équipée + Moteur + Litres

 Historique Aston Martin avant-guerre - Histoire - Page 3.com

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Saga Aston Martin Essentiellement vouée à la compétition, la période de l'entre-deux-guerres est marquée par les succès sportifs, mais aussi par les nombreuses vicissitudes financières qui affectent la vie de la marque — cette faiblesse récurrente sera le lot d'Aston Martin tout au long de son histoire mouvementée.   [...] La première originalité de l'Atom tient à son châssis, dont le responsable du développement est l'ingénieur Claude Hill. En fait de châssis, il s'agit d'une structure constituée d'un treillis tubulaire recouvert de panneaux d'aluminium, qui correspond à la technique Superleggera de la carrosserie Touring.   [...] Autre innovation, l'Atom est équipée à l'avant d'une suspension indépendante à bras oscillants. Motorisée par le deux litres accouplé à une boîte électromagnétique Cotal, elle roule à 158 km/h. En 1944, Gordon Sutherland et Claude Hill installeront dans la voiture le nouveau quatre cylindres de deux litres à soupapes en tête qu'ils ont développé, et qui deviendra le moteur de la DB1.  [...]

JENSEN 541 - Saga Jensen  .com

JENSEN 541 - Saga Jensen .com

Après la guerre, Jensen avait prévu d'équiper certaines de ses productions d'un 8 cylindres en ligne Meadows de 3,9 litres. Mais ce moteur n'ayant pu être développé, il sera remplacé par un 6 cylindres Austin de 4 litres. Ce moteur équipa le cabriolet Interceptor (première génération) de 1950 dont le style anticipait les modèles sport de l'Austin A 40, pour qui Jensen réalisa la carrosserie….  [...] En 1958, Jensen sortit la 541, un élégant coupé à la coque toute en fibre de verre et équipé du moteur Austin de 4 litres. Ce modèle connu un grand succès car il était capable d'atteindre les 180 km/h avec une consommation raisonnable pour l'époque. A noter que la 541 était équipée de freins à disques Dunlop.  [...] Jensen a été en 1957 l'un des premiers constructeurs à proposer des freins à disques en série sur ses voitures. Les séries 541 S de 1961 étaient équipées de la boîte de vitesses Rolls-Royce Hydramatic.  [...]

PORSCHE 911 - Saga Porsche   - Page 2.com

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D'abord baptisée 901 et présentée en avant-première au salon de Francfort en 1963, la 911 entre en production en mai 1964. Pendant un an, elle côtoiera sur les chaînes la 356 C, dont le dernier exemplaire sortira en avril 1965. Placé dans la coque de la 911, le moteur de la 356 joue même les prolongations avec la 912, d'abord équipée du quatre cylindres 1600 cm3 de la 356 SC ramené à 90 ch, puis du deux litres de même puissance.  [...] La 911 S voit le jour en 1966, toujours équipée du moteur de 2 litres qui, avec deux carburateurs Weber, offre maintenant 160 ch. En 1968, la série B bénéficie de l'injection mécanique Bosch pour cause de normes anti-pollution américaines, les Etats-Unis constituant le principal marché de Zuffenhausen.  [...] La puissance passe alors à 170 ch. Avec la série C, la cylindrée est portée en 1969 à 2,2 litres (par réalésage), ce qui vaut à la 911 S d'atteindre la remarquable puissance de 180 ch (et un couple de 20,3 mkg). Apparue en août 1971, la série E constitue la troisième génération de cylindrée du modèle avec 2,4 litres et 190 ch.  [...]

PEUGEOT 402 - Saga Peugeot   - Page 3.com

PEUGEOT 402 - Saga Peugeot - Page 3.com

En 1939, la voiture devient 402 B en recevant un moteur à chemises humides porté à 2142 cm3 par allongement de la course. La puissance passe à 63 ch. En même temps, la calandre est modifiée et la berline se voit dotée d'une malle arrière faisant saillie sur la poupe.  [...] Peugeot devait compléter sa gamme par une 402 B diesel équipée du 2,3 litres construit sous licence suisse Oberhaensli. Développant 55 ch, ce dernier motorisait depuis 1937 la camionnette Peugeot. La voiture devait être présentée au salon de Paris de 1939, qui n'eut pas lieu pour cause de Seconde Guerre mondiale….  [...] On se gardera de confondre 402 et 402 Légère. Sortie en 1937, cette dernière est une 302 équipée du moteur deux litres de la 402. Quant à la 402 B Légère apparue en 1939, elle reçoit une caisse de 202 sur un châssis de 302 équipé du moteur de la 402 B. Une compacte puissante, ancêtre des berlines survitaminées de l'après-guerre.  [...]

PORSCHE Carrera GTS type 904 - Entrée dans l’ère moderne Porsche 60 ans de désir  .com

PORSCHE Carrera GTS type 904 - Entrée dans l’ère moderne Porsche 60 ans de désir .com

La version de (petite) série disposait du moteur de la 356 C Carrera 2 (4 cylindres 2 litres doubles arbres 110 chevaux), mais l'usine utilisait des moteurs à six ou huit cylindres. La boîte de vitesses à cinq rapports provient de la 911 (qui s'appelait encore 901 à l'époque).  [...] La Porsche 904 Carrera GTS obtiendra vite son homologation en catégorie Sport qui exige une production minimale de cent exemplaires. Au total, l'usine produira une série de cent six exemplaires. Les six voitures supplémentaires sont celles qui furent conservées par l'usine et qui furent équipées de moteurs à six ou huit cylindres.  [...] La Carrera 6 prit la relève en 1966, avec une carrosserie mieux profilée, un châssis tubulaire et un six cylindres issu de la 911. Pour la saison 1967, elle céda sa place à la 910, elle-même épaulée par un vrai prototype, la 907. Mieux travaillée sur le plan aérodynamique, la 907 déboucha sur la 908 qui conservait la même allure générale, mais qui était équipée d'un moteur atteignant la barre symbolique des trois litres.  [...]

PEUGEOT 504 - Saga Peugeot   - Page 3.com

PEUGEOT 504 - Saga Peugeot - Page 3.com

Le salon de Paris de 1970 voit le développement tous azimuts de la Peugeot 504. La berline comme les cabriolet et coupé héritent d'un moteur réalésé à deux litres. Il développe 98 ch SAE dans sa version à carburateur (162 km/h) et 110 ch SAE avec l'injection (173 km/h).  [...] En 1973, Peugeot propose une 504 économique équipée du 1,8 litre des débuts. Dénommée L, elle se contente d'un essieu arrière rigide et de freins à tambour à l'arrière. La Peugeot 504 à carburateur est désormais baptisée GL et la version injection TI. Quatre ans plus tard, la berline GLD (haut de gamme diesel) bénéficie d'un moteur de 2,3 litres développant 70 ch DIN (140 km/h).  [...] L'année 1980 voit la suppression de la berline essence à moteur deux litres suite au lancement de la 505 un an auparavant. Ne subsiste alors que la version L rebaptisée GR ou SR selon le niveau de finition.  [...]

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang   - Page 2.com

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang - Page 2.com

Il était donc facile de décliner plusieurs propositions de toit sur cette base. Le soubassement de la Mustang était en fait emprunté à la version Sprint de la Falcon. Il s'agissait d'une Falcon aussi insipide que les autres Falcon, à la différence près qu'elle était équipée du V8 3,6 litres de la grosse berline Fairlane à la place de son 6 cylindre 2,3 litres d'origine.  [...] La suspension avant à roues indépendantes était héritée de la Falcon, de même que le pont arrière rigide à ressorts à lames. Côté moteur, la Mustang de base était équipée du 6 cylindres 2,8 litres de 101 ch de la Falcon qui sera rapidement abandonné. Mais ce sont les V8 qui ont contribué à faire de la Mustang une vraie légende.  [...] Deux versions étaient disponibles 4,2 litres 164 ch ou 4,7 litres - le fameux 289 cubic inches - de 210 ch. La boîte manuelle à trois rapports était généralement dédaignée par le public américain qui lui préférait la Cruise-O-Matic automatique, à trois rapports également.  [...]

MATRA 530 - Saga Matra   - Page 4.com

MATRA 530 - Saga Matra - Page 4.com

En proposant la SX au salon de Paris de 1971, Matra cherche à relancer les ventes de la 530. La nouvelle venue apparaît comme une variante économique et déchromée de la LX, qui poursuit sa carrière. Le toit escamotable disparaît, tout comme les phares rétractables remplacés par quatre projecteurs ronds.   [...] Produite à moins de 10 000 exemplaires, la 530 n'a pas permis à Matra d'échapper à son statut de constructeur marginal. Une 540 équipée du moteur deux litres Chrysler sera projetée. Mais les problèmes liés à une transmission à renvoi, nécessaire pour ne pas sacrifier les places arrière, contribueront à son abandon.  [...] Condamnée par les accords Matra-Chrysler, la 530 s'effacera non sans que le réseau Simca ait eu à vendre, pendant quelque temps, une voiture propulsée par un moteur Ford.  [...]

LAMBORGHINI Diablo - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Diablo - Saga Lamborghini .com

Côté mécanique, le V12 de 5,2 litres de la Quattrovalvole est remanié. Dès le départ, il est conçu pour recevoir l'injection électronique, tandis que la décision est prise d'équiper la voiture de la transmission intégrale. S'attaquant aux faiblesses qui ont toujours affecté la Countach, les techniciens de Sant'Agata améliorent le refroidissement du moteur en disposant des radiateurs de dimensions plus généreuses derrière le moteur.  [...] Les premiers essais routiers révèlent des performances inférieures aux prévisions des ingénieurs et le moteur chauffe. Cheville ouvrière du projet, Luigi Marmiroli, nommé directeur technique de Lamborghini après le retrait de Giulio Alfieri, décide d'augmenter la puissance et le couple en portant la cylindrée à 5,7 litres.  [...] Après qu'elle a vu son moteur porté à 530 ch, la Diablo bénéficie en 1999 de nombreuses améliorations. Dans un châssis tubulaire en acier renforcé par des éléments en fibre de carbone, prend place une nouvelle évolution du V12 Lamborghini. Avec une cylindrée accrue (six litres), la puissance gagne 20 ch pour monter à 550 ch - le couple grimpant à 620 Nm.  [...]

LAMBORGHINI 350 GT et 400 GT - Lamborghini 400 GT Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI 350 GT et 400 GT - Lamborghini 400 GT Saga Lamborghini .com

Les excellentes caractéristiques du moteur seront conservées. rapport alésage-course super carré, angle de 60° et distribution à quatre arbres à cames en tête. Une mécanique plus sophistiquée que le V12 Ferrari de 3 litres (à un seul ACT).  [...] Dallara se met au travail pour faire évoluer la GTV et la rendre compatible avec les impératifs de la production. Pour fiabiliser le moteur, il opte pour des réglages mécaniques plus raisonnables, qui ramènent la puissance à 280 ch. Il abandonne également le carter sec, la hauteur accrue du moteur étant compensée par l'adoption de carburateurs horizontaux moins volumineux.  [...] Dallara poursuit le développement de la 350 GT. Un réalésage offre au V12 une cylindrée de quatre litres, qui permet de contrer le lancement de la Ferrari 330 GT 2 + 2 (équipée d'un moteur de quatre litres). La Miura bénéficiera de cette mécanique. Ainsi gréée, la voiture devient 400 GT au salon de Genève de 1966 - les 23 dernières 350 GT sorties de l'usine de Sant'Agata ont été dotées de cette évolution du V12 dont la puissance atteint 320 ch.  [...]