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 Historique de la renaissance Audi - Saga Audi  Histoire - Page 4.com

Historique de la renaissance Audi - Saga Audi Histoire - Page 4.com

Suivra en 1980 le lancement de la Quattro, un modèle d'anthologie dont on connaît la brillante carrière sportive, notamment aux mains de Michèle Mouton. Présentée en 1982, l'Audi 100 de troisième génération marquera, par le large succès qu'elle rencontrera, l'histoire des Audi modernes.  [...] Son aérodynamique et sa traction avant l'inscrivent dans une tradition qui remonte aux Audi Front des années trente.  [...] De la recherche technologique, slogan de la marque, témoignent notamment le moteur cinq cylindres, le diesel TDI et, à partir de 1994, la structure en aluminium de l'A8 et l'A2. Témoin de la vitalité de la marque, le coupé TT sera dévoilé en 1998. D'une ligne à nulle autre pareille, il sera épaulé par un roadster.   [...]

AUDI 100 - Saga Audi   - Page 3.com

AUDI 100 - Saga Audi - Page 3.com

En août 1977, un break, l'Audi 100 Avant, vient compléter la gamme des berlines à deux et quatre portes. Spacieux, équipé d'un large hayon et d'une banquette arrière rabattable, il rencontrera un large succès, qui fondera la réussite de ce modèle pour les générations ultérieures.  [...] Présentée en 1982, l'Audi 100 de troisième génération marquera également l'histoire des Audi modernes. Répondant aux exigences d'économie de carburant, son aérodynamique poussée — Cx de 0,30 — constituera le meilleur résultat jamais obtenu sur une berline de grande diffusion.  [...] Lancée en 1990 et motorisée par des quatre, cinq et six cylindres, la quatrième génération est entièrement redessinée. C'est sous ses formes arrondies que prendra fin la lignée des Audi 100. L'A6 assurera la relève en 1994.  [...]

 Historique de la renaissance Audi - Saga Audi  Histoire - Page 1.com

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L'année 2005 marque pour Audi un double anniversaire. Il y a quarante ans, la marque renaissait de ses cendres avec l'apparition de la première Audi de l'ère moderne, tandis que le lancement de la Quattro représentait en 1980 une étape décisive dans l'histoire de la jeune firme.  [...] Rien n'est moins évident que de faire revivre une marque oubliée. Avec l'échec du revival de Talbot, Peugeot en sait quelque chose… La prouesse d'Audi n'en paraît que plus significative, surtout quand on mesure la force de l'image et le niveau de qualité qu'a atteint aujourd'hui la firme d'Ingolstadt.  [...] Flash-back sur une histoire aussi longue que complexe. Audi voit le jour à Zwickau en 1909, fondée par August Horch, qui vient de quitter la firme qu'il avait créée et qui porte son nom. La marque Horch poursuit la philosophie de son créateur et pratique une politique d'innovation sur des modèles haut de gamme et de grande qualité technique (moteurs 8 cylindres en ligne et V12).  [...]

 Les Marcos modernes - Saga Marcos  Histoire - Page 1.com

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Les Marcos modernes - Saga Marcos Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Pour satisfaire la demande des clients, la Mini Marcos connaît une seconde carrière en 1991. Baptisée Mk V, elle est améliorée et modernisée pour devenir une voiture plus confortable et nettement mieux équipée. Au même moment, la marque lance une Marcos économique, la Martina.  [...] La carrière de la Martina sera courte, car, en 1993, Marcos prend une décision historique pour la marque en abandonnant la production de kits. Désormais, les Marcos seront uniquement commercialisées entièrement finies. Le résultat de cet aggiornamento est la Mantara exposée au salon de Birmingham à la fin 1992.  [...]

Saga Audi

Saga Audi

L'année 2005 marque pour Audi un double anniversaire. Il y a 40 ans, la marque renaissait avec le lancement de la première Audi de l'ère moderne. Il y a 25 ans, la Quattro constituait une étape décisive dans l'histoire de la firme. Auto Union, auquel appartient Audi depuis 1932, est acquis en 1958 par Daimler-Benz, qui le revend en 1965 à Volkswagen.  [...] De cette union naît la première Audi moderne, mariage de la DKW F102 et d'un moteur Mercedes. Audi se lance aussitôt dans la conception de modèles entièrement nouveaux. En 1968, l'Audi 100 consacre la renaissance de la marque fondée 70 ans plus tôt par August Horch.  [...] Il y a 40 ans, la marque renaissait avec le lancement de la première Audi de l'ère moderne, tandis que la Quattro représentait en 1980 une étape décisive dans l'histoire de la firme.  [...]

BUICK Y-Job - Les concept cars de la General Motors   - Page 1.com

BUICK Y-Job - Les concept cars de la General Motors - Page 1.com

C'est par elle que tout a commencé. Premier dream car des temps modernes - tous constructeurs confondus -, la Buick Y-Job initie une longue lignée de voitures expérimentales, qui devaient marquer pour longtemps l'histoire de l'automobile américaine.  [...] Nous sommes en 1938. La General Motors souhaite tester les réactions du public face aux innovations que préparent ses designers pour le moyen terme. Il est donc décidé de réaliser un véhicule qui synthétiserait les projets alors dans les cartons. Si Harley Earl, patron de la Art and Colour Section du géant américain, en est (bien sûr) l'inspirateur, c'est le styliste George Snyder qui se voit confier la responsabilité du prototype.   [...] La voiture est construite sur un châssis Buick modifié par l'ingénieur en chef de la marque, Charles Chayne.   [...]

 L'AUDI Quattro en compétition - Saga Audi  Histoire - Page 1.com

L'AUDI Quattro en compétition - Saga Audi Histoire - Page 1.com

L'AUDI Quattro en compétition - Saga Audi Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Des pilotes aussi célèbres que Röhrl, Mikkola, Blomqvist et Michèle Mouton se sont couverts de gloire à son volant. Et partout où elle est passée, elle a fait énorme impression, laissant derrière elle nuages de poussière, jaillissement de terre et bandes noires sur l'asphalte….   [...] Pour sa première saison en 1981, la Quattro démarre fort avec les victoires de l'équipage finlandais Hannu Mikkola-Arne Hertz au rallye de Suède et au RAC. Surtout, serait-on tenté de dire, avec le triomphe de Michèle Mouton, associée à Fabrizia Pons, au rallye de San Remo.   [...]

Saga Morgan

Saga Morgan

Lancée en 1950, la Plus 4 est équipée de moteurs deux litres Standard et Triumph de TR2, TR3 et TR4. Elle est aujourd'hui motorisée par un Ford de même cylindrée (150 ch et 200 km/h). Première grande nouveauté de l'époque moderne de Morgan, la Plus 8 reçoit en 1968 le V8 Rover de 190 ch, qui lui offre des performances de très haut niveau.  [...] Elle sera remplacée en 2004 par le Roadster équipé d'un V6 Ford de 3 litres et 235 ch (225 km/h). Aboutissement du plus important programme de développement entrepris par Morgan, l'Aero 8 a surpris en 2000 par son design aux lignes extravagantes. Techniquement moderne (châssis en aluminium) et équipée du V8 BMW de 325 ch, elle bénéficie de performances exceptionnelles (270 km/h).  [...] Lancée en 1968, la Plus 8 constitue la première grande nouveauté de l'histoire moderne de Morgan. Surmotorisée avec le V8 Rover, c'est une voiture qui vibre.  [...]

RENAULT RS 01 - 30 ans de Renault F1   - Page 3.com

RENAULT RS 01 - 30 ans de Renault F1 - Page 3.com

Alors que le score de Renault Sport au championnat du monde est encore vierge depuis le début de la saison, la consécration tant attendue arrive enfin au Grand Prix de France. L'écurie vit alors un véritable rêve sur le circuit de Dijon-Prenois. Au départ, Jabouille et Arnoux monopolisent la première ligne au volant de la RS 10 châssis RS 11 et de la RS 10 châssis RS 12.   [...] Au terme d'une course sans histoire, Jean-Pierre Jabouille s'impose, offrant à Renault sa première victoire en F1, la première aussi d'un moteur turbo. René Arnoux manque de peu la deuxième marche du podium au terme de son duel d'anthologie avec son ami Gilles Villeneuve sur la Ferrari 312 T4.  [...] La RS 10 confirmera ses capacités dans la suite de la saison en s'adjugeant quatre pole positions. Mais son manque de fiabilité privera les pilotes de succès en course. Arnoux ne pourra que se contenter de deux nouveaux podiums. En 1980, la RS 10 cédera la place à la RE 20.   [...]

CISITALIA 202 - Saga Cisitalia   - Page 3.com

CISITALIA 202 - Saga Cisitalia - Page 3.com

Consécration exceptionnelle, la 202 a droit en 1951 aux honneurs du MOMA, le musée d'Art moderne de New York en tant que l'un des plus beaux designs de l'histoire de l'automobile. Baptisée Huit Automobiles, cette première exposition dédiée au design automobile met en scène, outre la Cisitalia, sept autres voitures.  [...]