équipée + Moteur + Arbre à cames

 Les MG d'avant-guerre - Saga MG  Histoire - Page 3.com

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Les Magna, Magnette et Midget évoluent rapidement. Equipée d'un moteur dérivé de celui de la F, la Magna type L est disponible (entre autres carrosseries) en coupé Continental à quatre places. Et les Magnette types NA et NB (différences mineures) voient en 1934 leur cylindrée passer à 1,3 litre.  [...] Quant à la Midget PA, elle bénéficie de diverses améliorations techniques. châssis renforcé dérivé de celui du type J, vilebrequin à trois paliers, freins agrandis, etc. Mais toujours des freins à câbles… Un coupé influencé par l'école aérodynamique est baptisé Airline.   [...] Le 847 cm3 de la PA est réalésé à 939 cm3 sur la PB, lancée pour répondre à la concurrence de la Singer 9, également équipée d'un moteur à arbre à cames en tête. Le 939 cm3 de la PB sera la meilleure mécanique des Midget, mais aussi, hélas, la dernière à arbre à cames en tête.  [...]

Renault R8 Gordini

Renault R8 Gordini

Une aventure qui s'est poursuivie avec la Dauphine 1093 avant de connaître son apothéose avec la Gorde. Dévoilée en 1964 au salon de Paris en cylindrée 1100, la Gordini atteindra sa pleine maturité deux ans plus tard avec l'évolution en 1300 cm3. Et nous n'avons pas oublié dans cet hommage la très exclusive double arbre d'Amédée Gordini dont le 1500 cm3 chante jusqu'à 8000 tr/mn.  [...] Dernière des Renault survitaminées à mécanique en porte-à-faux arrière, la R8 Gordini s'effacera en 1970. C'est peu dire que celle qui lui a succédé, la R12 Gordini, l'ait remplacée dans le coeur de ses nombreux aficionados. L'héritage sera repris plus tard par la R5 Turbo….   [...] Equipée d'un moteur à double arbre à cames en tête, la Renault R8 Gordini 1500 est un prototype unique. Elle fut aussi la voiture personnelle d'Amédée Gordini.  [...]

 Lotus - Histoire - Page 3.com

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De son côté, son frère, Mike Costin, réalisa un châssis parfaitement adapté à ce schéma. le poids y fut réparti de manière tout à fait rationnelle. le moteur et l'arbre de transmission, fortement inclinés et pratiquement à côté du siège du pilote, permettaient d'abaisser au maximum le centre de gravité.  [...] Équipée au départ d'un moteur Anglia de 1000 cm3, ce modèle connut une évolution très rapide et se vit bientôt doté du 2,5 l à double-arbre à cames en tête Climax. Sa première sortie au Grand Prix des États-Unis, avec Innes Ireland au volant, fit sensation.  [...] En 1960, après avoir construit sur le même châssis (treillis en tubes de faible diamètre renforcés par des traverses au niveau des points de force) la Mark 19 Monte-Carlo (première Lotus de sport équipée d'un moteur arrière. le 2 500 cm3 double-arbre Coventry Climax), les 20 et 22 pour la formule Junior et la 21 pour les formules 1 et 2, Chapman fait grand bruit dans le monde automobile avec sa très célèbre 25, première monocoque en tôle rivée, aux réservoirs incorporés et aux suspensions avant à ressorts internes, et se caractérisant par une position de conduite semi-allongée (qui ne manquera pas d'être discutée).  [...]

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari - Page 3.com

Présentée au salon de Paris de 1966 et dotée, comme son nom l'indique, d'une distribution à quatre arbres à cames en tête, la 275 GTB/4 est la première Ferrari de route ainsi équipée. Bien qu'il présente les mêmes cotes, son V12 diffère à maints égards du moteur à arbre unique par banc de cylindres (dont la présence d'un carter sec).  [...] Il dérive des 3,3 litres et 4 litres, qui ont motorisé les prototypes 275 et 330 P de 1965. Pourvu de six carburateurs double corps Weber, il développe 300 ch à 8000 tr/mn avec un couple de 30 mkg.   [...] Au total, 800 exemplaires de la 275 GTB auront été produits de 1964 à 1968, dont 350 unités pour la version à quatre arbres à cames en tête.  [...]

VOLVO génération 200 - Saga Volvo   - Page 2.com

VOLVO génération 200 - Saga Volvo - Page 2.com

La série haut de gamme 260 bénéficie du V6 PRV de 2,7 litres développé en collaboration avec Peugeot et Renault et construit en France à Douvrin. Entièrement en aluminium, ce moteur développe 140 ch DIN avec l'injection. Il passera ensuite à 2,8 litres (155 ch).  [...] La génération 240 accueille en 1979 le moteur D24, premier six cylindres diesel à équiper une automobile. Inédit chez Volvo et développé en collaboration avec Volkswagen, ce groupe de 2,4 litres et 82 ch est doté d'un arbre à cames en tête et d'une culasse en aluminium.  [...] Depuis le retrait de la P 1800 ES, il manquait à Volvo un modèle sportif de grand luxe, essentiellement destiné au marché américain. Jan Wilsgaard est chargé de dessiner un coupé, qui deviendra la 262 C. Le premier prototype n'est autre qu'une 164 transformée en coupé par Coggiola en Italie.   [...]

HONDA NSX - Saga Honda   - Page 2.com

HONDA NSX - Saga Honda - Page 2.com

Si Honda s'est limité à un V6, les ingénieurs se sont rattrapés en l'équipant de solutions techniques d'avant-garde. En utilisant notamment des matériaux légers, titane pour les bielles, magnésium pour les cache arbre à cames, qui limitent le poids du moteur à 221 kilos, accessoires et fluides compris.  [...] Le tout est asservi au système de gestion numérique assurée par l'électronique PGM-F1 issue de la Formule 1.   [...]

LOTUS Elite - Saga Lotus   - Page 2.com

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Sous le capot prend place le moteur Coventry Climax à simple arbre à cames en tête dans une version 1216 cm3 réalisée spécialement pour Lotus. Elle prend appellation FWE. Construit en aluminium et fort coûteux, il ne développe que 75 ch. La boîte de vitesses BMC à première non synchronisée est identique à celle de la MGA.  [...] Pureté des formes, volumes clairs et capot plongeant, la superbe ligne de la Lotus Elite est due à un amateur passionné de design et ami de Colin Chapman, Peter Kirwan-Taylor. Son travail a été revu par l'aérodynamicien Frank Costin, notamment responsable de la poupe tronquée.   [...] En septembre 1959, apparaît la Série 2, dont la suspension a été modifiée afin de supprimer le braquage dû au caractère flexible des tirants. L'année suivante, Chapman lance la version SE (Special Equipment) équipée d'un arbre à cames et d'un collecteur d'échappement différents.  [...]

 La Fiat 600 transfigurée - Abarth : les origines du mythe  Reportage.com

La Fiat 600 transfigurée - Abarth : les origines du mythe Reportage.com

La 850 est animée par le moteur Tipo 214 C/F et sa suspension avant se démarque désormais de celle de la Fiat 600. le ressort transversal à lames est remplacé par des hélicoïdaux et des triangles. Le moteur à arbre latéral est alimenté par un seul carburateur Solex développe 52 ch à 5 800 tr/min.  [...] La modeste et populiste Fiat 600 se dévergonde encore un peu plus en gravissant un échelon qui la mène dans la classe 1 000 cm3. Son moteur est désormais emprunté à la Monomille. Ce Tipo 210 A reprend le bloc du Bialbero, mais se contente d'un arbre à cames latéral.  [...] Le moteur quatre cylindres en ligne, toujours à arbre à cames latéral, et toujours avec une cylindrée fixée à 982 cm3, développe maintenant 112 ch à 8 200 tr/min.  [...]

 Lotus - Histoire - Page 2.com

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club, sport et Le Mans, cette dernière équipée d'un moteur de 1100 et 1500 cm3 Climax ou Maserati. son châssis, d'une qualité technique tout à fait remarquable, et son profil très pur en firent une voiture d'avant-garde.  [...] En ce qui concerne la production, que l'on peut commencer à qualifier de série, un nouveau modèle s'ajoutera à la Seven, la 14 vendue sous le nom d'Elite, petite berline Grand Tourisme équipée d'un moteur Coventry Climax de 1216 cm3.  [...] Cependant, l'avènement de la Lotus dans le domaine des monoplaces n'avait rien de révolutionnaire. la Mark 12, équipée du moteur Coventry Climax de 1 500 cm3 à double-arbres à cames en tête et d'une boîte pont, d'un emploi désormais courant, était en effet à moteur avant, tandis que Cooper expérimentait déjà, dans cette formule 2, la solution du tout à l'arrière.  [...]

 La GM dans le monde : Vauxhall, Opel, Holden, Saab - Centenaire de la General Motors  Histoire - Page 1.com

La GM dans le monde : Vauxhall, Opel, Holden, Saab - Centenaire de la General Motors Histoire - Page 1.com

Constructeur britannique, Vauxhall débute en 1903 avec une 5 CV. Les modèles les plus connus de l'époque d'avant guerre sont la Prince Henry et la 30/98, une 4,5 litres de 1913. La firme est rachetée par General Motors en décembre 1925 et, trois ans plus tard, apparaît la première Vauxhall inspirée par l'Amérique, la 20/60 dotée de soupapes en tête.   [...] La marque se signale par sa technologie avancée. Ainsi, la Cadet, une six cylindres de deux litres au prix très abordable, est, en 1931, la première voiture anglaise dotée d'une boîte de vitesses synchronisée. Et en 1938, la Ten, une quatre cylindres, sera la première monocoque britannique et l'une des premières en Europe.   [...] En 1964, Vauxhall étend sa gamme vers le bas en proposant la Viva, une populaire de 1100 cm3 comparable à l'Opel Kadett. La Victor sera en 1968 la première automobile britannique à être dotée d'un moteur à arbre à cames en tête entraîné par courroie.  [...]