Fiat + Boîte + Vitesses

 Les monoplaces De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 1.com

Les monoplaces De Tomaso - Saga De Tomaso Histoire - Page 1.com

Alejandro De Tomaso est d'abord attiré par la Formule Junior, très populaire à l'époque, et qui a déjà séduit nombre de petits constructeurs comme De Sanctis, Stanguellini, Lotus, Cooper ou Elva. Après avoir tenté de créer ses propres concepts, De Tomaso se résout à copier la Cooper, la plus performante voiture du moment.   [...] Ainsi naît l'Isis en 1960, dont l'appellation est inspirée du prénom de l'épouse d'Alejandro De Tomaso. La voiture est motorisée par un 1100 cm3 Fiat préparé et accouplé à une boîte à quatre vitesses (d'origine Fiat). Habillée d'une carrosserie en aluminium réalisée par Fantuzzi, l'Isis sera également construite avec des boîtes de vitesses Volkswagen et Citroën.  [...] L'année suivante, une nouvelle version de l'Isis voit le jour, équipée d'un moteur DKW monté dans un châssis de Formule 2. La boîte est une Citroën modifiée à cinq rapports. En 1962, De Tomaso sort une toute nouvelle Formule Junior à structure semi-monocoque.  [...]

MORGAN Plus 4 - Saga Morgan   - Page 3.com

MORGAN Plus 4 - Saga Morgan - Page 3.com

La Morgan Plus 4 va subir une éclipse. Après avoir été supprimée de la gamme en 1969, elle fait sa réapparition en 1985. Demeurant par tradition dans la catégorie deux litres, elle est motorisée par le 1995 cm3 Fiat double arbre à injection Bosch, accouplé à une boîte à cinq vitesses de même origine.  [...] Bien sûr, la présence d'une mécanique italienne dans une Morgan en a fait jaser plus d'un. Mais, outre que ce bloc performant de 122 ch DIN a largement fait ses preuves — il équipe notamment le spider 124 —, un tel choix de la part de Morgan prouve que la marque peut aussi faire preuve d'audace… Pour autant, il sera remplacé trois ans plus tard par le deux litres Rover 16 soupapes à injection, qui développera 135 ch à 6000 tr/mn.   [...] La boîte de vitesses possède cinq rapports. La Morgan Plus 4 est disponible en deux versions, de base à 46 800 € et Anniversaire incluant toutes les options à 56 800 €.  [...]

MORGAN 4/4 - Saga Morgan   - Page 3.com

MORGAN 4/4 - Saga Morgan - Page 3.com

Elle est motorisée par le quatre cylindres Ford 100 E de 1172 cm3 à soupapes latérales. Peu coûteux et fiable, ce groupe archaïque ne développe toutefois que 36 ch à 4400 tr/mn et sa boîte ne dispose que de trois vitesses. Si la Série 2 n'apparaît pas ainsi comme la plus palpitante des Morgan, elle est le roadster le moins cher du marché britannique.  [...] La Série 2 marque le début d'une longue collaboration avec Ford. Dès lors, la Morgan 4/4 va connaître de nombreuses évolutions mécaniques correspondant à autant de versions de moteurs en provenance de Dagenham. En 1961, la Série 3 hérite du Ford 105 E de la Ford Anglia (un litre culbuté de 39 ch) accouplé à une boîte à quatre vitesses.  [...] A partir de 1981, elle reçoit deux 1,6 litre au choix, le Ford de l'Escort XR 3 (96 ch et boîte à quatre rapports) ou un Fiat double arbre de 98 ch et boîte à cinq vitesses (92 exemplaires seulement en seront équipés contre 1900 pour le Ford). La voiture dépasse les 170 km/h.  [...]

CISITALIA D46 - Saga Cisitalia   - Page 2.com

CISITALIA D46 - Saga Cisitalia - Page 2.com

Le talentueux ingénieur Giovanni Savonuzzi, ancien de chez Fiat où il oeuvrait également sur les moteurs d'avions, fignolera la voiture et organisera l'atelier pour la construire. Il prendra le relais lorsque Giacosa retournera chez Fiat.  [...] La Cisitalia D46 est motorisée par un quatre cylindres Fiat de 1100 cm3 développant 60 ch à 5800 tr/mn. Grâce à son poids plume inférieur à 400 kilos, elle dépasse les 170 km/h. En 1948, la puissance sera portée à 70 ch grâce à deux carburateurs Weber, qui remplaceront le Zenith originel de 30 millimètres.  [...] D'abord dotée d'une boîte de vitesses présélective à trois rapports (de maniement jugé délicat), elle recevra la même année une transmission conventionnelle à quatre vitesses. La suspension a été développée à partir des éléments de la Fiat Topolino. Quant à la carrosserie en aluminium, elle est réalisée par Rocco Motto.  [...]

LANCIA Delta - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Delta - Saga Lancia - Page 2.com

Le client a le choix entre deux versions du quatre cylindres à simple arbre à cames en tête emprunté à la Fiat 128. 1,3 litre de 75 ch et 1,5 litre de 85 ch. Revues par Lancia, ces mécaniques sont disposées transversalement — la Delta est une traction. Trois transmissions sont proposées.  [...] Bien accueillie par la presse, la Delta est élue Voiture de l'année 1980. Le public sera moins enthousiaste, qui la boudera quelque peu en raison de son prix élevé. De plus, le contrôle de la qualité laisse à désirer, la voiture étant tout d'abord construite dans l'ancienne usine Fiat du Lingotto.  [...] La marque va mettre les bouchées doubles pour promouvoir sa voiture. En 1982 apparaît la Delta 1600 GT qui bénéficie du moteur double arbre de la Beta 1600 poussé à 105 ch (180 km/h) et d'une boîte à cinq vitesses. La même année, Lancia lance la Prisma, version tricorps de la Delta conçue sur la plate-forme de la Fiat Regata.  [...]

ASTON MARTIN DB5 et DB6 - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DB5 et DB6 - Saga Aston Martin .com

Autre progrès par rapport à la DB 4, cette mécanique se trouve très bien servie par l'excellente boîte de vitesses ZF à cinq rapports, qui remplace avantageusement l'ancienne transmission David Brown à quatre vitesses et overdrive — cette dernière la monte standard sur les premiers exemplaires.  [...] Egalement disponible, une boîte automatique Borg Warner à trois vitesses. Un pont autobloquant Salisbury est disponible.  [...] Parmi de nombreuses améliorations de détail, l'Aston Martin DB5 bénéficie d'un alternateur. L'équipement s'avère plus complet que sur la DB4 (lève-vitres électriques notamment), avec pour conséquence une prise de poids d'une centaine de kilos.   [...]

PEUGEOT 402 - Saga Peugeot   - Page 1.com

PEUGEOT 402 - Saga Peugeot - Page 1.com

Sa ligne élégante et fluide sera du reste reprise sur toute la gamme du constructeur jusqu'à la guerre. En plus de ce design audacieux, la Peugeot 402 présente avec ses phares logés derrière la calandre une innovation esthétique osée.   [...] Il est accolé à une boîte de vitesses silencieuse à trois rapports ou, en option, à une boîte électromécanique Cotal à quatre vitesses. A l'arrière, la suspension reçoit des ressorts cantilevers autograissés.  [...]

MATRA Murena - Saga Matra   - Page 1.com

MATRA Murena - Saga Matra - Page 1.com

Reprenant le concept de la Bagheera, la Murena s'adresse à une clientèle recherchant une voiture originale tout en souhaitant conserver les avantages d'un modèle courant. Par rapport à sa devancière, elle offre un design actualisé et un caractère sportif plus ambitieux, la Bagheera s'étant vu légitimement reprocher des performances insuffisantes.   [...] Présentée le 29 septembre 1980, soit deux ans après la prise de contrôle de Chrysler Europe par PSA, la Murena est née Talbot-Matra. Si elle hérite de l'architecture à moteur central arrière - placé transversalement - de son aînée, la voiture bénéficie d'un empattement allongé de six centimètres.   [...] Et une boîte de vitesses à cinq rapports bien étagés remplace la précédente à quatre vitesses.  [...]

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini .com

Placée au centre de la voiture, la transmission avance dans l'habitacle, sous la console, et le levier de vitesses se trouve en prise directe avec la boîte de vitesses. Un nouveau carter a été dessiné, qui est traversé par un arbre reliant la boîte au différentiel demeuré à l'arrière.  [...] La vitesse annoncée est de 300 km/h. Quant au châssis, construit rapidement, il se compose d'une plate-forme tubulaire faisant corps avec la carrosserie.  [...] La Countach LP 400 entre en scène au salon de Genève en mars 1973. Sur ce qui est encore un prototype, les prises NACA découpées sur les flancs et les boîtes à air ajoutent au caractère spectaculaire du véhicule. Un an plus tard, toujours dans le même cadre, est exposée la troisième Countach.  [...]

 Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo  Musée - Page 7.com

Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo Musée - Page 7.com

La voiture se constituera un superbe palmarès, s'adjugeant le Challenge Européen des voitures de Tourisme à trois reprises et le Championnat d'Europe de la montagne en 1967. Equipées d'un moteur suralimenté par deux compresseurs, dont la puissance atteindra 220 ch, une dizaine de voitures courront en Groupe 5 en 1967 et 1968 (version GTA-SA).   [...] 8 cylindres en V à 90° en alliage léger, 4 ACT entraînés par chaînes, 78 x 52,40 mm, 1995 cm3, injection indirecte multipoint Lucas, boîte de vitesses à 6 rapports, 270 ch à 9600 tr/mn, 300 km/h.  [...] 8 cylindres en V à 90° en alliage léger, 4 ACT entraînés par chaînes, 4 soupapes par cylindre, 86 x 64,40 mm, 2998 cm3, injection indirecte multipoint Lucas, boîte de vitesses à 6 rapports, 400 ch à 9000 tr/mn, 310 km/h.  [...]