Carburateurs + Radiateur + Puissance

NSU Prinz - Saga NSU   - Page 4.com

NSU Prinz - Saga NSU - Page 4.com

Deux ans plus tard, NSU propose une variante sportive, la 1000 TT — pour Tourist Trophy, épreuve britannique longtemps chasse gardée des motos de Neckarsulm. La cylindrée monte à 1085 cm3 et la puissance à 55 ch (150 km/h). Fiable, légère, maniable et bénéficiant d'un excellent comportement routier, elle fera une belle carrière en rallyes.  [...] Un arbre à cames (en tête) spécial, une compression augmentée, deux carburateurs Solex double corps et un radiateur d'huile permettent à la puissance de passer à 70 ch (160 km/h).  [...] A destination des pilotes, NSU proposera une préparation compétition de 80 ch (180 km/h). La TTS glanera de nombreuses victoires de classe dans les épreuves internationales, notamment à Spa en 1967. Toutefois, son palmarès n'apparaît pas à la hauteur de son talent.   [...]

LANCIA Fulvia coupé - Saga Lancia   - Page 2.com

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Au salon de Genève de 1967 apparaît une version réalésée à 1300 cm3 et baptisée Rallye 1,3 litre. Si la puissance reste la même (86 ch), la culasse a été retravaillée et l'on a monté des carburateurs Solex plus gros (35 millimètres). Le circuit d'huile hérite par ailleurs d'un radiateur.  [...] Le développement du coupé Fulvia amène de nouveaux perfectionnements mécaniques au salon de Turin de 1968. La Rallye 1,3 S gagne en performances avec 90 ch (taux de compression supérieur), tandis que la Rallye 1,6 HF monte à 115 ch (180 km/h). De plus, cette dernière est la seule à profiter d'une boîte de vitesses à cinq rapports.   [...] Le coupé Fulvia subit un restyling de la face avant en 1970, où la calandre trapézoïdale cède la place à un motif horizontal intégrant les projecteurs. Le moteur garde la même puissance de 90 ch, mais la transmission reçoit la boîte à cinq rapports de la 1600 HF.  [...]

NSU 1200 TT - Saga NSU   - Page 3.com

NSU 1200 TT - Saga NSU - Page 3.com

En 1965, NSU présente une variante sportive, la 1000 TT — pour Tourist Trophy, la célèbre épreuve britannique lieu des exploits des motos de la marque. La cylindrée passe à 1085 cm3 et la puissance à 55 ch. Légère et bénéficiant d'un excellent comportement routier, elle va faire en Groupe 1 une belle carrière en rallyes.  [...] La génération Prinz connaît son apogée en 1967 avec la TTS, une voiture conçue pour un usage sportif. Sa brillante mécanique de 996 cm3 est empruntée à la 1000, non à la TT, pour pouvoir courir dans la classe un litre. Un arbre à cames spécial, une compression augmentée, deux carburateurs Solex double corps et un radiateur d'huile font passer la puissance à 70 ch.  [...] L'usine propose une version compétition plus poussée de 85 ch. Un niveau qui sera largement dépassé par les préparations de course. La 1000 TTS remportera de nombreuses victoires de classe dans les épreuves internationales, notamment à Spa en 1967.   [...]

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari - Page 1.com

La génération des 250 GT prend fin en 1964 avec l'élégante Lusso, à laquelle succède la 275 GTB (pour Gran Turismo Berlinetta). En réalité, cette dernière apparaît comme la véritable descendante de la berlinette 250 GT. Agressive et dépouillée, la 275 GTB est une vraie machine de sport, une voiture de puriste digne de sa prestigieuse aînée.   [...] La 275 GTB reprend l'empattement classique de 2,40 mètres de la 250 GT, ainsi que le non moins traditionnel châssis tubulaire Ferrari de section ovale. Quant au V12 (type 213), il constitue la dernière évolution du moteur né en 1947. Si la course n'a pas changé par rapport au modèle précédent, l'alésage a été porté à 77 millimètres pour donner une cylindrée unitaire de 275 cm3 - et au total 3,3 litres.   [...] Avec trois carburateurs double corps Weber, la puissance est donnée pour 280 ch à 7500 tr/mn. Une version équipée de six carburateurs est proposée en option, qui offre une vingtaine de chevaux supplémentaires.  [...]

ASTON MARTIN DBS (1967-1973) - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DBS (1967-1973) - Saga Aston Martin .com

Pour maintenir Aston Martin sur les sommets, David Brown sait qu'il lui faut remplacer le vieillissant six cylindres en ligne par un puissant V8. L'Aston Martin DBS a donc été conçue pour recevoir une mécanique de ce type, un quatre arbres à cames en tête conçu par Tadek Marek.  [...] Chef-d'oeuvre du même Tadek Marek, ce groupe super carré de quatre litres, gavé par trois carburateurs SU, développe 282 ch à 5500 tr/mn. En version Vantage, la puissance passe à 325 ch avec trois carburateurs Weber. Bénéficiant d'un couple généreux, ce moteur est remarquablement servi par l'excellente boîte de vitesses ZF à cinq rapports, dont l'étagement est aussi convaincant que la synchronisation.  [...] Plus large que la DB6 et plus lourde de cent kilos, l'Aston Martin DBS est construite sur un châssis plate-forme élargi à l'empattement allongé. Elle bénéficie par ailleurs d'un nouveau train arrière doté d'un pont de Dion. Abandonnant la construction Superleggera chère à Touring, la carrosserie a également vu ses proportions notablement augmentées.   [...]

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari - Page 1.com

c'est le cas de le dire, puisqu'elles se singularisent par leur design aérodynamique. Evidemment les prix sont à la hauteur. celui d'une 400 Superamerica représente en 1961 le double du tarif d'une 250 GT….   [...] Techniquement, la première Superfast adopte des solutions qui la différencient des autres 410 Super America. Outre son empattement raccourci de vingt centimètres (2,60 mètres), son moteur de 4,9 litres reçoit un double allumage - une rangée supplémentaire de bougies étant installée sur chaque banc entre les échappements.   [...] La voiture est encore équipée de carburateurs Weber de 42 au lieu des 40 de la monte standard. Ainsi gréée, elle bénéficie d'une puissance estimée aux environs de 350 ch.  [...]

OSCA 1600 GT - Saga Zagato   - Page 1.com

OSCA 1600 GT - Saga Zagato - Page 1.com

Rapidement, la jeune firme glanera de multiples lauriers. Réputées pour leur légèreté, les OSCA remporteront notamment la classe 1100 cm3 des Mille Milles de 1950 à 1957. Dans le milieu des années cinquante, OSCA va se concentrer sur la catégorie 1,5 litre et créer un nouveau moteur de 1490 cm3.   [...] Une nouvelle étape est franchie avec le lancement du premier modèle de route de la marque, la 1600 GT présentée au salon de Turin en novembre 1960. Avec cette petite GT à hautes performances, OSCA espère s'attirer une large clientèle. En fait, la voiture sera le chant du cygne d'OSCA.   [...] Plusieurs niveaux de puissance et de poids seront développés pour la compétition. GTV (GT Veloce) de 125 ch, et GTS (GT Sport) de 140 ch (double allumage et deux carburateurs Weber de 45 millimètres).  [...]

LAMBORGHINI Jalpa - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Jalpa - Saga Lamborghini .com

Après le rachat de Lamborghini par le groupe Mimran, la Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini est constituée en janvier 1981. Pour des raisons d'économie, les nouveaux maîtres de Sant'Agata ressortent l'Urraco Silhouette, une deux places à carrosserie ouverte - formule Targa - datant de 1976.   [...] Alimenté par quatre carburateurs double corps Weber, le nouveau groupe développe 255 ch à 7000 tr/mn, soit une puissance similaire à celle de la Silhouette. Mais le couple progresse de 28 mkg à 32 mkg. La vitesse maximum approche les 240 km/h.  [...] Afin de limiter le budget, Bertone est prié de ne retoucher qu'un minimum d'éléments. Les modifications portent sur les élargisseurs d'ailes au profil adouci, les prises d'air des panneaux de custode, le spoiler et les pare-chocs. Les nouvelles roues sont inspirées de celles du concept car Athon réalisé par Bertone.   [...]

 1964 : un an pour apprendre - Saga Ford GT40  Reportage - Page 1.com

1964 : un an pour apprendre - Saga Ford GT40 Reportage - Page 1.com

Comme prévu, la Lola GT allait servir de base de développement à la nouvelle équipe. Sa cellule monocoque associée à deux berceaux porteurs sera notamment conservée, de même que les deux caissons latéraux servant aux réservoirs d'essence. Les bâtis tubulaires avant et arrière seront toutefois simplifiés dans leur dessin.   [...] Les suspensions à double triangulation à l'avant et à doubles jambes de force longitudinales à l'arrière feront quant à elle l'objet de nombreux tests de résistance calculés directement par ordinateur. Cette structure faite de tôle d'acier ultra-mince allait recevoir une carrosserie profilée particulièrement basse (ses 40 pouces de hauteur allaient incidemment inspirer sa désignation officielle.   [...] Gavé par quatre carburateurs Weber double corps, il fournira 350 chevaux à 7200 t/mn (au lieu de 260 sur la première Shelby-Cobra et la Lola GT), un niveau de puissance tout à fait comparable à celui des V12 Ferrari équipant les 330 P alignées en compétition à la même époque.  [...]

LOTUS Esprit - Saga Lotus   - Page 2.com

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Lotus n'ayant pas les moyens de développer sa propre boîte, la marque s'est mis en recherche d'une transmission capable de supporter le couple du moteur, d'autant qu'elle caresse le projet d'un V8. Finalement, le choix se porte sur la boîte de vitesses à cinq rapports de la Citroën SM, également montée sur la Maserati Merak à moteur central.   [...] Accueillie assez fraîchement par la presse, qui lui reproche son cockpit bruyant et surtout ses performances en demi-teinte (200 km/h lors des tests contre 222 km/h annoncés par le constructeur), la Lotus Esprit rencontre néanmoins un vrai succès aux Etats-Unis.   [...] Les choses se compliqueront par la suite… Compte tenu des normes anti-pollution, elle y troque ses carburateurs Dell'Orto pour deux Stromberg, qui font tomber la puissance à 140 ch. Avec Roger Moore, l'Esprit s'illustre également dans L'espion qui m'aimait, le dixième James Bond tourné en 1977 par Lewis Gilbert.  [...]