Histoire + Collection + Renault

ALPINE A110 1800 Groupe IV - Alpine Berlinette A110   - Page 1.com

ALPINE A110 1800 Groupe IV - Alpine Berlinette A110 - Page 1.com

ALPINE A110 1800 Groupe IV - Alpine Berlinette A110 - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Christian Schmaltz, directeur de Renault Histoire et Collection.  [...] Une dizaine d'exemplaires en ont été construits, montés sur trois voitures. cette Alpine, une R17 et une R12. Il a existé en deux versions à carburateurs et à injection (sur la R17). Gavé par deux Weber double corps de 45 millimètres sur l'Alpine, il s'avère très linéaire, coupleux et puissant (200 ch à 8000 tr/mn).   [...]

 La F1 dans les World Series : Interview de Christian Schmaltz - 30 ans de Renault F1  Interview - Page 3.com

La F1 dans les World Series : Interview de Christian Schmaltz - 30 ans de Renault F1 Interview - Page 3.com

Christian Schmaltz. Histoire et Collection est contributeur des World Series à plusieurs titres. Outre la F1 Renault et ses 30 ans, ainsi que le classique plateau de Renault anciennes avec leurs parades, nous avons développé cette année une nouvelle attraction.  [...] Deux exhibitions de vingt minutes sont prévues sur le week-end. L'opération se déroulera sur quatre circuits. trois World Series (Zolder, Nürburgring et Magny-Cours) et une finale à Lohéac lors de l'Autobrocante, où se tiendra une grande fête avec une concentration de Renault Gordini (Dauphine, R8, R12 jusqu'à la R17).  [...] A la fin de la saison, les participants conserveront la combinaison exclusive bleue à bandes blanches et tout l'équipement réalisés spécialement par Renault. Là aussi, nous sommes dans une logique de plaisir, non de compétition. De son côté, Histoire et Collection apportera deux voitures.  [...]

 Les quatre titres de champion du monde 2005 et 2006 - 30 ans de Renault F1  Histoire - Page 1.com

Les quatre titres de champion du monde 2005 et 2006 - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 1.com

Après son retrait de la F1 en 1997, l'écurie Renault ne reste pas longtemps absente des circuits. Moins de trois ans plus tard, elle effectue le deuxième retour au sommet de son histoire en rachetant l'écurie Benetton. Renault compte bien ainsi trouver une véritable exposition médiatique tout en s'appuyant sur une équipe qui a prouvé sa compétence dans le domaine des châssis.  [...] L'écurie est divisée en deux entités. Les voitures sont conçues en Angleterre à Enstone, dans l'Oxfordshire, où les châssis sont également construits. Là se trouve le siège de l'ex-écurie Benetton et de son directeur Flavio Briatore. Quant aux moteurs, c'est bien sûr à Viry-Châtillon qu'ils seront élaborés à partir de 2001 sous la direction de Jean-Jacques Hiis — qui sera écarté en 2003.   [...] La saison 2001 apparaît comme une période de transition avant le retour d'une écurie portant le nom Renault. Les Benetton sont désormais motorisées par un nouveau et singulier V10 de Viry-Châtillon à angle extra large. Wurz est remplacé par le pilote britannique Jenson Button.  [...]

 La descente aux enfers - 30 ans de Renault F1  Histoire - Page 1.com

La descente aux enfers - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 1.com

La descente aux enfers - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Patrick Tambay, GP de St Marin, Imola en 1985.   [...] Derek Warwick, GP d'Europe 1985, Brands Hatch.   [...]

 La R8 Gordini en course - Renault R8 Gordini  Histoire - Page 1.com

La R8 Gordini en course - Renault R8 Gordini Histoire - Page 1.com

La R8 Gordini en course - Renault R8 Gordini Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Voiture mythique, la R8 Gordini fut une idole de l'époque yéyé, dont les photos concurrençaient dans certaines chambres d'adolescents les posters des chanteurs à la mode. La R8 Gordini Un sacré tube des sixties.   [...] En France, la R8 Gordini a constitué une révolution dans le monde du sport automobile. Avant elle, les pilotes amateurs devaient, pour avoir une chance de figurer à une place de choix, acquérir un matériel sophistiqué, trop cher pour la majorité d'entre eux.   [...]

 Présentation de la R8 Gordini - Renault R8 Gordini  Histoire - Page 1.com

Présentation de la R8 Gordini - Renault R8 Gordini Histoire - Page 1.com

Présentation de la R8 Gordini - Renault R8 Gordini Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Pour les passionnés, la R8 Gordini évoque une époque révolue, où les jeunes s'adonnaient avec gourmandise aux joies indicibles des glissades et des contre-braquages acrobatiques. Plaisirs politiquement incorrects, voire interdits de nos jours.   [...] Ces jeunes, ceux de la génération du baby boom, ont aujourd'hui quarante ans de plus, l'âge de la R8 Gordini. Ils ont la nostalgie de ces années soixante, qui les ont vus se former à la conduite automobile sur les tout à l'arrière, voitures vivantes voire espiègles, dont la tenue de route bien assimilée réservait des sensations que les tractions d'aujourd'hui sont bien incapables de procurer.   [...]

 Williams Renault - 30 ans de Renault F1  Histoire - Page 1.com

Williams Renault - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 1.com

Après le retrait de Renault de la F1, les ponts ne sont pas complètement rompus avec la discipline reine du port automobile. Une cellule de veille est maintenue, dirigée par Bernard Dudot. Elle est chargée de garder le contact avec la Formule 1 et de plancher sur un nouveau programme technique.  [...] Dès le milieu de l'été 1988, Bernard Dudot et son équipe reviennent dans le paddock de la F1. Ils ont conçu un inédit V10 atmosphérique qui a vocation à faire ses débuts en 1989, date à laquelle les moteurs turbo seront exclus pour des raisons de sécurité — les puissances atteintes étaient démentielles.   [...] Toutefois, Renault n'envisage pas de conduire, comme par le passé, un programme complet châssis-moteur. C'est en tant que motoriste qu'il se place.  [...]

30 ans de Renault F1

30 ans de Renault F1

Motorisant les deux meilleures écuries du plateau, Williams et Benetton, le V10 Renault assure une domination absolue sur la F1 de 1995 à 1997.  [...] Moins de 3 ans après son retrait de la F1 en 1997, l'écurie Renault effectue son deuxième retour au sommet. 4 titres en 2005 et 2006.  [...] La RS 01, première F1 de l'histoire Renault, triomphera au Grand Prix de France, deux ans après sa présentation le 10 mai 1977.  [...]

 La Renault 5 Turbo en compétition - La Renault R5 Turbo  Histoire - Page 1.com

La Renault 5 Turbo en compétition - La Renault R5 Turbo Histoire - Page 1.com

Cette Renault 5 Turbo groupe B de 1981, qui appartient aujourd'hui à la Collection Renault, est l'une des 30 construites pour l'homologation. Alain Serpaggi, qui la pilote, connaît bien le monstre. A son volant, il a remporté le titre de Champion de France des rallyes de deuxième division en 1985.  [...] A l'aise sur l'asphalte comme sur la terre, la Renault 5 Turbo sera une funambule des rallyes comme une virtuose des circuits. Ses débuts en compétition ont pour cadre le Tour d'Italie 1979, où elle s'illustre aux mains de Guy Fréquelin sans pouvoir conclure pour autant.  [...] Au Tour de Corse 1980, la voiture, pilotée par Jean Ragnotti, se montre intraitable avec ses concurrentes. Mais elle est victime d'une défaillance mécanique.   [...]

 Les grandes heures du Rallye - Le Rallye Monte-Carlo  Histoire - Page 3.com

Les grandes heures du Rallye - Le Rallye Monte-Carlo Histoire - Page 3.com

Si l'on fait le bilan des marques victorieuses sur près d'un siècle d'histoire, Lancia arrive largement en tête, dont les treize succès s'échelonnent de 1954 à 1992. La firme turinoise précède de loin trois marques à six victoires. Hotchkiss (1932 à 34, 1939, 1949 et 1950), Renault en comptant Alpine et Citroën (DS en 1959 et 1966, Xsara de 2003 à 2005 et C4 en 2007).  [...] S'agissant des pilotes, Walter Röhrl a remporté quatre victoires sur quatre voitures différentes. Un exploit inégalé. Le même score est à mettre au crédit de Jean Trévoux sur Hotchkiss et Delahaye, Sandro Munari sur Lancia, Tommi Mäkinen (trois sur Mitsubishi, une sur Subaru) et Sébastien Loeb sur Citroën.   [...] Suivent, avec trois victoires, Didier Auriol et Carlos Sainz.   [...]