Couple + Poids + Voiture

MORGAN Plus 8 - Saga Morgan   - Page 2.com

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Toutefois, le couple énorme comparé au poids de la voiture, inférieur à 900 kilos, appelle à une certaine circonspection dans les sorties de virages serrés. Et sur route mouillée, le risque de tête-à-queue est permanent pour peu que l'on sollicite les ressources de la mécanique.  [...]

MORGAN Plus 8 - Saga Morgan   - Page 1.com

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Ce moteur à carburateurs de 155 ch, au couple de 27,5 mkg, transfigure la Morgan pour en faire l'une des voitures de production les plus brillantes en accélérations.  [...] La Morgan Plus 8 est d'abord équipée de la boîte de vitesses Moss à quatre rapports, avant que cette dernière ne s'efface en 1972 au profit de la boîte Rover à quatre vitesses. Quatre ans plus tard, la voiture hérite de la transmission Rover à cinq rapports, qui, moyennant quelques évolutions, restera en place jusqu'au terme de la carrière du modèle.  [...] En 1984, la Morgan Plus 8 est disponible avec la version à injection Lucas du V8 monté sur la Rover Vitesse. La puissance passe alors à 190 ch et le couple à 30 mkg. La Morgan Plus 8 atteint alors un bon 200 km/h, une vitesse impressionnante au volant d'un tel roadster, d'autant que le rapport poids-puissance, inférieur à 4,5 kg/ch, donne un certain caractère à la conduite… En même temps, la voiture reçoit, pour la première fois sur une Morgan, une direction à crémaillère en série.  [...]

 Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 2.com

Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 2.com

Développée en collaboration avec Zagato, auteur d'un magnifique design aérodynamique, la Giulia TZ (Tubolare Zagato) reçoit en 1963 le 1600 cm3 double arbre porté à 113 ch (215 km/h). Construite sur un châssis tubulaire (dont elle tire son nom), elle remporte la Coupe des Alpes 1964 et le Critérium des Cévennes 1965.  [...] Son poids plume et son aérodynamique sophistiquée lui permettent d'atteindre les 200 km/h. Profondément différent de son frère dessiné par Bertone, le coupé 2600 SZ, construit à seulement 105 exemplaires, est une voiture rare.  [...] Dévoilé au salon de Turin de 1969, le coupé Junior Z est la dernière voiture réalisée pour Zagato par le styliste Ercole Spada, qui quittera l'entreprise en 1969. Elle sera également la dernière Zagato à sortir des ateliers de Terrazzano di Rho du vivant d'Ugo Zagato.  [...]

AUSTIN HEALEY 3000 - Saga Austin Healey   - Page 1.com

AUSTIN HEALEY 3000 - Saga Austin Healey - Page 1.com

Par la puissance et l'agrément de son moteur comme par son confort, l'Austin Healey 3000 se situe dans une position intermédiaire, entre la Jaguar XK 150 et les roadsters anglais de type Triumph TR 3 et TR4. Quant à sa ligne intemporelle, elle en fait l'une des plus belles voitures britanniques de l'après-guerre.  [...] Autre nouveauté de poids, la Big Healey est (enfin) dotée de freins à disque à l'avant. La voiture est disponible en roadster (série BN7) et en 2 + 2 (série BT7).  [...] Grâce à ce moteur puissant et souple, et à l'agrément qui en découle au volant, l'Austin Healey est parvenue à sa pleine maturité. La conduite se fait sur le couple, dont l'excellente valeur de 23 mkg s'exprime à 3000 tr/mn. Sur la route, la voiture exprime la générosité de sa mécanique qui, pour être dépourvue de toute sophistication, n'en témoigne pas moins de remarquables qualités.  [...]

 Les études et prototypes Matra - Saga Matra  Reportage - Page 3.com

Les études et prototypes Matra - Saga Matra Reportage - Page 3.com

Cyclecar moderne, la P 28 reprend au début des années 80 l'une des idées chères à Jean-Luc Lagardère, la voiture des copains. Présenté comme un produit de diversification pour la société Solex, rachetée par le groupe Matra, ce véhicule minimaliste à deux places, s'affiche comme une auto-moto, un engin destiné aux jeunes, à la fois ludique et sécurisant.  [...] Le concept car M 25 (P 38) célèbre en 1989 les 25 ans de Matra Automobile. Coupé sportif à deux places, il cultive non la puissance mais l'accélération. Equipée d'un moteur Renault de 1,8 litre turbo développant 200 ch, la voiture a été allégée (de l'ordre de 700 kilos) pour aboutir au rapport poids-puissance exceptionnel de 3,45 kg/ch.  [...] Véhicule urbain, la P 41 marie le gabarit de la P 19 et le traitement luxueux de la MS 15. Ce monocorps à deux portes et quatre places affiche une grande compacité — 3,05 mètres de long, soit la cote de la Mini. L'accès à l'habitacle est favorisé par les portes à double cinématique (elles s'avancent en même temps qu'elles pivotent), qui permettent de dégager une large ouverture sans débattement latéral excessif.   [...]

 Les automobiles Avions Voisin - Histoire - Page 2.com

Les automobiles Avions Voisin - Histoire - Page 2.com

Son moteur, toujours du type Knight, était un 60 x 110 mm donnant 26 ch à 3 000 tr mn. La boite n'avait que trois rapports espacés, ce que compensait le bon couple du moteur et le faible poids des voitures carrossées par Voisin.  [...] Or, dans l'intention évidente de contrecarrer ses initiatives dans le domaine aérodynamique, terrain sur lequel ses principaux concurrents pouvaient difficilement le suivre, le règlement émis par l'Automobile-Club de France imposa aux voitures de Grand Prix de Tourisme un maître couple minimal.  [...] La carrosserie était une coque constituée d'une armature de frêne recouverte d'aluminium. Pour gagner du poids, en supprimant le différentiel au passage, la voie arrière fut réduite à 0,75 m, tandis que la voie avant mesurait 1,45 m. Quatre voitures furent préparées en six mois et confiées à Duray Rougier, Morel et Lefèvre.  [...]

FACEL VEGA Facel 2 - Saga Facel Vega   - Page 3.com

FACEL VEGA Facel 2 - Saga Facel Vega - Page 3.com

Au volant, on est d'abord surpris (sur une voiture de ce type) par la position de conduite jambes allongées. On s'y fait vite. Et l'on goûte alors les formidables ressources du V8 Chrysler, l'énormité du couple et les accélérations époustouflantes. Non obstant la dureté de la pédale d'embrayage et sa longue course, tout comme la fermeté en manoeuvres de la direction non assistée (sur le modèle à boîte mécanique).  [...] Sur la route, le pont arrière rigide et les ressorts à lames limitent le comportement de la voiture. Les clients sportifs regretteront aussi le manque d'homogénéité — l'avant est très chargé par rapport à un arrière délesté —, ainsi que l'inertie due au gabarit et au poids, qui oblige à violenter la Facel II pour la jeter dans les virages.  [...] De ce point de vue, elle ne paraît pas en mesure de rivaliser avec la Ferrari 250 GT ou l'Aston Martin DB 4.   [...]

 La de Tomaso Pantera en compétition - Saga De Tomaso  Histoire - Page 2.com

La de Tomaso Pantera en compétition - Saga De Tomaso Histoire - Page 2.com

Les Pantera d'usine sont confiées à deux pilotes Suisses, Clay Regazzoni et Herbert Muller. Opposée à la Ferrari Daytona, la voiture a fort à faire, d'autant qu'elle se trouve handicapée par un poids excessif et le manque de rigidité de sa coque — ce qui n'est pas le cas pour la voiture commercialisée.  [...]

ROLLS ROYCE Corniche - Saga Rolls-Royce   - Page 2.com

ROLLS ROYCE Corniche - Saga Rolls-Royce - Page 2.com

Présentée en 1985, la Corniche II n'est plus disponible qu'en cabriolet, le coupé ayant disparu en 1982. Son esthétique est en retrait par la faute d'un spoiler et de pare-chocs rehaussés, qui alourdissent la face avant. Malgré son poids considérable, 2310 kilos, la voiture est capable de 200 km/h grâce aux 240 ch délivrés par son V8 — le 0 à 100 km/h est abattu en moins de 11 secondes.  [...] La Corniche III est gratifiée au salon de Francfort 1989 d'airbags montés en série et de pare-chocs peints dans la même couleur que la carrosserie. Histoire de rafraîchir un modèle, qui, dans les années 90, est esthétiquement dépassé — il s'agit à peu de choses près de la même voiture depuis le premier cabriolet Silver Shadow.  [...] La Corniche IV bénéficiera d'améliorations de détails concernant l'équipement. Elle sera construite à Crewe, les ateliers Mulliner Park Ward ayant cessé leur activité. Les 25 dernières voitures produites en 1996 seront dotées d'un V8 turbocompressé (Corniche S).  [...]

 Le design Buick - Saga Buick  Reportage - Page 4.com

Le design Buick - Saga Buick Reportage - Page 4.com

A cette grâce s'oppose la très agressive proue de 1958, véritable mur de chromes, dont la verticalité n'a d'égal que son arrogance soulignée par la double paire de projecteurs. Cette massivité reflète l'impression d'ensemble que dégagent les voitures de ce millésime.  [...] L'année 1959 consacre une totale rupture de style. Contrairement à Cadillac qui, en cette année culte, fait dans l'agressivité verticale, Buick prend le parti de l'horizontalité pour se singulariser. La carrosserie se présente comme un vaste plan formant une aile, qui semble prête à l'envol.   [...] Rarement une voiture américaine, aux dimensions aussi considérables et portant pareil poids de chromes, a atteint une telle pureté et un tel dynamisme dans ses formes.  [...]