Ford + Moteur + Sport

LOTUS Eleven - Saga Lotus   - Page 1.com

LOTUS Eleven - Saga Lotus - Page 1.com

A l'image de la Mk IX, la Lotus Eleven est bâtie sur un châssis tubulaire, sur lequel prend place une carrosserie hyper profilée due à Frank Costin et dont les roues sont carénées à l'avant comme à l'arrière. Ingénieur chez l'avionneur De Havilland, Costin a appliqué à l'automobile les techniques aéronautiques, à l'instar des ailes arrière saillantes qui font office de dérive.   [...] La Lotus Eleven est proposée en trois versions aux clients Lotus. Le Mans pour les pilotes professionnels ou chevronnés, avec un pont arrière De Dion, quatre freins à disque Girling et le moteur Coventry Climax dans sa version la plus poussée. Le modèle Sport bénéficie également du quatre cylindres Coventry Climax, tandis que la version de base, dite Club, est motorisée par un moteur Ford à soupapes latérales.  [...] La voiture se contente par ailleurs d'un pont arrière rigide et de freins à tambour.   [...]

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 3.com

Historique Lotus - Saga Lotus Histoire - Page 3.com

En formule Sport, la Lotus 19 Monte-Carlo apparaît en 1960, qui est comme une 15 à l'envers. La Lotus 23 à moteur central et carrosserie en matière plastique va constituer le modèle le plus réussi avec l'Eleven. Elle reçoit les moteurs Ford culbutés de la Formule Junior avant d'être propulsée par le double arbre (23B au châssis renforcé).  [...] Partenaire de Ford, Lotus conduit deux grands programmes de compétition avec Detroit. les 500 Miles d'Indianapolis (victoire de Clark en 1965) et la Cortina Lotus. Les relations se tendront quand Ford se tournera en 1964 vers Lola pour se lancer à la conquête des 24 Heures du Mans.  [...] La réconciliation interviendra en 1966 au moment où Ford acceptera de financer la construction du moteur Cosworth de Formule 1.  [...]

SHELBY Cobra Concept - Shelby story   - Page 2.com

SHELBY Cobra Concept - Shelby story - Page 2.com

Mais grâce à Ford, la griffe sportive Cobra refait surface aujourd'hui avec la perspective de réintégrer un catalogue de vente si, comme pour la GT, la presse mais surtout le public, plébiscite son retour. Une GT qui aurait pu lui offrir son V8 5.4l à compresseur de 500 chevaux mais Shelby lui même a estimé que cette mécanique ne ressusciterait pas le formidable punch des Cobra 7 litres d'autrefois.  [...] Ces deux dernières années, nous avons donc travaillé sur un V10 atmosphérique tout aluminium de 6.4l développant 605 chevaux précise Graham Hoare, directeur des recherches avancées chez Ford, une puissance remarquable obtenue sans l'aide d'un compresseur ou d'une quelconque suralimentation.  [...] Pour Kevin Byrd, père du V10, ce moteur d'exception réunit tous les avantages des moteurs Ford conçus dans le passé pour les sportives de haut niveau.  [...]

FORD MUSTANG Shelby - Saga Ford Mustang   - Page 1.com

FORD MUSTANG Shelby - Saga Ford Mustang - Page 1.com

Tout auréolé de son aventure avec les Cobra à moteur Ford, Carroll Shelby semblait tout désigné pour donner à la Mustang le prestige sportif qui lui manquait. Ce fut chose faite en 1965.  [...] Né à Leesburg (Texas) le 11 janvier 1922, Carroll Shelby s'était engagé dans le Training Command de l'US Air Force en 1940 pour devenir pilote de Forteresse volante. Après la guerre, il fonda une entreprise de transports, puis se lança dans l'élevage des poulets en 1952 où il fit fortune mais se retrouva ruiné suite à une épidémie.  [...] Il décida alors de se lancer dans la construction de voitures de sport, une activité moins physique qui lui permettrait de rester en contact avec le monde de la compétition en confiant ses bolides à d'autres qui auraient le coeur plus solide. Son concept était simple et pas franchement originale.  [...]

MORGAN 4/4 - Saga Morgan   - Page 2.com

MORGAN 4/4 - Saga Morgan - Page 2.com

Pour trouver l'espace nécessaire aux passagers arrière (juchés sur l'essieu rigide.), l'une des deux roues de secours a été supprimée et une poupe carrée a été dessinée. En 1938, un cabriolet classique est également lancé comme modèle de haut de gamme. Le pare-brise est fixe et les portes montantes (qui s'ouvrent dans le mauvais sens contrairement au roadster) sont dotées de vitres latérales.   [...] Bien que Morgan ait expérimenté un prototype à moteur Ford suralimenté par un compresseur Arnott, la 4/4 reçoit en 1938 le Standard Ten Special. Extrapolé du populaire groupe latéral de la Standard 9 CV, ce nouveau moteur est spécialement construit pour Morgan.  [...] Il s'agit d'un quatre cylindres en ligne de 1,3 litre à soupapes en tête, accouplé à une boîte de vitesses Moss à quatre rapports montée au centre du châssis. Avec 40 ch à 4500 tr/mn, il permet à la Four Four d'atteindre 125 km/h. Seulement 29 voitures en seront équipées jusqu'à la guerre.   [...]

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 4.com

Historique Lotus - Saga Lotus Histoire - Page 4.com

A la fin 1966, Lotus s'installe à Hethel, près de Norwich, sur un ancien aéroport pour bombardiers américains de la Seconde Guerre mondiale, dont les taxiways constituent d'excellentes pistes d'essai des voitures. Y sont produites l'Elan et l'Europe, ainsi que les culasses double arbre du moteur Ford-Lotus.  [...] Pour son moteur double arbre, Chapman sait qu'il ne pourra éternellement compter sur le bloc Ford appelé à disparaître de la gamme du constructeur américain. Il lui faudra réaliser son propre moteur et, pour rentabiliser ce coûteux investissement, l'installer dans des modèles haut de gamme capables de dégager des marges supérieures.  [...] L'année suivante, est lancée l'Eclat, version fastback de l'Elite. L'Elite et l'Eclat atteindront leur maturité en 1980, quand le moteur passera à 2,2 litres et 160 ch. Il sera alors accouplé à une boîte Getrag cinq vitesses. La Lotus Elite sera retirée en 1982 au moment où sortira l'Excel dotée d'éléments Toyota (boîte, pont).  [...]

 John Cooper et ses autos - Histoire - Page 3.com

John Cooper et ses autos - Histoire - Page 3.com

En 1955 toujours, la maison Cooper présenta un nouveau modèle sport de 1 100 cm3 à moteur arrière Coventry Climax de 1098 cm3, qui se caractérisait par un poste de pilotage en position centrale et une carrosserie particulièrement aérodynamique dont la forme concave à l'arrière avait une forte influence sur la stabilité du véhicule en vitesse de pointe.  [...] En 1959, un modèle sport, appelé Cooper Monaco parce qu'il était construit à partir du châssis de la Formule 1 victorieuse à Monaco, fit son apparition. Cette voiture pouvait recevoir des moteurs Coventry Climax à quatre cylindres de diverses cylindrées.  [...] Ultérieurement, elle fut équipée des moteurs Maserati de 2500 cm3 et de 4500 cm3, ainsi que du Ford V 8. Avec ce dernier moteur, la Cooper Monaco fut mise en vente aux États-Unis par Carroll Shelby sous le nom de King Cobra.  [...]

 1964 : un an pour apprendre - Saga Ford GT40  Reportage - Page 1.com

1964 : un an pour apprendre - Saga Ford GT40 Reportage - Page 1.com

Comme prévu, la Lola GT allait servir de base de développement à la nouvelle équipe. Sa cellule monocoque associée à deux berceaux porteurs sera notamment conservée, de même que les deux caissons latéraux servant aux réservoirs d'essence. Les bâtis tubulaires avant et arrière seront toutefois simplifiés dans leur dessin.   [...] Les suspensions à double triangulation à l'avant et à doubles jambes de force longitudinales à l'arrière feront quant à elle l'objet de nombreux tests de résistance calculés directement par ordinateur. Cette structure faite de tôle d'acier ultra-mince allait recevoir une carrosserie profilée particulièrement basse (ses 40 pouces de hauteur allaient incidemment inspirer sa désignation officielle.   [...] Côté mécanique, c'est le V8 4,2 l Ford issu de la série Fairlane mais profondément remanié pour les 500 Miles d' Indianapolis qui sera retenu. Réalisé entièrement en aluminium (le moteur de série étant en fonte), ce small block relativement compact trouvera à se glisser dans le très étroit compartiment moteur installé entre la cloison pare-feu protégeant l'habitacle et la transmission.  [...]

ALFA ROMEO 6C 2500 SS Villa d'Este - La Carrosserie Touring   - Page 1.com

ALFA ROMEO 6C 2500 SS Villa d'Este - La Carrosserie Touring - Page 1.com

Equipée d'un moteur de 87 ch, la berline 6C 2500 avait été lancée en 1939. Elle était épaulée par un modèle Sport (95 ch) et d'une Super Sport de 110 ch à trois carburateurs (165 km/h). Réalisées sous forme de châssis livrés aux carrossiers, ces deux versions sportives n'allaient être réellement fabriquées qu'au lendemain de la guerre.  [...] En 1949, Touring va donner une nouvelle jeunesse à la 2500 SS grâce à une refonte magistrale de la ligne. Tirant son nom du triomphe qu'il remporte au concours d'élégance organisé en ce lieu superbe, le coupé Villa d'Este apparaît comme un pur chef-d'oeuvre esthétique, malgré la mise en oeuvre de la nouvelle forme ponton sur laquelle beaucoup de carrossiers se cassent les dents à la même époque (en France en particulier).   [...] Un coup de maître d'autant plus remarquable que la voiture est établie sur un châssis assez massif — sur lequel Touring travaille d'ailleurs depuis dix ans. La Villa d'Este est également la première création postérieure à la disparition du fondateur de la maison, auquel succède son fils, Carlo Felice Bianchi Anderloni, secondé par le dessinateur Federico Formenti.   [...]

CITROEN Traction - Saga Citroën   - Page 3.com

CITROEN Traction - Saga Citroën - Page 3.com

De proportions plus importantes, elle reçoit le moteur de 1,9 litre de 46 ch précédemment offert sur la 7 Sport.  [...] Ses qualités dynamiques vaudront à la voiture le surnom de reine de la route.   [...] Une 15 au rallye de Sestrière.   [...]