Gamme + Mustang + Série

FORD MUSTANG 1964 à 1970 - Les muscle cars américains   - Page 3.com

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Cette tendance sera notamment marquée par l' introduction dans la gamme (à compter du millésime 1967) du V8 390 ci réservé jusqu' alors aux séries hautes. En parallèle, la Mustang Shelby (née en 1965 avec une variante affûtée du V8 289 HP ) s'offre pour sa part un V8 de 428 ci (7 litres) de 400 chevaux réservée à la série GT 500.  [...] Un an plus tard, ce même V8 (type Cobra Jet ) intègrera la gamme Mustang de série (les versions Shelby étant quant à elles assemblées à part dans les ateliers de la Shelby American jusqu'en 1969) en même temps qu'un autre big block de 427 ci.  [...] La première Mustang Shelby GT 350 (1965-66) était vendue quasiment prête à courir. Par la suite, les modèles portant ce label gagneront en puissance ce qu'ils perdront en légèreté.  [...]

FORD MUSTANG 1964 à 1970 - Les muscle cars américains   - Page 1.com

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Si la première Mustang apparaît en avril 1964, soit quelques mois à peine après la Pontiac GTO, il s'agit toutefois d'une simple coïncidence du calendrier. A l'origine, les deux modèles ne sont pas directement concurrents, en effet. la Mustang est commercialisée au prix d'attaque de 2368 $ en coupé 6 cylindres (sans option) alors que la Pontiac GTO la moins chère (en l'espèce, le sport coupé avec montant central) dépasse les 2850 $ et profite quant à elle d'un V8 de 389 ci de 325 chevaux, ce qui représente plus de 3 fois la puissance du petit 6 cylindres réservé à la Mustang de base.  [...] .. Celle-ci procède, il est vrai, d'une philosophie bien différente. Projetée à partir de la structure de la série Falcon (une compacte populaire), la Mustang devra son succès immédiat à sa ligne valorisante plus qu'à ses performances. Lee Iacocca, son père spirituel, s'est en effet attaché à soigner ses apparences.  [...] De fait, la première Mustang se rapproche davantage des compacts de bas de gamme par son prix compétitif, ses dimensions raisonnables (4, 60 mètres de long pour la première série), sa consommation modérée et son faible coût d'entretien.  [...]

 La genèse du mythe Mustang - Saga Ford Mustang  Histoire - Page 3.com

La genèse du mythe Mustang - Saga Ford Mustang Histoire - Page 3.com

Un second prototype, la Mustang II, plus proche de la version définitive, fut présenté à l'automne 1963. Le style de la version définitive était déjà figé. Ce concept ne devait servir qu'à attiser l'intérêt des teen-agers et à les familiariser avec la voiture de série en leur faisant oublier la Mustang I à moteur central, à cent lieues de leurs préoccupations.  [...] Comme le modèle de série, le prototype Mustang II jouait sur la corde sensible de l'Amérique motorisée, un long capot avec une calandre agressive, des hanches suggestives et un gabarit plus aux normes d'outre-Atlantique. Contrairement à Chevrolet dont la Corvette commençait enfin à connaître un certain succès commercial, Ford proposait une vraie voiture, en bon acier et pas en plastique, utilisable en famille - la Corvette n'avait que deux places - et plus impressionnante dans ses dimensions extérieures.  [...] Son capot laissait suffisamment de place pour imaginer un big block même si la grande majorité des Mustang de série eut plus prosaïquement recours au 6 cylindres. Mais plus important peut-être, la Mustang n'était pas un dérivé d'une berline quelconque, elle n'existait qu'en tant que coupé ou cabriolet Mustang.  [...]

 Carroll Shelby, sa vie, son œuvre - Histoire - Page 3.com

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Shelby story La Cobra Daytona sera sacrifiée au programme Ford, car Carroll Shelby est appelé par le constructeur, après la débâcle de 1965 au Mans, à participer avec un budget illimité à la préparation de la Ford Mk 2. La réussite sera totale avec les trois marches du podium sarthois en 1966 et la victoire de l'équipage Gurney-Foyt l'année suivante (Ford Mk IV).   [...] Carroll Shelby et la Ford Mk IV.   [...] Carroll Shelby est aussi l'auteur des célèbres Mustang Shelby, sans oublier la Sunbeam Tiger V8. S'agissant des Mustang 350 GT et 500 GT, il s'agit, contrairement à la Cobra, d'une commande de Ford destinée à contrer la Corvette dans le championnat américain SCCA (Sports Car Club of America), où la Mustang de série même la mieux lotie en options n'est pas de taille face à la voiture de la General Motors.  [...]

FORD MUSTANG GT 2004 - Saga Ford Mustang   - Page 1.com

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Quarante ans après la première Mustang, Ford dévoile la nouvelle Mustang de série au style - et à la technique - délibérément rétro. Une évocation particulièrement réussie de la première Pony car.  [...] C'est en janvier 2003 que Ford lève le voile sur deux concept cars inspirés de la Mustang de 1964, une Mustang GT gris Tungstène et une Mustang Convertible rouge métallisé. La calandre fortement inclinée vers l'avant, les feux arrière en trois parties, les flancs creusés avec une symbolique ouïe devant les roues arrière, le pavillon fastback et les proportions de l'originale, avec un long capot plat qui semble s'élever vers l'avant comme si la voiture était en pleine accélération, sont respectées.  [...] Il est clair que ces deux concepts préfigurent une Mustang de série. J. Mays vice-président responsable du design chez Ford est à l'origine des deux concept cars. Après la Thunderbird, la GT 40 et le prototype 49, il semble qu'il se soit spécialisé dans le rétro design.  [...]

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang   - Page 1.com

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Présentée en avril 1964, la première Mustang obtint d'emblée un succès commercial fulgurant. Cette première série dura jusqu'en 1973 et restera pour tous les passionnés la seule vraie Mustang.  [...] On retrouvait sur la Mustang de série tous les ingrédients apparus sur le prototype Mustang II, puisque celui-ci avait en fait été construit après le gel des lignes du modèle de série. La silhouette générale tendue, avec une ligne de capot horizontale et des ailes arrière légèrement rehaussées, était reprise sans retouche, tout comme les flancs creusés avec une prise d'air factice devant les roues arrière, inspirée de la Mustang I à moteur central.  [...] On les retrouve aujourd'hui, comme d'autres éléments forts du style de la Mustang, sur le modèle 2004. De petits détails font de la Mustang une voiture américaine à part. Elle abandonne la traditionnelle banquette avant pour des sièges séparés, ainsi que le levier de vitesse au volant pour un levier au plancher, comme une vraie sportive.  [...]

 La genèse du mythe Mustang - Ford Mustang, le mythe increvable  Histoire - Page 2.com

La genèse du mythe Mustang - Ford Mustang, le mythe increvable Histoire - Page 2.com

Une vraie déclaration de guerre qui allait déboucher sur la GT 40 pour le sport et sur la Mustang pour la série. Pour ce qui concerne la remplaçante de la Falcon, la direction avait en revanche fixé quelques contraintes, un budget limité et un délai de 18 mois pour mettre au point le modèle de série.  [...] Le prototype Mustang 1 à moteur central fut réalisé en 100 jours, sous la direction de Gene Bordinat, responsable du style Ford et de Roy Lunn, l'un des directeurs techniques, et dévoilé sur le circuit de Watkins Glen en octobre 1962 avec le pilote Dan Gurney à son volant.  [...] Inutile de dire qu'il n'avait rien à voir avec la Mustang définitive. Pendant ce temps, la Mustang de série progressait. Tout fantaisiste que fût Iacocca, il n'envisageait pas un instant de proposer un moteur central et seulement deux places pour la voiture de série.  [...]

SHELBY 350 GT : la réussite - Shelby story   - Page 1.com

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SHELBY 350 GT. la réussite - Shelby story - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Contrairement à la Cobra, la Mustang Shelby 350 GT doit son existence à une commande de Ford. Le constructeur cherche en effet à contrer la Corvette dans le championnat américain SCCA (Sports Car Club of America), où la Mustang de série, même la mieux lotie en options (et Dieu sait si elles ne manquent pas.  [...]

SHELBY 350 GT : vers le déclin - Shelby story   - Page 2.com

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Les Mustang Shelby des millésimes 1965 et 1966 sont de loin les plus intéressantes de la lignée, car les plus pures. Par la suite, les voitures vont s'empâter au fil des ans à l'instar des modèles Mustang dont elles dérivent. Pour autant, cette évolution négative n'entravera en rien le succès commercial de la gamme Shelby.  [...]

 Historique Alpina - Saga Alpina  Histoire - Page 3.com

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Après une dernière victoire en Championnat d'Europe des voitures de tourisme en 1977 (Dieter Quester au volant d'une BMW-Alpina 3.5 CSL), le préparateur se retire de la compétition pour se recentrer sur les voitures de tourisme. Et pendant que Bovensiepen se découvre une passion pour l'oenologie (Alpina importe des vins, activité qui occupe aujourd'hui une quinzaine d'employés de la société), la marque entame une petite révolution.   [...] En 1978, Alpina présente une gamme complète. B6 (une BMW Série 3 à moteur six cylindres, quand les versions de série se contentent de quatre cylindres), B7 Turbo (une Série 5 suralimentée de 300 ch, qui devient la berline la plus rapide du monde) et B7 Turbo Coupé (un coupé Série 6 de 300 ch).  [...] Ces trois modèles inaugurent en première mondiale une gestion entièrement électronique de l'alimentation et de l'allumage. Cinq ans plus tard, Alpina est reconnu par l'administration allemande comme un vrai constructeur.   [...]