Coupe + Cabriolet + Week end

 Facel avant Vega - Saga Facel Vega  Histoire - Page 2.com

Facel avant Vega - Saga Facel Vega Histoire - Page 2.com

Ce sera le début d'une longue lignée de modèles au look sportif bientôt dérivés de la Simca 9 Aronde (à partir de 1952). Naîtront ainsi le Coupé de Ville et le cabriolet Week-End, puis le coupé Plein Ciel et le cabriolet Océane. Jusqu'en 1961, ce sont environ 23 500 Simca Sport qui seront construites chez Facel.  [...] Impressionné par la qualité de fabrication des Simca de Facel, Ford France s'adresse à Jean Daninos pour réaliser un coupé haut de gamme baptisé Comète et conçu sur la base de la Vedette. Bien que motorisée par le platonique V8 Ford, cette superbe voiture apparaît en 1951 comme l'un des rares modèles de luxe proposés par l'industrie automobile française.  [...] Malgré sa ligne séduisante, sa finition soignée et la souplesse de son moteur, la Comète est handicapée par ses maigres performances (66 ch et 130 km/h), sa consommation excessive et son prix trop élevé. Sa diffusion sera limitée et la cadence de production ne dépassera pas les quatre unités par jour.   [...]

SIMCA Sport - Saga Simca   - Page 3.com

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Au salon de Paris 1954, le coupé change de nom pour devenir Coupé de Ville. La calandre est encore légèrement amendée. Afin de réduire le prix de vente, qui s'était quelque peu envolé sur les modèles précédents, Simca a décidé de faire des économies sur l'équipement.  [...] pare-chocs arrière emprunté à l'Aronde, roues à voile plein, abandon du cuir pour la sellerie et planche de bord simplifiée dépourvue de compte-tours et de montre. Le tarif baisse de 30% par rapport à l'année précédente.   [...] Le cabriolet effectue son grand retour au printemps 1955. Baptisé Week-End, il reprend la nouvelle ligne du coupé et son équipement intérieur. L'année suivante, les deux modèles s'offrent le nouveau moteur Flash Spécial qui développe 57 ch. A peine réapparu, le cabriolet Week-End quittera la scène en septembre 1956, quand les Simca 9 Sport seront remplacées par l'Océane et la Plein Ciel.  [...]

RENAULT Espace - Saga Matra   - Page 1.com

RENAULT Espace - Saga Matra - Page 1.com

Réfléchissant sur les changements à l'oeuvre dans la société des années 70, Matra constate qu'aucune voiture ne répond vraiment aux besoins d'une famille dans ses divers déplacements quotidiens ou de week-end, la maison de campagne avec les enfants, les jouets, le chien… C'est en 1978, à la suite d'un voyage aux Etats-Unis, que germe, dans l'esprit de Philippe Guédon, l'idée de l'Espace.  [...] Ayant observé les gros vans d'outre-Atlantique — à ne pas confondre avec le mini-van Chrysler, baptisé Voyager et lancé en même temps que l'Espace en 1984 —, avec lesquels les Américains partent en week-end avec leur famille, il met à l'étude un projet de van adapté à l'échelle européenne.  [...] Ainsi naît le prototype P18 construit sur la base d'une Simca 1508, dont le moteur 1600 cm3 est disposé transversalement et les roues arrière sont indépendantes. La modularité ne caractérise pas encore l'habitacle — l'idée viendra plus tard — et les sièges, comme la banquette arrière, sont empruntés à la Peugeot 604.   [...]

 Quelle Corvette choisir ? - Saga Chevrolet Corvette  Histoire - Page 2.com

Quelle Corvette choisir ? - Saga Chevrolet Corvette Histoire - Page 2.com

1963 Série Sting-Ray. Nouvelle carrosserie déclinée en coupé et cabriolet. Roues arrière indépendantes. Moteur V8 327 CI. 250 à 360 ch. 200 à 240 km/h env. 21 500 exemplaires environ (coupé et cabriolet).  [...] 1965 Freins à disque sur les 4 roues. Moteur V8 396 CI optionnel (6, 4 l env) délivrant 425 ch. 23 500 exemplaires environ.   [...] 1967 Idem qu'en 1966 sauf V8 427 CI de 435 ch optionnel. 23 000 exemplaires environ.   [...]

PLYMOUTH Barracuda - Les muscle cars américains   - Page 1.com

PLYMOUTH Barracuda - Les muscle cars américains - Page 1.com

Pendant près de deux ans, la Ford Mustang est restée quasiment seule sur le marché émergent des pony cars. Un marché qu'elle avait elle-même créé et dont le groupe Ford n'avait pas pressenti l'ampleur. Durant cette période préliminaire, il n'est guère que la Plymouth Barracuda qui puisse prétendre lui être comparée.   [...] Et encore. sous sa forme initiale, la Barracuda n'est rien d'autre qu'un coupé dérivé de la compacte Plymouth Valiant. Seule sa poupe fastback agrémentée d'une vaste lunette panoramique la distingue vraiment de cette berline populaire et économique. La démarche marketing de Plymouth apparaît donc très différente.  [...] Disponible comme la Mustang en trois carrosseries (coupé, cabriolet et coupé fastback ) et offerte avec de nouvelles motorisations plus ambitieuses (notamment un V8 383 ci de 325 chevaux), la Barracuda du 2ème type semble désormais mieux armée pour s'installer durablement sur le marché des pony cars.  [...]

 Historique de la Carrosserie Touring - La Carrosserie Touring  Histoire - Page 3.com

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Période faste, les années cinquante et soixante apportent des commandes importantes avec la production de modèles construits à plusieurs milliers d'exemplaires. Maserati 3500 GT coupé, Alfa Romeo 2000 cabriolet, Lancia Flaminia coupé et cabriolet. Touring doit accroître ses capacités de fabrication.  [...] Mais la situation va se retourner rapidement. L'annulation de l'accord Rootes et les difficultés financières liées au poids excessif des investissements, auxquelles s'ajoutent des problèmes liés à la main-d'oeuvre, conduisent à la mise sous contrôle judiciaire de l'entreprise en 1964.   [...] Hélas, de nombreuses tentatives de redressement échoueront pour sauver une entreprise digne d'être inscrite au patrimoine mondial de l'automobile. L'activité cessera en 1967, mettant un terme (à l'exception de Zagato) à la tradition lombarde des grands carrossiers.   [...]

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang   - Page 2.com

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang - Page 2.com

La Mustang était d'emblée proposée en trois styles de carrosserie, coupé hardtop, cabriolet et coupé fastback. La richesse de cette gamme s'explique par le fait que la Mustang avait été pensée et étudiée pour être proposée en cabriolet et reposait sur une structure particulièrement rigide, le toit ne jouant qu'un rôle structurel secondaire.  [...] Sa plate-forme et ses suspensions avaient été renforcées en conséquence, ce qui lui donnait une excellente tenue dynamique et en faisait un modèle coûteux à produire et particulièrement peu rentable. La Mustang, en empruntant cette plate-forme allait inverser la tendance de façon radicale.   [...] La structure est globalement celle de la Falcon Sprint avec des longerons longitudinaux à l'arrière entourant un caisson sur la partie centrale et une structure autoporteuse à l'avant. L'empattement de 2,47 m permettait des proportions avantageuses tout en dégageant suffisamment d'habitabilité.   [...]

 Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche  Interview - Page 2.com

Interview de Norbert Wagner (Sonauto) - Saga Porsche Interview - Page 2.com

Motorlegend. Parlez-nous de ces premiers faits d'armes que constitue la victoire de classe aux 24 Heures du Mans 1951. Il s'agissait d'une 356 en aluminium et roues carénées, qui faisait partie de la cinquantaine de coupés (1100 cm3) construits à Gmünd en 1948 et 1949.  [...] Norbert Wagner. Porsche et Auguste Veuillet avaient engagé trois coupés. Une aventure qui représentait un budget très important pour la petite entreprise qu'était alors Porsche et qui avait fort mal débuté. Les voitures étaient venues de Stuttgart par la route et lors du voyage l'une d'elle fut accidentée.  [...] Tous étaient des passionnés, qui utilisaient leur voiture en semaine et dont certains participaient à des courses le week-end. Avec la notoriété croissante de la marque et ses succès en compétition, le volume des ventes a augmenté tout en demeurant néanmoins modeste.  [...]

 Les manifestations du centenaire du GP de France - Le centenaire du Grand Prix de France  Reportage - Page 1.com

Les manifestations du centenaire du GP de France - Le centenaire du Grand Prix de France Reportage - Page 1.com

Avec pour cadre les Champs-Elysées, une exposition de machines de course était présentée à Paris les 3 et 4 juin derniers. Elle se proposait de ponctuer les grandes étapes de l'évolution des voitures de Grand Prix depuis leur création au début du XXe siècle jusqu'aux Formule 1 actuelles.   [...] Durant tout le week-end, une vingtaine de bolides étaient exposés. Renault Type K de 1902, Darracq de 1906, Bugatti type 35, Alfa Romeo P3, Lotus de 1967, 1987 et 1988, Williams FW 14, Benetton B 195, McLaren de 1976, Renault Turbo, Prost de 2001 et Ferrari de 2004.  [...] Parmi celles-ci, la Bugatti 35 confiée à Nick Mason, batteur du groupe Pink Floyd et pilote automobile à ses heures, ainsi que la Renault Turbo pilotée par René Arnoux. Le pilote grenoblois évoquait quelques souvenirs de l'époque de la théière jaune, comme l'avait surnommée Frank Williams, se souvenant que cette technologie constituait alors une révolution et qu'elle avait fait entrer la Formule 1 dans une ère nouvelle.   [...]

VOLVO P 1900 - Saga Volvo   - Page 3.com

VOLVO P 1900 - Saga Volvo - Page 3.com

La P 1900 est présentée au salon de Bruxelles en janvier 1955. Mais les premières livraisons n'interviendront qu'au printemps 1956. En mars, une P 1900 effectue un essai de 16 000 kilomètres en Europe et Afrique du Nord. Les résultats ne sont pas fameux. Le châssis manque de rigidité et la carrosserie prend du jeu par la faute d'un montage défectueux.   [...] Les clients ne se précipitent pas. La fin est proche. Gunnar Engellau, le nouveau patron de Volvo, prend une P 1900 pour rouler tout un week-end. Au terme du voyage, il aurait déclaré. J'ai cru qu'elle allait tomber en morceaux.. De retour à son bureau, il décide d'arrêter les frais.  [...] Seulement 44 voitures sont construites en 1956, 23 l'année suivante. Soit un total de 67 unités, auquel il faut ajouter les prototypes (quatre ou cinq). Volvo saura tirer les leçons de cet échec quand la marque concevra son nouveau modèle sportif, la P 1800.   [...]