MANTA (Turin, octobre 1968). Berlinette monocorps à moteur central basée sur la Bizzarrini 538 à châssis tubulaire. Première création de Giorgetto Giugiaro sous sa propre bannière.   [...] LANCIA MEDUSA (Turin, avril 1980). Berline 4 portes aérodynamique à moteur central basée sur une plate-forme (allongée) de Lancia Monte Carlo. Remarquable traitement des volumes et notamment des flancs.  [...] BMW NAZCA C2 (Tokyo, octobre 1991). Berlinette à moteur central faisant suite à la Nazca M12. Étude du châssis (en carbone) et des trains roulants chez Italdesign, supervisée par Fabrizio Giugiaro. Moteur V12 5 660 cm3 380 ch.   [...]

 Les grandes heures du Rallye - Le Rallye Monte-Carlo  Histoire - Page 2.com

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Changement de cap avec l'époque qui suit. Elle sera celle des puissantes et agiles GT à moteur en porte-à-faux arrière (Porche 911 et berlinette Alpine) ou à moteur central arrière (Lancia Stratos). Le Monte-Carlo 1965 a vu la première apparition de la 911 dans une compétition.  [...] Le Monte-Carlo 1973 est la première épreuve du nouveau championnat du monde des rallyes qui vient d'être créé pour les marques. Les constructeurs présents sont nombreux. Alpine, Alfa Romeo, BMW, Fiat, Ford, Lancia, Opel et Toyota. L'Alpine de Jean-Claude Andruet l'emporte avec le premier succès obtenu par Dieppe en 1971.  [...] Les années 80 sont celles des monstrueuses Groupe B, notamment à transmission intégrale — Audi Quattro, Peugeot 206 Turbo 16 et Lancia S4. La première s'impose en 1984 avec Walter Röhrl, la deuxième l'année suivante (Ari Vatanen), grande saison de la 205 T16, la troisième en 1986 avec Henri Toivonen.  [...]

 Lancia au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo  Histoire - Page 2.com

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Turbocompressé, il conjugue un Volumex et un turbo KKK. Surpuissante (450 ch) et très compacte, elle débute fort. Après une première victoire au RAC 1985 obtenue de suite après son homologation, elle s'impose l'année suivante au Monte-Carlo aux mains de Toivonen et Cresto.  [...] Place au Groupe A avec la Delta 4WD, dont le moteur développera jusqu'à 260 ch. Homologuée en janvier 1987 et pilotée par Massimo Biasion, elle remporte aussitôt le Monte-Carlo, comme elle le fera dans la majorité des épreuves de la saison écrasée par sa supériorité.  [...] En 1988, l'Intégrale succède à la 4WD. Mais en attendant son homologation, c'est la 4WD qui gagne le Monte-Carlo 1988 avec Bruno Saby et J.-F. Fauchille. L'Intégrale fera de même en 1989 avec Biasion et Siviero. Le même équipage triomphera la saison suivante au volant de l'Intégrale 16V (près de 350 ch), apportant à la Delta sa cinquième victoire consécutive sur le rocher.  [...]

Le Rallye Monte-Carlo

Le Rallye Monte-Carlo

Epreuve prestigieuse et parmi les plus sélectives au monde, le Rallye Monte-Carlo est riche d'une histoire presque centenaire faite de gloire, mais aussi de vicissitudes où se mêlent triomphes et scandales.  [...] L'année 1960 marque l'arrivée en force de Mercedes dans le rallye de Monte-Carlo. Un engagement qui vise à promouvoir la nouvelle génération des berlines W 111 entrées en production en 1959.  [...] Avec six victoires au palmarès du Rallye Monte-Carlo, Renault, en intégrant les Alpine, apparaît comme l'une des marques les plus titrées en principauté.  [...]

 Renault au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo  Histoire - Page 3.com

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Présentée au salon de Paris 1978, la R5 Turbo voit son quatrième prototype développé pour le Groupe 4 à partir de mai 1979. Après la déception enregistrée au Tour de Corse 1980, le Monte-Carlo 1981 est le quatrième rallye auquel participe la 5 Turbo. Audi a engagé sa nouvelle Quattro, qui sera redoutable si la neige se trouve au rendez-vous.  [...] L'Audi Quattro d'Hannu Mikkola survole les six spéciales du parcours de classement, à l'issue duquel Ragnotti est troisième à plus de six minutes derrière la 911 3 litres de Thérier. Un gouffre. Mais dans le parcours commun, la Quattro perd de sa superbe, avant que Mikkola ne l'endommage gravement en percutant un pont.   [...] Jean-Luc Thérier prend le commandement, loin devant Ragnotti, dont les chances de gagner, compte tenu de son retard, paraissent faibles. Mais dans la première spéciale du parcours final, Thérier part dans le décor sur une plaque de glace placée par des spectateurs inconscients.   [...]

 Lancia en Rallye - Saga Lancia  Histoire - Page 3.com

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En 1982, la 037, une deux roues motrices, apparaît comme un type de machine dont les jours sont comptés face à l'Audi Quattro. Basée sur la Montecarlo de course, elle reçoit le deux litres Fiat 16 soupapes compressé par un Volumex (305 ch). Après une saison 1982 déplorable, la 037 s'attribue, l'année suivante, le titre des constructeurs après une longue série de victoires.  [...] Inspirée de la 205 Turbo 16, la Delta S4, une Groupe B à traction intégrale, est motorisée par un quatre cylindres 16 soupapes de 1,7 litre entièrement nouveau. Turbocompressé, il conjugue en fait un Volumex et un turbo KKK. Surpuissante (450 ch) et très compacte, la voiture fait des débuts prometteurs au RAC 1985, qu'elle remporte, avant de récidiver au Monte-Carlo 1986.  [...] C'est au rallye du Portugal que l'Intégrale entre en scène la saison suivante. Elle s'adjuge l'épreuve, puis l'East African Safari pour la première fois dans l'histoire de Lancia. La voiture gagne dix des treize épreuves du calendrier et Biasion devient champion du monde — la puissance réelle de la 4WD approche les 350 ch.  [...]

 L'Alpine A 110 en compétition - Alpine Berlinette A110  Histoire - Page 2.com

L'Alpine A 110 en compétition - Alpine Berlinette A110 Histoire - Page 2.com

En 1970, Alpine abandonne l'endurance et la Formule 3 pour se consacrer exclusivement aux épreuves routières. Homologuée en Groupe 4, la 1600 S, dotée d'une mécanique dérivée de la Renault 16, devient l'arme pour venir à bout des Porsche, Lancia et Ford. Après un début de saison catastrophique au Monte-Carlo, la berlinette fait une vraie moisson de succès.  [...] La saison 1972 se révèle moins heureuse par la faute de casses à répétition de la boîte de vitesses, mal adaptée au nouveau moteur de 1800 cm3 trop puissant (170 ch) pour sa pignonnerie. Le remède ne viendra que tard dans la saison. Alpine fait alors main basse sur le Tour de Corse remporté par Andruet et Biche devant la CG de Fiorentino et quatre berlinettes.   [...] Quant à Jean-Luc Thérier, il parvient à remporter le Critérium des Cévennes au volant d'une 1600 S turbocompressée de 200 ch préparée par Bernard Dudot et Marc Mignotet. Un exploit compte tenu du temps de réponse considérable du turbo (plusieurs secondes).  [...]