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BENTLEY Continental R et T - Saga Bentley   - Page 1.com

BENTLEY Continental R et T - Saga Bentley - Page 1.com

BENTLEY Continental R et T - Saga Bentley - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] L'accueil enthousiaste du public et de la presse décide la marque à développer le projet en vue d'une mise en production. Ce sera la Bentley Continental R. Si l'appellation Continental évoque les célèbres modèles des décennies 50 et 60, le R renvoie à la Type R ainsi qu'à la Turbo R des années 80.  [...] Ainsi, elle est la première Bentley depuis longtemps à bénéficier d'une carrosserie spécifique, sans équivalent dans la gamme Rolls-Royce. Une première depuis le retrait de la Bentley Continental S3 en 1965.  [...]

BENTLEY Continental Type R et S - Saga Bentley   - Page 1.com

BENTLEY Continental Type R et S - Saga Bentley - Page 1.com

BENTLEY Continental Type R et S - Saga Bentley - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] L'appellation Continental renvoie à une version plus pimpante de la Rolls-Royce Silver Ghost de 1914.  [...] Un ancêtre et un précurseur, français tous les deux, ont précédé le coupé Continental. Construit pour un milliardaire grec nommé Embiricos, le premier est une voiture à la carrosserie aérodynamique dessinée par le styliste Georges Paulin et construite par Pourtout sur un châssis de 4 ¼ Litre.  [...]

ALFA ROMEO 156 et Sportwagon GTA - Saga Alfa Romeo   - Page 1.com

ALFA ROMEO 156 et Sportwagon GTA - Saga Alfa Romeo - Page 1.com

ALFA ROMEO 156 et Sportwagon GTA - Saga Alfa Romeo - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Avec la Saga Alfa Romeo, Motorlegend vous propose de visiter la légende d'une firme qui a écrit quelques-unes des plus belles pages de l'histoire de l'automobile et qui a suscité l'attachement de millions de passionnés, fous des Chevaux de feu.  [...] Alfa Romeo coupé Bertone GTA 1965.   [...]

Saga MG

Saga MG

L'EX 135, la Magic Magnette prend la relève en 1934, atteignant 325 km/h sur le Lac Salé. L'aventure se poursuivra après la guerre avec l'EX 179 et l'EX 181 au volant de laquelle Stirling Moss et Phil Hill rouleront à plus de 400 km/h. Après la TA (1936-1939), c'est avec son héritière la TC et les dérivés de celle-ci (TD et TF) que s'ouvrent, pour MG, les portes du marché d'outre-Atlantique dans la période de l'après-guerre.   [...] Et l'on se gardera d'oublier la petite Midget lancée en 1961 et dérivée de l'Austin Healey Sprite. C'est après le rachat de Rover par BMW en 1994 que la légende MG renaît de ses cendres avec la présentation de la MGF, laquelle renoue le fil avec les roadsters de la grande époque.   [...] Véritable trésor, le Heritage Motor Centre offre un formidable panorama de l'industrie automobile britannique sur plus d'un siècle.   [...]

Saga Lotus

Saga Lotus

La première voiture commercialisée est la Lotus Mk VI, un concept (sorte de moto sur 4 roues), qui sera élevé au rang de mythe avec la Seven. La Lotus Eleven offre à Chapman son premier succès international aux 24 heures du Mans 1957 (victoire à l'indice de performance).   [...] La marque s'impose en F1 grâce à la 25, une monocoque révolutionnaire. Commence alors le règne d'un duo exceptionnel, Chapman et Clark, lequel sera champion du monde en 1963 et 1965. La Lotus 49, la 72 et la 78, première monoplace à effet de sol, ainsi que la 79, apportent de nouveaux titres mondiaux à Hill, Rindt, Fittipaldi et Andretti.   [...] La Lotus Europe a été conçue comme un modèle d'entrée de gamme susceptible d'intéresser une plus large clientèle. Elle est aussi la première Lotus de production dont le moteur est implanté en.   [...]

Saga Lancia

Saga Lancia

Aux trente premières années de la firme marquées par la forte personnalité de son fondateur succède la période où son fils Gianni prend les rênes de l'entreprise. Passionné par la compétition, ce dernier dépensera sans compter. Au bord de la déconfiture financière, la marque sera cédée à l'industriel Carlo Pesenti.   [...] Si cette période marque la fin de la philosophie du créateur — construire des voitures d'exception au contenu technique sophistiqué pour une clientèle exigeante —, elle n'en donne pas moins naissance à des automobiles de grande qualité. Flaminia, Flavia, première traction avant italienne, et Fulvia.   [...] Avec 73 voitures exposées et une vingtaine dans les réserves, tous les modèles de la firme sont présents. un aréopage d'ancêtres et de vintages côtoie un important contingent de voitures de course, dont la D 50 de Formule 1 et les Delta championnes du monde des rallyes.   [...]

Saga Ferrari

Saga Ferrari

Elle retient la noble architecture du moteur V12, laquelle caractérisera toute l'histoire de la marque. D'une cylindrée de 1,5 litre, la 125 S, dont la mécanique est signée Colombo, quitte l'usine en 1947. Confiée à Franco Cortese, elle court sur le circuit de Plaisance le 11 mai 1947.   [...] Tirant les conséquences de cette passe d'armes, Enzo Ferrari vend 50% de ses parts à Fiat en novembre 1969 - le reste du capital sera acquis par Turin après le décès du Commendatore intervenu le 14 août 1988 à l'âge de 90 ans. Autre date clé de l'histoire Ferrari, 1976 voit l'apparition de la première voiture équipée d'une transmission automatique, la 400 Automatic.   [...] La légendaire Ferrari Berlinetta 250 GT tire sa gloire d'avoir réalisé le compromis idéal entre la voiture de course et la Grand Tourisme de route.   [...]

Saga Zagato

Saga Zagato

Sportivité, légèreté et aérodynamique seront les valeurs distinctives des Zagato. Le caractère particulier de ces voitures s'affirme avec les Alfa Romeo 1500 et 1750, qui, grâce à leurs victoires aux Mille Milles, apportent la renommée aux voitures frappées du Z.   [...] La maison marche à fond, produisant mille voitures par an, dont la Lancia Flavia Z à la ligne singulière et l'Alfa Romeo Junior, dernière voiture dessinée par le grand styliste Ercole Spada. Après une période difficile, Zagato revient à des tâches plus nobles en créant la Maserati Biturbo spider, puis les Aston Martin Vantage et Volante.   [...] La Fiat 8V Zagato constitue l'une des plus brillantes réalisations de la carrosserie milanaise. Elle remportera de nombreux succès en compétition, notamment aux mains d'Elio Zagato.   [...]

Saga Alpina

Saga Alpina

Les BMW-Alpina sont partout. endurance, rallyes, courses de côte, avec à leur volant, les meilleurs pilotes du plateau. A la fin des années 60, BMW lance la 2002 tii. Alpina retravaille le moteur et en sort 165 ch au lieu des 130 d'origine. Décidément très impressionné, BMW lui confie le développement d'un modèle particulièrement important en termes d'image de marque.   [...] le coupé 3.0 CSL, évolution ultime de la série des CS apparue fin 1968. Carrossée par Karmann, possédant de nombreuses pièces en alliage léger, des vitrages en plexiglas et une suspension raffermie, la BMW 3.0 CSL est une merveille d'efficacité. Alpina en décline une version préparée, portant la puissance du six cylindres à 250 ch avec des performances extraordinaires pour l'époque.   [...] BMW Motorsport s'attaque avec délectation aux Séries 3 et 5 mais dédaigne la Série 7 jugée trop bourgeoise. Ce n'est pas l'avis d'Alpina, qui présente l'Alpine B7.   [...]

Saga Lamborghini

Saga Lamborghini

Qualité des produits et réseau commercial efficace assurent l'expansion rapide de l'affaire. Après les tracteurs, Ferruccio Lamborghini fait une deuxième fois fortune. Il faut dire que s'il tire de ses origines un bon sens paysan, l'homme est un d'abord fonceur doté d'un caractère bien trempé - à l'image de son physique comme du logo qu'il a choisi pour sa marque et qui correspond à son signe astrologique.   [...] Il veut de la création. Le projet est mené tambour battant. Fondée pendant l'hiver 1962-1963, la société Automobili Ferrucio Lamborghini est entièrement autofinancée. Une usine moderne sort de terre à Sant'Agata Bolognese, une bourgade située entre Modène et Bologne.   [...] La Lamborghini Urraco, petite GT économique, visait une production à grande échelle. Si ces espoirs seront déçus, l'Urraco n'en reste pas moins une belle et originale 2 + 2 à moteur central.   [...]