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 1968-69 : les prolongations - Saga Ford GT40  Reportage - Page 2.com

1968-69 : les prolongations - Saga Ford GT40 Reportage - Page 2.com

A ce stade, la GT 40 aurait pu quitter la scène en pleine gloire mais celle que l'on surnommait déjà la grand'mère n'avait cependant pas fini d'allonger son respectable palmarès. L'année 1969 s'annonçait riche en événements. La règlementation ayant encore évolué, la catégorie Sport était désormais ouverte aux voitures de 5 litres de cylindrée fabriquées au minimum à 25 exemplaires (au lieu de 50 en 1968), les Sport-Prototypes étant, comme l'année précédente limitées à 3 litres.  [...] Mais la firme allemande conservait parallèlement toutes ses chances en Sport-Prototypes avec sa 908 3 litres qui était désormais aussi performante qu'endurante. Dans la même catégorie étaient encore inscrites la nouvelle Ferrari 312 P, la Mirage-Brm, l'étonnante Ford 3 litres d'Alan Mann (soutenue par Ford Angleterre) et l'Alfa Romeo 33 3 litres.  [...] L'écurie Gulf-Wyer était de retour, elle aussi, avec les mêmes voitures que l'année précédente. Contre toute attente, les vénérables GT 40 aux couleurs du célèbre pétrolier tireront encore une fois leur épingle du jeu en s'imposant en catégorie Sport dans plusieurs épreuves de premier plan (outre une très belle victoire absolue à Sebring).  [...]

PEUGEOT 504 - Saga Peugeot   - Page 1.com

PEUGEOT 504 - Saga Peugeot - Page 1.com

Prenant la succession de la 404 en 1968, la Peugeot 504 offre une cylindrée supérieure. 1,8 litre, puis 2 litres contre 1,6 litre. Qu'on ne s'y trompe pas, ces 200 cm3, puis 400 cm3 traduisent beaucoup plus qu'il n'y paraît. C'est d'un changement de catégorie dont il s'agit.  [...] De proportions plus importantes, cette grande berline illustre la montée en gamme des modèles de classe moyenne passés depuis la 203 de 1,3 litre à deux litres.  [...] Intérieur dun premier modèle 504.   [...]

PORSCHE RS Spyder type 550 - Les fantômes de James Dean Porsche 60 ans de désir  .com

PORSCHE RS Spyder type 550 - Les fantômes de James Dean Porsche 60 ans de désir .com

Tout en s'engageant aussi en son nom, Porsche offrait l'opportunité à ses clients de défendre ses couleurs. C'était le début d'une tradition qui se perpétue aujourd'hui avec la RS Spyder créée en 2005. son appellation n'est pas fortuite.   [...] La version définitive de la 550 RS Spyder apparut au Salon de Paris 1953, avec une caisse en aluminium s'inspirant d'un prototype conçu par Walter Glöckler, concessionnaire de la marque, mais fabriquée chez le carrossier Wendler. Vue sa cylindrée limitée à 1,5 litre et une puissance de 110 chevaux, la 550 RS se contentait de briller dans sa catégorie, mais elle devint de plus en plus incisive au fil des ans.  [...] Aux 1000 kilomètres du Nürburgring 1957, Porsche engagea la RSK, une évolution encore allégée et mieux profilée de la 550 RS avec une face avant plus effilée dans laquelle étaient profilés les phares. Et deux ans plus tard, vint un premier succès au classement général d'une course du Championnat du monde….   [...]

 Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia Histoire - Page 1.com

légèreté, moteur à régime élevé, boîte de vitesses à quatre rapports, transmission par cardan et non par chaînes, boîtier de direction à vis sans fin… Motorisée par un quatre cylindres bibloc de 2,5 litres développant 28 ch à 1800 tr/mn, l'Alpha approche les 90 km/h.  [...] En 1908 apparaît la Dialpha, dont le six cylindres en trois blocs dérive du moteur de l'Alpha. D'une cylindrée de 3,8 litres, il ne connaît que peu de succès et Vincenzo Lancia reviendra au quatre cylindres, mais en version monobloc. Ce dernier motorise la 20 HP Beta en 1909 (3,1 litres et 34 ch).  [...] Avec une cylindrée portée à 3,5 litres (40 ch à 1500 tr/mn), il équipe la Gamma en 1910 (110 km/h).  [...]

 Le nouveau V8 6.3 AMG - Une nouvelle ère pour AMG Saga AMG  Technique.com

Le nouveau V8 6.3 AMG - Une nouvelle ère pour AMG Saga AMG Technique.com

Ce moteur représente un certain retour aux sources pour AMG. D'abord, sa cylindrée évoque les premières préparations de la marque sur base de 300 SEL 6.3, qui valurent à Hans-Werner Aufrecht une réputation nationale, sinon mondiale. Ensuite, le V8 6,3 litres marque la fin d'une longue période durant laquelle les motoristes AMG ont toujours préféré les blocs suralimentés, puisque le V8 6,3 litres est un bloc atmosphérique.  [...] Les tubulures à forte section, les conduits polis et le plénum en magnésium à géométrie variable assurent un remplissage rapide de la chambre de combustion ainsi qu'une réduction des pertes par pompage. L'arbre à cames d'admission possède un calage variable en continu, tandis que les chemises des cylindres bénéficient d'un traitement spécial destiné à réduire la friction.  [...] Au final, si la puissance délivrée, quoique respectable, n'a rien d'éblouissant au vu de la cylindrée (510 ch pour 6,3 litres), le couple fourni a de quoi impressionner. 630 Nm, sans l'appoint d'un quelconque dispositif de suralimentation.  [...]

SAAB 93 - Saga Saab   - Page 1.com

SAAB 93 - Saga Saab - Page 1.com

Au milieu des années cinquante, la concurrence est devenue très vive. DKW a sorti son modèle à trois cylindres en 1953 et la Coccinelle, importée en Suède par Scania, se vend bien. Il est temps d'améliorer la motorisation de la 92, dont les deux cylindres ne soutiennent plus la comparaison sur le marché.  [...] C'est chose faite en 1956 avec la sortie de la 93 équipée d'un trois cylindres de 33 ch. Disposée maintenant dans le sens longitudinal, cette mécanique a été étudiée conjointement avec un ingénieur allemand, ancien de DKW. On poursuit donc dans la voie du deux temps, bien que cette orientation ait été remise en cause.  [...] La cylindrée a été abaissée à 748 cm3 pour une raison liée à la compétition. au-delà de 750 cm3, la voiture tombait dans la catégorie des Porsche….  [...]

 La vie de la Renault 5 Turbo - La Renault R5 Turbo  Reportage - Page 2.com

La vie de la Renault 5 Turbo - La Renault R5 Turbo Reportage - Page 2.com

L'habitacle révèle une ambiance très seventies, avec son volant extravagant et fort peu ergonomique, son tableau de bord aux couleurs vives et aux lignes caractéristiques de l'époque. Le moteur envahit l'espace, tandis que le turbo siffle dans les oreilles du conducteur et du passager.   [...] Ultime évolution de la R5 Turbo, la Renault 5 Maxi fait son apparition en 1985. Pour une question de réglementation, 200 voitures ont été construites à la fin de l'année 1984. Dénommées 8221 (type Mines), ces voitures sont réalisées pour homologuer de nouveaux pneumatiques.   [...] Le but est de faire passer la 5 Maxi dans une catégorie de cylindrée l'autorisant à chausser des pneus plus larges. Cette série de voitures possède le pavillon en aluminium.  [...]

Ford Mustang, le mythe increvable

Ford Mustang, le mythe increvable

Ford Mustang, le mythe increvable - Motorlegend.   [...] Pas de doute. le mythe Mustang est bel et bien ressuscité, et Ford est bien décidé à le faire vivre.   [...] La Shelby GT 500 a été voulue monstrueuse. Motorisée par l'énorme 428 c.i. de sept litres de cylindrée, elle l'est.  [...]

ALFA ROMEO Giulia - Saga Alfa Romeo   - Page 2.com

ALFA ROMEO Giulia - Saga Alfa Romeo - Page 2.com

Dans les années soixante et soixante-dix, le statut sociologique de la Giulia paraît proche de celui des BMW d'aujourd'hui. Sa clientèle se recrute notamment chez les jeunes CSP + (cadres, chefs d'entreprise et professions libérales) soucieux de se donner, grâce à sa brillante personnalité, une image dynamique.   [...] Cumulant toutes les qualités que l'on peut espérer d'un quatre cylindres, ce chef d'oeuvre mécanique mérite tous les dithyrambes. Donnant à la Giulia des performances très supérieures aux voitures de sa catégorie, et même aux deux litres, il est puissant, pointu et étonnamment souple à la fois.  [...] Cette mécanique fait de la Giulia une voiture polyvalente, utilisable aussi bien en conduite sportive qu'en usage familial. De plus, il est doué d'un remarquable sens de l'économie, grâce en partie à la cinquième vitesse, privilège rare à cette époque et réservé à des voitures de catégorie supérieure.  [...]

 Historique Ferrari - Saga Ferrari  Histoire - Page 2.com

Historique Ferrari - Saga Ferrari Histoire - Page 2.com

Elle va offrir à Ferrari sa première grande victoire internationale avec le triomphe de Luigi Chinetti et Lord Seldsdon aux 24 Heures du Mans de 1949. En 1951, le moteur sera réalésé à 2,3 litres sur la 195, vite remplacée par la 212, qui, avec sa cylindrée de 2,6 litres (140 ch ou 170 ch), sera produite jusqu'en 1953.  [...] Ce n'est qu'à partir de 1960 que Pininfarina deviendra le partenaire privilégié de Maranello, les carrosseries étant réalisées par Scaglietti.   [...] Avis des utilisateurs de Historique Ferrari.   [...]