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 L'Alpine A 110 en compétition - Alpine Berlinette A110  Histoire - Page 2.com

L'Alpine A 110 en compétition - Alpine Berlinette A110 Histoire - Page 2.com

En 1970, Alpine abandonne l'endurance et la Formule 3 pour se consacrer exclusivement aux épreuves routières. Homologuée en Groupe 4, la 1600 S, dotée d'une mécanique dérivée de la Renault 16, devient l'arme pour venir à bout des Porsche, Lancia et Ford. Après un début de saison catastrophique au Monte-Carlo, la berlinette fait une vraie moisson de succès.  [...] Thérier s'impose à l'Acropole et au San Remo, Darniche gagne toutes les épreuves spéciales du Tour de Corse et Andruet remporte le titre de champion d'Europe.  [...] La saison 1972 se révèle moins heureuse par la faute de casses à répétition de la boîte de vitesses, mal adaptée au nouveau moteur de 1800 cm3 trop puissant (170 ch) pour sa pignonnerie. Le remède ne viendra que tard dans la saison. Alpine fait alors main basse sur le Tour de Corse remporté par Andruet et Biche devant la CG de Fiorentino et quatre berlinettes.  [...]

 Les Alpine de compétition - Jean Rédélé  Histoire - Page 2.com

Les Alpine de compétition - Jean Rédélé Histoire - Page 2.com

Ayant fait ses preuves en rallyes, Jean Rédélé concentre ses efforts sur l'endurance à partir de 1974. L'objectif est de remporter les 24 Heures du Mans. Ainsi naît l'A440, qui offrira à Alain Serpaggi le titre de champion d'Europe des deux litres en 1974.  [...] En monoplaces, Jean Rédélé a obtenu ses meilleurs résultats en Formule 3, qui concentrent l'essentiel du palmarès, car les Alpine de Formule 2 n'ont pas connu de réel succès. Alpine a remporté trois titres de champion de France de F3. en 1964 avec Gérard Grandsire sur une P64-2 de 1000 cm3, en 1971 avec Patrick Depailler sur une A360 (un litre également) et l'année suivante avec Michel Leclère sur une A364 de 1600 cm3.  [...] On ajoutera les lauriers de Michel Leclère champion de France 1971 de Formule Renault sur une A361 de 1255 cm3, et ceux d'Alain Cudini champion d'Europe en 1973 de Formule Renault sur une A366 (1565 cm3).  [...]

 La Renault 5 Turbo en compétition - La Renault R5 Turbo  Histoire - Page 3.com

La Renault 5 Turbo en compétition - La Renault R5 Turbo Histoire - Page 3.com

Le 5 avril 1981, le lancement sur le circuit d'Hockenheim, en Allemagne, de la coupe Renault 5 Turbo marque une étape importante dans la carrière sportive de la voiture. Pour sa première saison, la coupe compte douze épreuves disputées sur les plus célèbres circuits européens.  [...] Les courses se déroulent en lever de rideau des Grand Prix de Formule 1, ainsi que des 24 Heures du Mans. Autant de sorties qui forgeront la notoriété de la Renault 5 Turbo à travers l'Europe.  [...] Sur douze épreuves, la voiture s'impose à six reprises. Erik Comas remporte le titre de champion de France de Superproduction devant Audi, Porsche, BMW et Peugeot. Au terme de cette saison, la 5 Maxi s'efface au profit de la 21 Turbo 4 x 4.  [...]

 Interview de René Arnoux - 30 ans de Renault F1  Interview - Page 1.com

Interview de René Arnoux - 30 ans de Renault F1 Interview - Page 1.com

Trente ans se sont écoulés depuis la présentation de la première F1 de l'histoire Renault. Depuis, la marque au losange a accumulé huit titres de champion du monde des constructeurs et sept titres de champion du monde des pilotes.  [...] Pilote Renault de 1979 à 1982, René Arnoux obtient ses deux premiers succès en 1980 (Brésil et Afrique du Sud). Au cours d'une carrière de onze ans en Formule 1, il accumulera 18 poles positions, 22 podiums et sept victoires en Grand Prix. Il sera l'un des pilotes les plus populaires de sa génération, une faveur qu'il devra à son talent et sa combativité, mais aussi à son affabilité et à son franc-parler.   [...] René Arnoux. Complètement. A mon époque, on disposait de plusieurs écoles sérieuses et d'excellent niveau, d'où sortait chaque année un pilote de talent. Nous sommes pratiquement tous issus de ces écoles, qui donnaient accès aux formules de promotion. Laffite et moi-même de Magny-Cours, Prost, Pironi et Tambay du Paul Ricard.   [...]

 Honda motoriste F1 - Saga Honda  Histoire - Page 2.com

Honda motoriste F1 - Saga Honda Histoire - Page 2.com

La consécration arrive en 1986. Nigel Mansell s'adjuge cinq Grands Prix et Nelson Piquet quatre. Si le Britannique perd le titre mondial contre Alain Prost dans la dernière épreuve de la saison (explosion d'un pneu à 280 km/h), Williams-Honda est sacré champion du monde des constructeurs.  [...] Apparu en 1985, le V6 à 80° de 1,5 litre développe 1000 ch à 12 000 tr/mn avec une pression de turbo fixée à 4 bars. Après la nouvelle réglementation introduite par la FISA pour réduire la puissance et la consommation (pression du turbo limitée à 2,5 bars et capacité du réservoir d'essence à 150 litres), il offre encore 680 ch à 12 500 tr/mn.   [...] Avec huit victoires, Ayrton Senna est sacré champion du monde devant Alain Prost. La McLaren-Honda s'adjuge le titre mondial avec un total inédit de 199 points. Au plus fort de sa domination, Honda s'est préparé activement au changement de réglementation prévu pour 1989 (retour aux moteurs atmosphériques et cylindrée de 3500 cm3).  [...]

 Lancia en Rallye - Saga Lancia  Histoire - Page 2.com

Lancia en Rallye - Saga Lancia Histoire - Page 2.com

Le coupé Fulvia fait ses débuts au Tour de Corse 1965. Il n'est encore que le prototype de la version HF de rallye, nouvelle arme de la Squadra Lancia. L'année suivante, apparaît au volant de la Fulvia un jeune pilote qui va faire parler de lui, Sandro Munari.  [...] Mais la saison sera décevante malgré une première victoire au rallye di Fiori. En attendant l'année 1971, qui marque le point de départ de la domination de Munari, la Fulvia gagne notamment le Tour de Corse 1967 (doublé de Munari devant Toivonen) et le RAC en 1970 (1600 HF).  [...] Ce sera fait en 1974 avec le moteur Dino à 24 soupapes développant 280 ch. Après avoir remporté le Tour de France en 1973 (ouvert aux prototypes), la voiture s'impose en 1974, notamment au rallye de San Remo (Munari) et au Tour de Corse (Andruet), apportant à Lancia le titre de champion du monde des constructeurs.  [...]

 La berlinette 1961 - 1972 - 1969 : premier titre de Champion de France Saga Alpine A 110  Histoire.com

La berlinette 1961 - 1972 - 1969 : premier titre de Champion de France Saga Alpine A 110 Histoire.com

La berlinette 1961 - 1972 - 1969. premier titre de Champion de France Saga Alpine A 110 Histoire - Motorlegend.com.  [...] En début de saison, les forces s'équilibrent, puis arrive la Coupe des Alpes et le triplé sans précédent des Alpine avec Vinatier, Andruet et Lusenius.   [...] Au Tour de Corse, l'Alpine s'incline devant la 911. Après sa victoire aux Cévennes, Vinatier sera finalement sacré Champion de France, juste devant Larrousse.  [...]

 Juan-Manuel Fangio - Histoire - Page 2.com

Juan-Manuel Fangio - Histoire - Page 2.com

Après la victoire de San Remo, le pilote s'impose à Pau, à Perpignan puis à Marseille. Les fonds mis à sa disposition par le gouvernement de son pays étant épuisés, il s'apprête à quitter l'Europe lorsqu'un riche Argentin, propriétaire de champs de coton, lui offre une Ferrari.  [...] De retour en Europe en 1950, il enlève le Grand Prix de Pau, puis il est invité, en même temps que Fagioli et Farina, à défendre les couleurs d'Alfa Romeo pour le Championnat du monde des conducteurs. A San Remo, Fangio lutte seul contre les Ferrari et les Maserati et franchit victorieusement la ligne d'arrivée.  [...] Les flammes lui brûlent les jambes et la fumée l'empêche de respirer, mais la volonté l'emporte sur les souffrances et Fangio termine l'épreuve en vainqueur. Suivent d'autres succès, en Suisse et à Pescara, qui mettent à sa portée le titre de champion du monde à la veille de la dernière épreuve, à Monza.  [...]

 Piero Dusio - Saga Cisitalia  Histoire - Page 1.com

Piero Dusio - Saga Cisitalia Histoire - Page 1.com

Piero Dusio est un personnage qui ne laisse pas indifférent. Il fait partie de ces capitaines doués d'un enthousiasme et d'une aura qui entraînent et fascinent. Commerçant avisé devenu riche industriel, cet ardent entrepreneur passionné d'automobiles naît à Scurzolengo d'Asti le 13 octobre 1899, un an après Enzo Ferrari.   [...] Représentant en tissus à 20 ans, propriétaire à 27 ans de la première entreprise italienne de toiles cirées, le puissant homme d'affaires investira une partie de sa fortune dans la création de Cisitalia.   [...] En 1938, Piero Dusio fonde une écurie baptisée Torino, qu'il équipe de quatre Maserati 1500, des voitures très compétitives dont l'une est confiée à Piero Taruffi. Ainsi naîtra une amitié, qui s'avérera des plus profitables quand il lancera sa marque huit ans plus tard.   [...]

 La berlinette 1961 - 1972 - Le moteur de la R 16 Saga Alpine A 110  Histoire.com

La berlinette 1961 - 1972 - Le moteur de la R 16 Saga Alpine A 110 Histoire.com

Le 1470 cm3 délivre 78 ch au lieu de 55 dans la R16. La boîte est à 4 rapports mais le 5ème est livrable en option. L'A110 1500 ne sera construite qu'à 42 exemplaires. Mais elle servira de base à la future 1600.   [...] Le réservoir contient 38 litres. Le tout pour 25 600 Francs. Toujours au millésime 1969, la 1108 100 disparaît du catalogue, puis le cabriolet et enfin la GT4 dont la production était devenue marginale. Tout est désormais concentré sur la Berlinette.   [...] Autre avantage. Alpine hérite du budget compétition de la Régie. Jacques Cheinisse change de casquette et devient chef du Service Compétition d'Alpine Renault. Avec des moyens limités, il réalisera des prouesses.   [...]