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 Les quatre titres de champion du monde 2005 et 2006 - 30 ans de Renault F1  Histoire - Page 1.com

Les quatre titres de champion du monde 2005 et 2006 - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 1.com

Après son retrait de la F1 en 1997, l'écurie Renault ne reste pas longtemps absente des circuits. Moins de trois ans plus tard, elle effectue le deuxième retour au sommet de son histoire en rachetant l'écurie Benetton. Renault compte bien ainsi trouver une véritable exposition médiatique tout en s'appuyant sur une équipe qui a prouvé sa compétence dans le domaine des châssis.  [...] En mars 2000, Renault fait l'acquisition de l'écurie Benetton pour la somme de 120 millions de dollars. Cette dernière gardera son appellation pendant les saisons 2000 et 2001, c'est-à-dire tant que Renault ne sera pas en mesure de gagner. Elle conserve en 2000 les moteurs Playlife, qu'elle utilise depuis deux ans.  [...] La saison 2001 apparaît comme une période de transition avant le retour d'une écurie portant le nom Renault. Les Benetton sont désormais motorisées par un nouveau et singulier V10 de Viry-Châtillon à angle extra large. Wurz est remplacé par le pilote britannique Jenson Button.  [...]

 Les quatre titres de champion du monde 2005 et 2006 - 30 ans de Renault F1  Histoire - Page 3.com

Les quatre titres de champion du monde 2005 et 2006 - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 3.com

Les deux hommes remporteront sept Grands Prix, mais Alonso sera sacré à 24 ans plus jeune champion du monde de l'histoire de la F1 grâce à un plus grand nombre de podiums — malgré le retour de Kimi Räikkönen en fin de saison. Au soir du Grand Prix de Chine qu'il remporte, Alonso offre également le titre constructeur à l'écurie Renault.  [...] En 2006, le retour de la F1 au V8 redistribue les cartes dans le paddock. La nouvelle Renault R26 — dotée d'une boîte en titane à sept rapports — reçoit ainsi le premier moteur de Viry-Châtillon à adopter cette configuration. De l'incertitude donc au départ.  [...] Néanmoins, le résultat sera identique à celui de la saison précédente avec un nouveau doublé au championnat du monde et Alonso en star de la F1.  [...]

 Interview de René Arnoux - 30 ans de Renault F1  Interview - Page 1.com

Interview de René Arnoux - 30 ans de Renault F1 Interview - Page 1.com

Trente ans se sont écoulés depuis la présentation de la première F1 de l'histoire Renault. Depuis, la marque au losange a accumulé huit titres de champion du monde des constructeurs et sept titres de champion du monde des pilotes.  [...] Pilote Renault de 1979 à 1982, René Arnoux obtient ses deux premiers succès en 1980 (Brésil et Afrique du Sud). Au cours d'une carrière de onze ans en Formule 1, il accumulera 18 poles positions, 22 podiums et sept victoires en Grand Prix. Il sera l'un des pilotes les plus populaires de sa génération, une faveur qu'il devra à son talent et sa combativité, mais aussi à son affabilité et à son franc-parler.  [...] René Arnoux. Je suis né avec la passion de l'automobile. En effet, enfant, je faisais vroum vroum en poussant mes petites voitures. Ensuite, j'ai fait du kart, comme pratiquement tout le plateau des pilotes de F1. Et j'ai couru dans les formules de promotion, Formule Renault, Super Renault et F2.  [...]

 Les 30 ans de Renault en F1 - 30 ans de Renault F1  Reportage - Page 2.com

Les 30 ans de Renault en F1 - 30 ans de Renault F1 Reportage - Page 2.com

Trente ans se sont écoulés depuis la présentation de la première F1 de l'histoire Renault. Depuis, la marque au losange a accumulé huit titres de champion du monde des constructeurs, sept titres de champion du monde des pilotes (1992, 1993, 1995 à 1997, 2005 et 2006), et 113 victoires en Grand Prix à ce jour.  [...] Sous l'impulsion de Bernie Ecclestone, la Formule 1 change de statut au cours des années 70, acquerrant une notoriété médiatique inédite. Assez timide jusque-là à l'égard de la compétition au plus haut niveau, Renault voit dans la F1 un excellent vecteur d'image et se lance dans l'aventure.  [...] C'est la raison pour laquelle ces dernières ne rallient aucun suffrage, les équipes utilisant des V8 aspirés. Pour Renault, la stratégie est la suivante. tant qu'à venir dans la discipline reine de la course automobile, autant le faire pour prouver quelque chose.  [...]

30 ans de Renault F1

30 ans de Renault F1

Pour fêter les 30 ans de la marque en F1, Renault Histoire et Collection aligne 4 monoplaces de l'époque V6 turbo dans les World Series 2007. la RS 01, la toute première, deux RE 40, le modèle vice-champion du monde en 1983, et une RE 60, la dernière de l'époque V6.  [...] 30 ans se sont écoulés depuis la présentation de la première F1 Renault. Depuis, la marque a accumulé 8 titres mondiaux des constructeurs, 7 titres pilotes et 113 victoires en Grand Prix. l'aventure commence en 1977 avec un V6 turbo, un défi technique et une première dans l'histoire de la F1.  [...] En trente ans, Renault a accumulé huit titres de champion du monde des constructeurs et sept titres de champion du monde des pilotes.  [...]

 La descente aux enfers - 30 ans de Renault F1  Histoire - Page 2.com

La descente aux enfers - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 2.com

sept pole positions et deux victoires au Portugal (la première de sa carrière) et en Belgique, qui lui valent une quatrième place au championnat du monde des pilotes. Il est suivi d'Elio De Angelis, victorieux à Saint-Marin. Quant à Prost, il a réalisé son rêve chez McLaren.  [...] Il est sacré champion du monde. Renault est relégué à la septième place du championnat, alors que Lotus se classe troisième ex-aequo avec Williams.  [...] Il faudra attendre 1986 pour voir les Ligier-Renault s'illustrer. Jacques Laffite décrochera deux podiums au Brésil et à Detroit.  [...]

 Le projet - La Renault R5 Turbo  Reportage - Page 2.com

Le projet - La Renault R5 Turbo Reportage - Page 2.com

Suite à la disparition de Jean Terramorsi, le projet est repris par Gérard Larousse, alors directeur de Renault Sport, et par l'ingénieur Michel Tétu, qui apparaît comme le père technique de la Renault 5 Turbo. Bernard Dudot, qui sera ultérieurement le concepteur du V10 de Formule 1 six fois champion du monde, collabore également à la voiture.  [...] Une petite équipe se met au travail dans les ateliers d'Alpine, à Dieppe. Le moteur turbo est installé en position centrale arrière et une première maquette est élaborée chez Bertone, où Marc Deschamps réalise le premier dessin. Une seconde maquette est réalisée par Heuliez.  [...] Pour des raisons d'économie, le choix de la mécanique se porte sur le 1,4 litre Cléon qui équipe déjà la R 5 Alpine. Un petit moteur dont l'avantage est d'autoriser un poids total inférieur à la tonne. Développant en l'état 93 ch, ce bloc en fonte est porté, grâce à l'appoint du turbocompresseur fourni par l'américain Garrett, à 160 ch.   [...]

 La descente aux enfers - 30 ans de Renault F1  Histoire - Page 1.com

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L'écurie Renault entame la saison 1984 avec deux nouveaux pilotes. Patrick Tambay, qui s'est fait remarquer chez Ferrari l'année précédente, et Derek Warwick remplacent Alain Prost et Eddie Cheever. Philippe Streiff courra le dernier Grand Prix.  [...] L'année 1984 est écrasée par la supériorité de McLaren et de ses deux pilotes Lauda et Prost, qui totalisent douze victoires sur seize Grands Prix. Derrière ce duo infernal, le troisième au championnat n'est autre qu'Elio De Angelis sur Lotus-Renault….  [...] Pénalisé par son mode de fonctionnement, Renault perd pied et entame une véritable descente aux enfers. En fin de saison, après que le transfert du nouveau champion du monde Niki Lauda a échoué, Gérard Larousse s'en va pour rejoindre l'écurie Ligier. De plus, il part avec le directeur technique Michel Tétu, qui sera remplacé par Gérard Toth.  [...]

 Le hold-up du V10 Renault sur la F1 - 30 ans de Renault F1  Histoire - Page 1.com

Le hold-up du V10 Renault sur la F1 - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 1.com

En 1995, Renault remporte seize des 17 Grands Prix de la saison — le seul à échapper à la main mise de Viry-Châtillon sur la F1 étant le Grand Prix du Canada gagné par Ferrari et Jean Alesi (l'une de ses rares victoires). Les chiffres sont renversants. seize pole positions, quatorze records du tour et plus de points marqués que toutes les autres écuries réunies.  [...] Le départ de Michaël Schumacher chez Ferrari en 1996 fragilise l'écurie Benetton. L'Allemand est remplacé par Jean Alesi, tandis que, chez Williams, Jacques Villeneuve prend la place de Coulthard aux côtés de Damon Hill. L'écurie de Frank Williams reprend la suprématie, offrant à Renault l'intégralité de ses douze succès (sur seize épreuves).  [...] Le Grand Prix de France est même le théâtre du premier quadruplé de Renault (Hill, Villeneuve, Alesi, et Berger). Avec huit victoires, Damon Hill est champion du monde devant Villeneuve, tandis que Williams précède Ferrari de plus de cent points.  [...]

 Les études et prototypes Matra - Saga Matra  Reportage - Page 5.com

Les études et prototypes Matra - Saga Matra Reportage - Page 5.com

Réalisé en 1994 pour fêter le dixième anniversaire du partenariat avec Renault, l'Espace F1 s'offre dix cylindres en guise de bougies. Mis en chantier sur une idée de Jean-Louis Caussin, cet engin extraordinaire reçoit l'ensemble du groupe moto propulseur de la Williams Renault championne du monde en 1994.  [...] Le V10 de 820 ch est installé en position centrale dans l'Espace, dont le plancher a été remplacé par une coque en carbone. Avec un essieu avant spécifique, un train arrière issu de la Williams FW 14, des freins en carbone et des appendices aérodynamiques, l'Espace F1 approche les 300 km/h.   [...] Abattant le 0 à 200 km/h en 6,9 secondes, il fut présenté au Grand Prix de Monaco de 1995 avec Alain Prost et Eric Bernard au volant.   [...]