Capot + Ouverture + Ailes + Papillon

DE TOMASO Mangusta - Saga De Tomaso   - Page 1.com

DE TOMASO Mangusta - Saga De Tomaso - Page 1.com

Dévoilée au salon de Turin 1966, la Mangusta exprime l'ambition d'Alejandro De Tomaso d'accéder au rang de constructeur de GT italiennes à hautes performances pour rejoindre le prestigieux trio Ferrari, Maserati et Lamborghini. Par rapport à la Vallelunga, dotée d'un petit et plébéien quatre cylindres, la Mangusta fait sortir la marque du cercle des petits constructeurs transalpins, comme Moretti ou Siata, pour la faire entrer dans la catégorie supérieure.   [...] Le design sublime de la Mangusta jette les projecteurs de l'actualité sur De Tomaso et apporte à la firme la crédibilité qui lui faisait défaut. Grâce à Giorgietto Giugiaro, devenu chef designer Ghia en 1965 et qui entretient une relation de complicité avec Alejandro de Tomaso, la jeune marque entre dans la cour des grands.   [...] Tout dans l'esthétique de la Mangusta porte au dithyrambe, sa proue agressive, sa silhouette à couper le souffle, tout comme son spectaculaire arrière fastback doté d'un capot à double ouverture en ailes de papillon. Extraordinairement basse avec 1,10 mètre seulement, elle dépasse à peine la GT 40, qui est pourtant une machine de course.  [...]

TVR Cerbera - Saga TVR   - Page 2.com

TVR Cerbera - Saga TVR - Page 2.com

Confiée à une boîte de vitesses à cinq rapports, la transmission est équipée d'un différentiel à glissement limité. Dépourvue d'assistance à la conduite — ni antipatinage, ni ESP —, la TVR Cerbera demeure une voiture naturelle, un bolide pour passionné averti.   [...] Quand la puissance se déchaîne vers 5000 tr/min, mieux vaut être à l'écoute du train arrière, dont l'impétuosité peut réserver quelques surprises et générer de fortes chaleurs… En somme, une voiture d'homme. Les freins à disque ventilés et assistés reçoivent des étriers à quatre pistons à l'avant et à deux à l'arrière.   [...] Grâce à la Cerbera, TVR est entré dans le club très fermé des motoristes de GT à très hautes performances. Grâce à son poids inférieur à 1200 kilos (le moteur ne pèse que 121 kilos), la 4,5 litres détient à son lancement le record du rapport poids/puissance pour une voiture de série.   [...]

MASERATI A6 (la génération) - Saga Maserati   - Page 1.com

MASERATI A6 (la génération) - Saga Maserati - Page 1.com

La présentation excentrique du coupé A6 Pinin Farina de 1947.   [...] Outre sa carrosserie ponton, l'A6 s'offre quelques excentricités, à l'image de son toit ouvrant en plexiglas et de son capot moteur à ouverture latérale, sans parler des projecteurs dissimulés sous des trappes à ouverture électrique. Quant à la calandre, elle évoque celle des monoplaces d'avant guerre.  [...] La boîte de vitesses possède quatre rapports (deux premières vitesses non synchronisées).   [...]

GM Firebird III - Les concept cars de la General Motors   - Page 1.com

GM Firebird III - Les concept cars de la General Motors - Page 1.com

Avec ce festival d'ailerons verticaux, horizontaux et diagonaux, qui dépasse en excentricité la première Firebird, Harley Earl et les responsables de la General Motors ont franchi le mur… de la raison.  [...] Longue de 6,30 mètres (.), la carrosserie en plastique et fibre de verre porte à l'avant le motif de l'oiseau de feu, qui ornera plus tard la Pontiac Firebird. Revêtue d'une peinture nacrée de couleur argent doré, elle est dotée de portes papillon à ouverture diagonale et de clés à ultrasons.  [...] La Firebird III est la première automobile à supprimer le volant, qu'elle remplace par un levier (on dit aujourd'hui un joy stick ). Remplaçant toutes les commandes, ce court levier se substitue également au pédalier. Il remplit donc les fonctions d'accélération (par une pression vers l'avant), de direction avec assistance variable en fonction de la vitesse (mouvement de droite vers la gauche) et de freinage (en tirant vers l'arrière).   [...]

MONICA 560 - Les berlines Grand Tourisme   - Page 2.com

MONICA 560 - Les berlines Grand Tourisme - Page 2.com

Pour porter le régime à 5000 tr/mn, les améliorations portent notamment sur les pistons et l'augmentation de la capacité du carter. On parvient à extraire 285 ch DIN, une puissance qui offre à la Monica 560 (par référence à sa cylindrée) 230 km/h en pointe et 28 secondes au kilomètre départ arrêté.   [...] Le troisième prototype.   [...] Conçu pour le Martin très compact, le compartiment avant se révèle trop exigu pour le gros V8. Un remède est imaginé sous la forme de deux ventilateurs disposés à l'intérieur des ailes. Sur les derniers exemplaires, deux grilles supplémentaires seront même aménagées sur le capot.  [...]

 Le design Buick - Saga Buick  Reportage - Page 3.com

Le design Buick - Saga Buick Reportage - Page 3.com

C'est au moment où disparaissent les dents de la calandre en 1955 que voit le jour un style plus agressif, aux formes anguleuses et aux chromes et ailerons menaçants. Il culminera en 1958 dans l'ascension verticale, et en 1959 dans le registre plus original, mais tout aussi extravagant, des ailerons obliques.  [...] La genèse du phénomène se situe en 1955, dont le design modernisé, outre qu'il achève l'intégration des ailes avant au capot, présente des innovations décisives. La poupe est prolongée par des ailerons, qui pour être droits et assez discrets n'en constituent pas moins un évènement.  [...] On retrouvera jusqu'en 1958 la face avant aux chromes agressifs, ainsi que la baguette chromée en forme de V très ouvert qui court sur les flancs et leur donne un rythme dont ils ont bien besoin pour alléger leur massivité.  [...]

FORD MUSTANG Shelby GT 500 - Ford Mustang, le mythe increvable   - Page 2.com

FORD MUSTANG Shelby GT 500 - Ford Mustang, le mythe increvable - Page 2.com

La Mustang Shelby GT 350 a été conçue pour les courses américaines, pas la GT 500. Car si elle se révèle être un monstre de puissance, la 500 apparaît aussi comme une voiture spacieuse et confortable. Les sièges, qui ne procurent aucun maintien latéral et l'absence de poignée côté passager n'évoquent pas la fureur des circuits.   [...] Pour autant, le plumage s'avère à la hauteur du ramage. L'agressivité du design a été cultivée à souhait à l'image des prises d'air généreusement distribuées sur le capot, le panneau de custode et les flancs. Mais les formes ont pris de l'embonpoint comme en témoignent les ailes joufflues.  [...] Au ralenti saccadé, typique du V8, succède l'accélération sauvage du Mustang, qui se cabre sous la poussée de la cavalerie impétueuse. La voiture vibre alors, transmettant moult bruits parasites à l'habitacle. Lequel se trouve envahi par les emballements rauques des chevaux libérés dans une profusion de décibels….   [...]

 Spirit Of Ecstasy - Saga Rolls-Royce  Histoire - Page 2.com

Spirit Of Ecstasy - Saga Rolls-Royce Histoire - Page 2.com

Amateur d'art, Claude Johnson avait coutume, lors de ses fréquents séjours à Paris, de se rendre au Louvre, où il ne manquait pas d'admirer la célèbre Niké découverte dans l'île de Samothrace, chef-d'oeuvre de l'art hellénistique. Au moment de passer commande de la mascotte à Charles Sykes, il s'adresse ainsi à l'artiste.  [...] En 1934, Charles Sykes réalise une version agenouillée de la mascotte à la demande de certains clients. Cette variante vise à éviter de faire pivoter la Flying Lady d'un quart de tour pour dégager l'ouverture du capot. Mais elle sera abandonnée après la guerre, la grande majorité des clients restant fidèles au modèle original.  [...] Près d'un siècle après sa création, ce fier symbole orne toujours la proue des Rolls-Royce. Lancée en 1980, la Silver Spirit a pour la première fois été dotée d'une mascotte rétractable dans la célèbre calandre droite et arrogante. Si cette dernière n'a jamais cessé de faire fantasmer les grosses fortunes de la planète, elle a vu ses proportions réduites à partir de la Silver Shadow, épousant une forme presque carrée.   [...]

CISITALIA 202 - Saga Cisitalia   - Page 2.com

CISITALIA 202 - Saga Cisitalia - Page 2.com

Rectifions toutefois une erreur qu'on lit trop souvent. la Cisitalia n'est pas la première automobile dotée d'une carrosserie intégralement ponton.( Par contre, grâce à la modernité de sa conception, elle bénéficie d'un capot moteur situé à un niveau inférieur à celui des ailes, contrairement à la Simca 8 Sport et à la Ferrari 166 Pininfarina avec lesquelles elle présente des airs de parenté.  [...] La 202 est dévoilée à Milan le 6 septembre 1947 à la veille du GP d'Italie. Baptisée Gran Sport, elle apparaît dans une livrée vert tendre (comme sur le catalogue publicitaire de l'époque. On la retrouve à Côme à la fin du mois dans le cadre de la Coupe Villa d'Este, puis au salon de Paris en octobre.   [...] Une version cabriolet est développée à partir du coupé, à ne pas confondre avec le spider Nuvolari appelé SMM (Spyder Mille Miglia) en hommage à l'exploit des Mille Milles de 1947. Il se reconnaît aisément à ses ailerons. Une bonne vingtaine d'exemplaires en sera construite.  [...]

 Gloire et fin - Comment les reconnaître ? Saga Alpine A 110  Histoire.com

Gloire et fin - Comment les reconnaître ? Saga Alpine A 110 Histoire.com

Des aérateurs prennent place sur le capot AR, de chaque côté des charnières. Précision. à l'export, la 1600 SC reçoit l'injection et s'appelle SI.  [...] Les 1300 & 1600 SX millésime 1976 se repèrent à leur absence de logos sur les ailes AV, leur baguette chromée sur le capot AV et leur nouvelle plaque de police plate -et non plus angulaire- encadrée par 2 butoirs en caoutchouc (en mai seulement sur la 1300), ainsi qu'à leurs flancs dépourvus de baguettes chromées.  [...] 1977. C'est la dernière année de production de l'Alpine A 110. Le modèle 1300 est abandonné au profit de la seule 1600 SX. Celle-ci hérite de nouvelles jantes alliage analogues à celles de l'A 310 V6. Les entrées d'air au-dessus du pare-chocs sont supprimées, tout comme les enjoliveurs sur les écopes d'ailes AR.  [...]