Lancia + Alfa Romeo + Junior

 Historique Zagato - Saga Zagato  Histoire - Page 4.com

Historique Zagato - Saga Zagato Histoire - Page 4.com

Avec la Lancia Fulvia Sport, Zagato accède à une nouvelle dimension, celle de la production industrielle. Construite à la cadence de onze exemplaires par jour, la voiture sort de la nouvelle usine de Terrazzano di Rho (banlieue de Milan) mise en service en 1966.  [...] Mais elle verra l'abandon de l'aluminium pour la tôle. La maison marche à fond, produisant mille voitures par an, dont la Lancia Flavia Z à la ligne singulière et l'Alfa Romeo Junior, dernière voiture dessinée par le styliste Ercole Spada avant qu'il ne parte, remplacé en 1969 par Giuseppe Mittino.  [...] Période difficile pour Zagato que les années 70. Après l'arrêt de la Fulvia en 1972 et de la Junior en 1975, l'entreprise assemble la version spider de la Lancia Beta. Mais aussi des voiturettes électriques (de golf surtout), ainsi que des voitures blindées, un comble pour une maison qui a bâti sa réputation sur la sportivité et l'allégement.  [...]

 La période Giacinto Ghia - La Carrosserie Ghia  Histoire - Page 2.com

La période Giacinto Ghia - La Carrosserie Ghia Histoire - Page 2.com

Au lendemain du conflit, Giacinto Ghia saura profiter du boom de l'automobile et faire prospérer ses affaires. Au cours des années vingt, les voitures de sport deviennent la caractéristique de la griffe Ghia — tout comme Enzo Ferrari, le patron a participé en 1919 à la Targa Florio au volant d'une Diatto préparée par l'usine.   [...] Ce partenariat n'exclut pas d'autres collaborations. A la Foire de Milan 1925, Ghia expose une Alfa Romeo RLSS à côté d'une Fiat 519. Les salons suivants verront de superbes Lancia (Lambda Gran Sport) et Itala, tandis que la belle Alfa Romeo 6C 1500 S victorieuse de sa catégorie aux Mille Milles 1929 sort également des ateliers de Giacinto Ghia.  [...] C'est l'époque où l'on découvre les carrosseries souples, mieux à même de supporter les contraintes de torsion auxquels sont soumises les voitures, dont les performances vont croissant. Le système le plus connu est celui mis au point par le Français Weymann.   [...]

 Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 3.com

Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 3.com

Monocoque, le coupé Junior Zagato est construit sur la base du Spider Duetto. D'abord motorisée par le 1300 cm3, la voiture cède la place à la version 1600 présentée au salon de Turin 1972. Sous le capot, prend place le quatre cylindres de la Giulia, dont les 1570 cm3 développent 110 ch.  [...] Un léger lifting de la partie arrière, qui allonge le véhicule, accompagne cette mutation. Construite jusqu'en 1975, la 1600 Junior est la dernière Alfa Romeo Zagato avant le lancement de la SZ des années 90.  [...] Imaginée pour célébrer les 70 ans d'existence de Zagato et dévoilée au salon de Genève de 1989, l'Alfa Romeo SZ a été conçue en souvenir de la Giulietta SZ. D'abord présentée sous l'appellation ES 30 (Experimental Sportcar), la voiture a pour base l'Alfa 75.  [...]

 L'époque Weymann - La Carrosserie Touring  Histoire - Page 2.com

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Bien que ce système de construction limite quelque peu la liberté du créateur en obligeant à surfaces planes, d'où des volumes anguleux et un style assez stéréotypé, Felice Bianchi Anderloni le met en oeuvre dès ses premières réalisations. Empruntes d'une élégance austère, les premières carrosseries Touring sont aussi des voitures luxueusement finies, qui parviennent à concilier sportivité et confort, un compromis non évident à cette époque.   [...] Le succès commercial est de suite au rendez-vous, qui va de pair avec les multiples lauriers glanés dans les concours d'élégance. Pas moins de huit Isotta Fraschini sont construites pendant la première année d'activité. L'une d'elles, une conduite intérieure 8A SS type Touring Belvedere, remporte deux prix au concours d'élégance de la Foire de Milan en mai 1927.   [...] Touring habille également des Alfa Romeo 6C 1500 et 1750 GT, Lancia Lambda et Fiat 525.  [...]

 Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 2.com

Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 2.com

Développée en collaboration avec Zagato, auteur d'un magnifique design aérodynamique, la Giulia TZ (Tubolare Zagato) reçoit en 1963 le 1600 cm3 double arbre porté à 113 ch (215 km/h). Construite sur un châssis tubulaire (dont elle tire son nom), elle remporte la Coupe des Alpes 1964 et le Critérium des Cévennes 1965.   [...] Elle s'adjugera également de nombreuses victoires de classe. 24 Heures du Mans, 12 Heures de Sebring, Targa Florio, 1000 Kilomètres du Nürburgring et Tour de France. En 1965, la TZ 2 bénéficiera d'un châssis abaissé et d'une carrosserie en résine et fibre de verre (170 ch et 245 km/h).   [...] Dotée d'une excellente aérodynamique, sa ligne épurée et en forme de coin fait figure de précurseur. Elle jouera un rôle important, reprise par Alfa Romeo sur ses modèles sportifs ultérieurs, dont l'Alfasud Sprint. On remarque également le traitement original de la proue, barrée par une verrière en plexiglas.  [...]

MASERATI Bora - Saga Maserati   - Page 3.com

MASERATI Bora - Saga Maserati - Page 3.com

Sous influence de l'Alfa Romeo Carabo et de Lancia Stratos Zéro de Marcello Gandini, cette silhouette en coin sera reprise par Giugiaro sur la Lotus Esprit et la Volkswagen Golf.  [...] Revendue en 1980 et restaurée, elle sera alors présentée par son nouveau propriétaire dans les grandes manifestations automobiles internationales. Ce sera le cas à Pebble Beach et à Bagatelle en 1990 en la présence de Giorgietto Giugiaro, membre du jury du concours cette année-là.   [...] La Boomerang a récemment changé de mains. Mise aux enchères par Christie's le 12 février 2003 dans le cadre de Rétromobile, elle fut adjugée la bagatelle de 1 108 250€ (avec les frais)… Heureux homme que l'acquéreur de cette authentique pièce de musée d'Arts plastiques, qui, par ailleurs, est régulièrement immatriculée et peut rouler normalement.   [...]

 Interview de Jean-François Serre - Saga Alfa Romeo  Interview - Page 5.com

Interview de Jean-François Serre - Saga Alfa Romeo Interview - Page 5.com

Jean-François Serre. Tout à fait, mais Lancia possédait en même temps une image luxueuse et bourgeoise qu'Alfa Romeo n'a jamais vraiment mise en avant, même avant la guerre où les 8 C et 6 C étaient des Grand Tourisme d'exception. Le positionnement s'est donc fait de la manière suivante.  [...] à Alfa Romeo l'image sportive, à Lancia le luxe. Le renouvellement de notre gamme s'est donc inscrit dans cette logique. Mais au cours des années 90, la sportivité pure et dure a passé de mode, son image s'est dégradée pour apparaître dépassée. Sous la pression conjuguée des écologistes et de la peur du gendarme, nous avons fait évoluer cette notion et l'on a parlé de sportivité maîtrisée en mettant l'accent sur les moyens technologiques de nature à civiliser la fougue de la marque et de ses produits.  [...] Un second axe est apparu pour différencier Alfa Romeo des marques allemandes, mettant en valeur le charme et la séduction. La technologie froide, chère à Audi, paraît incompatible avec notre latinité. Alfa Romeo veut charmer par les lignes de ses voitures, mais aussi par sa communication, qui se féminise en liaison avec la mode et les lieux branchés.  [...]

 Historique de la Carrosserie Touring - La Carrosserie Touring  Histoire - Page 3.com

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Période faste, les années cinquante et soixante apportent des commandes importantes avec la production de modèles construits à plusieurs milliers d'exemplaires. Maserati 3500 GT coupé, Alfa Romeo 2000 cabriolet, Lancia Flaminia coupé et cabriolet. Touring doit accroître ses capacités de fabrication.  [...] La firme quitte le vieil atelier de la via Ludovico di Breme pour une nouvelle usine à Nova Milanese. D'autant qu'un nouveau contrat est signé avec Rootes en 1961 pour la construction de la Sunbeam Alpine.   [...] Mais la situation va se retourner rapidement. L'annulation de l'accord Rootes et les difficultés financières liées au poids excessif des investissements, auxquelles s'ajoutent des problèmes liés à la main-d'oeuvre, conduisent à la mise sous contrôle judiciaire de l'entreprise en 1964.   [...]

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia   - Page 3.com

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia - Page 3.com

Plus performante que le coupé Lancia Flaminia Touring 2,5 litres, la 2300 S est la concurrente directe de l'Alfa Romeo 2600 Sprint Bertone. Esthétiquement plus racée et plus rapide en accélérations que sa rivale italienne, elle offre l'agrément de son moteur pointu, puissant et souple.  [...] Les qualités de la 2300 S ne s'arrêtent pas là. Elle jouit également d'une excellente finition, avec un superbe tableau de bord, un magnifique volant Nardi et un repose-pieds passager digne des plus luxueuses GT. Signalons encore qu'un cabriolet exposé au salon de Turin 1962 ne dépassera pas le stade du prototype.   [...] Elegante, raffinée, vive et rapide, la 2300 S pâtira d'un traitement indigne de son talent. Mal vendue par le réseau Fiat, elle s'effacera en 1968 au profit du coupé Dino, un autre modèle bourré de qualités mais dont la carrière commerciale ne sera pas plus brillante.   [...]

 Les concept cars Lamborghini - Lamborghini Genesis Saga Lamborghini  Reportage.com

Les concept cars Lamborghini - Lamborghini Genesis Saga Lamborghini Reportage.com

La Flying Star constitue le chant du cygne de la carrosserie Touring. Fondée en 1926 par Felice Bianchi Anderloni et Gaetano Ponzoni, cette grande maison habillera de l'immense talent de ses designers nombre de chefs-d'oeuvre. Alfa Romeo, Lancia, Pegaso, Ferrari et Aston Martin.  [...] Etudiée en partenariat par Lamborghini et Bertone, la Marzal constitue, avec l'Alfa Romeo Carabo, le sommet des concept cars dessinés par Marcello Gandini pour Bertone. Véhicule futuriste, elle propose un concept inédit, celui d'une Grand Tourisme offrant quatre vraies places à l'image d'une berline - et l'accessibilité qui l'accompagne.  [...] Compact et ramassé, le design monocorps de la Bravo évoque celui de la Stratos. Si les lignes géométriques demeurent acérées, elles se font moins agressives que sur la Countach. A l'intérieur, la planche de bord est revêtue d'une nouvelle matière, l'alcantara, appelée à un avenir prometteur.  [...]