Capot + Phares + Iode + Passages de roues + Roues arrière

 Gloire et fin - Comment les reconnaître : A110 Saga Alpine A 110  Histoire.com

Gloire et fin - Comment les reconnaître : A110 Saga Alpine A 110 Histoire.com

Le millésime 1967 est identifiable au losange Renault placé sur le museau et aux phares à iode additionnels intégrés dans le capot avant. Les Berlinettes 1967 ne possédant pas cette option très réussie sont aussi rares que les juments vertes.  [...] Au millésime 1968 la Berlinette adopte de plus gros phares au plexiglas fixés par 3 vis et les optiques à iode sont désormais montées en série. A l'avant, les 3 ouïes d'aération sont remplacées par une ouverture unique. Sur les côtés, le petit clignotant, devenu rond, est surmonté d'un A fléché.  [...] Les passages de roues élargis abritent des jantes larges et la baguette latérale chromée a été raccourcie. C'est surtout à cela qu'on reconnaît les A110 à partir du millésime 1968. La 70 garde encore un temps son capot plat sans phares à iode et ses passages de roues arrière plats.  [...]

 La vie de la Renault 5 Turbo - La Renault R5 Turbo  Reportage - Page 1.com

La vie de la Renault 5 Turbo - La Renault R5 Turbo Reportage - Page 1.com

Commercialisée à partir de juillet 1980 (millésime 1981), la Renault 5 Turbo est la première voiture française à essence équipée d'un turbocompresseur. Sa fabrication est lancée le 20 mai 1980 dans l'usine Alpine de Dieppe, où elle est assemblée en alternance avec le coupé A 310.   [...] Les voitures sont prélevées sur les chaînes de Flins, puis elles sont modifiées chez Heuliez. caisse allongée, passages de roues, jupe arrière, pavillon de toit en aluminium, portes, etc. Les caisses sont ensuite acheminées par camion vers Dieppe, où elles reçoivent les ailes et le capot en polyester.  [...] L'allumage est transistorisé et le carburateur double corps de la 5 Alpine a été remplacé par une injection mécanique Bosch K-Jetronic. Quant à la boîte de vitesses, elle possède cinq rapports.   [...]

RENAULT R8 Gordini 1300 - Renault R8 Gordini   - Page 2.com

RENAULT R8 Gordini 1300 - Renault R8 Gordini - Page 2.com

Par ailleurs et pour faire face à l'accroissement des performances, la voiture bénéficie de nombreux renforts. Ils concernent l'embrayage, les freins, la suspension qui est durcie, ainsi que la carrosserie. De plus, un second réservoir de 26 litres prend place dans le coffre avant, assurant à la voiture une capacité de 66 litres.   [...] La R8 Gordini 1300 est reconnaissable extérieurement à sa calandre à quatre phares, équipée de deux nouveaux projecteurs à iode, ainsi qu'à ses roues élargies à 4,5 pouces — chaussées de pneus Dunlop SP Sport. L'intérieur reçoit un tableau de bord plus complet, ainsi qu'un nouveau volant à trois branches, spécifique au modèle et qui remplace le volant emprunté à la Major de la version 100.  [...] La voiture s'enorgueillit de performances dignes de modèles très supérieurs. Sa vitesse de pointe avoisine les 178 km/h, tandis que les 400 mètres départ arrêté sont parcourus en 17,3 secondes et le kilomètre en 32 secondes. Mais ce sont surtout le couple et l'agrément de conduite qui profitent de l'augmentation de la cylindrée et que tous les conducteurs de la Gordini se plaisent à souligner.   [...]

MG génération T (TA à TF) - Saga MG   - Page 3.com

MG génération T (TA à TF) - Saga MG - Page 3.com

Lifting de la TD réalisé en attendant le lancement de la MGA, la TF est mal accueillie lors de sa présentation en 1953. Elle reprend à sa devancière l'ensemble de son châssis et de sa mécanique (le 1250 cm2 XPAG). La ligne modernisée offre un capot abaissé et des phares semi-intégrés à la caisse entourant une calandre inclinée — mais les roues à rayons sont à nouveau disponibles en option.  [...]

 Les traction avant américaines - Oldsmobile Toronado  Histoire - Page 3.com

Les traction avant américaines - Oldsmobile Toronado Histoire - Page 3.com

Due au talent de Gordon Buehrig, la ligne anti-conformiste de la Cord 810/812 traduit le parti pris technologique de ses géniteurs. Dépouillée et dépourvue de toute surcharge chromée, elle est le fier et avant-gardiste reflet de la haute exigence d'Errett Loban Cord — une audace qui voulait étonner le monde mais se révélera financièrement suicidaire.   [...] La face avant ultra-moderne arbore une calandre futuriste et, originale trouvaille stylistique, le fameux coffin nose, ce capot en forme de cercueil taillé en étrave. Quant aux phares rétractables, ils ajoutent un trait moderniste supplémentaire qui concourt à faire de la Cord 810 un ovni des années trente.  [...] De plus, les stylistes de la General Motors ne se sont pas privés de quelques clins d'oeil à la création de Gordon Buehrig, à l'image des phares rétractables, du décor de la calandre barrée de fines lamelles comme les persiennes de la Cord, des passages de roues fortement renflés comme les ailes de cette dernière, ou encore des enjoliveurs.  [...]

LANCIA Fulvia coupé - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Fulvia coupé - Saga Lancia - Page 2.com

Au salon de Genève de 1967 apparaît une version réalésée à 1300 cm3 et baptisée Rallye 1,3 litre. Si la puissance reste la même (86 ch), la culasse a été retravaillée et l'on a monté des carburateurs Solex plus gros (35 millimètres). Le circuit d'huile hérite par ailleurs d'un radiateur.   [...] Le développement du coupé Fulvia amène de nouveaux perfectionnements mécaniques au salon de Turin de 1968. La Rallye 1,3 S gagne en performances avec 90 ch (taux de compression supérieur), tandis que la Rallye 1,6 HF monte à 115 ch (180 km/h). De plus, cette dernière est la seule à profiter d'une boîte de vitesses à cinq rapports.   [...] Ce modèle de deuxième série sera produit à plus de 45 000 exemplaires. On retrouve ces modifications cosmétiques sur la HF rebaptisée 1600 HF. Parallèlement, une version plus civilisée de cette dernière apparaît sous l'appellation de 1600 HF Lusso. Mieux équipée, elle s'avère plus confortable et mieux insonorisée.   [...]

OSCA Berlinettes MT4 Vignale et Frua - Saga OSCA   - Page 1.com

OSCA Berlinettes MT4 Vignale et Frua - Saga OSCA - Page 1.com

L'année suivante, Jacques Péron la pilote au Grand Prix de Caen, dans le rallye Soleil-Cannes et sur le circuit de Dakar. La berlinette passera ensuite entre les mains de nombreux amateurs. Elle existe toujours et se trouve aujourd'hui dans une collection privée.   [...] Les roues antérieures sont dégagées sous les phares à la manière des Cunningham de course de l'époque, tandis que ses flancs sont profondément évidés. Elle reçoit en même temps le moteur 1100 cm3.  [...] Ainsi gréée, la voiture remporte sa classe et termine 18e au général avec Mario Damonte associé cette fois à Heldé, c'est-à-dire Pierre-Louis Dreyfus. Une autre berlinette Vignale 1100 cm3 aux flancs échancrés (ou la même avec la proue reconditionnée) participe au Tour de France automobile de 1952.  [...]

PEGASO Z 102 - Saga Pegaso   - Page 1.com

PEGASO Z 102 - Saga Pegaso - Page 1.com

Constitué d'une plate-forme à caissons, une structure semi-portante intégrant les passages de roues, les parois du compartiment moteur et l'auvent, le châssis n'est pas en reste. Doué d'une grande rigidité, il a aussi l'avantage d'autoriser le montage de carrosseries spéciales.  [...] La suspension avant est à roues indépendantes par barres de torsion, tandis qu'à l'arrière prend place un pont De Dion soutenu par des bras de traction et de réaction. Le freinage est assuré par quatre tambours Lockheed en aluminium, accolés au pont à l'arrière — les freins seront le point faible de la Pegaso, par ailleurs douée d'une excellente tenue de route.  [...] Grâce à son raffinement technologique, le pur-sang espagnol s'installe au pinacle de la production mondiale. Bien que la Z102 affiche une ligne expressive, immense capot et poupe brève, elle se révèle assez massive et ne brille guère par son élégance. Appelée Barcelona ou ENASA car réalisée en Espagne (par opposition aux Z102 à venir dont les caisses viendront d'Italie et de France), cette berlinette apparaît typique des GT de l'après-guerre, où les stylistes tentent d'apprivoiser la nouvelle carrosserie ponton venue des Etats-Unis.  [...]

 Les berlinettes Fiat Abarth Zagato - Le sorcier Abarth  Reportage - Page 3.com

Les berlinettes Fiat Abarth Zagato - Le sorcier Abarth Reportage - Page 3.com

Les 700 et 1000 Bialbero poursuivent leurs carrières et bénéficient de nombreuses améliorations. La 1000 passe à 97 ch, tandis que la carrosserie évolue au salon de Paris de 1962. Si la griffe Zagato disparaît, le style demeure, avec toutefois un remodelage important.  [...] La poupe reçoit un capot moteur proche de celui de l'Abarth Simca 2000, et la visibilité est améliorée grâce à des vitres de custode agrandies et d'un dessin plus convaincant. Le pare-brise est également plus incliné et plus vaste.  [...] En 1964, la 1000 connaît l'apogée de son développement. La puissance est encore augmentée. 104 ch à 8000 tr/mn. La légendaire voiture atteint maintenant 220 km/h. La carrosserie est également modifiée avec l'apparition d'une nouvelle proue, plus allongée, et d'élargisseurs sur les passages de roues.  [...]

BENTLEY Continental R et T - Saga Bentley   - Page 3.com

BENTLEY Continental R et T - Saga Bentley - Page 3.com

La tonalité a plus été mise sur la sportivité que sur le confort, même si ce dernier reste digne d'une Bentley. L'empattement raccourci de dix centimètres et le pavillon réduit offrent à la silhouette un caractère plus dynamique. De même, les passages de roues sont soulignés par une moulure.  [...] A l'intérieur, toujours dans le même esprit, la planche de bord et la console reçoivent une finition métallique chromée de style assez américain — contrairement à la R traitée en boiseries.   [...] Bentley Continental T personnalisée.   [...]