Confort de suspension + Variété + Carrosseries

ALPINA B3 - Saga Alpina   - Page 1.com

ALPINA B3 - Saga Alpina - Page 1.com

Dur, dur, d'être un préparateur… Surtout quand on travaille sur les produits d'un constructeur ayant déjà dans son giron un département spécialisé dans les versions sportives. Bref. entre Motorsport et Alpina, il y aurait un climat de saine émulation si les budgets de recherche et développement étaient comparables… ce qui est loin d'être le cas.   [...] Alors Alpina, qui se satisfait d'une production annuelle de 850 voitures, traque les niches délaissées par le grand frère de Munich. Prenez la dernière M3, par exemple. Une sportive remarquable, qui touche même à la perfection dans sa version SMG. La M3 a tout pour elle.   [...] Pourtant, l'actuelle M3 ( E46 ) a fait l'impasse sur deux qualités de sa devancière (la E36 ). le confort de suspension et la variété de carrosseries disponibles. Si le premier sacrifice peut sembler contestable, le second a été dicté par l'insuccès des M3 E36 berline et break.  [...]

MINI CLASSIQUE La Mini a 50 ans - Diaporama de 40 photos.com

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Cette dernière offrait déja suspension indépendante et carrosserie monocoque. Issigonis, visionnaire et influencé par les travaux de Citroën, va plus loin et définit un cahier des charges hors normes. traction avant, habitabilité maximale, encombrement minimal, confort et performances optimales… Un concept précurseur à une époque où les Anglais roulent encore fréquemment avec des autos conçues avant-guerre.  [...] Tout est révolutionnaire dans la Mini. sa taille -3,05 m-, son rapport encombrement-habitabilité, son agrément de conduite. Tellement révolutionnaire qu'à sa sortie, le public boude le nouveau modèle, décidément trop anti-conformiste. Mais elle devient vite la coqueluche des Londoniens, qui peuvent enfin se garer en centre-ville, puis la déferlante gagne l'Europe.  [...] Après 41 ans de succès et une multitude de dérivés, la Mini cède place à la new Mini en 2001. Cette nouvelle génération, plus moderne, plus volumineuse, plus performante, est conçue par BMW mais fabriquée de l'autre côté de la Manche. Le constructeur allemand a préservé, sous un design néo-rétro, une bouille inimitable et un comportement ludique.   [...]

FERRARI Dino - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI Dino - Saga Ferrari - Page 3.com

L'exceptionnelle tenue de route de la Dino représente un de ses atouts majeurs. Agrippée à la route grâce à son architecture à moteur central, elle semble guidée par un rail. Favorisée par le pont autobloquant, sa remarquable motricité est un vrai régal. La tenue de cap apparaît cependant très sensible à la qualité du revêtement, et dès que celui-ci se détériore, la Dino demande à être étroitement surveillée.   [...] Relativement souple, la suspension classique à double triangulation à l'avant comme à l'arrière participe au confort de la voiture.  [...] Dotée d'une finition simple et certes non exempte de reproches, la Dino est uniquement taillée pour le plaisir de conduire, auquel elle donne une dimension exceptionnelle. Du reste, elle se révèle plus rapide que sa grande soeur Daytona, dès qu'elle évolue sur des circuits sinueux.   [...]

La Carrosserie Touring

La Carrosserie Touring

Si elle est l'une des plus talentueuses carrosseries italiennes, Touring est aussi l'une des plus anciennes. Dès ses origines, elle apparaît comme une maison à part. Deux traits la caractérisent, un exceptionnel sens esthétique dû à la virtuosité de son fondateur, Felice Bianchi Anderloni, et la mise en oeuvre d'un principe hérité de l'aéronautique.  [...] le poids, voilà l'ennemi. Tout au long de son existence, la firme demeurera fidèle à cette exigence de légèreté, malgré les difficiles compromis qu'elle implique avec l'innovation formelle. Ce postulat sera décliné à travers deux techniques qui traversent l'histoire de l'entreprise, le système Weymann, qui sera suivi de la célèbre méthode Superleggera, laquelle signera les réalisations de la carrosserie à partir de 1937 et jusqu'à son terme.  [...] D'une élégance austère mais luxueusement finies, les premières carrosseries Touring parviennent à concilier sportivité et confort.  [...]

 Interview de Jean-François Serre - Saga Alfa Romeo  Interview - Page 3.com

Interview de Jean-François Serre - Saga Alfa Romeo Interview - Page 3.com

Mais plus on grimpe dans la hiérarchie et plus c'est difficile, car nos challengers occupent des positions extrêmement solides et ils bénéficient d'une image inaltérable. je veux parler du trio allemand Mercedes, BMW et Audi. Nous avons maintenant recollé à ce groupe, ce qui nous crée des obligations très fortes en termes de qualité, de design, de communication, etc.   [...] Ainsi, la 156 se veut aussi relativement familiale. Toutefois, la définition de nos voitures est toujours axée sur le plaisir de conduire, d'où des choix techniques onéreux comme le train avant de la 156 à double triangulation. De cette démarche, nous avons recueilli de larges bénéfices car la 156 est aujourd'hui reconnue comme l'une des voitures qui tient le mieux la route et qui est la plus agréable à conduire.   [...] Les Alfa Romeo se situent à mi-chemin entre passion et raison, elles offrent un excellent confort acoustique et de suspension et elles peuvent être utilisées tous les jours.  [...]

MAYBACH : avant-première - Saga Mercedes   - Page 2.com

MAYBACH : avant-première - Saga Mercedes - Page 2.com

Bourrée de sophistications technologiques et suréquipée, la Maybach sera dotée de multiples équipements électroniques, aussi bien pour servir le business que pour se divertir. Rien ne manquera au confort garanti par une suspension pneumatique et une climatisation du plus haut niveau.  [...] DaimlerChrysler annonce que les acquéreurs de la Maybach pourront rencontrer les ingénieurs de la marque dans un nouveau bâtiment en cours de construction sur le site de Sindelfingen. Avec ces derniers, ils pourront concevoir leur voiture, en particulier quant au choix des matériaux, coloris et équipements.   [...] La production commença au cours du second semestre 2002 dans l'usine de Sindelfingen (usine de carrosserie-montage de Mercedes-Benz), où des ateliers seront dédiés à la construction de cette descendante de la légendaire 600. La fabrication en fut quasi-artisanale.  [...]

CITROEN 2 CV - Saga Citroën   - Page 2.com

CITROEN 2 CV - Saga Citroën - Page 2.com

Quelques-uns seront retrouvés beaucoup plus tard, dont l'un en pièces détachées (et tout neuf) dans un centre d'essais Citroën. Dotée d'une carrosserie en alliage léger (duralinox), la voiture reçoit un moteur bicylindre à refroidissement liquide, auquel est accolée une boîte de vitesses à trois rapports.  [...] Les essais se poursuivent pendant la guerre dans le plus grand secret. Ce dernier sera gardé jusqu'à la présentation de la 2 CV au salon de Paris de 1948, où elle crée l'événement. Le vilain canard a beaucoup évolué. La carrosserie est désormais en acier et le bicylindre à plat de 375 cm3 refroidi par air, tandis que la boîte de vitesses possède quatre rapports (quatrième surmultipliée).  [...] Avec 9 ch à 3500 tr/mn, la vitesse plafonne à 65 km/h… Et ne parlons pas des côtes. Mais grâce à sa suspension à ressorts horizontaux et batteurs à inertie, la 2 CV offre un excellent confort tout en jouissant d'une extraordinaire tenue de route (malgré un roulis considérable).  [...]

CITROEN 2 CV - Saga Citroën   - Page 1.com

CITROEN 2 CV - Saga Citroën - Page 1.com

Unique dans l'histoire de l'automobile, vilain petit canard érigé au rang de mythe, la 2 CV doit à sa personnalité si originale d'avoir gagné l'intemporalité. Voiture minimale au budget d'entretien dérisoire, éliminant tout ce qui n'est pas strictement indispensable, elle a élevé la simplicité en style de vie sur la route.   [...] Quatre places sous un parapluie, telle est, selon la légende, le portrait que brosse Pierre Boulanger, le patron de Citroën, de la future 2 CV. La genèse de la voiture remonte à 1936, quand naît le projet d'une TPV (Très Petite Voiture). Issu d'une étude de marché réalisée auprès des paysans, le cahier des charges prévoit quatre places, 50 kilos de bagages, 50 km/h et cinq litres aux cent kilomètres.   [...] L'habitabilité, le confort et l'économie d'entretien sont les trois autres points forts du descriptif. Un soin particulier sera apporté à la suspension, car, selon une autre formule, également célèbre, la voiture devra pouvoir traverser un champ avec un panier rempli d'oeufs sans en casser un seul.  [...]

AUDI 100 S - Saga Audi   - Page 2.com

AUDI 100 S - Saga Audi - Page 2.com

Offrant quatre vraies places, l'habitacle se révèle comme l'un des plus spacieux de sa catégorie. Quatre adultes y trouvent aisément leurs aises. De plus, le moelleux des sièges et la souplesse de la suspension dispensent un confort assez surprenant chez une voiture allemande.  [...] La proue fera l'objet d'une légère retouche en 1973. Plus anguleuse et semblable aux modèles 80 présentés un an plus tôt, elle sera alors commune à l'ensemble de la gamme 100.   [...]

ALPINA Roadster V8 - Saga Alpina   - Page 3.com

ALPINA Roadster V8 - Saga Alpina - Page 3.com

Mais la clientèle américaine à laquelle se destine prioritairement le Roadster V8 n'en a cure, du fait des limitations drastiques en vigueur Outre-Atlantique. Elle appréciera par contre le confort de suspension, remarquable pour une sportive de cette trempe, et la boîte automatique, bien utile dans les traffic jams.  [...]