Cylindrée + Série + Litres

ALFA ROMEO 6C 2500 SS Villa d'Este - La Carrosserie Touring   - Page 1.com

ALFA ROMEO 6C 2500 SS Villa d'Este - La Carrosserie Touring - Page 1.com

Dernière Alfa Romeo de l'avant-guerre, la 6C 2500 est également la voiture de la reprise après le conflit mondial. Avec une cylindrée portée à 2,5 litres, elle représente la dernière évolution de la série de six cylindres double arbre inaugurée avec la 6C 1500.  [...] Ramenée à 105 ch, la 2500 SS sera commercialisée jusqu'à la fin 1952, bien qu'il s'agisse d'un modèle dépassé construit sur un châssis obsolète.   [...] Un coup de maître d'autant plus remarquable que la voiture est établie sur un châssis assez massif — sur lequel Touring travaille d'ailleurs depuis dix ans. La Villa d'Este est également la première création postérieure à la disparition du fondateur de la maison, auquel succède son fils, Carlo Felice Bianchi Anderloni, secondé par le dessinateur Federico Formenti.   [...]

 L'Âge d'Or des Alfa 6C et 8C - Saga Alfa Romeo  Histoire - Page 5.com

L'Âge d'Or des Alfa 6C et 8C - Saga Alfa Romeo Histoire - Page 5.com

Dernière Alfa Romeo de l'avant-guerre, la 6 C 2500 est également la voiture de la reprise après le second conflit mondial. Avec la cylindrée portée à 2,5 litres (réalésage de deux millimètres), elle représente la dernière évolution de la glorieuse série de six cylindres double arbre inaugurée avec la 6 C 1500.  [...] Lancée en 1939, la berline 6 C 2500, équipée d'un moteur de 87 ch, sera produite jusqu'en 1951. Elle est accompagnée d'un modèle Sport (95 ch et 155 km/h) et d'une Super Sport de 110 ch à trois carburateurs (165 km/h). Réalisées sous forme de châssis livrés aux carrossiers, ces deux versions sportives ne seront réellement construites qu'au lendemain de la guerre.   [...] Elles donneront naissance aux magnifiques cabriolets et berlinettes Touring, ainsi qu'à deux modèles Pinin Farina (cabriolet et berline).   [...]

PORSCHE 911 - Saga Porsche   - Page 2.com

PORSCHE 911 - Saga Porsche - Page 2.com

Lancée avec un deux litres de 130 ch, la 911 connaît rapidement le succès. A tel point que l'année 1973, avec près de 44 000 voitures produites, sera l'une des plus brillantes de l'histoire de la marque.  [...] La 911 S voit le jour en 1966, toujours équipée du moteur de 2 litres qui, avec deux carburateurs Weber, offre maintenant 160 ch. En 1968, la série B bénéficie de l'injection mécanique Bosch pour cause de normes anti-pollution américaines, les Etats-Unis constituant le principal marché de Zuffenhausen.  [...] La puissance passe alors à 170 ch. Avec la série C, la cylindrée est portée en 1969 à 2,2 litres (par réalésage), ce qui vaut à la 911 S d'atteindre la remarquable puissance de 180 ch (et un couple de 20,3 mkg). Apparue en août 1971, la série E constitue la troisième génération de cylindrée du modèle avec 2,4 litres et 190 ch.  [...]

 Historique Bentley après-guerre - Saga Bentley  Histoire - Page 2.com

Historique Bentley après-guerre - Saga Bentley Histoire - Page 2.com

D'une cylindrée de 6,2 litres, cette mécanique a d'abord été montée sur la Rolls-Royce Phantom V avant de prendre place également dans la Silver Cloud II. Elle est accouplée en série à une transmission automatique GM Hydramatic à quatre rapports. Profondément remanié au fil des décennies, c'est ce groupe qui anime encore aujourd'hui les modèles Arnage et Azure.  [...] Révolution technique à Crewe en 1965. Après un temps de gestation pachydermique — dix ans de conception et de mise au point —, la Bentley T et la Rolls-Royce Silver Shadow adoptent la structure monocoque, les freins à disques sur les quatre roues et la suspension à quatre roues indépendantes… Il était temps.   [...] Notons que la suspension arrière est épaulée par un correcteur d'assiette automatique et hydraulique utilisant le brevet Citroën. En 1970, le V8 est porté à 6750 cm3, avant que la voiture ne subisse un lifting sept ans plus tard (modèle T2). Baptisée Corniche, une version cabriolet apparaît en 1971.   [...]

LANCIA Aurelia B20 - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Aurelia B20 - Saga Lancia - Page 2.com

Si la carrosserie originale a été créée par Ghia sur un dessin de Mario Boano, c'est le carrossier Viotti qui réalise les 98 premiers exemplaires. Le modèle est ensuite repris par Pinin Farina, qui apporte un certain nombre de retouches pour donner à la voiture son allure définitive.  [...] Au cours de ses sept années de vie, la B 20 connaîtra six séries successives, sans parler du magnifique spider dérivé, la B 24. Le moteur de la première série (500 exemplaires) diffère peu de celui de la berline B 21. la puissance est portée à 75 ch grâce notamment à deux carburateurs Weber (vitesse de 160 km/h).  [...] Outre un look plus agressif et une puissance augmentée (80 ch), la deuxième série bénéficie d'une tenue de route améliorée grâce à une garde au sol abaissée de cinq centimètres. Baptisée B 20-2500 GT, la troisième série reçoit en 1953 la nouvelle version du V6, dont la cylindrée a été augmentée à 2,5 litres.  [...]

LANCIA Astura - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Astura - Saga Lancia - Page 2.com

L'Artena et l'Astura partagent la même structure. Toutefois, il ne s'agit pas d'une caisse monocoque, mais d'un conventionnel châssis séparé à longerons caissonnés réunis par un croisillon tubulaire. L'Astura offre un gabarit supérieur et reçoit un empattement allongé de 19 centimètres (3,18 mètres) afin d'accueillir le huit cylindres.  [...] L'âge d'or des carrosseries spéciales de l'Astura commence véritablement avec la troisième série, qui apparaît en 1933. Deux longueurs de châssis sont offertes. 3,10 mètres et 3,33 mètres. Considérée comme l'une des plus élégantes voitures italiennes de l'époque, l'Astura inspire maints carrossiers transalpins et étrangers.  [...] Parallèlement, la cylindrée de la troisième série évolue à trois litres par réalésage. Le moteur développe maintenant 82 ch, mais les performances évoluent peu en raison de la prise de poids (vitesse maximum de 130 km/h). En série, la voiture dispose d'un servofrein à dépression et des freins hydrauliques peuvent être montés en option.  [...]

LANCIA Flavia - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Flavia - Saga Lancia - Page 2.com

La même année, la Flavia 1500 reçoit un nouveau moteur de même cylindrée mais de cotes différentes afin de standardiser la production avec la version 1,8 litre (course identique de 74 millimètres). Avec 80 ch, les performances sont pratiquement inchangées.  [...] La carrosserie de la Flavia est redessinée en 1967 (modèle de deuxième série). Mieux proportionnée, la voiture s'avère plus élégante. La montée en cylindrée se poursuit en 1969 avec la version deux litres. La puissance passe alors à 116 ch pour la version à carburateurs et 124 ch avec le moteur à injection (respectivement 175 km/h et 180 km/h).  [...] Mécaniquement, elle est pratiquement identique à la Flavia deux litres jusqu'en 1972, année où elle bénéficie d'une boîte de vitesses à cinq rapports. La Lancia 2000 sera produite jusqu'en 1974.  [...]

FERRARI 288 GTO - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 288 GTO - Saga Ferrari - Page 2.com

Le V8 32 soupapes de trois litres est emprunté à la 308 Quattrovalvole. Toutefois, l'alésage de ce dernier a été ramené à 80 millimètres. Il fallait en effet réduire la cylindrée à 2855 cm3 de manière à ce qu'en appliquant le coefficient réglementaire de 1,4 imputé aux moteurs suralimentés, la cylindrée théorique ne dépasse pas quatre litres.  [...] Par ailleurs, la boîte de vitesses à cinq rapports est disposée dans le prolongement du moteur et du différentiel, ce qui permet d'abaisser le centre de gravité du groupe motopropulseur de sept centimètres. Dans l'affaire, le coffre à bagages disparaît….   [...] Afin d'en améliorer la rigidité et d'en réduire le poids, le châssis de la 308 GTB a été sensiblement modifié pour n'être pratiquement conservé que dans sa cellule centrale. Sa fabrication fait appel aux aciers à haute limite d'élasticité, tandis que la carrosserie recourt à l'aluminium, ainsi qu'aux matériaux synthétiques (fibre de verre et kevlar).  [...]

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini .com

Avec une cylindrée qui passe à 4,7 litres, le V12, désormais doté de l'allumage électronique, retrouve les 375 ch de la LP 400. Mais handicapée par un mauvais Cx - le style a prévalu sur la préoccupation aérodynamique -, la Countach peine à atteindre les 270 km/h - les différents essais réalisés donnent toutefois des mesures fort différentes….  [...] Poursuivant le développement de la Countach, Giulio Alfieri rejette avec dédain la suralimentation, pourtant fort prisée en cette période. Il lui préfère la solution plus noble des quatre soupapes par cylindre appliquée en 1985 à la Countach Quattrovalvole.  [...] Sérieusement remanié, le moteur voit sa cylindrée portée à 5,2 litres par une augmentation de la course de six millimètres - d'où un nouveau vilebrequin. L'apparition de ce monstre de 455 ch et 51 mkg de couple suit de peu le lancement de la Ferrari Testarossa de 390 ch….  [...]

VOLVO génération 200 - Saga Volvo   - Page 2.com

VOLVO génération 200 - Saga Volvo - Page 2.com

En 1979, la cylindrée sera portée à 2,3 litres (B 23E) et la puissance à 140 ch. Ce groupe motorisera notamment la 242 GT et la 244 GLE, le modèle le plus cher de la gamme 240.  [...] La série haut de gamme 260 bénéficie du V6 PRV de 2,7 litres développé en collaboration avec Peugeot et Renault et construit en France à Douvrin. Entièrement en aluminium, ce moteur développe 140 ch DIN avec l'injection. Il passera ensuite à 2,8 litres (155 ch).  [...] Depuis le retrait de la P 1800 ES, il manquait à Volvo un modèle sportif de grand luxe, essentiellement destiné au marché américain. Jan Wilsgaard est chargé de dessiner un coupé, qui deviendra la 262 C. Le premier prototype n'est autre qu'une 164 transformée en coupé par Coggiola en Italie.   [...]