équipe + Moteur + Berline

 Historique Triumph - Saga Triumph  Histoire - Page 2.com

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Le nouveau moteur Standard de 2,1 litres, qui équipe le tracteur Ferguson depuis 1947, est monté sur la gamme Triumph à partir de 1949. Il motorise la 2000 berline et roadster (ce dernier l'a reçu dès 1948), ainsi que la Renown, une berline entièrement nouvelle.  [...] Ramené à 1991 cm3, ce groupe équipera la TR2, premier modèle d'une longue lignée. Porté à 2138 cm3 sur la TR4, il sera utilisé jusqu'en 1967, avant que la TR5 ne reçoive un six cylindres de 2500 cm3. Outre qu'il permettra à Triumph de s'enrichir et de se développer, le formidable succès de la dynastie des TR (TR 2 à TR6) offrira à cette dernière une diffusion planétaire, portant la renommée de la marque aux quatre coins du monde.  [...] Après le retrait de la Mayflower, petite voiture aussi économique qu'insolite, et de la Renown, la production de berlines sur grande échelle reprend en 1959 avec le lancement de l'Herald. Celle-ci remportera un succès important et donnera naissance à un dérivé également appelé à occuper les sommets du hit-parade, le roadster Spitfire.  [...]

 Historique MG - Saga MG  Histoire - Page 4.com

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Pour conforter ses positions américaines, MG met en chantier un roadster entièrement nouveau spécialement conçu pour les Etats-Unis. Un prototype est développé, qui est extrapolé de la TD de course engagée aux 24 Heures du Mans 1951. Il est hélas mis en sommeil.   [...] La rivalité, qui opposait depuis toujours Austin au groupe Nuffield, prend fin en 1952 par leur fusion, donnant naissance à la British Motor Corporation (BMC) dirigée par Leonard Lord. Pour MG, la rivale Austin-Healey fait désormais partie de la famille.   [...] Présentée en octobre 1953, la berline Magnette ZA, dérivée de la Wolseley 4/44, est la première MG à carrosserie monocoque. Elle reçoit le nouveau 1500 cm3 BMC série B d'origine Austin mais équipé de deux carburateurs SU. La ZB, qui lui succède en 1956 avec un moteur plus puissant et quelques retouches cosmétiques, restera en production jusqu'en 1958.  [...]

FIAT OSCA - Saga OSCA   - Page 2.com

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La gamme est modifiée au salon de Genève 1963. Un cabriolet 1500 équipé du moteur 1481 cm3 de la berline (75 ch DIN) se substitue au 1200 sous-motorisé, tandis que la 1600 S OSCA bénéficie, quant à elle, de deux carburateurs Weber (90 ch DIN à 6000 tr/mn) et de freins à disque sur les quatre roues.  [...] Avis des utilisateurs de FIAT 1600 S OSCA.   [...] Voir l'avis FIAT 1600 S OSCA.   [...]

 La genèse de la Toronado - Oldsmobile Toronado  Reportage - Page 1.com

La genèse de la Toronado - Oldsmobile Toronado Reportage - Page 1.com

La première réalisation en fut en 1954 l'Universelle, un utilitaire léger carrossé en fourgon et équipé de roues avant motrices, dont le moteur était placé en porte-à-faux devant la cabine. Ce groupe moto-propulseur devait être monté sur les deux show cars La Salle II du Motorama de 1955, un roadster et une berline hardtop.  [...] En 1957, la direction de la General Motors, soucieuse de voir aboutir rapidement ces recherches, confie à Oldsmobile la reprise du programme UPP. Pourquoi Oldsmobile Depuis longtemps, la marque de Lansing sert de laboratoire d'essai au groupe tout entier. On en voudra pour preuves le lancement exclusif de la transmission automatique Safety Automatic en 1937 (qui ne fut pas un succès), puis de l'HydraMatic en 1940 (promise à un brillant avenir), ainsi que celui du célèbre moteur Rocket en 1949.  [...] Due à l'ingénieur Charles Kettering, cette mécanique de 4,9 litres apparaît comme le premier V8 culbuté à haute compression de la General Motors (Oldsmobile le partage avec Cadillac). Il s'illustrera abondamment dans les courses de NASCAR, tandis qu'une Oldsmobile remportera la Course Panaméricaine en 1950.   [...]

 Les Triumph des années 50 à 70 - Saga Triumph  Reportage - Page 1.com

Les Triumph des années 50 à 70 - Saga Triumph Reportage - Page 1.com

Le premier modèle Triumph de l'après-guerre, la berline 1800, est motorisé par un quatre cylindres de 1776 cm3 à soupapes en tête qui avait été développé pour SS-Jaguar. Dévoilée en 1946, la voiture est habillée, comme toutes les berlines Triumph de cette époque, d'une carrosserie à la ligne traditionnelle et au pavillon anguleux dont l'auteur est Walter Belgrove.  [...] A partir de 1949, la gamme Triumph reçoit le nouveau moteur Standard de 2088 cm3. Ce quatre cylindres à chemises humides, qui développe 68 ch, est le groupe qui motorise la Vanguard depuis son lancement en 1947. Il équipe l'ancienne berline 1800 ainsi baptisée 2000, ainsi que la Renown, une voiture entièrement nouvelle.  [...] Une petite berline économique, la Mayflower, est présentée en 1949 au salon londonien d'Earl's Court. Berline 1800 en réduction, dont les flancs tentent maladroitement d'assimiler la ligne ponton, cette voiture insolite s'attirera beaucoup de sarcasmes en raison de ses formes désuètes, qui se parent aujourd'hui d'un charme aussi kitsch que british.  [...]

 Les Ghia d’Alessandro de Tomaso - La Carrosserie Ghia  Histoire - Page 3.com

Les Ghia d’Alessandro de Tomaso - La Carrosserie Ghia Histoire - Page 3.com

Si la ligne très réussie fait l'unanimité, de graves défauts en affectent aussi bien la mécanique que la carrosserie. Les choses rentreront dans l'ordre avec l'intervention de Guerino Bertocchi.   [...] Outre la Pantera, qui connaîtra un grand succès, l'ambitieux programme de Tomaso prévoit la Zonda, un puissant coupé à moteur Ford 5,7 litres dont la ligne trahit l'influence de la Ghibli (c'est peu dire.) et présenté au salon de Genève 1971, ainsi que la berline de luxe Deauville et le prestigieux coupé Longchamp destiné au marché américain, tous modèles équipés de V8 Ford et dessinés par Tom Tjaarda.  [...] Dans le but de calmer les initiatives d'Alessandro de Tomaso et de rentabiliser l'entreprise, l'idée germe à Dearborn de transformer Ghia en centre de style pour les Ford européennes. Tom Tjaarda dessinera une petite voiture sur la base d'un prototype construit sur une plate-forme de Fiat 127.   [...]

 La berlinette 1961 - 1972 - La Berlinette Saga Alpine A 110  Histoire.com

La berlinette 1961 - 1972 - La Berlinette Saga Alpine A 110 Histoire.com

Dévoilée au salon 1962, la Berlinette A110 (son chiffre ne fait plus référence au type-moteur Renault) Tour de France possède 4 freins à disques, une surface vitrée agrandie et un arrière modifié pour accueillir l'ensemble moteur/radiateur.  [...] Si elle reprend de nombreux éléments de la Berlinette A108, elle hérite du tout nouveau moteur 956 cm3 à 5 paliers de la R8, en configuration 55 ch, qui équipe aussi le coach René Bonnet.  [...] En octobre 1962 on peut déjà, sur demande, commander une A110 1100 cm3 à moteur Gordini. Alpine propose aussi une version 80 ainsi que de nombreuses options. boîte 5, suspension Mille Miles, direction directe, antibrouillards, etc. Le coupé GT4 n'est autre que le 2+2 doté d'un arrière moins carré, plus élégant.  [...]

 Alpine A 110, le chef d'oeuvre - Alpine Berlinette A110  Histoire - Page 1.com

Alpine A 110, le chef d'oeuvre - Alpine Berlinette A110 Histoire - Page 1.com

La genèse de la berlinette Alpine est le fruit d'une métamorphose par étapes. Au salon de Paris de 1957, Jean Rédélé présente un nouveau modèle, le cabriolet A 108. Equipée du moteur 850 cm3 de la Dauphine, la voiture doit sa ligne à Michelotti, retouchée par Jean Rédélé et son équipe.  [...] En recevant un hard top scellé, le cabriolet deviendra coupé, qui lui-même donnera naissance à la berlinette après modification du pavillon. Empruntée à la 4 CV, la plate-forme des premières A 108 est rapidement remplacée par le châssis à poutre centrale, qui fera la preuve de ses qualités de légèreté et de rigidité.  [...] La sortie de la R 8, dont le radiateur est situé derrière le moteur, contraint Alpine à remodeler toute la partie arrière de la voiture. Zuliani, un jeune styliste, y travaille sans dénaturer la ligne de la berlinette. Fini les prises d'air latérales remplacées par une moulure, tandis que débarrassé de son bouchon de remplissage d'eau, le panneau de custode gagne en finesse.  [...]

 La Seven aujourd'hui - La Lotus Seven a 50 ans  Histoire - Page 1.com

La Seven aujourd'hui - La Lotus Seven a 50 ans Histoire - Page 1.com

Quand le prix des carburants flambe, son poids contenu et ses petits moteurs ménagent la consommation sans sacrifier les performances. La Seven n'a pas eu besoin de s'adapter à son époque. incarnant l'essence de l'automobile sportive, elle avait raison dès le départ.  [...] en janvier 2005, la marque est reprise par un groupe d'anciens de Lotus dirigé par Ansar Ali, avec le soutien financier du fonds d'investissements Corven Group. Leur première tâche a été d'assurer la pérénité de la fourniture de moteurs d'entrée de gamme après la faillite du groupe MG-Rover.  [...] Ansar Ali et son équipe se tourne vers l'un des fournisseurs historiques des Seven. Ford. C'est le bloc 1.6 Zetec-SE, dit Sigma qui est retenu. Un moteur largement répandu depuis 1996, puisqu'il a équipé les Focus et C-Max, connu pour sa bonne fiabilité et ses prestations dans le coup.  [...]

LAMBORGHINI Diablo - Saga Lamborghini  .com

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Mais la proposition de ce dernier ne convainc pas Sant'Agata. La marque se tourne alors tout naturellement vers Marcello Gandini, lequel a quitté Bertone pour entreprendre une carrière en solo. Il lui est demandé de soigner l'aérodynamique, une démarche à laquelle avait échappé la Countach.   [...] Le travail sur le premier prototype démarre en juin 1986. Il est achevé en mars 1987, au moment où le futur modèle reçoit son nom de baptême, Diablo, en hommage à un célèbre taureau de combat du XIXème siècle. Sur ces entrefaites, intervient le rachat de Lamborghini par Chrysler - annoncé le 23 avril 1987 -, qui ne sera pas sans conséquences sur le développement de la voiture.   [...] Chaque année, une trentaine de Diablo SVR participeront ainsi à cette compétition monomarque disputée sur les principaux circuits européens.   [...]