Cure + Amaigrissement + Frappe + Modèles + General Motors

OLDSMOBILE Toronado 1967-1986 - Oldsmobile Toronado   - Page 3.com

OLDSMOBILE Toronado 1967-1986 - Oldsmobile Toronado - Page 3.com

Changement de cap en 1979 avec la Toronado de troisième génération. Un modèle entièrement nouveau est né, dont le nom et la traction avant apparaissent comme les seuls points communs avec le passé. La voiture subit la cure d'amaigrissement qui frappe tous les modèles de la General Motors.  [...]

 Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 1.com

Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 1.com

Dès les années vingt, Zagato collabore avec Alfa Romeo, un partenariat qui s'avérera décisif pour l'avenir de la jeune entreprise. Après quelques modèles, dont la RLSS, le véritable élan est donné par la 6C 1500 Sport, qui, grâce à sa victoire aux Mille Milles de 1928, apporte la renommée aux voitures frappées du Z.  [...] Après la Seconde Guerre mondiale, il faudra attendre 1955 et l'apparition de la 1900 Super Sprint pour redécouvrir une Alfa Zagato. Sous la patte du carrossier, cette superbe voiture, essentiellement destinée à la compétition, a subi une cure d'amaigrissement (par rapport au modèle d'usine), qui lui permet d'atteindre les 200 km/h.  [...] Dévoilée au salon de Genève en mars 1960, la Sprint Zagato (SZ) est la version la plus sportive du coupé Giulietta. Réalisée sur la même base que la Sprint Speciale (empattement, moteur 1300 Veloce, boîte à cinq vitesses), la SZ ne pèse que 854 kilos (limite de poids pour la catégorie GT) grâce à sa carrosserie entièrement en aluminium.   [...]

 Présentation des muscle cars américains - Les muscle cars américains  Reportage - Page 3.com

Présentation des muscle cars américains - Les muscle cars américains Reportage - Page 3.com

Mais cette irrésistible escalade n'aura qu'un temps. Les primes d'assurance de plus en plus élevées et les premières normes anti-pollution (particulièrement castratrices pour les gros V8) auront progressivement raison des derniers muscle cars du marché. Survivront à cette hécatombe les Chevrolet Camaro et Pontiac Firebird, initialement rangées dans la catégorie des pony cars et devenues avec le temps d'authentiques muscle cars, leur gabarit s'étant progressivement adapté aux motorisations les plus volumineuses du catalogue.  [...] Marquée elle aussi par un accroissement significatif de ses dimensions (pour les mêmes raisons) à la fin des années 60, la Ford Mustang traversera par miracle les années 70 et 80 au prix d'une sérieuse cure d'amaigrissement et d' une profonde métamorphose.  [...] Que reste-t-il aujourd'hui de cette génération perdue Quelques appellations légendaires, des images fortes à peine fanées, et, fort heureusement, une multitude de clubs d'amateurs qui préservent les meilleures survivantes de l'espèce et alimentent un marché très actif suscitant souvent des cotes hors norme.  [...]

 Historique Lancia - Saga Lancia  Histoire - Page 3.com

Historique Lancia - Saga Lancia Histoire - Page 3.com

Lancée en 1979, la Delta apparaît comme un modèle décisif pour Lancia. La voiture se singularise notamment par son style noble et fort dû à Giorgietto Giugiaro, qui fera beaucoup pour son succès. En 1982, sort la Prisma, version tricorps de la Delta, qui permet d'accéder à une clientèle plus familiale grâce à son coffre.  [...] Elle bénéficiera tout au long de sa carrière d'une réputation non usurpée de fiabilité, ainsi que d'une capacité à bien vieillir, faisant mieux dans ce domaine que les autres Lancia et italiennes de l'époque. Voiture exceptionnelle, la Thema Ferrari, motorisée par le V8 frappé du Cavallino, se révèle très chère à l'entretien.  [...] Mais la communication de la marque n'évoquera plus ces succès sportifs. En 1992, lors du dernier titre, Fiat Auto France recevra l'ordre de ne donner aucune publicité à cet exploit. Lancia se trouvera ainsi confinée aux modèles de luxe, une situation qui perdure aujourd'hui avec la Thésis et l'Ypsilon.  [...]

 Gloire et fin - Identification Saga Alpine A 110  Histoire.com

Gloire et fin - Identification Saga Alpine A 110 Histoire.com

Les numéros de carrosserie et d'équipement figurent sur une plaque ovale portant les indications suivantes. X = type du véhicule, Y = code du pays (100 pour la France), Z = numéro de carrosserie (visuel 1).   [...] Dans le compartiment avant une plaque identifie le nom du fabricant de la peinture (F), la nature de la laque (L) et le coloris (C). Exemple. une Alpine peinte en Valentine polyuréthane blanc gardénia sera référencée 5 - 3 - 6.   [...] Le numéro de série est frappé sur une plaque en losange (rectangulaire en Allemagne) comportant les indications du visuel 2.  [...]

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari - Page 2.com

Présentée à la presse en janvier 1964 à Maranello, la 330 GT 2 + 2 a la redoutable tâche de succéder à un best seller. La voiture est profondément renouvelée. L'empattement est allongé de cinq centimètres (2,65 mètres) et le moteur de quatre litres est l'héritier du 400 SA, mais profondément remanié.   [...] Avec une ligne plus galbée, mais aussi plus massive, le design de la 330 GT apparaît moins convaincant que celui de sa devancière. La face avant cède à la mode des quatre phares, une tendance très en vogue à cette époque et qui vient d'outre-Atlantique, où elle a été introduite en 1958.   [...] En 1965, la voiture subit une cure de modernisation technique. l'overdrive Laycock est abandonné au profit d'une nouvelle boîte de vitesses à cinq rapports synchronisés. Quelques retouches esthétiques accompagnent ce progrès, dont on retiendra l'abandon des quatre projecteurs.  [...]

SIMCA 5 - Saga Simca   - Page 3.com

SIMCA 5 - Saga Simca - Page 3.com

Dérivée de sa devancière, la Simca 6 n'est également construite qu'en carrosserie découvrable. La ligne a subi une sérieuse cure de jeunesse. La face avant américanisée est dotée de phares intégrés dans les ailes, tandis que la poupe est redessinée et allongée.  [...] Quant au moteur, il garde sa cylindrée, mais gagne en modernité, avec une culasse à soupapes en tête, et en puissance, avec trois chevaux supplémentaires.   [...] Apparue au Salon de 1947, la Simca 6 ne sera réellement fabriquée qu'à partir de 1949. Malgré ses qualités, elle ne pourra lutter contre ses nouvelles concurrentes mieux loties grâce à leurs quatre places et leurs quatre portes (4 CV Renault, Citroën 2 CV et Dyna Panhard).   [...]

TRIUMPH TR6 et TR7 - Saga Triumph   - Page 1.com

TRIUMPH TR6 et TR7 - Saga Triumph - Page 1.com

Dévoilée en novembre 1968, le TR 6 reprend l'architecture ancienne du châssis séparé associée à une mécanique au gros coeur, le tout à un prix des plus attractif. Eloignée de toute sophistication, cette recette simple mais éprouvée a fait de longue date le succès des roadsters anglais.   [...] Reprenant la totalité des organes mécaniques de sa devancière, dont le moteur à injection Lucas qui, avec 150 ch SAE, lui permet de dépasser les 190 km/h, la TR 6 s'analyse comme une TR 5 redessinée pour satisfaire le marché américain. La nouvelle robe procède en effet de la nécessité de singulariser la TR six cylindres aux yeux des clients d'outre-Atlantique, qui ont boudé la TR 5 au design associé au quatre cylindres.   [...] Réalisée en toute hâte, cette cure de rajeunissement a été confiée au carrossier allemand Karmann. Elle s'est du reste limitée à la proue et à la poupe, qui reçoit un panneau tronqué traité en noir mat. Avec son style dépouillé aux lignes plus tendues, la nouvelle ligne est plutôt convaincante.  [...]

ALPINA Roadster V8 - Saga Alpina   - Page 3.com

ALPINA Roadster V8 - Saga Alpina - Page 3.com

Mais la clientèle américaine à laquelle se destine prioritairement le Roadster V8 n'en a cure, du fait des limitations drastiques en vigueur Outre-Atlantique. Elle appréciera par contre le confort de suspension, remarquable pour une sportive de cette trempe, et la boîte automatique, bien utile dans les traffic jams.  [...]

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia   - Page 1.com

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia - Page 1.com

Son péché S'appeler Fiat. La même amnésie frappe le coupé Dino du constructeur turinois, magnifique voiture oubliée de la cote et des collectionneurs. Badgées Alfa Romeo ou Ferrari, ces automobiles seraient depuis longtemps sous le feu des enchères….  [...] A la fin des années cinquante, Ghia cherche à sortir de la fabrication de séries confidentielles pour passer à la production de modèles pour le compte des grands constructeurs. Mais à la différence des concurrents Pinin Farina, Bertone ou Touring, le coupé Fiat 2300/2300 S sera l'une des rares Ghia construites en série par la firme (la Karmann-Ghia étant produite par le carrossier d'Osnabrück).  [...] Le pavillon aux montants d'une grande finesse favorise une remarquable visibilité, tandis que le traitement de la custode offre à la lunette arrière un caractère hyper-panoramique. Le trait singulier de ce dernier tient aux montants qui retournent vers l'avant dans un mouvement parallèle au pare-brise.   [...]