Cylindres + Arbre + Soupapes

 Historique Aston Martin avant-guerre - Histoire - Page 1.com

Historique Aston Martin avant-guerre - Histoire - Page 1.com

Historique Aston Martin avant-guerre - Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Après la guerre, l'entreprise, qui connaît d'importantes difficultés financières, est sauvée par un riche mécène polonais, le comte Zborowski. Elle construit des machines de course motorisées par des quatre cylindres double arbre à 16 soupapes. Ces dernières sont alignées au Grand Prix de France en 1922.  [...] La même année, une Aston Martin surnommée Bunny établit une série de records du monde à Brooklands.   [...]

 Historique Bentley avant-guerre - Saga Bentley  Histoire - Page 1.com

Historique Bentley avant-guerre - Saga Bentley Histoire - Page 1.com

La première Bentley apparaît au salon de Londres de 1919. Motorisée par un quatre cylindres à la technologie de pointe, arbre à cames en tête, seize soupapes et double allumage, la 3 Litre développe 80 ch. Elle jette les bases de ce que seront les Bentley jusqu'en 1931.  [...] En raison de la pénurie de matériaux due au boom mondial de la construction automobile, elle ne sera produite qu'à partir de 1921 — en deux versions, Standard et Speed. Rapide, endurante et bien construite, elle s'avérera, en course, une rivale dangereuse des voitures venues du continent et elle collectionnera les succès.   [...] Après des débuts modestes, Bentley va rapidement monter en puissance pendant les années 20. Fabriquées avec rigueur et avec les meilleurs matériaux, les voitures de la marque s'avèrent très chères. Elles séduisent les gentlemen drivers fortunés, mais aussi une clientèle de non sportifs pour lesquels elles existent en torpédos Vanden Plas, limousines et coupés.   [...]

 Ettore et Jean Bugatti - Saga Bugatti  Histoire - Page 2.com

Ettore et Jean Bugatti - Saga Bugatti Histoire - Page 2.com

A Niederbronn, il crée les Types 3 (5,3 litres), 4 (7,4 litres) et 5 12,9 litres), des quatre cylindres à soupapes en tête, qui sont vendues sous le nom De Dietrich-Bugatti. En 1902, il prend part à une course à Francfort au volant de la grosse 12,9 litres.  [...] En 1907, Bugatti s'installe à Cologne où il travaille pour la fabrique de moteurs à gaz Deutz. Il y crée des modèles à quatre cylindres de forte cylindrée, les Types 8 et 9. Les voitures ne connaissent pas le succès commercial et, deux ans plus tard, Deutz rend sa liberté à Bugatti.  [...] Mais Ettore a construit pour son propre compte et dans le sous-sol de son domicile, à Mülheim, un petit châssis équipé d'un quatre cylindres à soupapes en tête et d'une transmission par arbre. La Type 10 est née, elle sera le premier pur-sang Bugatti. Proche de la Deutz, mais en réduction, c'est une voiturette de 1,2 litre.  [...]

BUGATTI Type 37 - Saga Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI Type 37 - Saga Bugatti - Page 1.com

Basée sur le même châssis que celui de la Type 35, la Bugatti Type 37 porte également la même carrosserie, dont le radiateur étroit des premiers exemplaires de sa devancière. Extérieurement, rien ne distingue la 37 de la 35 mis à part les roues à rayons Rudge (par souci d'économie, comme sur la 35 A) et les petits tambours de frein.   [...] Avec des cotes de 69 par 100 millimètres, il donne une cylindrée de 1496 cm3. Comme sur toutes les huit cylindres Bugatti à un seul arbre à cames en tête, dont il retient l'architecture, il possède trois soupapes par cylindre. Les bielles sont à palier lisse.  [...] La Bugatti Type 37 remporte un succès immédiat. Si elle est moins puissante que la huit cylindres, elle s'avère très agréable à piloter. Presque aussi rapide aussi grâce à son poids inférieur. Ses performances lui permettront de dominer ses concurrentes de la classe 1500.  [...]

HONDA Civic - Saga Honda   - Page 3.com

HONDA Civic - Saga Honda - Page 3.com

Surtout, son design rompt avec la banalité des précédentes Civic. Plus seyant, il offre un profil cunéiforme, avec capot plongeant et arrière hatchback. Rupture technique également grâce à une nouvelle mécanique à trois soupapes par cylindre et arbre à cames en tête (1342 cm3), qui fournit 85 ch et même 100 ch avec l'injection.  [...] Dévoilée en 1987, la quatrième génération est sans doute la plus élégante de toutes les Civic. Son gabarit atteint maintenant près de quatre mètres de long. Les formes bio de celle qui lui succède quatre ans plus tard ne feront pas l'unanimité. Par contre, elle se rattrapera par sa mécanique.   [...] Si le quatre cylindres de base offre 75 ch, un 1600 cm3 seize soupapes propose 130 ch, voire 160 ch avec la distribution variable V-Tech.  [...]

 La R8 Gordini en course - Renault R8 Gordini  Histoire - Page 2.com

La R8 Gordini en course - Renault R8 Gordini Histoire - Page 2.com

Pour ses clients sportifs, Renault propose un kit homologué en groupe 2, dont la réglementation autorise l'augmentation de la cylindrée par réalésage dans la limite de 1,2 millimètre. Le kit est constitué de quatre pistons et quatre chemises, d'un arbre à cames spécial et d'un jeu de ressorts de soupapes.  [...]

MERCEDES Simplex - Saga Mercedes   - Page 2.com

MERCEDES Simplex - Saga Mercedes - Page 2.com

4 cylindres par paires à soupapes latérales.  [...] 4 cylindres par paires, soupapes d'admission en tête, d'échappement latérales.  [...]

AUDI V8 - Saga Audi   - Page 1.com

AUDI V8 - Saga Audi - Page 1.com

L'objectif ambitieux du nouveau patron, Ferdinand Piëch, nommé en 1988 président du directoire d'Audi AG, est de vendre annuellement 14 000 exemplaires du fleuron de sa gamme.   [...] Totalement nouveau, ce moteur, qui est le premier V8 du groupe VAG, a été réalisé à partir de deux quatre cylindres Volkswagen de 1,8 litre qui ont été réunis. Entièrement en aluminium, il fait appel à une technologie très évoluée. Avec deux arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre et une injection électronique Bosch Motronic, ce 3,6 litres développe 250 ch à 5800 tr/mn (235 km/h).  [...] Assez pointu, il dispense son couple maximum de 34 mkg à 4000 tr/mn. Des données proches de la Mercedes 500 SE, à la cylindrée nettement plus importante, et très supérieures à la BMW 735 i.  [...]

 Les Triumph d'avant guerre - Saga Triumph  Reportage - Page 2.com

Les Triumph d'avant guerre - Saga Triumph Reportage - Page 2.com

C'est Donald Healey qui est le créateur de la Dolomite en 1934, une voiture fantastique, peut-être une extravagance mais une machine unique dans l'histoire Triumph. La Dolomite est motorisée par un huit cylindres en ligne de deux litres à double arbre à cames en tête, copie conforme et assumée comme telle du 8 C 2300 Alfa Romeo.  [...] Construite en 1934 et 1935 et proposée à un prix astronomique, la Dolomite Straight Eight ne sera réalisée qu'en trois exemplaires (complets), le moteur étant pour sa part construit à six unités. Engagée au rallye de Monte-Carlo de 1935 et pilotée par Healey, la voiture partie du Nord de la Suède sera accidentée au Danemark dans la collision avec un train… Healey sortira indemne de l'aventure.   [...] A partir de 1937, les moteurs Triumph à soupapes en tête s'ajoutent aux groupes Coventry-Climax. En 1938, la gamme comprend la Gloria 14 (quatre cylindres de 1800 cm3), la Vitesse 14/60 (1800 cm3 et 62 ch) et deux litres (six cylindres et 72 ch). A cet ensemble s'ajoute la Dolomite, un nouveau modèle de l'année, qui n'a rien à voir avec la huit cylindres mais emprunte simplement le nom prestigieux de son illustre aînée.  [...]

 L'intégrale du musée (1886-1933) - Saga Mercedes  Reportage - Page 7.com

L'intégrale du musée (1886-1933) - Saga Mercedes Reportage - Page 7.com

La voiture est célèbre pour avoir humilié les Français au Grand Prix de l'ACF de 1914 en remportant les trois premières places (vainqueur Christian Lautenschlager). C'était au mois de juin, juste avant la guerre….   [...] Mercedes Knight 16/45 ch de 1921.   [...] 4 cylindres sans soupapes, 100 x 130 mm, 4084 cm3, 45 ch à 1300 tr/mn.  [...]