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Saga Honda

Saga Honda

Aujourd'hui, Honda emploie plus de 90 000 salariés sur 95 sites de production répartis dans 34 pays à travers le monde. La marque est devenue le premier producteur mondial de moteurs (automobiles et deux roues, mais aussi bateaux, machines agricoles, tondeuses à gazon, etc.  [...] Avant même d'avoir commencé à produire des automobiles, Honda se lance en 1963 dans un programme de Formule 1 technologiquement très ambitieux. Un défi de plus pour la marque.  [...] Voitures à vocation urbaine mais dotées de mécaniques brillantes, les Honda N360 et N600 sont dignes des créations de Soichiro Honda en cette période des débuts automobiles de la marque.  [...]

HONDA N360 et N600 - Saga Honda   - Page 2.com

HONDA N360 et N600 - Saga Honda - Page 2.com

C'est que la N360 est digne des créations de Soichiro Honda en cette période des débuts automobiles de la marque. A l'image des cabriolets S, elle est motorisée par un quatre temps à haut rendement en alliage léger et doté d'une distribution à arbre à cames en tête.  [...] La N360 est aussi une jolie voiture, dont la ligne bien dessinée n'est pas dépourvue de caractère. De conception moderne, elle s'avère beaucoup plus évoluée techniquement que ses concurrentes Subaru 360, Mitsubishi Minica ou Daihatsu Fellow. Une variante plus sportive sera lancée, la N360 S dont la puissance sera portée à 36 ch à 7500 tr/mn grâce à deux carburateurs.   [...] Conçue pour le marché intérieur nippon, la N360 connaîtra un certain succès à l'exportation. A partir de 1971, elle sera concurrencée au sein de la gamme Honda par la Life. De même cylindrée et construite sur la même plate-forme que la N360 mais dotée d'une suspension plus moderne, cette dernière recevra une carrosserie aux formes arrondies et disponible en trois ou cinq portes.  [...]

 La gamme Honda en 2004 - Saga Honda  Reportage - Page 5.com

La gamme Honda en 2004 - Saga Honda Reportage - Page 5.com

Surtout connu pour sa production de motos et d'automobiles, Honda, fondé en 1948 par Soichiro Honda, a su rapidement se diversifier pour commercialiser des biens d'équipement concernant l'industrie, le jardin et la marine. En 2003, en marge des 2,91 millions de voitures et 9,11 millions de motos, Honda a fabriqué 5 millions de produits variés pour devenir le premier producteur mondial de moteurs.  [...]

 Honda en France - Saga Honda  Reportage - Page 1.com

Honda en France - Saga Honda Reportage - Page 1.com

Le public français découvre la première automobile Honda au salon de Paris 1965, où est exposée la S600. La petite bombe vaut à la marque ses premiers articles dans la presse hexagonale. Quelques mois auparavant, le circuit de Charade a été le théâtre des premiers tours de roues français de la F1 Honda, pilotée par Ronnie Bucknum dans le Grand Prix de l'ACF.  [...] L'année 1967 marque le véritable démarrage de Honda France, qui déménage à nouveau. Les locaux s'installent à la Porte de Bagnolet, où trône une enseigne géante, familière des usagers du périphérique. 2307 exemplaires de la S800 sont diffusés dans l'année.  [...] Mais les ventes Honda ne décollent réellement qu'en 1968 (7690 voitures), quand la gamme est élargie à trois modèles. Car à la S800, s'ajoutent les N360 et N600, dont la présentation a été organisée en grande pompe sous la Tour Eiffel.  [...]

 Historique Honda - Saga Honda  Histoire - Page 2.com

Historique Honda - Saga Honda Histoire - Page 2.com

Avec la N 360 à refroidissement par air naît en 1967 la première Honda construite en série. Dotée d'un bicylindre en aluminium monté transversalement, elle est aussi la première traction de la marque. Dix années seront nécessaires à Honda pour se faire une place dans le concert mondial de la construction automobile, la production passant de 136 voitures en 1963 à 232 000 en 1969.  [...] Outre qu'elle est équipée de freins à disque, la voiture reçoit le système DDAC (Dual Dyna Air Cooling), qui réduit le bruit inhérent au refroidissement à air. Pourtant, en 1972, ce dernier est remplacé par refroidissement liquide et Socheiro Honda a la franchise d'admettre devant ses ingénieurs qu'il s'est trompé.  [...] Cheval de bataille de la marque, elle va permettre à Honda de s'établir aux Etats-Unis, qui deviendront le premier marché de la firme.  [...]

 La gamme Honda en 2004 - Saga Honda  Reportage - Page 3.com

La gamme Honda en 2004 - Saga Honda Reportage - Page 3.com

Contrairement à l'Accord vendue outre-Atlantique, qui est construite aux Etats-Unis, le modèle commercialisé en Europe est fabriqué au Japon.   [...] SUV de gabarit moyen, le CR-V a été lancé par Honda en 1996. En Europe, où il a été introduit l'année suivante, le CR-V est le troisième modèle le plus diffusé de la marque. Il y est également la plus forte vente des SUV à essence. C'est par ailleurs un modèle de conquête de clientèle, qui joue donc, pour Honda, un rôle commercial important.  [...] La motorisation est confiée à un deux litres double arbre i-VTEC de 150 ch. Depuis 2000, le CR-V est construit en Angleterre dans l'usine de Swindon.   [...]

JENSEN FF & Interceptor - Saga Jensen   - Page 3.com

JENSEN FF & Interceptor - Saga Jensen - Page 3.com

Si l'Interceptor poursuivit sa carrière jusqu'en 1994, la FF stoppa la sienne en 1976. En 1972, Jensen proposa une version cabriolet dérivée de l'Interceptor. Et en 1974, un coupé 3 volumes enrichît la gamme de l'Interceptor.   [...] Importée en France durant cette période, la marque Jensen n'a pas réussi à se forger une image dans le domaine des automobiles de sport. Pourtant les gros V8 Chrysler assuraient des performances étonnantes et les prestations proposées n'avaient rien à envier aux meilleures productions du continent.  [...] Jensen reste néanmoins le premier constructeur à avoir inauguré la transmission intégrale et le système anti-blocage des roues avec la FF.   [...]

 Les Peugeot d'avant guerre - Saga Peugeot  Histoire - Page 1.com

Les Peugeot d'avant guerre - Saga Peugeot Histoire - Page 1.com

La personnalité déterminante de la famille s'appelle Armand Peugeot, qui lance la fabrication de cycles et sera le premier à s'intéresser à l'automobile. Les bicyclettes Peugeot sont présentés à l'Exposition universelle de 1889, en même temps qu'un tricycle à vapeur conçu par Léon Serpollet et construit en association avec lui.  [...] Peu convaincu, à juste titre, par la technique de la vapeur adaptée à l'automobile, Armand Peugeot se tourne vers le moteur à pétrole mis au point par Gottlieb Daimler et construit en France sous licence par Emile Levassor. Ainsi naît en 1891 le quadricycle motorisé par le bicylindre en V Daimler, la première vraie Peugeot.  [...] Des modèles à moteur disposé à l'avant sont lancés en 1901. Et la première six cylindres apparaît en 1908. A partir de 1906, le cousin d'Armand, Robert Peugeot, construit pour son propre compte des automobiles commercialisées sous la marque Lion-Peugeot. Celle-ci vivra jusqu'en 1915.  [...]

 Walter Owen Bentley - Saga Bentley  Histoire - Page 3.com

Walter Owen Bentley - Saga Bentley Histoire - Page 3.com

Dès qu'il le peut, W.O. quitte Bentley. Il part en 1935 chez Lagonda, où il va créer la magnifique V12, qu'il considère comme son chef-d'oeuvre. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, il participe à la construction d'avions. La paix revenue, il conçoit un nouveau moteur pour Lagonda.   [...] Ce six cylindres double arbre se trouvera dans la corbeille de mariage au moment du rachat de Lagonda par David Brown. Il motorisera toutes les Aston Martin jusqu'au lancement de la DB4.   [...] Le brillant ingénieur, auteur de quelques-unes des plus remarquables automobiles de production et de course de son époque, décédera en 1971. En une dizaine d'années à la tête de sa marque, Walter Owen Bentley avait su créer une légende qui, sept décennies plus tard, reste toujours vivante.  [...]

CITROEN DS 1ère génération - Saga Citroën   - Page 1.com

CITROEN DS 1ère génération - Saga Citroën - Page 1.com

Show car à la portée de tous, prototype à tirage illimité, voiture d'avant-garde proposée au grand public pour le prix d'un modèle ordinaire… Tels sont les formules qui viennent à l'esprit quand on évoque la DS. C'est avec ce chef-d'oeuvre technologique et esthétique, qui compte parmi les plus importantes automobiles de l'histoire, que la marque atteint son apogée.  [...] Dans tous les registres. technologie (suspension oléopneumatique, freins à disque assistés à l'avant, boîte de vitesses semi-automatique et direction à assistance hydraulique), design révolutionnaire et hors normes, style intérieur et ergonomie (volant monobranche, tableau de bord futuriste), vitres sans encadrement, toit rapporté en matière plastique, habitabilité arrière inédite sur une voiture de cette catégorie, visibilité exceptionnelle, confort souverain et tenue de route inouïe.   [...] Par rapport aux voitures de son époque, la DS apparaît comme un engin venu d'une autre planète.   [...]