Ferrari + Dessin + Pininfarina

FERRARI Rossa - Ken Okuyama  .com

FERRARI Rossa - Ken Okuyama .com

La firme Pinin Farina fut fondée en 1930 par Battista Farina. L'emblématique année 2000 est donc l'occasion pour l'entreprise turinoise de célébrer son soixante-dixième anniversaire avec éclat. Le choix d'une marque symbolique s'impose très naturellement.   [...] Pour un tel anniversaire, le département Studi e Ricerche, placé sous l'autorité de Lorenzo Ramaciotti, s'impose un cahier des charges ambitieux. Pininfarina décide de créer une véritable voiture de rêve. Il s'agit d'une barquette très sportive, à moteur avant, qui utilise la base mécanique de la Ferrari 550 Maranello.  [...] Le style est signé Ken Okuyama, un designer japonais fort talentueux qui a déjà la Peugeot Nautilus à son actif et qui réalisera d'autres dessins importants comme ceux de la Enzo Ferrari et de la Maserati Quattroporte avant de quitter Pininfarina (puis d'y revenir) et de partir pour de bon en 2006.  [...]

 Ken Okuyama : La passion de l'automobile - Ken Okuyama  Reportage.com

Ken Okuyama : La passion de l'automobile - Ken Okuyama Reportage.com

Avant de rejoindre Pininfarina, Ken Okuyama travailla pour Porsche ainsi que pour General Motors pendant près d'une décennie où il termina sa prestation à la tête du studio Advanced Concepts Center en Californie. Chez Pininfarina, il signe des dessins importants comme celui de la Ferrari Rossa créée pour célébrer le passage à l'an 2000.  [...] Après avoir vécu cette première expérience de styliste chez Pininfarina, Ken Okuyama repartit au Japon où il fut nommé directeur de l'agence Design Club International en décembre 2001. En 2005, Ken Okuyama prit la succession de Lorenzo Ramaciotti à la tête du département Ricerca e Sviluppo.  [...] Après avoir supervisé l'étude de la futuriste Maserati Birdcage 75th (mars 2005) et la Ferrari P4/5, (septembre 2006), concoctée pour un collectionneur exigeant, Ken Okuyama quitte brutalement la direction de Pininfarina. Après son départ soudain, il fallut attendre août 2007 pour que son successeur fût nommé à la direction du design.  [...]

 Hommage à Sergio Pininfarina - Diaporama de 31 photos.com

Hommage à Sergio Pininfarina - Diaporama de 31 photos.com

C'est un monument du design automobile moderne qui nous a quitté le 3 juillet 2012. Figure tutélaire du style italien des cinquante dernières années, Sergio Pininfarina restera à jamais dans les mémoires comme le créateur d'autos souvent extraordinaires (Ferrari 250, F40.  [...] À cette époque, Sergio Pininfarina s'est déjà fait un prénom. Il côtoie Enzo Ferrari, avec lequel il partage des racines piémontaises. Il finit même par convaincre l'ombrageux Commendatore de faire passer le moteur de ses sportives en position centrale.  [...] Si la collaboration avec Ferrari reste la plus riche (elle continue encore aujourd'hui), Pininfarina nouera également des relations fructueuses avec Peugeot, Fiat ou encore Alfa Romeo. Atteint d'une longue maladie, Sergio Pininfarina aura continué de s'intéresser à la vie de l'entreprise jusqu'à la fin.  [...]

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari - Page 1.com

La Ferrari BB (pour berlinette boxer) s'inscrit dans le sillon inauguré par la Dino 206 GT, première GT à moteur central produite par Maranello. Son prototype est dévoilé sur le stand Pininfarina du salon de Turin 1971. Si la voiture présente une certaine parenté esthétique avec la P6, un concept car réalisé en 1968 par le même Pininfarina, la grande nouveauté est son moteur douze cylindres à plat.  [...] Un spoiler a été disposé dans le prolongement de la ligne de toit afin de créer une zone dépressionnaire au-dessus du moteur. Ce système, qui favorise la ventilation du douze cylindres ainsi que l'alimentation en air des carburateurs, permet de faire l'économie des ouies latérales, généralement peu esthétiques.  [...] Fabriquée par Scaglietti, la carrosserie de la voiture de production sera traitée en bichromie, la partie inférieure de la caisse, le spoiler de toit et le couvre-carburateurs étant peints systématiquement en noir.   [...]

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari   - Page 6.com

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari - Page 6.com

Pour fêter le cinquantième anniversaire de sa création, Pininfarina présente au salon de Turin de 1980 la Pinin, la première Ferrari à quatre portes. Une remarquable étude équipée d'un moteur 12 cylindres boxer. Alors que d'aucuns espéraient la mise en production par Ferrari de ce superbe prototype, c'est la 412 qui fait son apparition au salon de Genève en mars 1985.  [...]

FERRARI Mondial - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI Mondial - Saga Ferrari - Page 1.com

Succédant à la 308 GT4, la Mondial perpétue le concept de la GT 2 + 2 associé à un moteur central arrière. Une tâche délicate et un vrai défi, d'autant que sa devancière avait su éviter, grâce au talent de Bertone, les lourdeurs guettant un tel exercice. Baptisée Mondial en souvenir des barquettes Ferrari de 1953 à 1955, la voiture marque, après la parenthèse Bertone, le retour de Ferrari à son partenaire traditionnel, Pininfarina.  [...]

FERRARI Testarossa - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI Testarossa - Saga Ferrari - Page 3.com

Amateur de Ferrari spéciales, Giovanni Agnelli, le célèbre avvocato président du groupe Fiat, commandera à Pininfarina un spider réalisé sur base Testarossa. Sur cette voiture unique au design très réussi, la partie postérieure subit quelques remaniements esthétiques - grille d'aération du moteur et poupe redessinées -, tandis que la capote blanche s'escamote entièrement sous un cache.  [...]

FERRARI Testarossa - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI Testarossa - Saga Ferrari - Page 2.com

Dessinée par Pininfarina, la carrosserie a fait l'objet d'une importante recherche aérodynamique menée par le carrossier. Tout en favorisant la pointe de vitesse (290 km/h), ce travail a permis d'aboutir à l'une des qualités majeures de la voiture, sa déportance minimum.  [...] Ceci a pu être réalisé tout en intégrant de manière harmonieuse les différents artifices aérodynamiques au dessin de la voiture.  [...] La voiture connaît un vif succès sur le stand Ferrari du salon de Paris, où près de quarante commandes sont enregistrées. Les délais de livraison vont atteindre jusqu'à deux ans. La Testarossa permet également à Ferrari de revenir sur le marché américain après une absence prolongée (plus de dix ans) due aux problèmes de normes.  [...]

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari - Page 3.com

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari - Page 3 - Motorlegend.com.  [...] Au salon de Francfort de 1969, Ferrari dévoile un très élégant spider 365 GTS/4. Pininfarina a parfaitement réussit la conversion, bien que la perte du superbe plan incliné toit-custode-poupe retire beaucoup de caractère à la voiture. Ce modèle sera peu diffusé (125 exemplaires, hors répliques).  [...]

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari - Page 1.com

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Voitures de rêve, les Ferrari Superfast le sont assurément. Et à tous points de vue. Modèles de prestige construits au compte-gouttes pour quelques milliardaires et têtes couronnées, elles accueillent les plus gros V12 de Maranello. Surtout, les Superfast sont gratifiées par Pininfarina de lignes à couper le souffle.  [...]