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 Lancia en Formule 1 - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

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Lancia en Formule 1 - Saga Lancia Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Ascari propose alors à ce dernier de lui construire une F1. Enthousiasmé par ce projet, Gianni Lancia s'y consacre pleinement et des budgets importants sont dédiés à l'activité sportive plutôt qu'aux produits. Alors qu'il il y a les Aurelia B20 et B24 à développer….   [...] Afin de limiter la longueur de la voiture et favoriser sa rigidité, les réservoirs de 200 litres sont montés latéralement entre les roues. Cette disposition permet de plus un meilleur équilibre des masses.   [...]

 Honda et la Formule 1 des années 60 - Saga Honda  Histoire - Page 1.com

Honda et la Formule 1 des années 60 - Saga Honda Histoire - Page 1.com

Honda et la Formule 1 des années 60 - Saga Honda Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Depuis que je suis enfant, je rêve de construire une automobile de mes propres mains pour qu'elle domine la compétition mondiale., ainsi s'exprimait Soichiro Honda. Devenu numéro un mondial des deux roues, ce dernier décide de construire une Formule 1 avant même d'avoir commencé à produire des automobiles.  [...] Il part donc de la technique motocycliste, où Honda brille grâce à ses moteurs à culasses multisoupapes et petites cylindrées unitaires tournant à des régimes extrêmement élevés. Nakamura conçoit un V12 de 1500 cm3 extrapolé des moteurs de motos — la Formule 1 de l'époque est de 1,5 litre atmosphérique avec un poids minimum de 450 kilos.  [...]

Saga TVR

Saga TVR

Les années 70 sont marquées par la Série M dotée d'un nouveau châssis (2500 M au moteur de TR6 et 3000 M au V6 Ford). Lancée en 1980, la Tasmin, dont les formes anguleuses sont caractéristiques du wedge design, ne rencontre pas le succès. Trois ans plus tard, Peter Wheeler rachète la marque.   [...] Les ventes progressent grâce à la 350 i, une Tasmin motorisée par le V8 Rover. Le roadster S inaugure en 1986 le début du style TVR tout en courbes. La nouvelle Griffith correspond en 1990 à une étape importante de l'histoire TVR. Avec sa soeur la Chimaera, elle est l'un des roadsters plus réussis de la firme de Blackpool.   [...] La marque devrait achever la mise à la norme Euro 4 à la fin 2006, ce qui permettrait de commercialiser en France la Sagaris et la Tuscan.  [...]

Saga NSU

Saga NSU

Sept ans plus tard, NSU cède sa nouvelle usine de Heilbronn à la firme turinoise. La marque de Neckarsulm se cantonnera dès lors à la production de motos et de cycles. Mais le secteur des deux roues motorisés déclinant, NSU décide, au milieu des années cinquante, d'effectuer son grand retour à l'automobile.   [...] Si la marque réalise le montage de Fiat légèrement modifiées, NSU-Fiat, puis Neckar, crée également des modèles spéciaux, surtout des cabriolets et des coupés pleins de charme.   [...] Le Spider NSU est la première automobile à avoir été commercialisée avec un moteur rotatif. Due à Felix Wankel, cette technique cumule les avantages. Du moins sur le papier.   [...]

Saga Citroën

Saga Citroën

La ligne superbe et les qualités de tenue de route et de confort de la Citroën CX la rendent digne de son prestigieux lignage.   [...] Citroën lance en 1954 une voiture possédant vingt ans d'avance et dont le caractère futuriste fait l'effet d'une bombe. la Citroën DS.   [...] Hors normes, provocante et dérangeante, la Citroën SM est une surdouée bourrée de technologie. En plus, elle présente la singularité d'être une GT à traction avant.   [...]

Saga Porsche

Saga Porsche

Quelle est la spécificité de Porsche La marque a-t-elle une âme Comment s'est-elle sortie des graves difficultés qui ont failli l'emporter au début de la décennie 90 Quel est le secret de sa.   [...] Nous avons rencontré Norbert Wagner, Président de Porsche-Sonauto de 1973 à 1996 et petit-neveu de Ferdinand Porsche, et lui avons demandé d'évoquer trente ans de souvenirs de la présence Porsche.   [...] Dithyrambe et superlatifs. la Porsche 911 a atteint un tel degré dans l'admiration et la passion que la marque elle-même n'a jamais pu s'extraire d'un concept né il y a aujourd'hui près de 40 ans.   [...]

Saga Lamborghini

Saga Lamborghini

Il veut de la création. Le projet est mené tambour battant. Fondée pendant l'hiver 1962-1963, la société Automobili Ferrucio Lamborghini est entièrement autofinancée. Une usine moderne sort de terre à Sant'Agata Bolognese, une bourgade située entre Modène et Bologne.   [...] Sous la férule du constructeur allemand, Lamborghini a perpétué sa tradition des concept-cars, tout en multipliant par ailleurs les modèles en série (très) limitée.   [...] Extrapolée de la Diablo, la Lamborghini Murciélago affiche un design moins spectaculaire que sa devancière. Mais avec 580 ch, elle offre le moteur le plus puissant disponible sur le marché.   [...]

Saga Alpina

Saga Alpina

Lorsqu'il bricole sa Fiat 1500 dans le garage d'un ami, Burkhard Bovensiepen est loin d'imaginer jusqu'où le mènera sa passion. D'ailleurs, les premiers pas ne sont guère convaincants. avec son gros carbu, ses cames plus pointues et son échappement libéré, la Fiat a certes gagné en performances, mais crache une fumée peu rassurante.   [...] En 1963, BMW lance la 1800. la nouvelle venue est plus performante que la 1500, son aînée vendue au même prix. Bovensiepen conçoit alors un kit permettant de rejoindre la puissance de la 1800 en échange d'une somme modique. La première préparation Alpina est née.   [...] BMW Motorsport s'attaque avec délectation aux Séries 3 et 5 mais dédaigne la Série 7 jugée trop bourgeoise. Ce n'est pas l'avis d'Alpina, qui présente l'Alpine B7.   [...]

Saga Zagato

Saga Zagato

Zagato s'intéresse également aux marques anglaises, signant avec la célébrissime Aston Martin DB4 GT, l'un des chefs-d'oeuvre de la maison. Avec la Lancia Fulvia Sport, qui sort de la nouvelle usine de Terrazzano di Rho, Zagato accède à une nouvelle dimension, celle de la production industrielle.   [...] Si, par sa dimension économique, Zagato apparaît comme une maison secondaire, la carrosserie a joué, grâce à sa personnalité forte et originale, un rôle qui dépasse la simple arithmétique de sa.   [...] Quoi de plus logique que Zagato, qui a bâti sa réputation sur l'aérodynamique et la légèreté, ait noué un partenariat avec Bristol, le constructeur d'avions et de voitures à la technique.   [...]

Saga MG

Saga MG

L'EX 135, la Magic Magnette prend la relève en 1934, atteignant 325 km/h sur le Lac Salé. L'aventure se poursuivra après la guerre avec l'EX 179 et l'EX 181 au volant de laquelle Stirling Moss et Phil Hill rouleront à plus de 400 km/h. Après la TA (1936-1939), c'est avec son héritière la TC et les dérivés de celle-ci (TD et TF) que s'ouvrent, pour MG, les portes du marché d'outre-Atlantique dans la période de l'après-guerre.   [...] Et l'on se gardera d'oublier la petite Midget lancée en 1961 et dérivée de l'Austin Healey Sprite. C'est après le rachat de Rover par BMW en 1994 que la légende MG renaît de ses cendres avec la présentation de la MGF, laquelle renoue le fil avec les roadsters de la grande époque.   [...] Véritable trésor, le Heritage Motor Centre offre un formidable panorama de l'industrie automobile britannique sur plus d'un siècle.   [...]