Grande taille + Points + Soudure

 La carrosserie Superleggera - La Carrosserie Touring  Histoire - Page 1.com

La carrosserie Superleggera - La Carrosserie Touring Histoire - Page 1.com

Mise en oeuvre à partir du deuxième semestre 1937, la carrosserie Superleggera remplace le bois de la charpente par des tubes de petit diamètre et des profilés d'acier soudés entre eux au chalumeau, avant d'être joints au châssis par des points de soudure autogène.  [...] Outre sa légèreté, l'avantage de ce treillis tubulaire est une grande rigidité. Quant au similicuir, il se voit préférer des panneaux d'aluminium martelés et réalisés à la main. L'aluminium étant difficile à souder, les feuilles métalliques atteignent la plus grande taille possible afin de limiter le nombre de points de soudure.  [...] Ceci suppose une main-d'oeuvre particulièrement habile. Comme pour la construction Weymann, ce revêtement d'aluminium est indépendant de la structure portante à laquelle il est simplement agrafé en quelques points.  [...]

ALPINA D10 Biturbo - Saga Alpina   - Page 1.com

ALPINA D10 Biturbo - Saga Alpina - Page 1.com

Pour Alpina, pas question de se contenter de mettre au point le moteur diesel le plus moderne qui soit. pour que la démonstration soit complète, l'ensemble groupe motopropulseur plus voiture doit former un tout homogène. S'agissant de mettre au point un diesel performant et orienté vers le plaisir de conduite, Alpina a préféré prendre pour base la B10 (sur base Série 5), plus légère et plus agile que la B12 (sur base Série 7).  [...] La D10 Biturbo est dévoilée au salon de Genève en mars 1999. Son moteur - devenu méconnaissable - suscite l'admiration unanime. Il reçoit un échangeur de plus grande taille et deux turbos à géométrie variable dont les aubes sont contrôlées par un dispositif électromécanique.  [...] Bien évidemment, la pression de suralimentation est revue sérieusement à la hausse. elle atteint jusqu'à 1,5 bar. En parallèle, le taux de compression est ramené de 18 à 16.1 afin de réduire les nuisances sonores. Le circuit d'alimentation par rampe commune de seconde génération (une première mondiale) propulse le gazole dans les cylindres à une pression maximale de 1 600 bar.   [...]

 Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 6.com

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La 158 de Fangio, vainqueur du Grand Prix de Belgique à Spa en 1950.  [...] Reprise et améliorée après la guerre, la 158, baptisée Alfetta en raison de sa petite taille, reçoit deux compresseurs (350 ch et 290 km/h). Ainsi gréée, elle offre en 1950 le premier Championnat du monde de Formule 1 à Nino Farina (victoires en Grande-Bretagne, Suisse et Italie).  [...] Evolution de la 158, l'Alfetta 159 développe 425 ch en 1951. La vitesse dépasse les 300 km/h, la voiture ayant même été chronométrée à 320 km/h au Grand Prix de Pescara. Au terme de la saison, au cours de laquelle il a affronté les Ferrari 4,5 litres atmosphériques, Juan Manuel Fangio conduit la Tipo 159 au titre mondial, remportant quatre Grands Prix (Berne, Reims, Bari et Barcelone).  [...]

DE TOMASO Mangusta - Saga De Tomaso   - Page 3.com

DE TOMASO Mangusta - Saga De Tomaso - Page 3.com

La Mangusta est diffusée aux Etats-Unis dans une version motorisée par le V8 Ford Windsor de 302 ci (4949 cm3), qui développe 230 ch. Elle y connaît un joli succès puisque 250 voitures (ou 280 selon les sources) y seront vendues. Pourtant la Mangusta ne satisfait en aucune manière les normes de sécurité américaines.   [...] Mais la Mangusta la plus insolite est certainement celle commandée par William L. Mitchell, le célèbre chef designer et vice-président de la General Motors. Tombé amoureux de la Mangusta au salon de Turin, l'excentrique Bill passa commande à Alejandro à condition que la voiture soit équipée d'un moteur GM.   [...] Lorsqu'il voulut s'installer au volant, il se rendit compte qu'il lui était impossible de conduire la Mangusta en raison de sa grande taille. Sa tête touchait le rétroviseur. La voiture fut acquise pour une bouchée de pain par un designer de la GM, qui l'utilisa pour se rendre à son bureau….  [...]

 La légende du Monte-Carlo - Un règlement discutable Histoire.com

La légende du Monte-Carlo - Un règlement discutable Histoire.com

A ces motifs de résonance indubitables vinrent s'en ajouter d'autres, comme les moyennes élevées qu'avaient fait enregistrer certains pilotes et les aventures tragi-comiques vécues par une grande partie des équipages.  [...] L'année suivante, en effet, on ajouta une course de côte au mont des Mules, qui, tout en étant complètement indépendante de l'épreuve (son classement n'avait qu'une influence minime sur le décompte de points relatif au Rallye proprement dit), représenta une épreuve recherchée par une grande partie des concurrents, surtout pour les spécialistes de la vitesse qui avaient été battus dans le classement principal par des adversaires moins rapides mais plus réguliers.  [...] On introduisit, par exemple, des épreuves d'accélération et de freinage, des épreuves de précision sur de courts parcours délimités, des épreuves d'habileté et de rapidité à changer de pneumatiques et des épreuves de démarrage à froid. Dans les années trente, on ajouta aussi une épreuve de vitesse pure (valable cette fois pour le décompte de points final) qui était à effectuer sur le même parcours urbain que le Grand Prix de Monaco.  [...]

 Le hold-up du V10 Renault sur la F1 - 30 ans de Renault F1  Histoire - Page 1.com

Le hold-up du V10 Renault sur la F1 - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 1.com

En 1995, Renault remporte seize des 17 Grands Prix de la saison — le seul à échapper à la main mise de Viry-Châtillon sur la F1 étant le Grand Prix du Canada gagné par Ferrari et Jean Alesi (l'une de ses rares victoires). Les chiffres sont renversants. seize pole positions, quatorze records du tour et plus de points marqués que toutes les autres écuries réunies.  [...] Le départ de Michaël Schumacher chez Ferrari en 1996 fragilise l'écurie Benetton. L'Allemand est remplacé par Jean Alesi, tandis que, chez Williams, Jacques Villeneuve prend la place de Coulthard aux côtés de Damon Hill. L'écurie de Frank Williams reprend la suprématie, offrant à Renault l'intégralité de ses douze succès (sur seize épreuves).   [...] Le Grand Prix de France est même le théâtre du premier quadruplé de Renault (Hill, Villeneuve, Alesi, et Berger). Avec huit victoires, Damon Hill est champion du monde devant Villeneuve, tandis que Williams précède Ferrari de plus de cent points.  [...]

RENAULT RS 01 - 30 ans de Renault F1   - Page 1.com

RENAULT RS 01 - 30 ans de Renault F1 - Page 1.com

La révolution, elle se trouve à l'arrière avec le fameux moteur turbo dessiné sous la direction de Bernard Dudot. L'ingénieur a étudié la question aux Etats-Unis, où cette technique est utilisée sur les monoplaces. Son V6 à 90° de 1500 cm3 à quatre soupapes par cylindre (alésage de 86 mm et course de 42,8 mm) développe 525 ch à 10 500 tr/mn.   [...] Une seule voiture est engagée en 1977, confiée à Jean-Pierre Jabouille. Cette première saison constitue une mise en jambes et une année de tests, comme le sera la deuxième. La voiture ne participe d'ailleurs pas à toutes les épreuves du calendrier.   [...] Les débuts sont difficiles. Le baptême du feu a lieu le 17 juillet en Grande-Bretagne, où la RS 01 effectue ses premiers tours de roues en Grand Prix, à Silverstone. Qualifié en fond de grille, Jean-Pierre Jabouille est trahi par son moteur. Le V6 turbo cédera souvent car il manque cruellement de fiabilité.  [...]

Saga Ford Mustang

Saga Ford Mustang

L'Amérique des années cinquante avait engendré une génération de voitures extravagantes aux ailerons provocateurs et insolents, aux énormes V8 gourmands et lymphatiques, emblématiques d'une nation conquérante en plein boom économique. L'outrance et la démesure étaient les seules valeurs reconnues.   [...] Toutefois, la surenchère a ses limites. C'est à ce point culminant de l'histoire de l'automobile américaine que les Japonais commencèrent à exporter massivement leur voiture aux Etats-Unis. Avec succès. Les big three, General Motors, Ford et Chrysler, perdaient chaque jour du terrain et décidèrent de réagir en réduisant la taille de leurs voitures.  [...] Malheureusement, les Shelby, comme les autres Mustang vont subir les assauts de liftings successifs qui vont dégrader leur beauté originelle. L'embonpoint et le mauvais goût vont dénaturer la séduisante pony car. Quatre générations de Mustang vont se succéder, 1964-1973, 1974-1978, 1979-1993, 1994-2003.  [...]

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini .com

Du point de vue esthétique, la Countach apparaît comme une création révolutionnaire, qui marque l'évolution de l'art de Marcello Gandini vers une radicalité sans complexe. Elle s'inscrit dans le style défini en 1968 par le designer sur le concept car Alfa Romeo Carabo, puis deux ans plus tard sur la Stratos.  [...] Les pneumatiques Pirelli P7 à taille basse améliorent grandement la tenue de route de la nouvelle Countach LP 400 S. Leur adoption a entraîné de nombreuses retouches de la géométrie des trains, tandis que les disques de freins ont été sensiblement agrandis.  [...] Mais le recours à des pneus larges entraîne le montage d'élargisseurs d'ailes en plastique, dont le profil taillé à la serpe imite ceux adoptés sur l'Urraco Silhouette. Hélas, ce n'est qu'un début. Au fil des ans, la voiture sera enlaidie par des ajouts abusifs, spoilers et ailerons d'inspiration douteuse.  [...]

 Les quatre titres de champion du monde 2005 et 2006 - 30 ans de Renault F1  Histoire - Page 4.com

Les quatre titres de champion du monde 2005 et 2006 - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 4.com

Pourtant, la conquête de ces deux couronnes s'est révélée moins facile qu'ainsi dit. Après une année noire, Ferrari a relevé la tête et sa nouvelle 248 F1 se montre redoutable aux mains de Schumacher. Après une première victoire d'Alonso à Bahrein, les deux pilotes Renault offrent, au Grand Prix suivant, celui de Malaisie à Sepang, le premier doublé du constructeur depuis le Grand Prix de France de 1982.  [...] Après cinq nouveaux succès, dont quatre consécutifs, Alonso compte 25 points d'avance sur Michaël Schumacher à la veille du GP des Etats-Unis.  [...] C'est alors que le pilote allemand renverse la situation, remportant cinq épreuves jusqu'au seizième Grand Prix (Chine). Reste deux courses au Japon et au Brésil. En arrivant en octobre à Suzuka, Alonso et Schumacher sont à égalité de points. Mais l'Espagnol n'a plus gagné depuis le mois de juin au Canada.  [...]