Carburateur + Injection + Bosch

 La vie de la Renault 5 Turbo - La Renault R5 Turbo  Reportage - Page 1.com

La vie de la Renault 5 Turbo - La Renault R5 Turbo Reportage - Page 1.com

La Renault 5 Turbo est disponible au choix en livrée rouge ou bleue.   [...] Grâce au turbo Garrett T3 à échangeur air/air, le quatre cylindres de 1,4 litre développe 160 ch DIN à 6000 tr/mn (régime maximum de 6500 tr/mn) avec un couple de 21,4 mkg à 3250 tr/mn. Le taux de compression est réduit à 7 à 1. La pression de suralimentation de 860 g/cm2 est régulée par une capsule agissant sur un clapet à l'échappement appelé waste gate.   [...] L'allumage est transistorisé et le carburateur double corps de la 5 Alpine a été remplacé par une injection mécanique Bosch K-Jetronic. Quant à la boîte de vitesses, elle possède cinq rapports.  [...]

ASTON MARTIN V8 (1972-1990) - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN V8 (1972-1990) - Saga Aston Martin .com

L'injection Bosch du V8 éprouvant des difficultés à passer les normes antipollution américaines, décision est prise en 1973 de lui substituer quatre carburateurs Weber double corps de 42 millimètres. Un tel changement peut paraître surprenant, l'injection ayant la réputation d'être plus propre.  [...] En réalité, Aston Martin n'a probablement pas su tirer le meilleur parti du système Bosch et le recours aux carburateurs se veut une solution à court terme.  [...] Appelée Série 3, cette Aston Martin V8 est reconnaissable à la prise d'air de son capot. Plus volumineuse, cette dernière permet de couvrir les carburateurs et leur prise d'air. A partir de cette série également, le panneau de carrosserie situé entre la lunette arrière et le couvercle de coffre perd ses persiennes.  [...]

ROLLS ROYCE Corniche - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE Corniche - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

ROLLS ROYCE Corniche - Saga Rolls-Royce - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Ultérieurement, ce moteur sera pourvu du système d'injection Bosch KE-Jetronic.  [...] Les places arrière se révèlent aussi spacieuses et confortables que celles de la berline. Et grâce aux larges portières, elles sont aisément accessibles. La Corniche profite d'une dotation plus poussée que la berline, certains équipements en option sur la Silver Shadow étant de série (une climatisation plus sophistiquée notamment).   [...]

AUDI 200 - Saga Audi   - Page 1.com

AUDI 200 - Saga Audi - Page 1.com

Dotée de l'injection Bosch K-Jetronic, cette mécanique est disponible en deux versions. Baptisée 200 5E, la première version développe 136 ch et reçoit une boîte de vitesses dite économique à cinq rapports, le dernier étant surmultiplié, deuxième choc pétrolier oblige.  [...] Le cinq cylindres turbo est appelé à un bel avenir, en particulier en compétition, puisqu'il motorisera la Quattro dès 1980. Il sera même développé en une version à quatre soupapes dix ans plus tard.   [...] La 200 hérite de la carrosserie de la 100 (4,70 mètres de longueur). Extérieurement, elle est notamment reconnaissable à ses roues en alliage de 15 pouces (contre 14 pouces à la 100) et à ses phares jumelés (équipés d'un système de lavage). Malgré ses remarquables performances, elle ne réussira pas à s'imposer face aux Mercedes classe S et BMW série 7 en raison d'une ligne manquant de caractère.   [...]

VOLVO 140, la gamme - Saga Volvo   - Page 2.com

VOLVO 140, la gamme - Saga Volvo - Page 2.com

La colonne de direction est par ailleurs réalisée en plusieurs éléments afin d'éviter son intrusion dans l'habitacle en cas de choc frontal.   [...] C'est à la fin de 1968 qu'apparaît le moteur B 20 de deux litres. Extrapolé du B 18 de l'Amazon, qui a été réalésé à 1986 cm3, il développe 90 ch SAE en version normale (B 20A) et 118 ch (B 20B) avec deux carburateurs SU. Une variante luxueuse, dotée en série de la sellerie cuir, est également lancée.  [...] Baptisée 142 GL (Grand Luxe), cette voiture est uniquement disponible en deux portes. Equipée du moteur B 20 E à injection électronique Bosch D-Jetronic (également monté sur la P 1800 E), qui offre 130 ch à 6000 tr/mn, elle abat le 0 à 100 km/h en 10,5 secondes.  [...]

CITROEN SM - Saga Citroën   - Page 2.com

CITROEN SM - Saga Citroën - Page 2.com

Fruit du rachat de Maserati par Citroën, le V6 de 2670 cm3 est dû au grand Giulio Alfieri. Ouvert à 90°, doté de quatre arbres à cames en tête et réalisé en alliage léger, il développe 170 ch à 5550 tr/mn (exactement la puissance de la BMW 2800 CS). Il est gavé par trois carburateurs double corps Weber de 42 millimètres.  [...] Grâce à son aérodynamique, la SM atteint les 220 km/h, ce qui la place en tête des modèles de sa catégorie. Mais les reprises se révèlent un peu molles en raison du poids de la voiture (1,5 tonne). L'injection électronique Bosch apportera 8 ch supplémentaires à la fin 1972.  [...] Mais la carrière de la SM sera affectée par des problèmes de fiabilité affectant la distribution du V6, des difficultés que ne connaîtra jamais le même moteur porté à 2,9 litres et monté sur la Maserati Merak.   [...]

FERRARI F50 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI F50 - Saga Ferrari - Page 1.com

Doté de l'injection Bosch Motronic 2.7, le V12 à cinq soupapes par cylindre développe 520 ch à 8500 tr/mn, soit un rapport poids-puissance de 2,36 kilos par cheval. La boîte de vitesses est à six rapports. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,9 secondes et le kilomètre départ arrêté en 21,7 secondes.  [...]

FERRARI Mondial - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI Mondial - Saga Ferrari - Page 3.com

Une nouvelle étape dans la montée en puissance de la Mondial est franchie en 1985, quand elle reçoit le V8 de 3,2 litres des 328 GTB et GTS. Dévoilées au salon de Francfort, ces dernières ont vu enfin leur puissance dépasser le niveau de la 308 originelle.   [...] Mondial T Toujours proposée en coupé et cabriolet, la Mondial connaîtra son ultime évolution avec la T, qui bénéficiera du moteur de 3,4 litres de la 348 lancée en 1989 et d'une boîte de vitesses montée transversalement (d'où son suffixe T). Avec 300 ch à 7200 tr/mn et l'injection électronique Bosch M 2.  [...] 5, la Mondial pourra alors se prévaloir d'un sérieux renfort de vitamines. Elle n'en restera pas moins dans l'histoire comme la mal aimée des modèles de Maranello, particulièrement des inconditionnels du cheval cabré. Mais là, le désamour ne paraît pas illégitime.   [...]

FERRARI Testarossa - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI Testarossa - Saga Ferrari - Page 3.com

En 1991, la Testarossa voit la puissance de son 12 cylindres portée à 428 ch à 6750 tr/mn grâce à l'injection électronique Bosch Motronic M 2.7 et à l'augmentation du taux de compression. La vitesse dépasse les 310 km/h… Cette évolution mécanique s'accompagne d'un restylage de la face avant, qui reçoit un spoiler intégré et une nouvelle grille.  [...] À cette occasion, la Testarossa change d'appellation et devient 512 TR (pour Testa Rossa).   [...] C'est dans ce dernier habillage que la 512 M cédera la place à la 550 Maranello, qui consacrera le retour de Ferrari au moteur V12 monté à l'avant.   [...]

AUDI UR Quattro - Saga Audi   - Page 3.com

AUDI UR Quattro - Saga Audi - Page 3.com

Par ailleurs, le blocage variable de ce différentiel s'effectuant toujours sous charge en fonction du couple d'entrée, l'antiblocage des roues ABS reste actif en cas de besoin.   [...] En 1989, la puissance passe à 220 ch grâce à une distribution à quatre soupapes par cylindre et deux arbres à cames en tête. La Quattro 20 V, tel est son nouveau nom, est alors équipée d'une injection électronique Bosch Motronic et d'un catalyseur. Le couple fait un bond à 30,9 mkg obtenus à seulement 1950 tr/mn.  [...] Quant à la vitesse, elle dépasse 230 km/h. La Quattro sera ainsi construite jusqu'en 1991. Sa production aura atteint le niveau très élevé — pour un véhicule de cette catégorie — de 11452 exemplaires.   [...]