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 La carrosserie Superleggera - Histoire - Page 1.com

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La carrosserie Superleggera - Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Histoire. La carrosserie Superleggera.  [...]

 La carrosserie Superleggera - La Carrosserie Touring  Histoire - Page 1.com

La carrosserie Superleggera - La Carrosserie Touring Histoire - Page 1.com

La carrosserie Superleggera - La Carrosserie Touring Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Dix ans après sa création, Touring invente une technique qui reprend la séparation châssis–carrosserie du système Weymann mais va plus loin. la carrosserie Superleggera est entièrement métallique. Elle supprime ainsi les inconvénients du procédé Weymann.  [...] Mise en oeuvre à partir du deuxième semestre 1937, la carrosserie Superleggera remplace le bois de la charpente par des tubes de petit diamètre et des profilés d'acier soudés entre eux au chalumeau, avant d'être joints au châssis par des points de soudure autogène.  [...]

 La période Giacinto Ghia - La Carrosserie Ghia  Histoire - Page 1.com

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La période Giacinto Ghia - La Carrosserie Ghia Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Avec Giugiaro-Italdesign, Touring, Pininfarina et Bertone, Ghia est l'autre grand de la carrosserie italienne. C'est également l'une des plus anciennes maisons de la péninsule, dont l'histoire foisonnante et complexe, voire chaotique, apparaît d'une grande richesse.  [...] Sa vie professionnelle en sera bouleversée. Ne pouvant poursuivre cette activité, il décide, avec la complicité d'un membre de la famille Ceirano, très influente à Turin, d'ouvrir une carrosserie artisanale. Nous sommes en pleine Guerre mondiale et le modeste atelier réalise ses premières carrosseries sur des châssis Scat, Itala et Diatto.  [...]

 L'époque Weymann - La Carrosserie Touring  Histoire - Page 1.com

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Dès la création de Touring, Felice Bianchi Anderloni acquiert la licence Weymann pour la Lombardie. Introduite en Italie par la Carrosserie Alessio de Turin, cette technique, imitée de l'aéronautique, a été inventée en France au début des années vingt par Charles Weymann.  [...] Les carrosseries classiques sont habillées de plaques de tôle fixées de manière rigide sur une charpente en bois, de sorte que l'ensemble travaille sous l'effet des vibrations et des flexions transmises par le châssis. Ce qui entraîne, surtout pour les petites voitures, déformations (qui écaillent la peinture) et grincements.  [...] L'idée de Charles Weymann est de ne pas s'opposer aux mouvements du châssis et de laisser la carrosserie fléchir avec ce dernier. Elle sera donc flexible et ses panneaux cesseront de faire partie de la structure portante de la voiture. Les panneaux des carrosseries Weymann sont constitués de tissu ou le plus souvent de similicuir et rembourrés d'ouate ou de crin.  [...]

 Les Ghia d’Alessandro de Tomaso - La Carrosserie Ghia  Histoire - Page 1.com

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Les Ghia d'Alessandro de Tomaso - La Carrosserie Ghia Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Avec la disparition soudaine de Luigi Segre en février 1963, la carrosserie Ghia ne perd pas seulement son propriétaire. Elle se retrouve orpheline de celui qui en a été l'inspirateur et l'animateur. La firme va alors traverser une période de grande confusion.  [...] Pendant plusieurs années, Ghia va connaître une période de flottement. Le contrat avec Chrysler, essentiel à l'activité de la carrosserie dans la période écoulée, ne sera pas reconduit — Virgil Exner a quitté Chrysler en 1961. Avec l'appui de Lamborghini, Gaspardo Moro se rapproche du constructeur italo-argentin Alessandro de Tomaso, alors à ses débuts dans l'automobile.  [...]

 Historique de la Carrosserie Touring - La Carrosserie Touring  Histoire - Page 1.com

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Contrairement à ce que l'on observe souvent à cette époque, le fondateur de la Carrosserie Touring ne sort pas de l'atelier. Né en 1882, Felice Bianchi Anderloni est issu d'une famille de la haute bourgeoisie romaine, installée ensuite à Milan. Ce n'est qu'à l'âge de 44 ans qu'il s'installera comme carrossier.  [...] Associé à son ami Gaetano Ponzoni, un avocat passionné d'automobile, il achète en 1926 la carrosserie Falco située à Milan et dirigée par Vittorio Ascari, frère du pilote Antonio.  [...] L'élégance raffinée des carrosseries Touring lui vaut la clientèle des riches Lombards et des têtes couronnées. Les succès dans les concours d'élégance ne tardent pas, notamment à Milan dès 1927.  [...]

 Les Ghia de Luigi Segre - La Carrosserie Ghia  Histoire - Page 1.com

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Avec Giugiaro, Touring, Pininfarina et Bertone, Ghia est l'autre grand de la carrosserie italienne. C'est aussi l'une des plus anciennes maisons de la péninsule.  [...] La Deuxième Guerre mondiale faillit être fatale à la carrosserie Ghia, dont l'usine turinoise fut détruite par les bombardements. D'autant que Giacinto Ghia meurt subitement en 1944. Après une querelle d'héritiers, la direction de l'entreprise revient à Mario Felice Boano, désigné dans son testament par le fondateur de l'entreprise.  [...] En ce début des années cinquante, où se développe la production de masse, les maisons italiennes ont pris conscience que l'époque des carrosseries construites à l'unité pour des particuliers est révolue. Pour survivre, ils se rapprochent des grands constructeurs, dont ils se font les sous-traitants.  [...]

GHIA Gilda - La Carrosserie Ghia   - Page 1.com

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La Gilda apparaît comme une création décisive dans l'histoire Ghia, un tournant dans l'histoire stylistique de la carrosserie. Présentée comme carrosserie expérimentale sur le stand Ghia du salon de Turin 1955, où elle obtient un succès de curiosité considérable, elle est le reflet exemplaire d'une époque.  [...] Projet parmi les plus fascinants des années cinquante, la Gilda se veut la réponse de Ghia aux B.A.T. de Bertone. Son auteur n'est autre que Giovanni Savonuzzi, directeur technique de Ghia de 1954 à 1957. Professeur d'université (la Polytechnique de Turin), l'homme est également un ancien ingénieur aéronautique.   [...] Il a conçu la Gilda pour Chrysler, qui lui a transmis un cahier des charges assez précis. une quatre places confortable à l'empattement de 129 pouces, large de 80 pouces et haute de 54 pouces.   [...]

 Histoire du circuit de Linas Montlhéry - Le futur Histoire.com

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Histoire du circuit de Linas Montlhéry - Le futur Histoire - Motorlegend.com.  [...] Le circuit a été confronté dès le mois d'avril 1997 puis en 2001 au renouvellement de son homologation auprès de la commission nationale des circuits de vitesse. L'homologation actuelle a été renouvelée le 9 mai 2001 pour 4 ans (JO N° 114 du 17/05/2001). Sans son obtention, aucune course ne peut plus y être organisée.   [...] Pour que les Coupes du Salon ou le GP de l'Age d'Or puissent à nouveau s'y tenir, divers travaux de réaménagement ont été réalisés et notamment la mise en place d'un grillage de protection pour les spectateurs dans la ligne droite allant des tribunes jusqu'au virage des deux ponts ainsi qu'en haut de l'anneau et capable de résister à des vitesses de 300 km/h.   [...]

 Interview de Philippe Guédon - Saga Matra  Interview - Page 4.com

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Motorlegend. Quel regard portez-vous sur l'histoire de Matra Automobile, c'est-à-dire sur votre vie professionnelle.  [...] Motorlegend. Avez-vous un regret à formuler, quelque chose que, a posteriori et au regard de l'histoire, vous feriez différemment.  [...] Philippe Guédon. Peut-être n'ai-je pas été assez convaincant auprès de Jean-Luc Lagardère pour l'amener à rénover l'outil industriel de Romorantin. Dans un autre ordre d'idée, j'aurais aimé faire la 2 CV de l'an 2000. Je me suis rabattu sur l'auto-moto, qui est un peu la formulation moderne d'un véhicule simple.   [...]