Coupé cabriolet + Cérémonie + Savoie

 L'époque Weymann - La Carrosserie Touring  Histoire - Page 3.com

L'époque Weymann - La Carrosserie Touring Histoire - Page 3.com

Grâce à son talent qui concilie légèreté et confort, Touring développe une autre spécificité, sa présence dans les courses avec un type de carrosserie jusqu'alors considéré comme inadapté à la compétition, la conduite intérieure.   [...] Pour Alfa Romeo, Touring réalise plusieurs berlinettes semi-rigides sur châssis 6C 1750 GT qui, deux années consécutives (1931 et 1932), remportent la catégorie très convoitée des voitures de tourisme aux Mille Milles. Aisément reconnaissables à leur long capot, à leur pavillon bas et arrondi et à leur pare-brise incliné, ces voitures témoignent de préoccupations aérodynamiques très précoces, annonçant la révolution stylistique qui va bientôt éclore.   [...] Etroite et privilégiée, la collaboration avec Alfa Romeo sera à la source des plus belles et originales créations Touring des années trente. Les carrosseries réalisées sur châssis Fiat, Bianchi, Ansaldo, OM ou Lancia apparaissent plus conventionnelles. On citera également la Citroën C6, un coupé-cabriolet de cérémonie construit pour la reine Marguerite de Savoie.  [...]

 L'Âge d'Or des Alfa 6C et 8C - Saga Alfa Romeo  Histoire - Page 3.com

L'Âge d'Or des Alfa 6C et 8C - Saga Alfa Romeo Histoire - Page 3.com

Modèle éminemment sportif créé par Vittorio Jano, la 8 C 2300 dérive de la 6 C 1750. Si les cotes du moteur (65 x 88 millimètres) reprennent celles du six cylindres de 1,7 litre, la mécanique s'avère pour le reste profondément différente. Il s'agit d'un huit cylindres en ligne, dont le bibloc est, comme la culasse, réalisé en alliage léger, tandis que les deux arbres à cames en tête sont entraînés par une cascade de pignons.   [...] Disponible en deux dimensions de châssis à empattement court ou long, la 8 C 2300 est carrossée en spider par Zagato et Touring (la Flying Star), ainsi qu'en coupé et cabriolet, dont la splendide version Touring pour Adalbert de Savoie (châssis long). Réalisée en trois séries de 1931 à 1934, la 8 C 2300 sera construite à 188 exemplaires.  [...] Elle se couvrira de gloire en course et parmi une multitude de succès, nous citerons les deux victoires aux 24 Heures du Mans de 1931 et 1934 et les deux premières places de la Monza au Grand Prix d'Italie de 1931.   [...]

SIMCA Océane et Plein Ciel - Saga Simca   - Page 1.com

SIMCA Océane et Plein Ciel - Saga Simca - Page 1.com

Je vends mes voitures aux plus jolies femmes de Paris, se flattait Henri Pigozzi. Ce marketing galant visait particulièrement les modèles d'agrément au design élégant que sont le cabriolet Océane et le coupé Plein Ciel. Prioritairement destinés à la clientèle féminine, ils occupèrent une place de choix dans l'exposition La femme et sa voiture organisée aux Galeries Lafayette et inaugurée par Pigozzi lui-même.  [...] Simca confia également la promotion de ses cabriolet et coupé à quelques célébrités masculines, dont Alphonse Halimi, champion du monde de boxe, qui, photographié dans une revue, déclarait au volant d'une Océane. Cette voiture me plaît, elle a du punch.  [...] Dévoilés au salon de Paris 1956, le cabriolet Océane et le coupé Plein Ciel — curieux nom pour un coupé… qui aurait mieux convenu au cabriolet. — sont les héritiers du Coupé de Ville apparu en 1954 et du cabriolet Week-End lancé l'année suivante. Construits comme ces derniers par Facel, ils seront produits sur une période à cheval sur la carrière de l'Aronde et de la P60.  [...]

 Quelle Corvette choisir ? - Saga Chevrolet Corvette  Histoire - Page 2.com

Quelle Corvette choisir ? - Saga Chevrolet Corvette Histoire - Page 2.com

1963 Série Sting-Ray. Nouvelle carrosserie déclinée en coupé et cabriolet. Roues arrière indépendantes. Moteur V8 327 CI. 250 à 360 ch. 200 à 240 km/h env. 21 500 exemplaires environ (coupé et cabriolet).  [...] 1965 Freins à disque sur les 4 roues. Moteur V8 396 CI optionnel (6, 4 l env) délivrant 425 ch. 23 500 exemplaires environ.   [...] 1967 Idem qu'en 1966 sauf V8 427 CI de 435 ch optionnel. 23 000 exemplaires environ.   [...]

PLYMOUTH Barracuda - Les muscle cars américains   - Page 1.com

PLYMOUTH Barracuda - Les muscle cars américains - Page 1.com

Pendant près de deux ans, la Ford Mustang est restée quasiment seule sur le marché émergent des pony cars. Un marché qu'elle avait elle-même créé et dont le groupe Ford n'avait pas pressenti l'ampleur. Durant cette période préliminaire, il n'est guère que la Plymouth Barracuda qui puisse prétendre lui être comparée.   [...] Et encore. sous sa forme initiale, la Barracuda n'est rien d'autre qu'un coupé dérivé de la compacte Plymouth Valiant. Seule sa poupe fastback agrémentée d'une vaste lunette panoramique la distingue vraiment de cette berline populaire et économique. La démarche marketing de Plymouth apparaît donc très différente.  [...] Disponible comme la Mustang en trois carrosseries (coupé, cabriolet et coupé fastback ) et offerte avec de nouvelles motorisations plus ambitieuses (notamment un V8 383 ci de 325 chevaux), la Barracuda du 2ème type semble désormais mieux armée pour s'installer durablement sur le marché des pony cars.  [...]

 Historique de la Carrosserie Touring - La Carrosserie Touring  Histoire - Page 3.com

Historique de la Carrosserie Touring - La Carrosserie Touring Histoire - Page 3.com

Période faste, les années cinquante et soixante apportent des commandes importantes avec la production de modèles construits à plusieurs milliers d'exemplaires. Maserati 3500 GT coupé, Alfa Romeo 2000 cabriolet, Lancia Flaminia coupé et cabriolet. Touring doit accroître ses capacités de fabrication.  [...] La Carrosserie Touring se retrouve prisonnière et victime de ses méthodes de construction raffinées mais coûteuses et nécessitant une main-d'oeuvre hautement qualifiée. Accumulé pendant quarante ans, le savoir faire sophistiqué de la maison et le soin artisanal qu'elle apporte à la finition s'accommodent mal de la production en série.  [...] Hélas, de nombreuses tentatives de redressement échoueront pour sauver une entreprise digne d'être inscrite au patrimoine mondial de l'automobile. L'activité cessera en 1967, mettant un terme (à l'exception de Zagato) à la tradition lombarde des grands carrossiers.   [...]

 Les Ghia de Luigi Segre - La Carrosserie Ghia  Histoire - Page 1.com

Les Ghia de Luigi Segre - La Carrosserie Ghia Histoire - Page 1.com

C'est la naissance d'un style flamboyant, dont les ondulations de la ligne de caisse et les roues entièrement carénées (y compris à l'avant) rappellent les étonnantes créations du français Figoni-Falaschi. Dans un genre plus classique et plus sage, Ghia est l'auteur du dessin originel de la magnifique Lancia B 20.   [...] Selon certaines sources, la carrosserie aurait également participé au coupé Alfa Romeo Giulietta Sprint dessiné et construit par Bertone.  [...] Pinin Farina et Bertone travaillent pour Alfa Romeo et Lancia (Giulietta Spider et Sprint, Aurelia B24). Touring le fera avec Maserati (coupé 3500 GT) et Alfa Romeo (cabriolet 2000), puis avec Lancia (coupé et cabriolet Flaminia) et Aston Martin (DB4 et DB5).  [...]

LANCIA Flaminia - La Carrosserie Touring   - Page 1.com

LANCIA Flaminia - La Carrosserie Touring - Page 1.com

Après que de nombreuses Aprilia Superleggera furent sorties des ateliers Touring, les relations de la carrosserie milanaise avec Lancia ont connu une pause. Par exemple, aussi surprenant que cela puisse paraître, il n'y a jamais eu d'Aurelia Touring. La collaboration entre les deux firmes va reprendre avec l'arrivée à la tête de Lancia de son nouveau propriétaire, l'homme d'affaires Carlo Pesenti, qui a racheté les parts de la société à la famille Lancia en 1955.   [...] Dévoilée au salon de Genève 1957, la Flaminia prend la suite de l'Aurelia. Plus grande et plus luxueuse berline italienne de l'époque, cette superbe voiture bénéficie d'une très grande qualité de construction, comme toujours chez Lancia. Sa motorisation est confiée à un V6 de 2,5 litres assemblé à la main dans la vieille usine du Borgo San Paulo.   [...] Phénomène peu courant, les dérivés sportifs de la Flaminia auront plus de succès que la berline. Ils sont nombreux, en particulier la version coupé et sa fratrie forte de trois modèles (pas moins.) carrossés par Touring, Pinin Farina et Zagato. A cet ensemble s'ajoute un cabriolet dont Touring reçoit la commande.  [...]

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang   - Page 2.com

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang - Page 2.com

La Mustang était d'emblée proposée en trois styles de carrosserie, coupé hardtop, cabriolet et coupé fastback. La richesse de cette gamme s'explique par le fait que la Mustang avait été pensée et étudiée pour être proposée en cabriolet et reposait sur une structure particulièrement rigide, le toit ne jouant qu'un rôle structurel secondaire.  [...] Sa plate-forme et ses suspensions avaient été renforcées en conséquence, ce qui lui donnait une excellente tenue dynamique et en faisait un modèle coûteux à produire et particulièrement peu rentable. La Mustang, en empruntant cette plate-forme allait inverser la tendance de façon radicale.   [...] La structure est globalement celle de la Falcon Sprint avec des longerons longitudinaux à l'arrière entourant un caisson sur la partie centrale et une structure autoporteuse à l'avant. L'empattement de 2,47 m permettait des proportions avantageuses tout en dégageant suffisamment d'habitabilité.   [...]

 L'histoire d'Alpine - Jean Rédélé  Histoire - Page 1.com

L'histoire d'Alpine - Jean Rédélé Histoire - Page 1.com

Après en avoir rêvé, Jean Rédélé l'a faite. La première Alpine apparaît en 1955. C'est l'A106, construite sur la base de la 4 CV et dotée d'une carrosserie en polyester. Son appellation est une référence à la 4 CV (Type 1060). La même année, il crée sa marque.   [...] L'A106 est montée à Brie-Comte-Robert, dans la concession de Charles Escoffier, le beau-père de Jean Rédélé. Installés dans un petit local, quelques mécaniciens montent les coaches, dont la carrosserie est fabriquée par Chappe et Gessalin.   [...] En recevant un hard-top scellé, le cabriolet devient coupé, qui lui-même donne naissance à la berlinette après modification du pavillon. Cette dernière ne garde plus alors du cabriolet d'origine que les portes, les entrées d'air latérales et la grille arrière.  [...]