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 Alpine A 110, le chef d'oeuvre - Alpine Berlinette A110  Histoire - Page 3.com

Alpine A 110, le chef d'oeuvre - Alpine Berlinette A110 Histoire - Page 3.com

Lancée en 1969, l'éphémère berlinette A 110 1600 (1565 cm3 et 95 ch) s'efface rapidement au profit de la 1600 S (138 ch). Equipée du moteur de la Renault 16 TS, cette dernière s'avère comme le modèle emblématique de la lignée, le plus proche de la version qui sera championne du monde des rallyes.  [...] Trois ans plus tard est présentée la mal aimée de la dynastie, l'A 110 1600 SX. Motorisée par le 1647 cm3 de la R 16 TX au tempérament assez discret (95 ch), elle brille plus par son agrément et sa fiabilité que par son tonus.   [...] Spartiate et exigeante, elle n'a jamais été une Grand-Tourisme capable de digérer de longs trajets autoroutiers. Elle n'a pas été conçue pour cela, même si elle s'est un peu civilisée au fil du temps.   [...]

 Alpine A 110, le chef d'oeuvre - Alpine Berlinette A110  Histoire - Page 2.com

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Ainsi est née la première berlinette A 110, présentée au salon de Paris de 1962. Elle est d'abord équipée du moteur de la Renault 8 (956 cm3), puis de celui de la R8 Major (1108 cm3). Parée de la beauté originelle, l'A 110 1100 est certainement la plus fine des berlinettes.  [...] Elle doit cette faveur à sa mécanique pointue dérivée de la compétition (moteur R8 Gordini de 1108 cm3 réalésé). La même année, les berlinettes frappées du losange sont distribuées par le réseau de la régie Renault et, deux ans plus tard, Alpine deviendra le service compétition de Billancourt.  [...] La grande famille des berlinettes se poursuit en 1967 avec l'A 110 1300 G, qui reprend le moteur de la R8 Gordini 1300 (1255 cm3 de 105 ch). D'où la lettre G, pour Gordini, qui permet de la différencier de la 1300 S. En même temps, apparaît l'A 110 1500 animée par un bloc de 1470 cm3 et 82 ch dérivé de la R 16.  [...]

Renault R8 Gordini

Renault R8 Gordini

La R8 Gordini, qui a apporté à Amédée Gordini une large popularité, s'inscrit dans la lignée des petites bombes Renault inaugurée par la 4 CV 1063. Alignée au rallye de Monte-Carlo et aux Mille Milles, la puce de Billancourt s'illustra également aux 24 Heures du Mans de 1949 à 1952.  [...] Dernière des Renault survitaminées à mécanique en porte-à-faux arrière, la R8 Gordini s'effacera en 1970. C'est peu dire que celle qui lui a succédé, la R12 Gordini, l'ait remplacée dans le coeur de ses nombreux aficionados. L'héritage sera repris plus tard par la R5 Turbo….  [...] Equipée d'un moteur à double arbre à cames en tête, la Renault R8 Gordini 1500 est un prototype unique. Elle fut aussi la voiture personnelle d'Amédée Gordini.  [...]

 Lotus - Histoire - Page 2.com

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club, sport et Le Mans, cette dernière équipée d'un moteur de 1100 et 1500 cm3 Climax ou Maserati. son châssis, d'une qualité technique tout à fait remarquable, et son profil très pur en firent une voiture d'avant-garde.  [...] En ce qui concerne la production, que l'on peut commencer à qualifier de série, un nouveau modèle s'ajoutera à la Seven, la 14 vendue sous le nom d'Elite, petite berline Grand Tourisme équipée d'un moteur Coventry Climax de 1216 cm3.  [...] Cependant, l'avènement de la Lotus dans le domaine des monoplaces n'avait rien de révolutionnaire. la Mark 12, équipée du moteur Coventry Climax de 1 500 cm3 à double-arbres à cames en tête et d'une boîte pont, d'un emploi désormais courant, était en effet à moteur avant, tandis que Cooper expérimentait déjà, dans cette formule 2, la solution du tout à l'arrière.  [...]

 Lotus - Histoire - Page 5.com

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En 1976 la première série de l'Esprit vit le jour. On doit son dessin original à Giuriaro. Elle était équipée du même moteur que l'Elite.  [...] En 1981 une version turbo de 210 ch fut lancée. A partir de 1988 elle fut profondément restylée. Neuf ans plus tard la firme proposa une nouvelle version de la célèbre Elan. la M 100 équipée d'un moteur Isuzu-Lotus avec turbo.  [...] En 2001 la firme d'Ethel, détenue par le groupe malaisien Proton, présenta la deuxiéme version de l'Elise, toujours équipée du même moteur (le Rover K) elle emprunte la boîte plus courte de la S111 et ses suspensions sport. Sa ligne est profondément modifiée.  [...]

 Les MG d'avant-guerre - Saga MG  Histoire - Page 3.com

Les MG d'avant-guerre - Saga MG Histoire - Page 3.com

Les Magna, Magnette et Midget évoluent rapidement. Equipée d'un moteur dérivé de celui de la F, la Magna type L est disponible (entre autres carrosseries) en coupé Continental à quatre places. Et les Magnette types NA et NB (différences mineures) voient en 1934 leur cylindrée passer à 1,3 litre.  [...] Le 847 cm3 de la PA est réalésé à 939 cm3 sur la PB, lancée pour répondre à la concurrence de la Singer 9, également équipée d'un moteur à arbre à cames en tête. Le 939 cm3 de la PB sera la meilleure mécanique des Midget, mais aussi, hélas, la dernière à arbre à cames en tête.  [...] L'année 1935 est le tournant de l'histoire de la marque. Vendu à Morris Motors, MG s'intègre dans une concentration industrielle qui donne naissance au groupe Nuffield, Désormais, les MG seront des voitures dérivées des berlines des gammes Morris et Wolseley — ce qui signifie évidemment l'abandon des moteurs à arbre à cames en tête.  [...]

JENSEN Healey - Saga Jensen  .com

JENSEN Healey - Saga Jensen .com

La Jensen-Healey cabriolet produite entre 1972 et 1976 équipée d'un moteur 4 cylindres Lotus de 140 ch.  [...] En 1968, Jensen a été racheté par le banquier William Brandt à Norcos Group qui en était propriétaire depuis 1959. Il confia à Kjel Qvale et Donald Healey le soin de piloter la restructuration de l'entreprise qui traversait ses premières difficultés. Et en 1972, la marque Jensen associa son nom à celui de l'un de ses dirigeants pour devenir Jensen-Healey.   [...] Avec une ligne qui ne déchaînait pas l'enthousiasme et une motorisation qui posait beaucoup de problèmes ce fut l'échec commercial. En 1976 l'entreprise fut mise en faillite et cessa ses activités.   [...]

 Le hold-up du V10 Renault sur la F1 - 30 ans de Renault F1  Histoire - Page 1.com

Le hold-up du V10 Renault sur la F1 - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 1.com

Le hold-up du V10 Renault sur la F1 - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Après que Flavio Briatore a mis la main sur Ligier, la saison 1995 voit Benetton rejoindre Williams dans le privilège de bénéficier du V10 Renault. Le meilleur moteur de la F1 équipe désormais les deux meilleures écuries du plateau. Le résultat sera conforme aux pronostics.  [...] On ajoutera trois podiums complets aux Grands Prix de France, du Portugal et du Pacifique. Les titres mondiaux reviennent à Michaël Schumacher devant Damon Hill et à Benetton devant Williams.   [...]

 Juan-Manuel Fangio - Histoire - Page 1.com

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Six ans plus tard, il abandonne les études pour être apprenti mécanicien dans un garage de Balcarce, dont le propriétaire s'occupe, entre autres, de préparer des moteurs de course. Dès lors, son plus grand désir est de devenir pilote, mais il n'en a pour l'instant ni les moyens financiers ni le temps puisqu'il lui faut endosser la tenue militaire en 1932 et partir pour Buenos Aires.  [...] En 1938, il construit avec l'aide de son frère une puissante voiture, équipée d'un châssis Ford de 1934 et d'un moteur Ford poussé à 85 ch.  [...] Dès que les courses reprennent, en 1947, le pilote retourne sur les circuits, d'abord pour admirer une équipe de champions italiens venus se mesurer aux Argentins, puis, l'année suivante, pour se battre avec eux au volant non plus de la Chevrolet mais d'une Maserati que lui confie le gouvernement argentin pour le Grand Prix de Buenos Aires.  [...]

SIMCA Sport - Saga Simca   - Page 2.com

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Bien finies, luxueuses et chères, les Simca Sport apparaissent comme des modèles sophistiqués mais dépourvus de tout tempérament sportif.   [...] En effet, avec la disparition de la 8 et de son châssis, toute la conception est à revoir. De plus, la structure monocoque de la nouveau-née interdit dans un premier temps la transformation en cabriolet.   [...] La voiture se caractérise par un haut degré de finition avec une sellerie en cuir. Elle est équipée du moteur 1300 cm3 de l'Aronde dont la puissance a été augmentée (51 ch).  [...]