équipée + Amortisseurs + Commande

BUGATTI Type 57 S - Saga Bugatti   - Page 2.com

BUGATTI Type 57 S - Saga Bugatti - Page 2.com

Comme sur les premières 57, l'essieu antérieur est coupé en son milieu, les deux demi-essieux étant reliés par un manchon et guidés par deux bras de force. La voiture est équipée d'amortisseurs De Ram à friction et commande hydraulique, qui sont connus pour leur complexité et leur coût… Le talon d'Achille de la Bugatti Type 57 S restera son freinage assuré par des câbles totalement dépassés par les événements.  [...]

LANCIA Delta HPE - Le centenaire Lancia   - Page 2.com

LANCIA Delta HPE - Le centenaire Lancia - Page 2.com

La calandre chromée se veut un clin d'oeil à la grille Lancia des années cinquante.   [...] La Lancia Delta est par ailleurs équipée de suspensions SDC à commande électronique de l'amortissement.  [...] Sa commercialisation est annoncée pour le printemps 2008.   [...]

BUICK XP-300 - Les concept cars de la General Motors   - Page 3.com

BUICK XP-300 - Les concept cars de la General Motors - Page 3.com

Toujours au chapitre des innovations, la XP-300 est équipée d'un capot moteur à commande hydraulique s'ouvrant de l'arrière vers l'avant - pour une parfaite accessibilité aux organes mécaniques. Lors du dépassement d'une voiture sous la pluie, les essuie-glaces passent automatiquement en position rapide (un équipement fort utile), alors qu'en cas de crevaison, quatre pompes hydrauliques commandées au tableau de bord soulèvent la voiture.  [...]

FERRARI Mondial - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI Mondial - Saga Ferrari - Page 2.com

Les suspensions sont équipées d'amortisseurs Koni, alors que les moyeux et les roues ont été redessinés pour assurer une conduite plus confortable.  [...] Le principal intérêt de la Mondial réside dans son habitacle. Les places arrière sont loin d'être exiguës et l'équipement se révèle en progrès. On note ainsi l'apparition de la première colonne de direction réglable en inclinaison sur une Ferrari. L'électronique s'installe également sur la planche de bord.  [...] Le démarrage commercial de la voiture est désastreux. la production ne dépasse pas les 24 exemplaires en 1980, avant de monter à 141 unités en 1982. On est loin des prévisions de Maranello, qui tablaient sur un millier de voitures diffusées annuellement. Dès 1982, la Mondial bénéficie de la culasse à quatre soupapes par cylindre des 308 GTBi et GTSi introduites au même moment.   [...]

Saga TVR

Saga TVR

Grâce à la commande d'un Américain, TVR crée un nouveau châssis, dont dérivera le coupé Grantura, premier modèle TVR construit en nombre jusqu'en 1967. Ce dernier donnera naissance à la Griffith et à la Tuscan équipées d'un V8 Ford de 4,7 litres comme l'AC Cobra.  [...] Les ventes progressent grâce à la 350 i, une Tasmin motorisée par le V8 Rover. Le roadster S inaugure en 1986 le début du style TVR tout en courbes. La nouvelle Griffith correspond en 1990 à une étape importante de l'histoire TVR. Avec sa soeur la Chimaera, elle est l'un des roadsters plus réussis de la firme de Blackpool.   [...] La marque devrait achever la mise à la norme Euro 4 à la fin 2006, ce qui permettrait de commercialiser en France la Sagaris et la Tuscan.   [...]

SHELBY 350 GT : la réussite - Shelby story   - Page 1.com

SHELBY 350 GT : la réussite - Shelby story - Page 1.com

Le moteur est le V8 de 289 ci (4737 cm3) High Performance affûté, dont la puissance passe à 306 ch à 6000 tr/mn - contre 271 ch en série. Le couple monstrueux atteint 45,5 mkg à 4200 tr/mn.   [...] L'essieu arrière est emprunté à la Ford Galaxie, dont la voie a été réduite, tandis que la suspension est assurée par des jambes de poussée et des amortisseurs Koni réglables. A l'avant, prennent place une barre antiroulis et une barre supplémentaire reliant les amortisseurs, également des Koni.  [...] Le freinage est assuré à l'avant par des disques de marque Kelsey-Hayes, tandis qu'à l'arrière, les tambours ont été agrandis et pourvus de garnitures métalliques (il fallait bien ça.). Quant à la direction, elle s'avère heureusement plus directe et elle a perdu son assistance.   [...]

 Historique Austin Healey - Saga Austin Healey  Histoire - Page 2.com

Historique Austin Healey - Saga Austin Healey Histoire - Page 2.com

C'est la Silverstone, qui se taillera un joli palmarès. En 1949, afin d'en améliorer les performances mais aussi pour attirer les Américains et leurs dollars, une Silverstone est équipée d'un moteur Cadillac. Peu après, lors d'un voyage aux Etats-Unis, Donald Healey rencontre le directeur de Nash avec qui il convient d'une collaboration.  [...] Celle-ci donne naissance en 1951 à la Nash-Healey, un cabriolet dessiné par Pinin Farina et motorisé par le six cylindres Dual Jetfire de 3,8 litres équipant l'Ambassador, qui développe 82 ch. Originale, chère et moyennement performante, la Nash-Healey sera construite à 506 exemplaires en quatre ans.  [...] Donald Healey souhaite construire un roadster très sportif et d'un prix abordable, qui, contrairement aux Westland, Elliot et Nash-Healey, lui assurerait une large diffusion. Il lui manque juste un moteur et un réseau de distribution… Healey prend langue avec Leonard Lord, le patron de la British Motor Corporation créée en 1952 par la fusion d'Austin et du groupe Nuffield.   [...]

RENAULT R8 Gordini 1100 - Renault R8 Gordini   - Page 2.com

RENAULT R8 Gordini 1100 - Renault R8 Gordini - Page 2.com

Naturellement plus puissante, cette mécanique offre par ailleurs de plus larges possibilités quant à des développements ultérieurs. L'appétit venant en mangeant, c'est cette version qui est finalement retenue par les responsables de Renault. Et afin de profiter de la notoriété dont jouit le sorcier dans le milieu de la course, elle est baptisée Gordini.   [...] La tâche consiste maintenant à monter le moteur Gordini dans la R8. L'adaptation a déjà été réalisée par le Centre technique de Rueil sur la R8 alignée au rallye Liège-Sofia-Liège de 1963. Toutefois, il est nécessaire de valider les solutions adoptées de manière artisanale avant de les industrialiser.   [...] La R8 Gordini est dévoilée au public dans le cadre du salon de Paris de 1964. Elle se veut un compromis entre voiture sportive et modèle familial utilisable quotidiennement. A ce titre, elle conserve l'excellent confort de la R8. Extérieurement, elle se distingue de cette dernière par ses gros projecteurs de 200 millimètres et ses deux bandes blanches longitudinales.   [...]

RENAULT R8 Gordini 1100 - Renault R8 Gordini   - Page 3.com

RENAULT R8 Gordini 1100 - Renault R8 Gordini - Page 3.com

La direction à crémaillère voit sa démultiplication légèrement réduite, tandis que la suspension arrière bénéficie de quatre amortisseurs.  [...]

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini .com

Milliardaire canadien d'origine autrichienne, Walter Wolf, qui a mis sur pied son écurie de Formule 1, se fait réaliser en 1974 une Countach sur mesure. Dotée du moteur de cinq litres, elle ne passe pas inaperçue avec son spoiler, son aileron et ses élargisseurs d'ailes qui accueillent des pneus Pirelli P7.   [...] Les pneumatiques Pirelli P7 à taille basse améliorent grandement la tenue de route de la nouvelle Countach LP 400 S. Leur adoption a entraîné de nombreuses retouches de la géométrie des trains, tandis que les disques de freins ont été sensiblement agrandis.   [...] Poursuivant le développement de la Countach, Giulio Alfieri rejette avec dédain la suralimentation, pourtant fort prisée en cette période. Il lui préfère la solution plus noble des quatre soupapes par cylindre appliquée en 1985 à la Countach Quattrovalvole.   [...]