Ford + Litres + Essais

 1965 : retour en force - Saga Ford GT40  Reportage - Page 2.com

1965 : retour en force - Saga Ford GT40 Reportage - Page 2.com

Six Ford figuraient au départ. deux MK II 7 litres préparées par Shelby American et quatre GT 40 4,7 l confiées respectivement à Ford Advanced Vehicles (l'équipe dirigée par John Wyer), Ford France, la Scuderia Filipinetti et l'écurie de Rob Walker. Face à elles, pas moins de dix Ferrari (dont trois d'usine) pouvaient prétendre monopoliser les places sur le podium.  [...] trois 330 P2, deux 365 P, et cinq 275 LM (sans compter deux 275 GTB inscrites en GT). Comme prévu, c'est la Ford MK II qui domina les essais officiels (grâce à Phil Hill) en signant un temps record de 3'33'', à 5 secondes devant la Ferrari 330 P2 de John Surtees.  [...] Durant les premières heures de l'épreuve, les MK II seront également les plus rapides, celle de Mac Laren-Miles pointant en tête avec 22 secondes d'avance sur sa poursuivante immédiate, la Ferrari de Surtees-Scarfiotti. Cette fois, Ford était venu pour triompher et sa participation massive en témoignait.  [...]

SHELBY Cobra 289 et 427 - Shelby story   - Page 2.com

SHELBY Cobra 289 et 427 - Shelby story - Page 2.com

Carroll Shelby se plaint que la voiture a pris deux ans de développement après qu'on y a monté le V8 Ford. Il stigmatise le caractère archaïque du châssis et la métallurgie de piètre qualité utilisée par AC. A contrario, il vante les mérites de toute son équipe (notamment Phil Remington, ancien ingénieur des Scarab et l'un des principaux artisans de la Cobra) pour avoir réussi ce que l'on sait à partir d'une base aussi médiocre.  [...] Le prototype de la Cobra voit le jour en janvier 1962 chez AC, à Thames Ditton, dans le Surrey, où il reçoit un V8 Ford de 221 ci (3,6 litres) à la seule fin d'essai et d'évaluation. Il est expédié sans moteur en Californie, où l'équipe de Carroll Shelby le dote, chez Dean Moon, d'un Ford V8 de 260 ci (4,2 litres) accouplé à une boîte de vitesses Borg Warner à quatre rapports.  [...] Les premiers essais publiés dans la presse qualifient la voiture d'explosive. La production démarre en juin, mais difficilement en raison des nombreux problèmes que pose le châssis….  [...]

 Historique TVR - Saga TVR  Histoire - Page 2.com

Historique TVR - Saga TVR Histoire - Page 2.com

La TVR Grantura est vendue aux Etats-Unis tout comme la Griffith, qu'un possesseur de Grantura Mk3, Jack Griffith, fait équiper d'un V8 Ford de 4,7 litres à l'image de l'AC Cobra. Cette Grantura survitaminée sera produite de 1963 à 1967 en versions 200 et 400.  [...] Sous son impulsion, TVR développe la Tuscan, qui remplace la Griffith en 1967, en même temps que la Vixen se substitue à la Grantura — en fait, elle apparaît comme une Grantura 1800 S Mk IV équipée du quatre cylindres de la Ford Cortina GT. Suivra en 1968 la Vixen S2 au châssis allongé, qui permet l'installation de portières élargies — pas un luxe.  [...] Naissent la 2500 M au moteur de Triumph TR6, qui remporte un franc succès, la 3000 M (Ford Essex 3 litres V6), la 1600 M (Ford Kent de 1,6 litre), ainsi que la Taimar, version avec hayon de la 3000 M.  [...]

MARCOS T250 et T500 - Saga Marcos   - Page 2.com

MARCOS T250 et T500 - Saga Marcos - Page 2.com

Sous le capot sans fin, les V8 Ford et Rover ont cédé la place à l'éprouvé V6 Ford Duratec 24 soupapes, qui développe 180 ch pour 2,5 litres (220 Nm de couple). S'il n'offre pas des performances incendiaires — le 0 à 100 km/h est atteint en 5,9 secondes —, le groupe de la Mondeo respecte les règles antipollution et bénéficie du réseau Ford pour sa maintenance.  [...]

FORD MUSTANG Shelby - Saga Ford Mustang   - Page 2.com

FORD MUSTANG Shelby - Saga Ford Mustang - Page 2.com

Shelby réussit à convaincre Ford de lui vendre son nouveau V8 3,6 litres Challenger, qui inaugurait un nouveau procédé de fonderie et dont le poids et l'encombrement étaient presque identiques au 6 cylindres de la Ford Zephyr qui équipait justement l'AC. Malheureusement, sa puissance de 143 ch n'était guère supérieure non plus à celle de la Zephyr.  [...] Carroll Shelby tombait à pic. Ford vit dans le pilote texan une bonne opportunité de faire valoir ses ambitions en sport automobile dans le cadre du fameux projet Total Performance que venait de mettre sur pied Lee Iacocca. Au lieu de lui livrer les Challenger 3,6 litres attendus, on lui envoya une version haute performance du moteur poussé à 4,2 litres.  [...] Pendant ce temps, les Ford GT40 officielles à moteur central étaient affétées pour la catégorie Sport Prototypes qui allait reprendre en 1966. Shelby perdrait la représentation de Ford en championnat du monde. En lui confiant la tâche de concocter une Mustang sauce Cobra pour la compétition en SCCA, Ford lui offrait une piètre consolation.  [...]

 Les modèles de production Bertone - La Carrosserie Bertone  Reportage - Page 1.com

Les modèles de production Bertone - La Carrosserie Bertone Reportage - Page 1.com

Les modèles de production Bertone - La Carrosserie Bertone Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] LES MODÈLES DE PRODUCTION BERTONE.   [...] La Grifo GL prendra alors l'appellation de IR8, avant de recevoir le V8 Ford de 5,7 litres deux ans plus tard. Elle sera produite à 412 exemplaires jusqu'en 1974, année où la marque disparaîtra.  [...]

DE TOMASO Pantera - Saga De Tomaso   - Page 1.com

DE TOMASO Pantera - Saga De Tomaso - Page 1.com

A la Mangusta, déjà motorisée par un V8 Ford de 4,7 litres, succède un modèle dont la vocation est d'offrir à la firme une nouvelle dimension. La voiture est lancée en association avec Ford, très impliqué dans le projet, le géant américain souhaitant se doter d'une GT à moteur central.  [...] Une question se pose. pourquoi se lier avec De Tomaso, alors que ne manquent pas aux Etats-Unis les ingénieurs de talent La réponse tient peut-être à une fascination pour les voitures de sport italiennes, en particulier Ferrari, que Ford n'a pas réussi à acheter en 1963.  [...] La mécanique est naturellement implantée en position centrale arrière. Il s'agit du V8 Ford Cleveland de 351 c.i. (5,7 litres), évolution du 302 c.i. Windsor monté sur la Mangusta, et que l'on retrouve sur les Mustang et Torino. Développant 300 ch, il est accouplé à une boîte de vitesses ZF à cinq rapports.  [...]

 Les automobiles Avions Voisin - Histoire - Page 3.com

Les automobiles Avions Voisin - Histoire - Page 3.com

Ce modèle, dans les types modifiés C 14 ou C 11, resta en production jusqu'en 1935. il vint s'y adjoindre, pendant quelques années, le modèle C 16 de 6 l (94 x 140 mm), d'une puissance de 130 ch, mais aussi une version intermédiaire de 4,5 litres (86 x 30mm) de 100 ch, le C 11 ou 24 HP.  [...] Elle était munie, en série, d'une boite à pignons toujours en prise et d'un démultiplicateur électromagnétique à train épicycloïdal, analogue aux overdrive. Cette voiture moyenne devint, en 1936, la C 28 avec une cylindrée portée à 3,3 L (80 x 110 mm). Cette version, commercialisée sous le nom d'Aérosport, avait une carrosserie d'une forme aérodynamique très en avance sur son temps, dite en ponton.   [...] A la même époque, des essais de traction avant furent également effectués avec un prototype muni d'un propulseur V 8 de 3 litres.  [...]

Saga De Tomaso

Saga De Tomaso

Il y construit des voitures de course avant de présenter en 1963 son premier modèle de production, la Vallelunga, caractérisée par son châssis à poutre centrale. La coopération avec Giugiaro débouche en 1966 sur la naissance de la Mangusta propulsée par un V8 Ford de 4,7 litres.  [...] Le design sublime de la Mangusta en fait l'une des oeuvres majeures de Giugiaro. En 1969, la Pantera consacre l'intensification des liens avec Ford. Dessinée par Tom Tjaarda, la voiture, dont l'objectif est de concurrencer la Corvette, est réalisée sur une structure monocoque.  [...] Elle restera le modèle De Tomaso le plus connu. Pour créer une gamme, De Tomaso lance en 1970 une berline de luxe, la Deauville. Motorisée par le V8 Ford de 5,7 litres, elle vise la Jaguar XJ. Deux ans plus tard, la Deauville sert de base à la Longchamp, un luxueux coupé 4 places à l'architecture classique moteur avant.  [...]

 Les Marcos modernes - Saga Marcos  Histoire - Page 2.com

Les Marcos modernes - Saga Marcos Histoire - Page 2.com

La même année voit l'apparition de la GT Le Mans, avec laquelle Marcos va effectuer son retour sur les circuits. Dérivée de la Mantara, mais dotée d'un châssis et d'une carrosserie adaptés, la machine dépasse les 320 km/h. La première saison de course en 1994 sera un succès pour la LM500, avant que la LM600 remporte l'année suivante le championnat britannique GT BRDC.   [...] Ultime développement de la série LM, une nouvelle Mantis apparaît en 1997. Roadster à hautes performances, elle est motorisée par le V8 Ford quatre arbres de 4,6 litres et 352 ch. La puissance sera portée deux ans plus tard à 450 ch grâce à la suralimentation (Mantis GT).  [...] De nouveau en proie à des difficultés financières, Marcos est mis en liquidation judiciaire à la fin 2000. Mais ce sera finalement un mal pour un bien. Car va commencer pour la marque une ère nouvelle. Elle est reprise par Tony Stelliga, un jeune Canadien passionné de voitures de sport exclusives, propriétaire d'une TVR Tuscan et d'une Mantis.   [...]