Ferrari + Lignée + Séries

FERRARI Enzo - Ken Okuyama  .com

FERRARI Enzo - Ken Okuyama .com

Le projet FX est annoncé lors de l'exposition Artemecanica, à Tokyo, en avril 2002, puis dévoilé au Mondial de l'Automobile en septembre de la même année. Le cahier des charges était simple. il s'agissait de concevoir la Ferrari de route la plus performante jamais sortie des usines de Maranello.  [...] La Ferrari Enzo avait la charge de s'inscrire dans une belle lignée de séries spéciales. 288 GTO de 1984, F40 de 1987 et F50 de 1995. Comme ses prestigieuses devancières, la Enzo est produite en série limitée. Pour l'acquérir, il ne suffisait pas de signer un chèque conséquent.  [...] Il est remarquable de constater qu'une fois de plus, tous les composants aérodynamiques sont intégrés dans le volume général. La ligne de l'Enzo Ferrari n'est encombrée par aucun éléments ajouté et disgracieux. pas d'aileron, de dérives ou de volets superflus.  [...]

FERRARI Dino - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI Dino - Saga Ferrari - Page 3.com

Première Ferrari à moteur central arrière, la Dino séduit d'abord par sa ligne dont les galbes n'ont pas d'âge. Dotée d'un caractère sportif pointu, elle offrait dans les années soixante-dix son attachante personnalité pour un prix relativement raisonnable.  [...] Ce qui en a fait une Ferrari plus abordable aux yeux d'une clientèle qui a trouvé en elle une brillante alternative à la Porsche 911.  [...] Ayant accédé au statut de voiture de légende, la petite Ferrari est bel et bien devenue l'un des modèles les plus prisés de Maranello. Une destinée flatteuse par ailleurs doublée d'un rôle historique de première importance. Ayant ouvert une voix nouvelle dans la gamme Ferrari, elle se trouve à l'origine d'une lignée qui verra naître, avec l'appoint du V8, les 308 et 328 GTB.  [...]

CADILLAC Eldorado 1954-1959 - Saga Cadillac Eldorado   - Page 1.com

CADILLAC Eldorado 1954-1959 - Saga Cadillac Eldorado - Page 1.com

Série phare de la marque de prestige de la General Motors, l'Eldorado bénéficie en primeur, au cours des années cinquante, des innovations stylistiques les plus audacieuses, avant que celles-ci ne soient généralisées à l'ensemble de la gamme Cadillac. Lignée de grand luxe extrêmement coûteuse, l'Eldorado se distingue du cabriolet de base (si l'on ose dire) de la série 62 par une centaine de kilos supplémentaires de chromes et d'équipements sophistiqués.  [...] Certaines voitures seront même équipées d'une capote à fermeture automatique munie de capteurs d'humidité… Pour compenser cet excédent de poids, le V8 de l'Eldorado est doté, durant l'âge d'or de la lignée, d'un avantage de 20 à 25 chevaux sur le moteur de la série 62 (grâce à une alimentation plus généreuse).  [...] Née en 1953, l'Eldorado est, à partir de 1956, déclinée comme une mini-gamme à l'intérieur du catalogue Cadillac. Désormais baptisé Biarritz (un nom exotique et qui sonne bien à l'oreille aux States ), le cabriolet se voit adjoindre un coupé dénommé Séville.   [...]

Saga Ferrari

Saga Ferrari

Sa carrosserie a été dessinée et réalisée par Touring dans un style nouveau, qui sera largement copié. Elle va offrir à Ferrari sa première grande victoire internationale avec le triomphe de Luigi Chinetti et Lord Seldsdon aux 24 Heures du Mans de 1949. En 1951, le moteur sera réalésé à 2,3 litres sur la 195, vite remplacée par la 212, qui, avec sa cylindrée de 2,6 litres (140 ch ou 170 ch), sera produite jusqu'en 1953.  [...] Ce n'est qu'à partir de 1960 que Pininfarina deviendra le partenaire privilégié de Maranello, les carrosseries étant réalisées par Scaglietti. Les Formule 1 Ferrari passent ensuite au 12 cylindres à plat et en 1955, la marque reprend les remarquables Lancia de F1, qui seront pour Maranello un atout décisif.  [...] Lointain héritier de la 250 GT 2 + 2 lancée en 1960, ce modèle est un brillant représentant de ces Ferrari familiales qui, bien que peu prisées par le patron, n'en constituent pas moins l'essentiel du chiffre d'affaires de la marque. L'année suivante, la Carrosserie Scaglietti, jusqu'alors fournisseur attitré de Maranello, est intégrée à la firme.  [...]

 La course à la puissance - Les muscle cars américains  Reportage - Page 3.com

La course à la puissance - Les muscle cars américains Reportage - Page 3.com

D' autres modèles de cette génération méritent de figurer dans notre liste des muscle cars préliminaires. A commencer par les De Soto Adventurer, Plymouth Fury et Dodge D500 (cette dernière désignation faisant référence à une option moteur et non une série à part entière) qui ont toutes repris la formule initiée par la Chrysler 300 en l'adaptant à leur niveau de gamme.  [...] Outre cette lignée de modèles à forte puissance développée par le groupe Chrysler, on peut également mentionner l' Hudson Hornet 1951-54, une excellente routière performante et fiable qui s'illustrera plusieurs saisons durant au championnat Nascar réservé aux voitures de série et symbolise une fin en beauté pour les 6 cylindres en ligne à soupapes latérales.  [...] On n'oubliera pas davantage les Oldsmobile 88 1949-52 et Lincoln 1952-54 dont les bons résultats dans les différentes éditions de la célèbre Carrera Panaméricana disputée au Mexique témoignent d'un niveau de performances élevé pour l'époque. On peut encore citer la très ambitieuse Studebaker Golden Hawk 1956-58 dont le style élancé était en rapport avec le tempérament de son V8 gavé par un compresseur.   [...]

AUSTIN HEALEY 3000 - Saga Austin Healey   - Page 3.com

AUSTIN HEALEY 3000 - Saga Austin Healey - Page 3.com

Un an plus tard, la 3000 Mk IIA (série BJ7) souligne l'embourgeoisement du modèle, qui va de pair avec celui de sa clientèle. La version roadster (deux places) disparaît, tandis que vitres descendantes, déflecteurs et pare-brise bombé prennent place sur le cabriolet 2 + 2.  [...] Dernier avatar de la lignée, mais non le moindre, la 3000 Mk III (série BJ8) est lancée en 1964. Avec 150 ch, c'est la plus puissante des Austin Healey. Elle reçoit deux carburateurs SU HD8 de 50 millimètres, tandis que la distribution a été revue. Un nouvel échappement à deux lignes séparées et quatre silencieux tend à réduire le volume sonore — quel dommage.  [...] Pour faire face à l'augmentation de la cavalerie, la dernière Big Healey est équipée en série d'un servofrein. Pour la première fois depuis 1953 et les 90 ch de la 100/4, le train arrière est modifié. La suspension reçoit des tirants longitudinaux pour contrer le cabrage.  [...]

Les concept cars de la General Motors

Les concept cars de la General Motors

La domination exercée sur le monde par le design made in USA n'est pas nouvelle. Dans les années trente, la ligne fuseau Sochaux chère à Peugeot était une copie de la Chrysler Airflow, tandis que, grand admirateur d'Henry Ford, Louis Renault imitait le style de Dearborn.  [...] Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les Etats-Unis donnent pareillement le ton. Inventée outre-Atlantique, la ligne ponton se généralise, avant que, dans les années cinquante, lignes acérées et ailerons de l'Amérique triomphante débarquent en Europe - certes tempérés par la culture sophistiquée et la sagesse hautaine du vieux continent.  [...] Pinin Farina reprend ce style pour dominer l'espace européen de ses lignes orthogonales. Peugeot 404, Austin Cambridge et Morris Oxford, Lancia Flaminia, Fiat 1800 (pour partie). L'audace des ailerons conquerra même la très respectable dame de Stuttgart avec les Mercedes séries 110, 111 et 112.  [...]

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari - Page 1.com

Voitures de rêve, les Ferrari Superfast le sont assurément. Et à tous points de vue. Modèles de prestige construits au compte-gouttes pour quelques milliardaires et têtes couronnées, elles accueillent les plus gros V12 de Maranello. Surtout, les Superfast sont gratifiées par Pininfarina de lignes à couper le souffle.  [...] La première Ferrari à porter l'appellation Superfast est la plus remarquable des versions spéciales construites sur la base de la 410 Super America - laquelle a pris la suite de la 375 America en 1955. Il s'agit d'un show car présenté par Pinin Farina au salon de Paris de 1956 (châssis 0483 SA).  [...] Etape importante dans l'évolution du style Pinin Farina, sa ligne aérodynamique influencera grandement les Ferrari à venir. Elle se caractérise par une face avant profilée, dont le museau allongé porte des phares carénés, tandis qu'à l'arrière prennent place des ailerons du plus pur goût américain (Super America oblige…).  [...]

PEGASO Z 102 - Saga Pegaso   - Page 3.com

PEGASO Z 102 - Saga Pegaso - Page 3.com

La Z102 B est réalisée en coupé deux places et en spider, confiés à deux carrossiers, Touring et Saoutchik. De loin la plus réussie, la berlinette Touring est un pur chef-d'oeuvre. Design racé, sobriété et grande classe sont au rendez-vous, ce qui ne saurait surprendre de la part de la célèbre maison milanaise fondée par Felice Bianchi Anderloni.   [...] Elle sera la version la plus diffusée — sans doute plus de la moitié des Pegaso, soit une quarantaine, mais les sources sont sujettes à caution. C'est à elle que l'on pense aujourd'hui quand on évoque la firme espagnole.   [...] Quant au carrossier français, intronisé importateur de la marque pour la France, il réalise deux séries de cabriolets et de coupés en 1953 et 1954. Le style baroque, mièvre et lourd, de la première, tout comme la ligne modernisée mais caricaturale de la seconde font très fin de race.  [...]

FERRARI 70 ans Ferrari - Diaporama de 16 photos.com

FERRARI 70 ans Ferrari - Diaporama de 16 photos.com

C'est en 1939 qu'Enzo Ferrari se mit à son compte, en fondant la société Auto Avio Costruzioni. Mais ce n'est que huit ans plus tard que sortit le premier modèle estampillé Ferrari. la 125 S, produite à seulement deux unités en 1947. Enzo Ferrari n'est alors pas un inconnu.  [...] dès 1949, Luigi Chinetti décroche la victoire aux 24 Heures du Mans aux commandes de la 166 MM Touring Barchetta. Ferrari s'engage en Formule 1 dès la première saison, en 1950, et ne quittera plus jamais ce championnat. Alberto Ascari offrira à la Scuderia ses premiers titres mondiaux, en 1952 et 1953.  [...] Si le nom Ferrari reste indissociable de la compétition, les nombreuses victoires décrochées constituent aussi une excellente publicité pour les modèles de route, dont l'élégance le dispute à la performance. Très rapidement, les Ferrari acquièrent une solide réputation.  [...]