Cobra + Litres + Ford

FORD MUSTANG Shelby GT 500 - Ford Mustang, le mythe increvable   - Page 2.com

FORD MUSTANG Shelby GT 500 - Ford Mustang, le mythe increvable - Page 2.com

La GT 500 a été voulue monstrueuse. Motorisée par l'énorme 428 c.i. de sept litres de cylindrée, elle l'est. Comparé au 427 c.i. plus brutal monté sur l'AC Cobra et la Ford GT 40, ce V8 est simple et peu coûteux. Gavé par deux carburateurs quadruple corps, il est donné pour 355 ch SAE.  [...] Pour autant, le plumage s'avère à la hauteur du ramage. L'agressivité du design a été cultivée à souhait à l'image des prises d'air généreusement distribuées sur le capot, le panneau de custode et les flancs. Mais les formes ont pris de l'embonpoint comme en témoignent les ailes joufflues.   [...] Au ralenti saccadé, typique du V8, succède l'accélération sauvage du Mustang, qui se cabre sous la poussée de la cavalerie impétueuse. La voiture vibre alors, transmettant moult bruits parasites à l'habitacle. Lequel se trouve envahi par les emballements rauques des chevaux libérés dans une profusion de décibels….   [...]

Saga TVR

Saga TVR

Depuis près de 60 ans, TVR construit des coupés et cabriolets sportifs sans concession, uniquement voués à la performance. L'histoire commence en 1947 quand Trevor Wilkinson réalise sa première voiture. La première TVR (pour TreVoR) apparaît 2 ans plus tard.   [...] Grâce à la commande d'un Américain, TVR crée un nouveau châssis, dont dérivera le coupé Grantura, premier modèle TVR construit en nombre jusqu'en 1967. Ce dernier donnera naissance à la Griffith et à la Tuscan équipées d'un V8 Ford de 4,7 litres comme l'AC Cobra.  [...] Les années 70 sont marquées par la Série M dotée d'un nouveau châssis (2500 M au moteur de TR6 et 3000 M au V6 Ford). Lancée en 1980, la Tasmin, dont les formes anguleuses sont caractéristiques du wedge design, ne rencontre pas le succès. Trois ans plus tard, Peter Wheeler rachète la marque.  [...]

 Historique TVR - Saga TVR  Histoire - Page 2.com

Historique TVR - Saga TVR Histoire - Page 2.com

La TVR Grantura est vendue aux Etats-Unis tout comme la Griffith, qu'un possesseur de Grantura Mk3, Jack Griffith, fait équiper d'un V8 Ford de 4,7 litres à l'image de l'AC Cobra. Cette Grantura survitaminée sera produite de 1963 à 1967 en versions 200 et 400.  [...] Naissent la 2500 M au moteur de Triumph TR6, qui remporte un franc succès, la 3000 M (Ford Essex 3 litres V6), la 1600 M (Ford Kent de 1,6 litre), ainsi que la Taimar, version avec hayon de la 3000 M.  [...] Lancée en 1980, la TVR Tasmin, dont les formes anguleuses sont caractéristiques de l'époque, ne rencontre pas le succès. Trois ans plus tard, Peter Wheeler, un client de la marque, rachète les parts de Martin Lilley. Sous son impulsion, les ventes progressent, notamment aux Etats-Unis, grâce à la 350 i, une Tasmin motorisée par le V8 Rover.   [...]

SHELBY Cobra Concept - Shelby story   - Page 2.com

SHELBY Cobra Concept - Shelby story - Page 2.com

Les collectionneurs et surtout ceux qui ont la chance de posséder une Cobra d'origine feront sans doute la moue devant cette proue assez anonyme, cette ligne trop lisse et neutre et ces petits yeux ronds et tristes. Rien à voir avec le galbe des longues ailes fuselées et la gueule de requin au bout d'un capot interminable des années 60.  [...] Mais grâce à Ford, la griffe sportive Cobra refait surface aujourd'hui avec la perspective de réintégrer un catalogue de vente si, comme pour la GT, la presse mais surtout le public, plébiscite son retour. Une GT qui aurait pu lui offrir son V8 5.4l à compresseur de 500 chevaux mais Shelby lui même a estimé que cette mécanique ne ressusciterait pas le formidable punch des Cobra 7 litres d'autrefois.  [...] Pour Kevin Byrd, père du V10, ce moteur d'exception réunit tous les avantages des moteurs Ford conçus dans le passé pour les sportives de haut niveau.  [...]

SHELBY Cobra 289 et 427 - Shelby story   - Page 2.com

SHELBY Cobra 289 et 427 - Shelby story - Page 2.com

Carroll Shelby se plaint que la voiture a pris deux ans de développement après qu'on y a monté le V8 Ford. Il stigmatise le caractère archaïque du châssis et la métallurgie de piètre qualité utilisée par AC. A contrario, il vante les mérites de toute son équipe (notamment Phil Remington, ancien ingénieur des Scarab et l'un des principaux artisans de la Cobra) pour avoir réussi ce que l'on sait à partir d'une base aussi médiocre.  [...] Toujours est-il que l'aventure Cobra débute modestement dans l'atelier de hots rods de Dean Moon, à Santa Fe Springs en Californie. Nous sommes en février 1962. Quatre mois plus tard, l'entreprise de Carroll Shelby déménage à Venice dans les locaux rachetés à Lance Reventlow, le constructeur des Scarab.  [...] Le prototype de la Cobra voit le jour en janvier 1962 chez AC, à Thames Ditton, dans le Surrey, où il reçoit un V8 Ford de 221 ci (3,6 litres) à la seule fin d'essai et d'évaluation. Il est expédié sans moteur en Californie, où l'équipe de Carroll Shelby le dote, chez Dean Moon, d'un Ford V8 de 260 ci (4,2 litres) accouplé à une boîte de vitesses Borg Warner à quatre rapports.  [...]

SHELBY Cobra Daytona - Shelby story   - Page 1.com

SHELBY Cobra Daytona - Shelby story - Page 1.com

En 1963, Carroll Shelby se rend compte qu'il ne pourra battre Ferrari et remporter le Championnat du monde des constructeurs avec son roadster Cobra. Pour des raisons aérodynamiques (les fortes turbulences régnant au-dessus du pare-brise), ce dernier est pénalisé par sa vitesse de pointe (280 km/h), en particulier sur les circuits rapides comme Le Mans.  [...] Le coupé Cobra, ultérieurement baptisé Daytona, est terminé à l'automne 1963. Les premiers tests sont réalisés deux mois avant la course de Daytona de 1964. Ils ont lieu à Riverside, où la voiture pulvérise le record du tour. La voiture reçoit le moteur Ford V8 de 289 ci (4,7 litres) du roadster.  [...] Développant 380 ch, il jouit d'une remarquable souplesse et sa puissance est disponible dès 3500 tours, par opposition au V12 beaucoup plus pointu de la Ferrari GTO, la grande rivale de la Cobra. La boîte de vitesses Borg Warner de type T10 ne possède que quatre rapports, mais le couple énorme du V8 compense l'absence de cinquième vitesse.  [...]

DE TOMASO Mangusta - Saga De Tomaso   - Page 1.com

DE TOMASO Mangusta - Saga De Tomaso - Page 1.com

Alejandro De Tomaso souhaitait construire la Cobra pour Ford et Carroll Shelby. Faute de pouvoir le faire, l'Italo-Argentin sort la Mangusta. La mangouste, ennemie mortelle du cobra….  [...] La ligne épurée et sans concession de la Mangusta en fait la plus belle De Tomaso et l'un des chefs-d'oeuvre de Giugiaro.   [...] Le revers de la médaille est un habitacle très exigu, ce qui le rend difficilement compatible avec les grands gabarits.   [...]

 Carroll Shelby, sa vie, son œuvre - Shelby story  Histoire - Page 3.com

Carroll Shelby, sa vie, son œuvre - Shelby story Histoire - Page 3.com

La Cobra Daytona sera sacrifiée au programme Ford, car Carroll Shelby est appelé par le constructeur, après la débâcle de 1965 au Mans, à participer avec un budget illimité à la préparation de la Ford Mk 2. La réussite sera totale avec les trois marches du podium sarthois en 1966 et la victoire de l'équipage Gurney-Foyt l'année suivante (Ford Mk IV).  [...]

 1965 : retour en force - Saga Ford GT40  Reportage - Page 2.com

1965 : retour en force - Saga Ford GT40 Reportage - Page 2.com

Six Ford figuraient au départ. deux MK II 7 litres préparées par Shelby American et quatre GT 40 4,7 l confiées respectivement à Ford Advanced Vehicles (l'équipe dirigée par John Wyer), Ford France, la Scuderia Filipinetti et l'écurie de Rob Walker. Face à elles, pas moins de dix Ferrari (dont trois d'usine) pouvaient prétendre monopoliser les places sur le podium.  [...] Durant les premières heures de l'épreuve, les MK II seront également les plus rapides, celle de Mac Laren-Miles pointant en tête avec 22 secondes d'avance sur sa poursuivante immédiate, la Ferrari de Surtees-Scarfiotti. Cette fois, Ford était venu pour triompher et sa participation massive en témoignait.  [...] Au demeurant, les responsabilités avaient été trop diluées entre les équipes anglaises et américaines et, dans les stands règnait une grande confusion qui allait se révéler fatale.   [...]

 Les Ghia d’Alessandro de Tomaso - La Carrosserie Ghia  Histoire - Page 2.com

Les Ghia d’Alessandro de Tomaso - La Carrosserie Ghia Histoire - Page 2.com

Giugiaro met en musique les idées d'Alessandro de Tomaso, dont le rôle est devenu prépondérant. Pour Ford et Shelby, ce dernier souhaite construire la Cobra. Mais ce sera un échec. Faute de Cobra, le bouillant Italo-argentin sort la Mangusta (la mangouste, ennemie mortelle du cobra…), la plus belle de Tomaso et l'une des créations majeures de Giugiaro.  [...] C'est la grande époque de l'artiste transalpin, auteur successivement du cabriolet Pampero, de l'Oldsmobile Thor sur base de Toronado et surtout de la Maserati Ghibli, le chef-d'oeuvre de Giugiaro dont le succès commercial garantira la survie de Ghia pour plusieurs années.   [...] Parti fonder Italdesign en 1968, Giorgietto Giugiaro est remplacé par Tom Tjaarda, de retour chez Ghia après l'avoir quitté en 1961 suite à un désaccord avec Luigi Segre. La première tâche du designer sera de transformer la Mangusta pour le compte de Ford afin de concurrencer Ferrari.  [...]