Ferrari + Volant + Formule

FERRARI 250 GT Zagato - Saga Zagato   - Page 2.com

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La troisième 250 GT Zagato (0665 GT) possède aussi un palmarès flatteur. Egalement commandée par Camillo Luglio, elle a été construite pendant l'hiver 1957 avec quelques modifications demandées par le client. Par rapport aux deux premières voitures, les lignes de la proue et de la poupe ont été adoucies, tandis que la calandre était réduite et les phares carénés par un plexiglas de forme presque rectangulaire.   [...] Dans sa livrée bleu nuit et toit gris métallisé, la Ferrari Zagato participe notamment aux Mille Milles 1957, terminant sixième derrière cinq machines d'usine. Camillo Luglio remportera son deuxième titre de champion d'Italie dans sa classe. Impressionné par ses capacités, Enzo Ferrari proposera alors à Luglio un volant de Formule 1.  [...] Le pilote déclinera l'invitation pour des raisons personnelles — il sera le seul de son époque à refuser une telle offre. 0665 GT fut adjugée au Palais des Congrès à Paris en décembre 1990 lors de la vente Zagato organisée par Maître Poulain (7,2 millions de francs sans les frais).   [...]

 Matra et la compétition - Saga Matra  Histoire - Page 5.com

Matra et la compétition - Saga Matra Histoire - Page 5.com

La consécration arrive enfin pour Matra, qui ne fait pas les choses à moitié en réalisant le doublé (Graham Hill-Henri Pescarolo et Cevert-Ganley).   [...] L'abandon de la Formule 1 permet à Matra de ne plus se consacrer uniquement aux 24 Heures du Mans, mais à l'ensemble des épreuves du champion du monde des constructeurs. Dès 1973, la marque remporte le titre en battant Ferrari grâce aux cinq victoires de l'imbattable tandem Pescarolo-Larrousse.  [...] Matra triomphe pour la deuxième fois au Mans (Pescarolo et Larrousse au volant de la 670 B), cette fois en dépit d'une forte opposition Ferrari.  [...]

RENAULT R8 Gordini 1100 - Renault R8 Gordini   - Page 1.com

RENAULT R8 Gordini 1100 - Renault R8 Gordini - Page 1.com

Le sorcier Amédée Gordini a d'abord ensorcelé des mécaniques Fiat avant de se pencher, dans les années trente, sur les Simca qu'il transforme en bêtes de course pour les 24 Heures du Mans. Après la guerre, il construit de manière artisanale des monoplaces à mécaniques Simca dans son atelier du boulevard Victor.   [...] Jusqu'en 1956, des Gordini de Formule 1 et Formule 2 se battent contre les grandes écuries, offrant leur volant notamment à Jean Behra. Mais le combat est inégal compte tenu des maigres ressources financières dont dispose l'entreprise. Confronté à d'inextricables problèmes d'argent, Amédée Gordini jette l'éponge en 1957 et décide de mettre son talent au service de la Régie Renault.  [...] C'est Georges Dalboussière qui, après avoir participé à la mise au point du prototype de la R8, se voit confier la coordination d'une version sportive de cette dernière — qui ne s'appelle pas encore Gordini. Le projet initial de la Direction générale de la Régie est de lancer une R8 aux performances améliorées, avec pour objectif une vitesse de pointe de 155 km/h, soit 20 km/h de plus que le modèle de base.   [...]

Saga Ferrari

Saga Ferrari

Ce n'est qu'à partir de 1960 que Pininfarina deviendra le partenaire privilégié de Maranello, les carrosseries étant réalisées par Scaglietti. Les Formule 1 Ferrari passent ensuite au 12 cylindres à plat et en 1955, la marque reprend les remarquables Lancia de F1, qui seront pour Maranello un atout décisif.  [...] Et la moisson de lauriers semble bien partie pour durer… LES TITRES FERRARI DE FORMULE 1 PILOTES Alberto Ascari. 1952 et 1953 Juan Manuel Fangio. 1956 (Lancia-Ferrari) Mike Hawthorn. 1958 Phil Hill. 1961 John Surtees. 1964 Niki Lauda. 1975 et 1977 Jody Scheckter.  [...] La Ferrari F50 prolonge le concept de la F40, celui d'une supercar sans compromis.Elle se veut, avec son moteur dérivé de la Formule 1, une sorte de F1 biplace mise à la route.  [...]

FORD USA GT, le mythe ressuscité - Ford GT   - Page 3.com

FORD USA GT, le mythe ressuscité - Ford GT - Page 3.com

Le prix courant est heureusement plus raisonnable, si l'on peut dire. Aux 150 000 $ du tarif US, l'heureux acquéreur du vieux continent aura dû ajouter 200 000 $ pour une longue et minutieuse mise en conformité aux normes dans les ateliers européens du préparateur attitré de Ford, Roush, en partie au Nurbürgring, en partie en Angleterre.   [...] Que de patience il aura fallu pour enfin se mettre au volant de celle qu'on appelle Ferrari killer... Mais quel bonheur d'être l'un des si rares propriétaires d'une auto aussi rare... bien plus qu'une Ferrari F430 F1, dont le prix et les performances sont assez comparables.  [...] L'heureux acquéreur aura eu le choix de sa livrée, rouge, noire, jaune, avec bandes centrales ou pas, ou bien aux couleurs Gulf dans la série limitée Héritage, ou bien encore dans une superbe teinte gris tungstène... Les collectionneurs invétérés, quant à eux, auront eu la possibilité d'enchérir sur Internet pour une version encore plus rare de la Ford GT.   [...]

 La R8 Gordini en course - Histoire - Page 1.com

La R8 Gordini en course - Histoire - Page 1.com

Renault R8 Gordini En France, la R8 Gordini a constitué une révolution dans le monde du sport automobile. Avant elle, les pilotes amateurs devaient, pour avoir une chance de figurer à une place de choix, acquérir un matériel sophistiqué, trop cher pour la majorité d'entre eux.   [...] Or, pour un prix défiant toute concurrence, la Gorde leur a permis de disputer la victoire à des modèles beaucoup plus onéreux. Elle fut ainsi l'école de toute une génération et nombreux sont les pilotes qui ont débuté leur carrière à son volant, dont plusieurs futurs as de la Formule 1.  [...] Dès lors, les qualités d'agilité et de maniabilité de la voiture trouveront sur les routes escarpées de l'île de beauté leur terrain d'élection. Nouveau succès en 1965, où deux prototypes motorisés par un 1296 cm3 sont engagés, la victoire revenant à Orsini.   [...]

 Porsche et la compétition - Saga Porsche  Histoire - Page 3.com

Porsche et la compétition - Saga Porsche Histoire - Page 3.com

Après plusieurs places d'honneur glanées pendant la saison 1962 par Joachim Bonnier et Dan Gurney, Porsche remporte sa première victoire en Formule 1 au Grand Prix de France. Sur le circuit de Rouen, Gurney gagne au volant de la nouvelle 804 motorisée par un 8 cylindres à plat de 1500 cm3 et 180 ch.  [...] Première Porsche à carrosserie plastique, la 904 Carrera GTS s'illustre au Championnat d'Europe de la Montagne. En 1964, elle remporte la Targa Florio, offrant à Porsche son sixième succès en Sicile.   [...] Vic Elford, Jochen Neerpasch, Rolf Stommelen, Hans Herrmann et Jo Siffert. Toujours aux Etats-Unis, Hans Herrmann et Jo Siffert remportent les 12 Heures de Sebring.   [...]

Renault R8 Gordini

Renault R8 Gordini

Ces formidables instruments d'apprentissage s'appelaient Dauphine et R8, les populaires de la Régie, mais aussi Simca 1000, et pour les étrangères, NSU Prinz, Fiat 850, Coccinelle et autre Hillman Imp. De cet aréopage émergent quelques brillantissimes versions sportives, la R8 Gordini, la Simca 1000 Rallye et la NSU Prinz, sans oublier les Fiat Abarth.   [...] Qui ne se souvient des pelotons chauds bouillants de R8G, de ces furieux embouteillages au sein desquels la voiture faisaient admirer ses déhanchements et ses positions invraisemblables où les roues étaient toujours braquées dans le mauvais sens du virage… Elle fut ainsi l'école de conduite de toute une génération et nombreux sont les pilotes qui ont débuté leur carrière à son volant, dont plusieurs futurs as de la Formule 1.  [...] Avec 170 km/h en pointe et le kilomètre départ arrêté en 33 secondes pour une cylindrée de 1100 cm3, la Renault R8 Gordini offre, en 1964, un rapport prix-performances inégalable.   [...]

 Historique Alpina - Saga Alpina  Histoire - Page 1.com

Historique Alpina - Saga Alpina Histoire - Page 1.com

Lorsqu'il commence à bricoler sa Fiat 1500 dans le garage d'un ami, Burkhard Bovensiepen est sans doute loin d'imaginer jusqu'où le mènera cette passion. D'ailleurs, les premiers pas ne sont guère convaincants. avec son gros carbu, ses cames au profil plus pointu et son échappement libéré, la Fiat 1500 a certes gagné en performances (de 67 à 75 ch.   [...] En 1963, BMW lance la 1800… au grand dam des propriétaires de BMW 1500, qui se sentent quelque peu floués. la nouvelle venue est plus performante, pour un tarif similaire. Bovensiepen flaire le bon coup. Le bloc de la 1500 étant alimenté par un malheureux carburateur simple corps, Bovensiepen bricole un kit permettant de monter deux double carbus Weber sur des tubulures d'admission plus courtes.   [...] Parallèlement, Bovensiepen prépare des voitures pour la compétition et finit par faire d'Alpina le département compétition de BMW, qui ne conserve la main que sur la Formule 1. Pour le reste, les BMW-Alpina sont partout. courses d'endurance, rallyes, courses de côte… A leur volant, des pilotes parmi les meilleurs du plateau (comme Jacky Ickx, James Hunt, Hans Stuck ou Niki Lauda) font des étincelles.  [...]

 Lancia en Formule 1 - Saga Lancia  Histoire - Page 2.com

Lancia en Formule 1 - Saga Lancia Histoire - Page 2.com

Ce sera la première victoire de Maurice Trintignant sur Ferrari dans un Grand Prix de Formule 1. Mais aussi la dernière course officielle de la D50.  [...] Grand Prix de Monaco 1955, Ascari et la D50.   [...] Avis des utilisateurs de Lancia en Formule 1.  [...]