Honda + Voiture + Grande Bretagne

 Honda et la Formule 1 des années 60 - Saga Honda  Histoire - Page 3.com

Honda et la Formule 1 des années 60 - Saga Honda Histoire - Page 3.com

S'il s'avère très puissant (de l'ordre de 420 ch), ce groupe est lourd, volumineux et extrêmement gourmand. De plus, la voiture n'est prête que tardivement et elle ne fait ses débuts qu'au Grand Prix d'Italie au mois de septembre. Pourtant, sur le tracé de Monza favorable à l'expression de la puissance, Richie Ginther s'accroche à la deuxième position avant de sortir de la route.  [...] En 1967, l'Anglais John Surtees remplace Richie Ginther. Il a accepté de se lancer dans l'aventure Honda à condition de participer au développement de la voiture et contre la création d'une antenne Honda F1 en Grande-Bretagne. Bien que Surtees ait fait la chasse aux kilos, la RA-273 n'obtient aucun résultat.  [...] Il convainc alors Honda de construire une voiture selon ses propres idées. Réalisée en Angleterre à partir d'un châssis Lola, d'où son sobriquet de Hondola, la RA-300 est prête en quelques semaines. Engagée pour la première fois au Grand Prix d'Italie, elle y connaît une victoire totalement inattendue et heureuse, liée aux circonstances de la course.  [...]

 Honda motoriste F1 - Saga Honda  Histoire - Page 1.com

Honda motoriste F1 - Saga Honda Histoire - Page 1.com

Extrapolé du moteur F2, le V6 1500 turbo de F1 est monté dans un châssis Spirit, une écurie de fond de grille. Ainsi naît en 1983 la Spirit-Honda 201 C. Ce choix modeste s'explique par le souci de poursuivre le développement du moteur sans subir de pression excessive.  [...] La voiture est confiée à Stefan Johansson qui la pilote à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne. Honda s'allie ensuite à Williams, dont les monoplaces sont pilotées par Keke Rosberg et Jacques Laffite. Réalisée pendant l'été 1983, la Williams-Honda FW09 est alignée dans le Grand Prix d'Afrique du Sud en fin de saison (cinquième place).  [...] La Williams Honda affronte au cours de la saison 1985 la McLaren et son redoutable moteur Porsche. Honda a fait évoluer son V6, dont l'alésage a été réduit, le refroidissement amélioré et la puissance du turbo adaptée au tracé de chaque circuit. Rosberg l'emporte à Detroit, puis Nigel Mansell (nouvellement recruté) par deux fois (Brands Hatch et Kyalami), avant que Rosberg ne récidive lors du dernier Grand Prix de l'année en Australie.  [...]

TRIUMPH Stag - Saga Triumph   - Page 2.com

TRIUMPH Stag - Saga Triumph - Page 2.com

Avec ses 148 ch, la V8 de trois litres de la Stag est peu puissant compte tenu de sa cylindrée et de sa distribution à deux arbres à cames en tête, un par banc de cylindres. Au même moment, le six cylindres de la BMW 3.0 CS développe 180 ch. Assez lourde, la voiture ne dépasse pas les 190 km/h, le kilomètre départ arrêté étant parcouru en 32 secondes (200 km/h et 31 secondes pour la TR6).  [...] Des carences mécaniques — les courroies de distribution et le circuit de refroidissement sont les deux points faibles de la voiture — ont nui à la réputation de la Stag, dont l'image a été écornée aux Etats-Unis. Produite pendant une longue période de huit ans sans le moindre changement esthétique ou mécanique, la Stag sera retirée en 1977 après 25 000 exemplaires construits.  [...] Des 354 Stag vendues à l'époque dans l'hexagone, il resterait aujourd'hui une centaine d'exemplaires. En Grande-Bretagne, la voiture jouit d'une excellente réputation. Elle a son club, le plus important des clubs britanniques monomodèles. Dans les années 70, elle était même vendue au Royaume-Uni comme voiture de société, les cadres supérieurs britanniques ayant le choix entre une Stag et une Jaguar 4,2 litres….  [...]

 Histoire du circuit de Linas Montlhéry - Histoire - Page 1.com

Histoire du circuit de Linas Montlhéry - Histoire - Page 1.com

Le début des années 20 est l'époque des records et matches en tous genres (voiture contre avion,...). De surcroît, la Grande-Bretagne dispose déjà d'une telle piste avec Brooklands depuis 1907, les Etats-Unis avec Indianapolis depuis 1911 et l'Italie avec Monza depuis 1922.  [...] L'anneau est calculé de manière a ce que des voitures de 1000 kg puissent atteindre, en haut des virages, des vitesses de 220 km/h environ. Son développement, mesuré au milieu de sa projection sur un plan horizontal est de 2548,24 mètres (ligne médiane).  [...] Montlhéry accueille rapidement un grand nombre de pionniers de la vitesse et leurs monstrueuses voitures à records, venus d'outre-Manche en raison des nombreuses restrictions de bruit (montage de silencieux, interdiction de courses de nuit) imposées par les voisins du circuit de Brooklands.  [...]

 Historique Honda - Saga Honda  Histoire - Page 3.com

Historique Honda - Saga Honda Histoire - Page 3.com

L'un des éléments clé de ce développement est l'American Honda Motor Company Inc, première filiale implantée à l'étranger dès 1959 (pour les motos). La production de voitures commence à Marysville en 1982 avec l'Accord, faisant de Honda le premier constructeur japonais installé sur le territoire américain.  [...] Au cours de la seconde moitié des années 70, le chiffre d'affaires automobile dépasse pour la première fois celui des motos. En 1979, la production atteint les 700 000 voitures et la Civic est exportée pour les trois-quarts.  [...] Afin de construire une tête de pont en Europe et disposer d'un accès au marché de l'Union Economique Européenne, Honda consent de lourds investissements en Grande-Bretagne à travers l'accord signé avec British Leyland. Construite sous licence à partir de décembre 1979, la Ballade est suivie d'une prise de participation croisée entre les deux sociétés.  [...]

 Historique MG - Saga MG  Histoire - Page 2.com

Historique MG - Saga MG Histoire - Page 2.com

La tradition sportive MG est inaugurée par les roadsters de la fin des années vingt, équipés de moteurs à arbre à cames en tête. La marque s'affirme dans la première moitié des années trente, essentiellement avec des modèles de sport à quatre et six cylindres.   [...] De nombreuses voitures dédiées à la course sont également développées, qui remporteront d'innombrables succès sur route comme sur circuit, en Grande-Bretagne et à l'étranger. C'est la grande période de MG, au cours de laquelle la firme acquiert la réputation qui sera la sienne pendant plusieurs décennies.  [...] Une décision qui s'accompagne d'un changement de cap technique, l'abandon des moteurs à arbre à cames en tête, lui-même reflet d'un changement stratégique qui met Cecil Kimber sur la touche. Désormais, les MG seront des modèles soumis aux impératifs de la rentabilité et rattachés aux modèles de la gamme Nuffield.   [...]

TRIUMPH TR4 et TR5 - Saga Triumph   - Page 1.com

TRIUMPH TR4 et TR5 - Saga Triumph - Page 1.com

Fondé par deux Allemands installés en Grande-Bretagne, Triumph attendra 21 ans pour passer de la fabrication de motocyclettes à la construction de voitures.  [...] Confié à Michelotti, le rajeunissement du design évoque le style des voitures du Mans de 1960. Le styliste du groupe Standard-Triumph a créé un ensemble original et plein de caractère. Le profil frappe par ses flancs massifs et ses angles, à l'image des arches de roues carrées.  [...] Cette silhouette fait de la TR4 une voiture très virile, contrairement à sa concurrente la MGB. Quant aux fameux sourcils surmontant les phares, outre leur habile récurrence des yeux de grenouille des TR2 et TR3, ils donnent à la voiture un look très suggestif.  [...]

HONDA S500, S600 et S800 - Saga Honda   - Page 2.com

HONDA S500, S600 et S800 - Saga Honda - Page 2.com

A partir de 1965, le nouveau cheval de bataille Honda est la S800, une évolution de la S600 présentée au salon de Tokyo et commercialisée l'année suivante. Brillantissime et très bon marché, la S800 bénéficie du très performant quatre cylindres double arbre en aluminium, qui a fait de son aînée la voiture de sport de grande série au rendement mécanique le plus élevé.  [...] La S800 est construite sur un châssis séparé, une singularité due au fait que Honda souhaite utiliser ce châssis pour élaborer d'autres véhicules. La conséquence est un poids nettement plus élevé que celui d'une monocoque. Les premiers exemplaires produits conservent la transmission par chaîne enfermée dans un carter à bain d'huile et la suspension arrière indépendante à bras tirés empruntées à la S600.  [...] Mais en 1966, la S800 est profondément remaniée et un très conventionnel pont rigide associé à une barre Panhard se substitue à l'équipement précédent. Cette modification est dictée par la volonté de Honda de s'implanter aux Etats-unis, où la transmission par chaînes ne saurait être acceptée sur une automobile.  [...]

 John Cooper et ses autos - Histoire - Page 3.com

John Cooper et ses autos - Histoire - Page 3.com

Jack Brabham, récemment installé en Grande-Bretagne, acquit l'un de ces modèles et l'équipa d'un moteur Bristol de 2 L pour participer au Grand Prix de Grande-Bretagne.  [...] Testée par Jack Brabham dès 1957, la voiture ne fut définitivement au point que pour le championnat du monde de l'année suivante. Confiée à Stirling Moss, elle enleva le premier Grand Prix de la saison à Buenos Aires devant les nouvelles Ferrari de Musso, de Hawthorn et de Collins, puis triompha à Monaco avec Trintignant.  [...] Avec Brabham, elle s'adjugea une autre victoire, hors championnat, en Nouvelle-Zélande. Enfin, aux mains de Roy Salvadori, elle termina deuxième en Allemagne et troisième en Grande-Bretagne. En Formule 2, les Cooper gagnèrent dix des douze courses auxquelles elles participèrent.  [...]

 Bentley et la compétition - Saga Bentley  Histoire - Page 1.com

Bentley et la compétition - Saga Bentley Histoire - Page 1.com

Passionné de sport automobile, Walter Owen Bentley réalise aussi tout l'avantage qu'il peut tirer de la compétition pour promouvoir ses voitures. Il sait également que la course constitue le meilleur des bancs d'essai. La marque va se construire une exceptionnelle réputation grâce à ses victoires retentissantes, en particulier à Brooklands et aux 24 Heures du Mans.  [...] En 1921, W.O. Bentley vient de juste de démarrer la construction de ses voitures dans ses nouveaux ateliers de Cricklewood. Sur le circuit de Brooklands, l'un des plus célèbres de Grande-Bretagne, il engage son second prototype, l'EXP2, dans le Whitsun Junior Sprint.  [...] En 1930, deux Speed Six prennent les deux premières places dans la Brooklands Double Twelve, une course de 24 heures disputée en deux manches de 12 heures. Et en 1932, Tim Birkin porte le record du grand circuit à 222 km/h dans sa célèbre Blower suralimentée.  [...]