Coupe + Moteur + Fiat

 Les modèles de production Bertone - La Carrosserie Bertone  Reportage - Page 1.com

Les modèles de production Bertone - La Carrosserie Bertone Reportage - Page 1.com

Car la Grifo est une deux places, contrairement à son aînée pourvue de quatre places. Sous l'immense capot, prend place le V8 5,3 litres de la Chevrolet Corvette, une mécanique puissante et au couple monstrueux. En 1970, la voiture connaîtra un léger restyling affectant la face avant, avec nez plongeant et phares à demi masqués.  [...] Dévoilé au Salon de Genève en mars 1967, le coupé Fiat Dino offre quatre vraies places habillées par une carrosserie d'une grande élégance et d'une parfaite homogénéité. Un design de Giugiaro qui cultive les valeurs de la distinction et de la discrétion. Le profil affiche un remarquable équilibre des masses et le pavillon d'une grande finesse se révèle particulièrement lumineux.  [...] D'abord équipé du moteur Dino de deux litres, qui développe 160 ch, le coupé Fiat reçoit en novembre 1969 la version de 2,4 litres du V6 (180 ch et 214 km/h). Jusqu'en 1972, la production atteindra 6000 exemplaires (deux cylindrées confondues).  [...]

 Historique Cisitalia - Saga Cisitalia  Histoire - Page 3.com

Historique Cisitalia - Saga Cisitalia Histoire - Page 3.com

Non avare d'idées, Piero Dusio souhaiterait construire une voiture de gabarit supérieur à la 202 à partir d'organes mécaniques Ford, qu'il diffuserait aux Etats-Unis. Rendez-vous est pris avec Henry Ford II, qui apprécie la 202 qu'il possède. Intéressé, l'Américain envoie à Racconigi, près de Turin où Cisitalia a migré, moteurs, boîtes de vitesses, transmissions et suspensions.  [...] Savonuzzi travaille également pour faire évoluer la 202 et la relancer. La voiture reçoit un deux litres (130 ch), et même un 2,8 litres (165 ch) d'origine BPM (Botta & Puricelli - Milano), entreprise qui fabrique des moteurs marins. Baptisée 202 D, elle est présentée au salon de Genève 1952, parallèlement à une version à quatre places de la 202.  [...] La marque perdra le peu de lustre qui lui reste en produisant des dérivés de Fiat. A l'image de la 505 DF, extrapolée en 1953 de la 808 XF mais dotée du moteur de la Fiat 1900 accouplé à une boîte hydraulique. Ou du séduisant coupé 33 DF Volaradente motorisé en 1954 par le groupe de la Fiat 1100.  [...]

 Historique Abarth - Le sorcier Abarth  Histoire - Page 4.com

Historique Abarth - Le sorcier Abarth Histoire - Page 4.com

En 1966, alors que sort un coupé 1300 reprenant le moteur de la Fiat 124 (75 ch et 170 km/h), Abarth révèle, au salon de la voiture de course de Turin, l'OT 2000, la plus puissante de ses Fiat transformées. La mécanique, une version tempérée à 185 ch du deux litres Abarth, entraîne le coupé à 240 km/h.  [...] En 1967, Carlo Abarth finalise le rêve qu'il mûrissait depuis des années, construire un gros moteur qui équiperait une voiture capable de concurrencer les prototypes les plus puissants, Ferrari 330 P3 et P4 ou Ford GT 40. Hélas, le superbe V12 Abarth de six litres et 610 ch sera rendu caduc par la modification du règlement décidé par la FIA au lendemain des 24 Heures du Mans et qui limite la cylindrée des prototypes à trois litres.  [...] Le groupe de Turin en fait son département sportif en gommant peu à peu le logo au scorpion. En quinze ans, de 1956 à 1971, les Abarth ont remporté pas moins de 7300 victoires dans toutes sortes d'épreuves. Bien que réputées pour leur fragilité, les Abarth, qui, exception faite des berlines dérivées des Fiat 600 et 500, ont connu une diffusion assez confidentielle, laissent le souvenir de machines attachantes aux mécaniques brillantes.  [...]

BUGATTI Type 13 - Saga Bugatti   - Page 2.com

BUGATTI Type 13 - Saga Bugatti - Page 2.com

En course, la Bugatti Type 13 va hisser Bugatti sur tous les podiums d'Europe. Parmi ses premiers succès, on évoquera la seconde place, particulièrement remarquable, glanée au Grand Prix de l'ACF de 1911 derrière une Fiat nettement plus puissante. En 1914, plusieurs moteurs 16 soupapes sont préparés en vue de la Coupe des Voiturettes, qui doit être courue au mois d'août sur le circuit des Dômes, en Auvergne.  [...] Elle sera annulée pour cause de guerre.   [...]

FIAT ABARTH 600 - Le sorcier Abarth   - Page 1.com

FIAT ABARTH 600 - Le sorcier Abarth - Page 1.com

Rien de plus italien que les petites bombes Abarth dérivées de la Fiat 600. Elles renvoient à l'époque de la motorisation de masse de l'Italie, quand les voitures de poche se substituent aux motos et side-cars des couches populaires. Extrapolée d'un paisible groupe Fiat, la mécanique basique de la 600 sera exacerbée par la magie du sorcier pour donner naissance à de petites voitures nerveuses et agiles.  [...] Il s'agit d'un moteur paisible et économique de 633 cm3 développant 22 ch à 4600 tr/mn. Il prend place en porte-à-faux arrière dans une structure monocoque à quatre roues indépendantes. OEuvre du grand Dante Giacosa, ingénieur en chef de Ia marque, la Fiat 600 va grandement contribuer à la démocratisation automobile et à la motorisation de masse de l'Italie.  [...] Si elle est sa première berline transformée, la Fiat 600 est aussi à la base de toutes les berlinettes Abarth 750, 850 et 1000. Abarth comprend le parti qu'il peut tirer du moteur de la petite Fiat, dont il va augmenter les cotes, changeant arbre à cames, pistons, soupapes et bien sur l'échappement.  [...]

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia   - Page 1.com

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia - Page 1.com

Créé à l'initiative de Ghia alors sous la direction de Luigi Segre, le coupé Fiat 2300 S apparaît comme l'une des plus brillantes GT 2 + 2 européennes de moins de trois litres. Méconnue, cette superbe voiture mérite d'être tirée de l'injuste anonymat où elle est recluse.  [...] Son péché S'appeler Fiat. La même amnésie frappe le coupé Dino du constructeur turinois, magnifique voiture oubliée de la cote et des collectionneurs. Badgées Alfa Romeo ou Ferrari, ces automobiles seraient depuis longtemps sous le feu des enchères….  [...] A la fin des années cinquante, Ghia cherche à sortir de la fabrication de séries confidentielles pour passer à la production de modèles pour le compte des grands constructeurs. Mais à la différence des concurrents Pinin Farina, Bertone ou Touring, le coupé Fiat 2300/2300 S sera l'une des rares Ghia construites en série par la firme (la Karmann-Ghia étant produite par le carrossier d'Osnabrück).  [...]

NSU Fiat-Neckar - Saga NSU   - Page 3.com

NSU Fiat-Neckar - Saga NSU - Page 3.com

Mais Heilbronn ne se contente pas de réaliser le montage de Fiat légèrement modifiées et badgées NSU-Fiat ou Neckar. La firme crée des modèles spéciaux, surtout des cabriolets et des coupés pleins de charme, qui marient la rigueur allemande et le brio italien.  [...] Ainsi naît en 1959 la Weinsberg 500, construite sur la base mécanique de la Fiat 500. Disponible en berline baptisée Limousette et en coupé, ces ravissantes petites voitures bénéficient d'une finition soignée et d'une livrée bicolore.  [...] Il en va de même de la Jagst 770 Riviera réalisée en coupé et cabriolet sur un design de Vignale — base de Fiat 600 et quatre cylindres de 767 cm3. On évoquera également la Neckar St-Trop, un cabriolet motorisé par le Fiat 1200 cm3. Cette sportive, conçue pour les jeunes, allie une ligne agréable à un entretien simple et peu onéreux.  [...]

SIMCA 5 - Saga Simca   - Page 1.com

SIMCA 5 - Saga Simca - Page 1.com

Première mini-voiture populaire construite en grande série de l'histoire de l'automobile, la Fiat 500, avec son équivalent français la Simca 5, lance la démocratisation de l'automobile en Europe. Elle constitue, avec la DKW Front, le premier jalon sur le chemin historique de la motorisation de masse, qui ne démarrera vraiment qu'après la Seconde Guerre mondiale.  [...] Les premières études de la Fiat 500 ont été lancées en 1933. Elles doivent beaucoup à un jeune et brillant ingénieur, Dante Giacosa, qui deviendra plus tard le directeur technique de Fiat. Dans le but de favoriser l'habitabilité, on a opté pour une position très avancée du moteur, disposé en porte-à-faux avant.  [...] Quant à la carrosserie, elle a été étudiée par le département aviation de Fiat, d'où sa proue arrondie qui a nécessité l'installation du radiateur derrière le moteur.  [...]

 Abarth Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 2.com

Abarth Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 2.com

La 750 est le premier enfant d'une famille prolifique basée sur la Fiat 600, qui dominera les circuits du monde pendant dix ans. 750 record Monza ou Bialbero (double arbre), 700, spider, 850 et 1000 Bialbero. Les 750 et 1000 seront sans aucune concurrence, battant régulièrement les voitures de la classe supérieure.  [...] Le quatre cylindres de la Fiat 600 ayant ses limites, celui d'un moteur culbuté, Carlo Abarth développe une version dotée d'une culasse à double arbre à cames en tête. La tâche est confiée au célèbre ingénieur Gioachino Colombo. Développant 57 ch, le nouveau moteur permet à la berlinette 750 Record Monza d'atteindre les 180 km/h.  [...] Lancée au salon de Paris de 1958, elle bénéficie d'un remodelage sensible de son design. La voiture se distingue de la 750 GT par la présence de vitres de custode et l'abandon du toit à double bulbe, tandis qu'une large et unique prise d'air prend place sur le capot moteur.  [...]

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia   - Page 3.com

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia - Page 3.com

Confiée à Abarth pour subir une cure de vitamines, la 2300 S bénéficie d'une culasse retravaillée et de deux carburateurs Weber double corps (au lieu d'un seul). Avec 150 ch SAE, soit environ 130 ch DIN, elle file à 195 km/h. Pour faire face à ce surcroît de puissance, les freins reçoivent le renfort de quatre disques.   [...] Plus performante que le coupé Lancia Flaminia Touring 2,5 litres, la 2300 S est la concurrente directe de l'Alfa Romeo 2600 Sprint Bertone. Esthétiquement plus racée et plus rapide en accélérations que sa rivale italienne, elle offre l'agrément de son moteur pointu, puissant et souple.  [...] Elegante, raffinée, vive et rapide, la 2300 S pâtira d'un traitement indigne de son talent. Mal vendue par le réseau Fiat, elle s'effacera en 1968 au profit du coupé Dino, un autre modèle bourré de qualités mais dont la carrière commerciale ne sera pas plus brillante.  [...]