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 La Renault 5 Turbo en compétition - La Renault R5 Turbo  Histoire - Page 3.com

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Le 5 avril 1981, le lancement sur le circuit d'Hockenheim, en Allemagne, de la coupe Renault 5 Turbo marque une étape importante dans la carrière sportive de la voiture. Pour sa première saison, la coupe compte douze épreuves disputées sur les plus célèbres circuits européens.  [...] Les courses se déroulent en lever de rideau des Grand Prix de Formule 1, ainsi que des 24 Heures du Mans. Autant de sorties qui forgeront la notoriété de la Renault 5 Turbo à travers l'Europe.  [...]

 La vie de la Renault 5 Turbo - La Renault R5 Turbo  Reportage - Page 1.com

La vie de la Renault 5 Turbo - La Renault R5 Turbo Reportage - Page 1.com

Le public découvre la Renault 5 Turbo au salon de Paris de 1978, où ses formes suggestives et son look sauvage font forte impression. De ses formes, qui suggèrent la puissance, la partie arrière est la plus impressionnante avec ses ailes gonflées et ses volumineuses sorties d'air, lesquelles témoignent de l'énorme cavalerie blottie dans le coffre de cette R5 très spéciale.  [...] Commercialisée à partir de juillet 1980 (millésime 1981), la Renault 5 Turbo est la première voiture française à essence équipée d'un turbocompresseur. Sa fabrication est lancée le 20 mai 1980 dans l'usine Alpine de Dieppe, où elle est assemblée en alternance avec le coupé A 310.  [...] Les voitures sont prélevées sur les chaînes de Flins, puis elles sont modifiées chez Heuliez. caisse allongée, passages de roues, jupe arrière, pavillon de toit en aluminium, portes, etc. Les caisses sont ensuite acheminées par camion vers Dieppe, où elles reçoivent les ailes et le capot en polyester.  [...]

La Renault R5 Turbo

La Renault R5 Turbo

Il faut dire qu'avec 320 ch pour seulement 940 kilos, la groupe B bénéficie d'un exceptionnel rapport poids-puissance. La voiture remportera le Tour de Corse la saison suivante, avant de glaner de multiples victoires. Elle sera également une virtuose de la piste, dans le cadre de la coupe Renault 5 Turbo organisée sur les plus célèbres circuits européens.  [...] A l'aise sur l'asphalte comme sur la terre, la Renault 5 Turbo est une funambule des rallyes comme une virtuose des circuits.  [...] Le public découvre la Renault 5 Turbo au salon de Paris de 1978, où ses formes suggestives et son look sauvage font forte impression.  [...]

 La Renault 5 Turbo en compétition - La Renault R5 Turbo  Histoire - Page 2.com

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La saison suivante, la Renault 5 Turbo, toujours pilotée par Jean Ragnotti, remporte le Tour de Corse. Mais la marque de Billancourt donne la priorité à son engagement en Formule 1. Conséquence. la R5 Turbo ne participera pas au championnat du monde. Une structure autonome est néanmoins créée pour prolonger l'aventure et engager la voiture dans les championnats nationaux.  [...] Renault crée également un service compétition clients, qui commercialisera plus de 350 voitures auprès de pilotes professionnels ou amateurs.  [...] Entre 1981 et 1987, la Renault 5 Turbo glanera de multiples victoires pour se constituer un palmarès international des plus flatteurs. Elle permettra à de nombreux pilotes alors inconnus de se mettre en évidence et de devenir célèbres. Carlos Sainz, Didier Auriol, Bruno Saby, François Chatriot ou Dany Snobeck.  [...]

 Le projet - La Renault R5 Turbo  Reportage - Page 3.com

Le projet - La Renault R5 Turbo Reportage - Page 3.com

Un moment envisagée, l'idée d'un châssis tubulaire est abandonnée pour des raisons de coût. Conservée mais fortement modifiée, la caisse de la R5 reçoit de nombreux renforts exigés notamment par l'implantation du moteur en position centrale. Et pour ne pas alourdir la voiture, les ailes et le capot sont réalisés en polyester, tandis que les portières, le toit et le hayon le sont en aluminium.  [...] Un maximum de pièces est puisé dans la banque d'organes de Renault. La boîte de vitesses provient de la R16 TX, les quatre freins à disques ventilés de la R17 et de l'A310 V6. Quant aux suspensions, éléments essentiels pour la tenue de route du bolide, elles sont empruntées à l'Alpine A 310 groupe 4.  [...] Le 9 mars 1978, en pleine nuit, une vingtaine de collaborateurs assistent sur un circuit proche de Dieppe aux essais du premier prototype. De suite, la voiture manifeste un bon équilibre. La Renault 5 Turbo est bien née. Elle abat le kilomètre départ arrêté en 28 secondes et sa vitesse de pointe dépasse largement les 200 km/h.  [...]

 Interview de Philippe Guédon - Saga Matra  Interview - Page 1.com

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Philippe Guédon. L'Avantime procédait de l'idée de repenser le coupé. En collaboration avec Renault, nous avons proposé un coupé à ceux, qui, ayant roulé en monospace, avaient pris l'habitude d'un habitacle généreux et d'une position de conduite élevée. Nous voulions leur permettre de passer au coupé sans retomber dans la voiture traditionnelle, avec deux places normales à l'avant et deux places de singes à l'arrière.  [...] Nous avons travaillé la visibilité et inventé, avec Renault, un système qui fait de l'Avantime une quasi-décapotable. Nous avons également monté des portes à double cinématique pour faciliter l'accès aux places arrière. Ceci a entraîné des problèmes techniques supérieurs à ce que l'on attendait, en particulier avec les normes de sécurité des portes.  [...] Il se trouve que cette patience a fait défaut pour des raisons externes à la voiture. Le groupe Lagardère se recentrant vers les médias, l'automobile a été considérée comme une activité satellite. Les cadences ont été jugées insuffisantes pour assurer la rentabilité à court terme du modèle et, financièrement, il n'était pas possible d'attendre.  [...]

 La Renault 5 Turbo en compétition - La Renault R5 Turbo  Histoire - Page 1.com

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Cette Renault 5 Turbo groupe B de 1981, qui appartient aujourd'hui à la Collection Renault, est l'une des 30 construites pour l'homologation. Alain Serpaggi, qui la pilote, connaît bien le monstre. A son volant, il a remporté le titre de Champion de France des rallyes de deuxième division en 1985.  [...] A l'aise sur l'asphalte comme sur la terre, la Renault 5 Turbo sera une funambule des rallyes comme une virtuose des circuits. Ses débuts en compétition ont pour cadre le Tour d'Italie 1979, où elle s'illustre aux mains de Guy Fréquelin sans pouvoir conclure pour autant.  [...] La consécration arrive en janvier 1981 pour la troisième sortie officielle de la petite bombe. La Renault 5 Turbo est sur la ligne de départ du rallye de Monte-Carlo avec aux commandes Jean Ragnotti. A l'arrivée, elle signe un mémorable succès. Bruno Saby s'imposera ensuite aux rallyes Lyon-Charbonnières, de Lorraine et du Mont-Blanc.  [...]

 Renault au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo  Histoire - Page 1.com

Renault au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo Histoire - Page 1.com

La première de ces victoires intervient l'année qui suit la résurrection de l'épreuve après la Première Guerre mondiale. Elle est à mettre au crédit de François Repusseau, qui l'emporte en 1925 sur un type NM. Dix ans plus tard, l'équipage Christian Lahaye et Quatresous gagne sur une Nervasport.   [...] Il faut attendre 1958 pour voir la Régie Renault s'imposer sur le rocher. Guy Monraisse et Jacques Féret font triompher la valeureuse petite Dauphine de 850 cm3 grâce au classement à l'indice. Avec les berlinettes Alpine et la R5 Turbo, la suite des succès Renault concerne de véritables voitures de course.  [...] La fin des années soixante voit la bataille que se livrent la berlinette et la Porsche 911. En 1968, Gérard Larousse, sur une A110 1300 cm3, devance Vic Elford jusqu'à ce qu'une plaque de verglas disposée par des spectateurs avides de spectacle mette un terme à l'opposition.   [...]

RENAULT 40 ans de victoires en turbo pour Renault - Diaporama de 13 photos.com

RENAULT 40 ans de victoires en turbo pour Renault - Diaporama de 13 photos.com

En Europe, BMW ouvre les hostilités en 1973 avec sa 2002 Turbo, suivie en 1974 de la Porsche 911 Turbo puis de la Saab 99 Turbo en 1977. Renault présente l'année suivant le prototype de la R5 Turbo, qui arrivera en série en janvier 1980, quelques mois avant la R18 Turbo.  [...] Progressivement, durant les années 80, toute la gamme routière de Renault, à l'exception de la 4L et de l'Express, bénéficiera d'au moins une version Turbo. Pourquoi Pour exploiter les retombées des succès en course. Billancourt y vient en 1972, sous l'impulsion de Jean Terramorsi, chef de Renault-Gordini, qui travaille main dans la main avec l'ingénieur Bernard Dudot.  [...] Ensuite, le turbo deviendra la norme en F1, avant d'être abandonné en 1989. Au total, Renault remportera 19 autres victoires, frôlant avec Alain Prost le titre mondial en 1983. Présent sur tous les fronts, le constructeur engrange aussi de belles victoires en rallye, avec la R5 Turbo, mais aussi la R11 et la Super 5.  [...]

 Les manifestations du centenaire du GP de France - Le centenaire du Grand Prix de France  Reportage - Page 1.com

Les manifestations du centenaire du GP de France - Le centenaire du Grand Prix de France Reportage - Page 1.com

Les manifestations du centenaire du GP de France - Le centenaire du Grand Prix de France Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Durant tout le week-end, une vingtaine de bolides étaient exposés. Renault Type K de 1902, Darracq de 1906, Bugatti type 35, Alfa Romeo P3, Lotus de 1967, 1987 et 1988, Williams FW 14, Benetton B 195, McLaren de 1976, Renault Turbo, Prost de 2001 et Ferrari de 2004.  [...] Parmi celles-ci, la Bugatti 35 confiée à Nick Mason, batteur du groupe Pink Floyd et pilote automobile à ses heures, ainsi que la Renault Turbo pilotée par René Arnoux. Le pilote grenoblois évoquait quelques souvenirs de l'époque de la théière jaune, comme l'avait surnommée Frank Williams, se souvenant que cette technologie constituait alors une révolution et qu'elle avait fait entrer la Formule 1 dans une ère nouvelle.  [...]