Design + Voiture + Moteur

 Interview de Harm Lagaay (Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 2.com

Interview de Harm Lagaay (Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 2.com

Motorlegend. En matière de design, à quoi tient le style Porsche Comment assurez-vous la fidélité à un style qui ne s'est guère démentie depuis la 356 (si l'on met entre parenthèses les modèles à moteur avant).  [...] Harm M. Lagaay. Ce qu'il y a de remarquable dans le design Porsche, c'est qu'il permet de nous inspirer du passé, à travers les modèles que nous avons construits depuis les années cinquante, pour imaginer quelle nouvelle liberté nous pouvons inventer. On me demande souvent s'il est possible d'adapter ce design à une voiture à moteur avant Oui, assurément, car notre esthétique n'a rien à voir avec la silhouette de nos voitures, et elle ne repose que partiellement sur les éléments graphiques.  [...] L'essentiel de notre démarche réside dans le traitement des surfaces, qui est resté fidèle à la tradition Porsche depuis des décennies. La carrosserie est modelée de telle manière qu'on la reconnaît comme étant une Porsche. C'est un style très particulier.   [...]

 Abarth Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 2.com

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Elle ne tarde pas à se mettre en valeur en remportant les trois premières places de sa classe aux Mille Milles de 1957.   [...] Le moteur de la Fiat Abarth 750 Record Monza Zagato.  [...] Lancée au salon de Paris de 1958, elle bénéficie d'un remodelage sensible de son design. La voiture se distingue de la 750 GT par la présence de vitres de custode et l'abandon du toit à double bulbe, tandis qu'une large et unique prise d'air prend place sur le capot moteur.  [...]

Saga Facel Vega

Saga Facel Vega

Il sait réaliser une voiture moderne. Il l'a prouvé dans le cadre de ses collaborations avec plusieurs grands constructeurs, Panhard, Simca et Ford SAF, pour lesquels sa société Facel fabrique des carrosseries en sous-traitance. En 1954, Jean Daninos se lance dans la construction d'un coupé sportif de grand luxe.  [...] Ainsi apparaît la Facel Véga, une étoile dans le firmament (peu brillant) de l'automobile française. Si, en l'absence de moteur français à la hauteur, l'âme de la nouveau-née est un gros V8 Chrysler, son design ne doit rien à la mode d'outre-Atlantique — même si la voiture adoptera ultérieurement le pare-brise panoramique.  [...] Elle connaîtra une éphémère postérité au milieu des années 70 avec la confidentielle Monica de Jean Tastevin. La belle aventure Facel Véga durera jusqu'en 1964. Dix années seulement. Mais une décennie qui verra naître les plus somptueuses voitures françaises de l'après-guerre — à vrai dire les seules.  [...]

 Les études et prototypes Matra - Saga Matra  Reportage - Page 4.com

Les études et prototypes Matra - Saga Matra Reportage - Page 4.com

La P 43 propose en 1991 le renouveau du roadster, ce genre ayant pratiquement disparu du marché pour des raisons de sécurité. Construite sur une base de R 21, elle est équipée d'un moteur turbo de 120 ch (200 km/h prévus). Dotée d'un design attrayant et d'un prix attractif, cette voiture sportive ne verra pas le jour, car elle se fera coiffer sur le poteau par la Mazda MX-5.  [...] Présentée au Mondial de 1992, la Renault Zoom (projet Matra P 50) est une étude de véhicule électrique. Le but de Matra est de réaliser une automobile conçue dès le départ comme électrique, par opposition à une voiture préexistante électrifiée. Elle est ainsi dotée de performances attractives, avec 120 km/h de vitesse maximum et une autonomie de 150 kilomètres.  [...] Réalisée en 1993, la P 55 est une voiture citadine monocorps à motorisation électrique, dont les batteries prennent place sous les sièges, dans des tiroirs accessibles latéralement. Surtout, elle se singularise par ses quatre places disposées dos à dos. Le projet a été soumis au professeur Cabrol, dont la conclusion a été claire.  [...]

 Interview de Peter Stevens (MG Rover) - Saga MG  Interview - Page 3.com

Interview de Peter Stevens (MG Rover) - Saga MG Interview - Page 3.com

Le design de la F était trop sage et trop statique pour une MG. Pour la TF, j'ai poussé l'entreprise à aller plus loin qu'elle ne le souhaitait au départ. Je crois qu'elle ne le regrette pas car la voiture se vend deux fois mieux que la F. Le style des futures MG sera plus fort, plus sportif et plus agressif à l'image de la X-Power SV.  [...] Peter Stevens. A mes yeux, pour réaliser un design qui marque, qui capte le regard, on doit pouvoir tracer sur une feuille les cinq ou six lignes qui le définissent, qui résument la personnalité de la voiture. Faute de ces traits caractéristiques qui expriment l'esprit du véhicule et doivent frapper quiconque le regarde, un design ne saurait être réussi.  [...] Mon premier objectif a été celui-ci en dessinant la X-Power SV. J'ai également cherché un équilibre entre les tendances actuelles du design et une conception plus classique. Car la voiture est appelée à un cycle de vie assez long, une dizaine d'années. Elle devra donc rester séduisante et contemporaine à cet horizon.  [...]

 Historique Saab - Saga Saab  Histoire - Page 2.com

Historique Saab - Saga Saab Histoire - Page 2.com

Evolution de sa devancière, la 93 suit six ans plus tard avec un moteur trois cylindres. La désignation 94 étant celle d'une voiture de sport, la Sonett construite en 1956 (Sonett I), puis de 1965 à 1974 (Sonett II et III), le très original break extrapolé de la 93 porte l'appellation 95.  [...] Créations d'ingénieurs et de stylistes et non d'une direction marketing, ces premières Saab témoignent d'un temps béni où les créateurs étaient aux commandes.   [...] Faute d'avoir développé une mécanique à quatre temps, la marque a installé sous le capot de la 96 le V4 Ford 1,5 litre de la Taunus allemande.   [...]

TRIUMPH TR6 et TR7 - Saga Triumph   - Page 2.com

TRIUMPH TR6 et TR7 - Saga Triumph - Page 2.com

Afin d'améliorer la fiabilité et diminuer les émissions polluantes, le moteur à injection est dégonflé à 125 ch DIN dans le dernier trimestre de 1972 (la culasse et l'arbre à cames ont été retouchés). Avec ce moteur moins pointu — bien qu'il s'agisse de chevaux DIN et non de chevaux SAE, ce qui pondère la chute de puissance —, la voiture perd quelque peu en vivacité, d'autant que le volant moteur renforcé a gagné du poids.  [...] connaîtra la plus large diffusion avec les quatre cinquièmes des exemplaires produits de la TR6. Après avoir connu la plus longue carrière de toutes les TR, la TR 6 disparaîtra en 1975 pour la version à injection destinée au marché européen et l'année suivante pour la version américaine.   [...] On ne saurait en dire autant de celle qui lui succède, la TR7, à propos de laquelle on peut parler de véritable usurpation d'identité. Produit conçu pour le marché d'outre-Atlantique et destiné à la British Leyland America, la TR 7 n'est en rien une TR. Voiture monocoque, moteur étroitement dérivé du quatre cylindres de la Dolomite Sprint mais ayant perdu la moitié de ses seize soupapes, suspension avant McPherson et essieu arrière rigide, aménagement de l'habitacle, tout fait rupture avec la dynastie des TR.  [...]

ALPINE A110 1800 Groupe IV - Alpine Berlinette A110   - Page 3.com

ALPINE A110 1800 Groupe IV - Alpine Berlinette A110 - Page 3.com

). En particulier la partie arrière allongée de la voiture, avec l'ouverture totale du capot moteur en forme de hayon ainsi dessinée pour loger le moteur sensiblement plus haut en raison de sa culasse double arbre.  [...] Le 1800 cm3 a été ouvert et remonté avec les pièces d'origine. Sans ajout de composants modernes tels que les bielles en titane à titre d'exemple. Les deux Weber double corps ont été conservés (il aurait été possible d'installer l'injection), tout comme l'allumage traditionnel.   [...] Le Tour Auto 2005, auquel elle a pris part, a constitué la première sortie officielle de l'Alpine A110 1800 Groupe IV depuis sa renaissance.   [...]

Saga Lamborghini

Saga Lamborghini

Voiture mythique, la Lamborghini Countach doit son aura à un design révolutionnaire. Elle connaîtra son apothéose technique avec la Quattrovalvole.  [...] Héritière de la Countach, la Lamborghini Diablo s¹en différencie par un design aux rondeurs sensuelles et un habitacle moins spartiate.  [...] Extrapolée de la Diablo, la Lamborghini Murciélago affiche un design moins spectaculaire que sa devancière. Mais avec 580 ch, elle offre le moteur le plus puissant disponible sur le marché.  [...]

Saga De Tomaso

Saga De Tomaso

En 1959, Alejandro de Tomaso met un terme à sa carrière de pilote pour se consacrer à la construction de voitures de course.  [...] A la fin des années soixante, Alejandro de Tomaso cherche à élargir sa clientèle en entrant sur le marché des berlines de grand luxe. Son idée Construire copie italo-américaine de la Jaguar XJ.   [...] Grâce à son design sublime dû à Giugiaro, la Mangusta apporte à de Tomaso la crédibilité qui lui faisait défaut. La voiture fait entrer la jeune firme dans la cour des grands.  [...]